Цилиндрова глава и клапани (Nissan Sunny B13)

Цялостното почистване на главата на цилиндъра и частите на клапанния механизъм, последвано от проверка, ще ви позволи да оцените количеството работа, необходимо за ремонт на клапаните и задвижващия механизъм на клапаните по време на основен ремонт на двигателя.

Внимание! Ако двигателят често е прегрявал, има вероятност главата на цилиндъра да се е изкривила, проверете внимателно за признаци на деформация на главата.

Почистване

1. Отстранете целия останал уплътнителен материал от разцепените повърхности на главата на цилиндъра, цилиндровия блок, всмукателния и изпускателния колектор.

2. Изстържете въглеродните отлагания от горивните камери, почистете всички дупки и канали от въглеродни отлагания, след това измийте главата на цилиндъра с разтворител.

3. Изстържете всички тежки въглеродни отлагания от всички области на клапаните и използвайте електрическа четка, за да премахнете въглеродните отлагания от главите и стъблата на клапаните.

Преглед

Внимание! Преди да решите, че частите трябва да бъдат обновени в сервиз, не забравяйте да изпълните всички процедури за проверка, описани по-долу. Направете списък на това, което се нуждае от специално внимание.

Цилиндрова глава

1. Внимателно огледайте главата, проверете за пукнатини, следи от проникване на охлаждаща течност и други повреди. Ако се открият пукнатини, сменете главата на цилиндъра.



2. Проверете отклонението на разделената повърхност на главата на цилиндъра от равнината с помощта на щуп и калибровъчен блок. Ако се открие кривина на равнината на разделяне, тогава главата трябва да се шлифова. Ако деформацията на равнината на разделяне е такава, че височината на главата след смилане става по-малка от посочената в подточка 3.2.1.1, след това сменете главата.



3. Проверете състоянието на леглата на клапаните във всяка горивна камера. Ако има питинг (питинг), пукнатини или признаци на изгаряне, главата трябва да бъде ремонтирана в сервиз за автомобили. Незначителните дефекти могат да бъдат отстранени чрез смилане на вентила към седлото с помощта на фино диспергирано съединение.

4. Проверете износването на водещите втулки. За да направите това, поставете вентила в съответната направляваща втулка и го разклатете от една страна на друга. Малка, едва забележима игра е приемлива. Ако луфтът на клапана във втулката е значителен, измерете диаметъра на клапана. Ако диаметърът на вентила е значително намалял поради износване, сменете клапана. Ако диаметърът на стеблото на клапана е правилен, водещата втулка трябва да се смени. Тази работа е най-добре да се извърши в сервиз за автомобили или да се повери на квалифициран механик.

5. Ако направляващите втулки се сменят, леглата на клапаните трябва да се шлайфат отново (или зенкер) само след пресоване на нови втулки.

Клапани

6. Внимателно проверете всяка глава на клапана за пукнатини, износване и следи от изгаряне. Проверете стъблата на клапаните за неравности и перли, образувани поради износване. Завъртете вентила, за да проверите неговото огъване. Проверете износването на краищата на стеблата на клапаните. Ако бъдат открити признаци на износване или повреда, сменете клапана.



7. Ако в резултат на тази проверка се окаже, че състоянието на вентила е задоволително, тогава измерете диаметъра на клапана на няколко места. Забележима разлика в диаметрите показва износване на стеблото на клапана. Ако се установи забележима разлика в диаметъра поне на две места, вентилът (или клапани) замени.



8. Ако състоянието на клапаните е задоволително, тогава те трябва да бъдат шлайфани към седалките, за да се осигури плътен контакт, който предотвратява пробив на газ. Ако седалките имат само незначителни повреди или седалката е била повторно шлайфана, тогава шлайфането може да се извърши с помощта на фина абразивна смес. Груба смес за прилепване трябва да се използва само ако се открият следи от дълбоко износване или силно изгаряне на седалките. В този случай главата на цилиндъра и клапаните трябва да бъдат проверени от опитен техник, за да се определи дали седалките трябва да бъдат преброени или дори вложките на седалките трябва да бъдат сменени (ако е предоставена).

9. Шлифоването на клапана се извършва по следния начин. Поставете главата на цилиндъра върху равна повърхност с горивните камери, обърнати нагоре.

10. Нанесете тънък слой паста за прилепване върху фаската на седалката (подходяща дисперсия) и натиснете вендузата на мелницата на клапана към главата на клапана.



11. Извършете смилането, като завъртите уреда на 180° в двете посоки. По време на процеса на смилане от време на време повдигайте клапана, за да преразпределите равномерно абразивния материал. Шлифоването се улеснява значително, ако под главата на клапана се постави не много твърда пружина.



12. Шлифоването с груб абразивен състав трябва да бъде завършено след образуването на монотонен матов пояс върху фаските на клапана и седлото, след това избършете клапана и седлото от останалата паста и продължете да шлайфате с фино диспергирано съединение. Смилането се счита за завършено, когато се образува равномерна непрекъсната лента със сивкав цвят върху фаските на клапана и седлото. По-нататъшното шлайфане не е разрешено, тъй като поради прекомерното износване на седалката последващи ремонти могат да станат невъзможни.

13. След завършване на шлайфането на всички клапани, отстранете всички останали абразивни материали чрез старателно измиване на всички части с керосин или разтворител.

Части на клапанния механизъм

14. Проверете пружините за признаци на отчупване и повреда. Препоръчва се от производителя да се тестват пружините на клапаните чрез измерване на силата, която кара пружината да се компресира до определена дължина. Тази техника е възможна само с помощта на специално оборудване. Следователно пружините трябва да се проверят в сервизния център на дилъра. Груба проверка на състоянието на пружината може да се направи чрез сравняване на свободната дължина на пружината с тази, посочена в подточка 3.2.1.1.

15. Поставете всяка пружина върху равна повърхност и поставете квадрат до нея. Измерете разстоянието между намотката на пружината и квадрата в горната част и сравнете със стойността, посочена в подточка 3.2.1.1.

16. Ако поне една от пружините е повредена, има повишено отклонение от вертикалата или е загубила еластичност, сменете всички пружини в комплекта. Като цяло, по време на основен ремонт се препоръчва да се сменят пружините на клапаните, независимо от тяхното състояние.

17. Семерингите на клапаните се сменят независимо от състоянието им.