Sunny 7 (1990-1998)

Технически данни на двигатели 2.0 литра (Nissan Sunny B13)

Съдържание: Двигател (общи данни) ↓ Разпределителен вал и хидравлични…↓ Размери на челюстта ↓ Система за смазване на двигателя ↓ Моменти на затягане (в Nm) ↓

Двигател (общи данни)

Наименование	SR
Код на двигателя:
Инжекционни двигатели с предварителна подготовка на горивната смес (с единична дюза)	SR20Di
Двигатели с директно впръскване на гориво:
– модели "Фаза I"	SR20DE
– модели "Phase II low-specification"	SR20De
– модели "Phase II high-specification"	SR20DE
Обем на цилиндъра	1998 см/куб
Вътрешен диаметър на цилиндъра	86.00 мм
Ход на буталото	86,0 мм
Посока на въртене на коляновия вал	По часовниковата стрелка (когато се гледа от дясната страна на автомобила)
Намиране на 1-ви цилиндър	От страната на ангренажната верига
Ред за работа на двигателя	1–3–4–2
Съотношение на компресия	9,8:1
Налягане на компресията в цилиндрите
Номинална стойност:
– двигатели SR20Di и SR20De	12,26 kG/cm/sq
– двигатели SR20DE	12,75 kG/cm/sq
Максимално допустимо налягане на компресия:
– двигатели SR20Di и SR20De	10,30 kG/cm/sq
– двигатели SR20DE	10,79 kG/cm/sq
Максимално допустима разлика в компресията между цилиндрите (за всички двигатели)	1,0 kG/cm/sq

Разпределителен вал и хидравлични регулатори

Карам	От веригата
Брой опори на разпределителния вал	5
Аксиална хлабина на разпределителните валове:
– стандартен	0,055 – 0,139 mm
– лимит	0,20 мм

Размери на челюстта

Всмукателни клапани:
– за двигатели SR20Di и SR20De	37.920 – 38.110 мм
– за двигатели SR20DE	38.408 – 38.598 мм
Изпускателни клапани (за всички двигатели)	37.920 – 38.110 мм
Диаметър на шийките на разпределителния вал	27.935 – 27.955 мм
Вътрешен диаметър на отворите за шийките на разпределителния вал в главата на цилиндъра	28 000 – 28 021 мм
Пролука в шийките на лагерите на разпределителния вал:
– стандартен	0,045 – 0,086 mm
– лимит	0,12 мм
Биене на разпределителния вал:
– стандартен	не повече от 0,02 mm
– крайно	0,1 мм
Външен диаметър на хидравличен регулатор	16.980 – 16.993 мм
Вътрешен диаметър на отвора за хидравличния регулатор в главата на цилиндъра	17 000 – 17 020 мм
Пролука между хидравличния регулатор и отвора	0,007 – 0,040 мм

Система за смазване на двигателя

Тип маслена помпа	Зъбно колело, задвижвано от пръста на коляновия вал
Минимално налягане на маслото при работна температура на двигателя:
- празен ход	не по-малко от 0,78 kgf/cm/sq
– при 3000 об/мин:
• за двигатели SR20Di и SR20De	4,0 kG/cm/sq
• за двигатели SR20DE	4,5 kG/cm/sq
Хлабини на маслената помпа:
– междина между задвижваното зъбно колело и корпуса на помпата	0,11 – 0,20 мм
– хлабина в зацепването на зъбите на задвижващите и задвижваните зъбни колела	не повече от 0,18 mm
– аксиален луфт на задвижваното зъбно колело	0,05 – 0,11 мм
– аксиален луфт на задвижващото зъбно колело	0,05 – 0,09 мм
– пролуката между рамото на задвижващото зъбно колело и капака на маслената помпа	0,045 – 0,091 mm

Моменти на затягане (в Nm)

Гайки на капака на цилиндровата глава	10
Болт на ролката на коляновия вал	147
Болт на капака на задвижването на ангренажната верига	7
Монтажни гайки на обтегача на веригата	8
Болтове на задвижващото зъбно колело на коляновия вал	147
Болтове за закрепване на водача на веригата	16
Болт на вала на челюстта на обтегача на веригата	16
Болтове на капака на шийката на разпределителния вал:
Болтове на задния капак на шийката на изпускателния разпределителен вал	22
Болтове на други капаци	11
Болтове на цилиндровата глава
Основни болтове:
– 1-ви етап на затягане	39
– 2-ри етап на затягане	78
Разхлабете напълно болтовете и ги затегнете отново със следния въртящ момент:
– 3-ти етап на затягане	39±5
– 4-ти етап на затягане	затегнете под ъгъл 90 – 100°
– 5-ти етап на затягане	затегнете под ъгъл 90 – 100°
М6 болтове	7
Гайки и болтове на секциите на масления картер:
Секция за леене на алуминиева сплав:
– с номера 1 – 16, затягане в предписаната последователност	18
– с номера 17 и 18, като се затягат в определената последователност	7
Стоманена щампована секция	7
Пробка за източване на маслен съд	35
Болтове на централния надлъжен елемент на окачването на силовия агрегат	88
Маслена помпа:
– винтове на капака на помпата	5
– болт на капака на помпата	5
– болт на редуцир клапан	60
– болт на байпасния клапан	65
Централен болт на масления охладител	39
Болтове за закрепване на маховика (задвижващ диск на преобразувателя на въртящия момент)	88
Болтове на държача на задно маслено уплътнение	8
Гайки за закрепване на капачките на мотовилките:
– 1-ви етап на затягане	15
– 2-ри етап на затягане (при затягане с гаечен ключ с ъглова скала)	затегнете под ъгъл 60 – 65°
– 2-ри етап на затягане (при затягане с динамометричен ключ без ъглова скала)	40
Болтове на капачката на основния лагер	50
– 1-ви етап на затягане	35
– 2-ри етап на затягане (при затягане с гаечен ключ с ъглова скала)	затегнете под ъгъл 45 – 50°
– 2-ри етап на затягане (при затягане с динамометричен ключ без ъглова скала)	78
Монтажни болтове на двигателя към скоростната кутия:
– болтове с дължина под 45 mm	19
– болтове с дължина над 55 мм	75
Закрепващи части на дясното окачване на силовия агрегат:
– болтове, закрепващи опорната скоба към двигателя	49
– болтове, закрепващи опората към конзолата на двигателя	55
– опорен съединителен болт	49
Закрепващи части на лявото окачване на силовия агрегат:
– опорен съединителен болт	49
– болтове, закрепващи опората на силовия агрегат към скоростната кутия	49
Болтове за закрепване на части на предното окачване на силовия агрегат:
– болтове, закрепващи опорната скоба към двигателя	49
– закрепване на опората към централната странична греда (на комби автомобили)	55
– опорен съединителен болт	70
Болтове за закрепване на части на задното окачване на силовия агрегат:
– болтове, закрепващи задната опора към централната странична греда	55
– опорен съединителен болт	79
– монтажни болтове на опорната скоба	69