Демонтаж
Внимание! Двигателят може да бъде свален от автомобила като част от силовия агрегат (тези. в комплект с трансмисия), след което трансмисията се отделя от двигателя за основен ремонт.
Захранващият агрегат се спуска и изважда изпод колата. За да се извади лесно двигателят по този начин, колата трябва да се повдигне на височина минимум 75 см (от пода до предната броня) и монтирайте на стойки.
1. Извършете операциите, описани в стр. 1–10 от подраздел 3.2.2.3.
Инжекционни двигатели с предварителна подготовка на горивната смес
2. При инжекционни двигатели с предварително смесена горивна смес отстранете въздушния филтър.
3. Извършете мерки за декомпресия на горивната система, изключете маркуча за подаване на гориво и маркуча за връщане на гориво от камерата на дроселната клапа (запушете всички отвори, за да предотвратите загуба на гориво и навлизане на мръсотия).
4. Изключете кабела на дросела.
5. Изключете съединителите на кабелите от дроселната камера, всмукателния колектор и други части.
6. Изключете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачката, маркуча за охлаждащата течност, вакуумните маркучи на клапаните и маркучите за вентилация на картера, монтирани на всмукателния колектор.
7. Отстранете опорната скоба на смукателния колектор.
8. Отстранете изпускателната тръба от ауспуха.
Двигатели с директно впръскване на гориво
9. При инжекционни двигатели с директно впръскване на гориво отстранете канала на въздушния филтър.
10. Извършете мерки за декомпресия на горивната система, изключете маркуча за подаване на гориво и маркуча за връщане на гориво от камерата на дроселната клапа (запушете всички отвори, за да предотвратите загуба на гориво и навлизане на мръсотия).
11. Изключете кабела на дросела.
12. Изключете съединителите на кабелите от дроселната камера, всмукателния колектор и други части. Прокарайте кабелите далеч от колектора и главата на цилиндъра, така че да не пречат на отстраняването на двигателя.
13. Изключете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачката, маркуча за охлаждащата течност, вакуумните маркучи на клапаните и маркучите за вентилация на картера, монтирани на всмукателния колектор.
14. Отстранете опорната скоба на смукателния колектор.
15. Отстранете изпускателната тръба от ауспуха.
16. Разхлабете скобите и разкачете маркучите на нагревателя и другите маркучи на охладителната система от двигателя, като първо маркирате първоначалното местоположение на всеки маркуч.
17. При автомобили, оборудвани с климатик, развийте монтажните болтове на компресора и преместете компресора настрани. Завържете компресора за тялото така, че теглото му да не се поддържа от тръбите и маркучите на климатичната система. Не откачайте маркучите от климатика.
18. Отстранете полуоските с карданни шарнири (вижте подточка 10.2).
19. Изключете кабела на селектора на предавките от трансмисията.
20. Изключете кабела за понижаване на предавките от камерата на дросела.
21. Изключете съединителите на кабелите от трансмисията.
22. Изключете маркучите на охладителя на трансмисионната течност от трансмисията.
23. Изключете кабела на скоростомера.
24. Поставете подемника и закрепете главите на цилиндрите към скобите, опънете подемника, така че да може да поддържа тежестта на силовия агрегат.
25. Разхлабете напрежението и развийте гайката на съединителния болт на задната опора на захранващия блок, извадете болта от опората.
26. Развийте четирите болта, закрепващи централната греда, извадете греда, като я извадите изпод захранващия блок. Отстранете ограничителния пръстен, монтиран между задната стойка на захранващия блок и скобата.
27. Развийте гайката и отстранете затягащия болт на дясната опора на силовия блок, след това развийте монтажните болтове на опората и извадете опората от двигателното отделение. Ако гумените възглавници, монтирани от двете страни на опорната скоба от страната на тялото, са разхлабени, отстранете възглавниците.
28. Развийте и отстранете затягащия болт на лявата опора на захранващия блок. След това развийте трите болта, закрепващи опората към корпуса на трансмисията, и преместете опората настрани. Отстранете възглавниците, монтирани от двете страни на опорната скоба.
29. Още веднъж се уверете, че всички части, проводници и маркучи, които могат да попречат на демонтажа на захранващия блок, са изключени или отстранени. Също така се уверете, че други части на автомобила няма да бъдат повредени при разглобяването на модула (например полуоски).
30. Ако имате ниска количка, навийте я под двигателя, което ще улесни изваждането на сваления агрегат изпод колата. Спуснете захранващия блок, като внимавате да не повредите или закачите близки части. Препоръчително е да извършите тази операция с асистент, тъй като ще трябва леко да наклоните устройството, за да не докосвате панелите на тялото. Бъдете изключително внимателни, когато спускате двигателя.
31. Разточете захранващия блок изпод автомобила.
Сваляне на трансмисията от двигателя
1. Закрепете отстранения захранващ блок с дървени блокове, като го поставите на работна маса или на чиста, равна площ в работилницата.
2. Развийте болтовете и извадете стартера от корпуса на трансмисията.
3. Развийте болтовете и отстранете монтажната плоча от фланеца на масления картер, което ще даде достъп до монтажните болтове на преобразувателя на въртящия момент. Развийте първия достъпен болт, след това, като завъртите коляновия вал с торцов ключ от ролката, развийте останалите болтове, закрепващи преобразувателя на въртящия момент към задвижващия диск един по един, докато получавате достъп до тези болтове. Има общо четири болта.
4. Вземете мерки, за да предотвратите падането на преобразувателя на въртящия момент, когато сваляте трансмисията. За да направите това, закрепете преобразувателя на въртящия момент с парче метална лента и завийте лентата към един от монтажните отвори на стартера.
5. Уверете се, че захранващият блок е здраво фиксиран и отстранете болтовете, закрепващи корпуса на трансмисията към двигателя. Маркирайте местоположението на болтовете (и на някои автомобили и съответните скоби), да се монтира на същото място по време на повторното сглобяване.
6. Внимателно отделете трансмисията от двигателя. Ако водещите щифтове в корпуса на трансмисията или цилиндровия блок се движат свободно, отстранете ги и ги съхранявайте, за да могат да бъдат монтирани отново по-късно.
Монтиране
1. Ако скоростната кутия е била отстранена от двигателя, изпълнете операциите, описани по-долу в параграфи. 2–7. Ако скоростната кутия не е свалена, следвайте клауза 8 и по-нататък.
2. Преди монтаж се уверете, че преобразувателят на въртящия момент е монтиран правилно на трансмисията. Това може да се провери чрез измерване на разстоянието от отворите за монтажните болтове на преобразувателя на въртящия момент до равнината на разделяне на корпуса на трансмисията, което трябва да бъде най-малко 15,9 mm.
3. Монтирайте щифтовете към двигателя или трансмисията (ако бяха премахнати).
4. Внимателно монтирайте трансмисията върху двигателя, като използвате водещите щифтове. Затегнете монтажните болтове на корпуса на трансмисията, като се уверите, че всички скоби са монтирани правилно, и затегнете болтовете до определения въртящ момент.
5. Отстранете лентата, която предпазва преобразувателя на въртящия момент от падане, която е била монтирана преди отстраняването. Подравнете отворите на преобразувателя на въртящия момент с отворите в задвижващия диск и затегнете монтажните болтове.
6. Затегнете болтовете на преобразувателя на въртящия момент до определения въртящ момент, монтирайте монтажната плоча върху масления съд и я затегнете с болтовете, като ги затегнете напълно. 7. Монтирайте стартера и затегнете болтовете.
8. Поставете силовия пакет под превозното средство и прикрепете повдигащ подемник към скобите на двигателя.
9. Работейки с асистент, повдигнете захранващия блок в двигателното отделение, като внимавате да не докоснете близки части.
10. Поставете гумени възглавници върху скобата на лявата опора на захранващия блок, като се уверите, че щифтовете на възглавниците влизат в отворите на скобата. Поставете отново опората, затегнете болтовете, закрепващи опората към трансмисията, и ги затегнете до определения въртящ момент. Поставете щипковия болт и затегнете гайката на ръка.
11. Монтирайте гумените възглавници върху дясната скоба за окачване от страната на тялото, като се уверите, че щифтовете на възглавниците влизат в отворите на скобата. Монтирайте опората върху конзолата и затегнете болтовете до посочения въртящ момент. Поставете щипковия болт и затегнете гайката на ръка.
12. Уверете се, че всички гумени възглавници са на мястото си и монтирайте ограничителния пръстен на задната стойка на захранващия блок. Монтирайте централната греда, подравнете я с стойката на двигателя и затегнете болтовете, като предварително сте поставили шайби върху тях. Затегнете болтовете на страничната греда до определения въртящ момент.
13. Поставете задния опорен щипков болт и затегнете гайката на ръка.
14. Разклатете захранващия блок, докато застане на мястото си, след това затегнете болтовете за опъване на предната, дясната и лявата опора до определения въртящ момент.
15. След това инсталирането на захранващия блок се извършва в обратен ред.
16. Когато инсталирате, се уверете, че окабеляването е положено по същите маршрути и е закрепено със скоби и скоби, както и че всички конектори са свързани.
17. Сменете уплътненията на полуоските и монтирайте полуоските заедно с пантите на скоростната кутия (вижте подточка 9.1.3).
18. Свържете всички маркучи на охладителната система и ги закрепете със скоби.
19. Регулирайте кабела на дросела (вижте подточка 6.1.7).
20. Свържете и регулирайте кабела за избор на предавка и кабела за понижаване на предавките (вижте подточка 9.2.4).
21. Инсталирайте и регулирайте задвижващия ремък(ове) (вижте подточка 2.3.1.3).
22. Сменете маслото на двигателя и скоростната кутия, препоръчаните марки масла, течности и обеми за пълнене (вижте подраздел 1.12.7).
23. Напълнете с охлаждаща течност.
24. Когато приключите, стартирайте двигателя и проверете за течове.