Демонтаж
Внимание! Двигателят може да бъде свален от автомобила като част от силовия агрегат (тези. в комплект с трансмисия), след това трансмисията се отделя от двигателя за основен ремонт.
Захранващият агрегат се спуска и изважда изпод колата. За да се извади лесно двигателят по този начин, колата трябва да се повдигне на височина минимум 75 см (от пода до предната броня) и монтирайте на стойки.
1. Поставете автомобила върху твърда, равна повърхност. Блокирайте задните колела и дръпнете ръчната спирачка. Повдигнете предната част на автомобила и го поставете на стойки в съответствие с всички стандарти за безопасност.
2. Свалете предните колела.
3. Развийте винтовете и отстранете всички защитни панели на картера и калниците на двигателя.
4. Свалете качулката.
5. Източете охлаждащата течност в контейнер (ако течността е подходяща за по-нататъшна употреба).
6. Източете маслото от скоростната кутия. Завийте тапата за източване и тапата на отвора за проверка/пълнене и затегнете и двете тапи до определения въртящ момент.
7. Ако двигателят трябва да се разглобява, източете маслото и, ако е необходимо, отстранете масления филтър. Почистете и затегнете пробката за източване и я затегнете до определения въртящ момент.
8. Отстранете модула на радиатора с маркучите и вентилаторите.
9. Отстранете генератора и изключете кабелите от стартера.
10. Свалете помпата на кормилното управление.
Карбураторни двигатели
11. При карбураторни двигатели отстранете или разкачете следните части и възли:
- въздушен филтър;
- маркуч за подаване на гориво и маркуч за връщане от горивната помпа (запушете всички отвори, за да предотвратите загуба на гориво и навлизане на мръсотия);
- въжето с педала на газта;
- конектори за окабеляване на карбуратора;
- вакуумен маркуч за усилвател на спирачките, маркуч за охлаждаща течност, вакуумни маркучи за клапани и маркучи за вентилация на картера, монтирани на всмукателния колектор;
- опорна скоба на смукателния колектор;
- изпускателна тръба на ауспуха.
12. При превозни средства, оборудвани с каталитичен конвертор, изключете конектора от сензора за отработени газове.
Двигатели с един инжектор
13. При инжекционни двигатели с един инжектор (с предварителна подготовка на горивната смес) отстранете въздушния филтър.
14. Извършете мерки за декомпресия на горивната система, изключете маркуча за подаване на гориво и маркуча за връщане на гориво от камерата на дроселната клапа (запушете всички отвори, за да предотвратите загуба на гориво и навлизане на мръсотия).
15. Изключете кабела на дросела.
16. Изключете съединителите на кабелите от дроселната камера, всмукателния колектор и други части.
17. Изключете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачката, маркуча за охлаждащата течност, вакуумните маркучи на клапаните и маркучите за вентилация на картера, монтирани на всмукателния колектор.
18. Отстранете опорната скоба на смукателния колектор.
19. Отстранете изпускателната тръба от ауспуха.
Двигатели с директно впръскване на гориво
20. При инжекционни двигатели с директно впръскване на гориво изпълнете следните стъпки: отстранете канала на въздушния филтър.
21. Извършете мерки за декомпресия на горивната система, изключете маркуча за подаване на гориво и маркуча за връщане на гориво от камерата на дроселната клапа (запушете всички отвори, за да предотвратите загуба на гориво и навлизане на мръсотия).
22. Изключете кабела на дросела.
23. Изключете съединителите на кабелите от дроселната камера, всмукателния колектор и други части. Прокарайте кабелите далеч от колектора и главата на цилиндъра, така че да не пречат на отстраняването на двигателя.
24. Разкачете вакуумния маркуч на спирачния усилвател, маркуча за охлаждащата течност, вакуумните маркучи на клапана (1) и маркучите за вентилация на картера от смукателния колектор (2 - болтове за заземяване).
25. Отстранете опорната скоба на смукателния колектор.
26. Разхлабете скобите и разкачете маркучите на нагревателя и другите маркучи на охладителната система от двигателя, като първо маркирате първоначалното местоположение на всеки маркуч.
27. При автомобили, оборудвани с климатик, развийте монтажните болтове на компресора и преместете компресора настрани. Завържете компресора към тялото така, че теглото му да не се поддържа от тръбите и маркучите на тръбопровода на климатика. Не откачайте маркучите от климатика.
28. Въз основа на описанието (вижте подточка 7.7.4), изключете всички съединители на кабелите от разпределителя на запалването, бобината на запалването и захранването на транзистора. Освободете кабелната втулка от скобите на главата на цилиндъра и я преместете настрани. Развийте болтовете и отстранете всички заземяващи проводници на главата на цилиндъра и на всмукателния колектор.
29. Развийте болтовете и отстранете всички заземяващи проводници на главата на цилиндъра
30. Отстранете полуоските и карданните шарнири (вижте фиг. подточка 10.2).
31. Изключете кабела на съединителя от скоростната кутия (вижте подточка 8.3).
32. Разкачете пръта за превключване на предавките (1), прътите за превключване на предавките (2), кабела на скоростомера и съединителите на кабелите от скоростната кутия.
33. Поставете подемника и закрепете главите на цилиндрите към скобите, опънете подемника, така че да може да поддържа тежестта на силовия агрегат.
34. Използвайте боя или маркер, за да маркирате местоположението на анкерния болт (обозначен със стрелка) на предната опорна скоба на захранващия блок, за да монтирате този болт в предишното му положение по време на монтажа.
35. Разхлабете напрежението и развийте гайката на съединителния болт (обозначен със стрелка), извадете болта от опората. Развийте гайката и отстранете затягащия болт на задната опора на захранващия блок.
 |
 |
36. Развийте четирите болта, закрепващи централната греда, извадете греда, като я извадите изпод захранващия блок.
37. Развийте гайката и отстранете затягащия болт на дясната опора на силовия блок, след това развийте монтажните болтове на опората и извадете опората от двигателното отделение.
38. Ако гумените възглавници, монтирани от двете страни на опорната скоба от страната на тялото, са разхлабени, отстранете възглавниците.
39. Развийте и отстранете затягащия болт на лявата опора на захранващия блок. След това развийте трите болта, закрепващи опората към скоростната кутия, и преместете опората настрани. Ако гумените подложки, монтирани от двете страни на опорната скоба, са разхлабени, отстранете подложките.
40. Още веднъж се уверете, че всички части, проводници и маркучи, които могат да попречат на демонтажа на захранващия блок, са изключени или отстранени. Също така се уверете, че при демонтирането на модула други части на автомобила няма да бъдат деформирани или повредени (например трансмисионен прът и контролен прът).
41. Ако имате ниска количка, навийте я под двигателя, което ще улесни изваждането на сваления агрегат изпод колата. Спуснете захранващия блок, като внимавате да не повредите или закачите близки части. Препоръчително е да извършите тази операция с асистент, тъй като ще трябва леко да наклоните устройството, за да не докоснете панелите на тялото. Бъдете изключително внимателни, когато спускате двигателя.
42. Разточете захранващия блок изпод автомобила.
Сваляне на скоростната кутия от двигателя
1. Закрепете отстранения захранващ блок с дървени блокове, като го поставите върху работна маса или чиста, равна зона в работилницата.
2. Развийте болтовете и свалете стартера.
3. Уверете се, че захранващият блок е здраво закрепен и развийте болтовете, закрепващи корпуса на скоростната кутия към двигателя. Маркирайте местоположението на болтовете (и на някои автомобили и съответните скоби), да се монтира на същото място по време на повторното сглобяване.
4. Внимателно отделете трансмисията от двигателя, като се уверите, че теглото на трансмисията не се поддържа от входящия вал, когато излиза от диска на съединителя.
5. Ако фиксиращите щифтове на трансмисията се клатят свободно, отстранете ги и ги съхранявайте, за да могат да бъдат монтирани отново на първоначалното им място по-късно.
Монтиране
1. Ако скоростната кутия е била отстранена от двигателя, изпълнете операциите, описани по-долу в параграфи. 2–6. Ако скоростната кутия не е била свалена, изпълнете инсталацията, ръководена от клауза 7 и по-нататък.
2. Нанесете тънък слой огнеупорна грес върху шлиците на входящия вал на скоростната кутия. Не се допуска прекомерно смазване, в противен случай фрикционният диск може да се омазни.
3. Монтирайте щифтовете към двигателя или трансмисията (ако е заснет), уверете се, че освобождаващият лагер е здраво монтиран на вилицата за освобождаване на съединителя.
4. Внимателно монтирайте скоростната кутия върху двигателя по протежение на водещите щифтове. По време на монтажа теглото на скоростната кутия не трябва да се поема от входния вал, когато валът влезе в шлиците на задвижвания диск на съединителя.
5. Затегнете монтажните болтове на корпуса на скоростната кутия, като се уверите, че всички скоби са монтирани правилно, затегнете болтовете до определения въртящ момент.
6. Монтирайте стартера и затегнете болтовете.
7. Поставете силовия пакет под превозното средство и прикрепете повдигащ подемник към скобите на двигателя.
8. Работейки с асистент, повдигнете захранващия блок в двигателното отделение, като внимавате да не докоснете близки части.
9. Поставете гумени възглавници върху скобата на лявата опора на захранващия блок, като се уверите, че щифтовете на възглавниците влизат в отворите на скобата. Поставете отново опората, затегнете болтовете, закрепващи опората към скоростната кутия и ги затегнете до указания въртящ момент. Поставете щипковия болт и затегнете гайката на ръка.
10. Монтирайте гумените възглавници върху дясната скоба за окачване от страната на тялото, като се уверите, че щифтовете на възглавниците влизат в отворите на скобата. Монтирайте опората и затегнете болтовете до определения въртящ момент. Поставете щипковия болт и затегнете гайката на ръка.
11. Уверете се, че всички гумени подложки са на мястото си. Монтирайте ограничителния пръстен на задната опора. Монтирайте централната греда, затегнете болтовете, като първо поставите шайби върху тях и ги затегнете на ръка. Затегнете болтовете на страничната греда до определения въртящ момент.
12. Поставете задния опорен щипков болт и затегнете гайката на ръка.
13. Поставете предния опорен щипков болт. Ориентирайте захранващия блок така, че предният опорен щипков болт да се изравни точно с маркировката, направена преди разглобяването, след което затегнете болта до указания въртящ момент.
14. Разклатете захранващия блок, докато застане на мястото си, след това затегнете болтовете за опъване на предната, дясната и лявата опора до определения въртящ момент.
15. След това инсталирането на захранващия блок се извършва в обратен ред. Когато инсталирате, се уверете, че окабеляването е положено по същите маршрути и е закрепено със скоби и скоби, както и че всички конектори са свързани.
15. Сменете уплътненията на полуосите и монтирайте полуосите на скоростната кутия.
16. Свържете всички маркучи на охладителната система и ги закрепете със скоби.
17. Регулирайте кабела на дросела.
18. Прикрепете и регулирайте жилото на съединителя (вижте подточка 8.3).
19. Монтирайте и регулирайте задвижващите ремъци.
20. Сменете маслото на двигателя и скоростната кутия, препоръчителните марки масло и обемите за пълнене (вижте подраздел 1.12.7).
21. Напълнете с охлаждаща течност.
22. Когато приключите, стартирайте двигателя и проверете за течове.