2. Ако в горната част на цилиндрите се е образувало рамо, то трябва да се отстрани с райбер или скрепер, без да се повреди стената на цилиндъра. Образуването на рамо показва повишено износване на цилиндъра.
3. Номерът на цилиндъра, към който принадлежи мотовилката, трябва да бъде отпечатан върху мотовилката и върху капачката на мотовилката. Цилиндър N1 е разположен от страната на капака на веригата за синхронизация. Ако числата не се виждат, нанесете маркировки с боя или маркер. Поставете маркировки върху земната повърхност на свързващия прът и капака.
4. Завъртете коляновия вал и поставете буталата на цилиндри 1 и 4 в положение BDC.
5. Развийте гайките на капачката на мотовилката на мотовилката на 1-ви цилиндър. Свалете капака и свалете долния биелен лагер. Ако обшивката трябва да се монтира отново, прикрепете я с лепяща лента към отстранения капак.
6. За да избегнете повреда на шийките на коляновия вал, залепете резбата на болтовете на капачката на мотовилката.
7. Използвайте дръжка на чук, за да натиснете буталото в цилиндъра и го издърпайте през горната част на цилиндровия блок. Отстранете горната обвивка на лагера на свързващия прът и го залепете с тиксо към отстранения свързващ прът.
8. Поставете капака върху свързващия прът и го закрепете с гайки, за да поддържате същия ред на сглобяване на частите.
9. След като повторите горните операции, отстранете свързващия прът с буталото на 4-ия цилиндър.
10. Завъртете коляновия вал на 180° и монтирайте буталата на 2-ри и 3-ти цилиндър към BDC. Извадете свързващите пръти с бутала от тези цилиндри.