Задвижваща верига на разпределителен вал — премахване, проверка и монтиране (Nissan Sunny B13)

Задвижващи части на механизма за синхронизация

Премахване

1. Настройте буталото на цилиндър 1 в TDC на такта на компресия (вижте фиг. подточка 3.1.1.3).

2. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте подточка 3.2.1.4).

3. Свалете капака на верижното задвижване на разпределителния вал (вижте подточка 3.2.1.6).



4. Отстранете масления филтър (вижте подточка 2.2.1). Ако филтърът е повреден по време на отстраняването, сменете филтъра.

5. Развийте гайките и болтовете и свалете обтегача на веригата. Отстранете О-пръстена на обтегача.

Внимание! При отстраняване на обтегача не се допуска въртене на коляновия вал.

6. Развийте монтажните болтове и отстранете горния водач на веригата от горната част на главата на цилиндъра.



7. Развийте болта на вала на челюстта на обтегача на веригата и извадете челюстта от цилиндровия блок.




8. Разхлабете и развийте болтовете (стрелките) и свалете амортисьора.



9. Разхлабете болтовете на зъбните колела на разпределителния вал, като държите всеки от разпределителните валове с отворен гаечен ключ за плоскостите отпред, отстранете всеки от болтовете заедно с шайбата.

10. Отстранете зъбните колела от разпределителните валове. Ако фиксиращите щифтове в краищата на разпределителните валове се разхлабят, отстранете щифтовете и ги съхранявайте със зъбните колела.



11. Отстранете веригата от задвижващото зъбно колело на коляновия вал.

12. Ако е необходимо, извадете зъбното колело от коляновия вал, като първо обърнете внимание на правилната позиция на зъбното колело и извадете ключа (когато шпонката в жлеба на коляновия вал се разхлаби). Съхранявайте ключа заедно със задвижващото зъбно колело.

Проверка на състоянието

1. Проверете задвижването и двете задвижвани зъбни колела за признаци на износване и дефекти като стружки, закачени или липсващи зъби. Ако бъдат открити някои от изброените признаци на износване и повреда, всички зъбни колела, както и веригата, трябва да бъдат сменени в комплект.

2. Проверете връзките на веригата, проверете износването на ролките. Степента на износване на веригата може да се определи чрез отклонение в хоризонталната равнина. Новата верига почти няма деформация. Ако има забележима аксиална хлабина в звената на веригата, веригата трябва да се смени. Имайте предвид, че независимо от наличието на външни признаци на износване, веригата също трябва да се смени след значителен пробег или ако се чува забележим шум от веригата, докато двигателят работи. Силно се препоръчва да смените веригата заедно със зъбни колела, тъй като инсталирането на нова верига върху износени зъбни колела или обратното води до повишено износване на новата част и не е оправдано от гледна точка на разходите. Ако състоянието на веригите и зъбните колела поражда съмнения, тогава потърсете квалифициран съвет от сервиз на Nissan.

3. Проверете за признаци на износване или повреда по водача и водача на веригата, където контактува с веригата, и сменете тези части, ако бъдат открити.



4. Състоянието на обтегача може да се оцени само чрез сравнение с нова част. Ако състоянието на обтегача поражда дори малко съмнение, то той трябва да се смени.

Монтиране

1. Уверете се, че буталото на цилиндър 1 все още е в ГМТ на такта на компресия (ключовият жлеб на носа на коляновия вал трябва да гледа вертикално нагоре, когато се гледа от дясната страна на двигателя). Поставете ключа в жлеба на носа на коляновия вал.



2. Ориентирайте правилно зъбното колело на коляновия вал (маркировката за синхронизация на зъбното колело трябва да е насочена настрани от коляновия вал и жлебът на зъбното колело трябва да е подравнен с ключа) и го сложи на коляновия вал.



3. Веригата е с три звена в различни цветове (обозначени със стрелки), всеки от които отговаря на отделен знак за монтаж. Двете връзки, които са по-близо една до друга, съответстват на маркировките за синхронизация на разпределителните валове, третата връзка трябва да съвпада с маркировките за синхронизация на задвижващото зъбно колело на коляновия вал.

Внимание! При някои превозни средства връзките на веригата, които съвпадат с маркировките за синхронизация на зъбното колело на разпределителния вал, може да са с различен цвят от звената на веригата, които съответстват на маркировките за синхронизация на задвижващото зъбно колело.

4. Ориентирайте веригата така, че различно оцветените звена да са насочени навън и да са разположени срещу съответните маркировки за синхронизация, и поставете веригата върху задвижващото зъбно колело, подравнявайки маркираното звено (стрелка) със съответстващия знак на зъбното колело.

5. Монтирайте задвижваните зъбни колела върху всмукателния и изпускателния разпределителни валове с маркировките за синхронизиране на зъбните колела, обърнати навън.

Внимание! И двете звезди са еднакви.

6. Поставете веригата (обозначен със стрелка) върху зъбните колела на изпускателния разпределителен вал, така че различно оцветените връзки да се изравнят с маркировките за синхронизация.





7. След това поставете веригата (обозначен със стрелка) върху зъбните колела на всмукателния разпределителен вал, подравнявайки връзките, които се различават по цвят, с маркировките за монтаж.

8. Поставете дюбелните щифтове в краищата на разпределителните валове (ако е заснет), подравнете жлебовете в зъбните колела с фиксиращите щифтове. Уверете се, че различните цветни връзки се изравняват със съответните знаци за подравняване на зъбното колело. В противен случай свалете веригата от зъбните колела и направете необходимите настройки.

9. След като подравните маркировките за подравняване със съответните звена на веригата, затегнете болтовете на зъбното колело на разпределителния вал, като поставите шайби върху болтовете.



10. Затегнете болтовете до определения въртящ момент. Когато затягате, не позволявайте на разпределителния вал да се върти, като го държите за плоските части с отворен ключ.



11. Монтирайте амортисьора и затегнете болта на амортисьора до определения въртящ момент.

Публикацията е препечатана от този ресурс (NISSANBOOK.ru)



12. Монтирайте обувката на обтегача на веригата и затегнете болта на оста на обувката до определения въртящ момент.

13. Монтирайте горния водач на веригата върху главата на цилиндъра, затегнете болтовете до определения въртящ момент.



14. Освободете лоста за заключване на обтегача (1), натиснете буталото вътре в тялото и го закрепете в това положение с кука, като я поставите върху щифта на буталото (2).



15. Поставете ново уплътнение върху фланеца на обтегача и поставете нов О-пръстен в жлеба на корпуса.



16. Монтирайте обтегача, като се уверите, че стрелката на фланеца сочи встрани от главата на цилиндъра. Поставете шайбите и затегнете гайките на обтегача до определения въртящ момент. След като гайките са затегнати, монтажната кука трябва автоматично да се освободи от щифта, освобождавайки буталото.

17. Поставете нов маслен филтър и напълнете двигателя с масло (вижте подточка 2.2.1).

18. Поставете капака на верижното задвижване (вижте подточка 3.2.1.6).

19. Поставете капака на главата на цилиндъра (вижте подточка 3.2.1.4).