Корпус на предната ангренажна верига — премахване и монтиране (Nissan Murano Z50)

Внимание: Този раздел описва процедурите за демонтиране и монтаж на корпуса на веригата на предния разпределителен вал и свързаните с него компоненти, без да се сваля горната част на картера.

Ако горният картер трябва да се демонтира или монтира, или ако корпусът на веригата на задния разпределителен вал трябва да се демонтира или монтира, първо трябва да се свалят долната и горната половина на картера. След това свалете предната част на корпуса на ангренажната верига, частите, свързани с ангренажната верига, и задната част на корпуса на ангренажната верига (точно в този ред), и монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането.

Премахване

• Поставете колата на асансьор.
• Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
• Свалете капака на двигателя.
• Свалете решетката на радиатора, всмукателния канал, въздушния филтър и въздуховода.
• Свалете десния и левия капак на клапаните.

Забележка: Ако се сваля само веригата на задвижването на главния разпределителен вал, не е необходимо да се свалят капаците на клапаните.

• Свалете десния калник.
• Източете охлаждащата течност от радиатора.
• Източете маслото на двигателя, като развиете пробката за източване (1).

• Свалете кабелните снопове на двигателя.
• Извадете компресора на климатика от монтажната скоба заедно с прикрепените към него тръби и временно го закрепете отстрани.
• Извадете помпата на сервоусилвателя на волана от монтажната скоба с прикрепените тръби и временно я закрепете отстрани.
• Свалете монтажната скоба на помпата на сервоусилвателя на волана.
• Свалете генератора.
• Свалете ролката на празния ход и скобата.
• Поставете двигателя в положение TDC (горна мъртва точка) първия цилиндър в такта на компресия, както следва:

Внимание: Ако веригата на задвижването на разпределителния вал не е свалена и монтирана, тази операция не се извършва.

♦ Завъртете шайбата на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировката за синхронизация (B) (вдлъбнатина под формата на небоядисан бор) няма да се подравни с показалеца (A).



♦ Проверете дали разпределителните валове на всмукателните и изпускателните клапани на първия цилиндър са в добро състояние (предната страна на десния блок цилиндри) насочени нагоре (стрелки).



♦ Ако това не е така, завъртете коляновия вал още един пълен оборот.

Забележка: Ако се сваля само веригата на задвижването на главния разпределителен вал, не е необходимо да се сваля капакът на клапаните. За проверка на това, което буталото първи цилиндър се намира в положение на ТРС на компресия, премахване на предната част на корпуса верига с разпределителни валове. След това проверете маркировките на зъбните колела на разпределителния вал.

• Свалете ролката на коляновия вал.

• Разхлабете болтовете в последователността, показана на фигурата, и свалете долната част на картера.
• Отстранете болтовете (1) и (2), разположени в предната част на горната част на картера.

• Временно монтирайте долната част на картера. Подоприте долната част на масления картер с помощта на домкрата. По-нататъшни операции се извършват, като предната част на двигателя се поддържа от крик.
• Разхлабете болтовете на капака (A) и (B) в последователността, показана на фигурата.

• С помощта на специален нож или остър нож с тънко острие отрежете уплътнителя между свързващите повърхности на капачките и внимателно отстранете капачките (A) и (B).

Забележка: Всмукателният разпределителен вал е свързан вътрешно с централния отвор на зъбното колело. При демонтиране дръжте разпределителния вал хоризонтално, докато частите се разделят напълно.

• Свалете десния опорен тампон на двигателя, монтажната скоба и гайките.
• Повдигнете предната част на двигателя домкратом (това ще помогне да се осигури пространство за повдигане на предната част на корпуса верига с разпределителни валове.

• Развийте монтажните болтове в последователността, показана на фигурата.

Внимание: Болтове №1 и №2 - M8, а останалите М6.

• С помощта на нож за вериги или остър нож с тънко острие, отрежете уплътнителния слой между свързващите повърхности на предната и задната част на корпуса на веригата.

• Поставете инструмент с подходящ размер (2) във вдлъбнатината от горната страна на предната част на корпуса на ангренажната верига (1).
• Натиснете предната част на корпуса, като наклоните инструмента (2), и свалете предната част на корпуса на веригата.

Внимание: Не използвайте отвертки или подобни инструменти. След отстраняване, боравете внимателно с предния корпус и не прилагайте прекомерна сила върху него.

• Развийте болтовете, закрепващи капака на водната помпа (2) и капака на обтегача на веригата (1).

• С помощта на специален нож или остър нож с тънко острие отрежете слоя уплътнител между свързващите повърхности на капаците и предната част на корпуса.
• Свалете капака на водната помпа и капака на обтегача на веригата от предната част на корпуса на ангренажната верига.
• С помощта на подходящ инструмент отстранете предния семеринг на коляновия вал от предната част на корпуса на веригата. Ако нямате инструмент, можете да използвате отвертка, за да го отстраните...

• ...или завийте самонарезен винт в уплътнението (стрелка) и с помощта на клещи отстранете уплътнението.

Внимание: Внимавайте да не надраскате леглото на семеринга отпред на корпуса на ангренажната верига и коляновия вал. Уплътнението може да се смени без да се сваля предната част на корпуса на веригата.

• Отстранете останалия уплътнителен материал от свързващата повърхност на корпуса на веригата на предния разпределителен вал и всички отстранени капаци.

Внимание: Внимавайте да не попаднат парчета от уплътнението в картера на маслото.

Инсталация

• Монтирайте веригата за синхронизация на разпределителния вал и свързаните с нея компоненти.
• Монтирайте десния и левия водещ щифт (стрелка) в предната част на корпуса на ангренажната верига на разпределителния вал и ги забийте, докато достигнат конусната част.

• Монтирайте предния семеринг на коляновия вал (1) в предната част на корпуса на ангренажната верига на разпределителния вал (2). Смажете устните на семеринга с прясно моторно масло.
• Монтирайте семеринга така, че работният му ръб (4) да е насочен към вътрешността на двигателя.

• С помощта на дорник (3) или парче тръба с подходящ диаметър, забийте уплътнението (1) така, че да е наравно с повърхността на корпуса на веригата на задвижването на разпределителния вал (2).
• Уверете се, че пружината за опъване на масления уплътнител (5) е на мястото си и че устната на масления уплътнител (4) не е усукана.
• Нанесете върху предната част на корпуса на ангренажната верига на разпределителния вал (върху свързващите повърхности с капака на водната помпа и капака на обтегача на веригата) непрекъснат слой RTV силиконов уплътнител с диаметър приблизително 3 мм.
• Монтирайте капаците на предната част на корпуса и затегнете монтажните болтове с въртящ момент от 10-13 Nm.
• Монтирайте предната част на корпуса на ангренажната верига на разпределителния вал, както следва.

♦ Нанесете 2,6-3,6 мм широк слой силиконов уплътнител RTV върху задната страна на предната част на корпуса на ангренажната верига, както е показано на фигурата





♦ Нанесете капка силиконов уплътнител RTV върху гарнитурата на картера, както е показано на фигурата.



♦ Монтирайте гарнитурата на картера, като подравните прореза (2) на предната част на корпуса на веригата на разпределителния вал (1) с издатината (3) на гарнитурата на картера (4).



♦ Нанесете лента от силиконов уплътнител RTV с диаметър 3,5-4,5 мм върху горната страна на горната част на картера, както е показано на фигурата (стрелки).





♦ Монтирайте здраво долния край на предната част на корпуса на ангренажната верига върху горната страна на горната част на картера на маслото.

Внимание: Осигурете пълен контакт между предната и задната част на корпуса на ангренажната верига и боравете внимателно с монтираното уплътнение на картера.

• Докато натискате предната част на корпуса на ангренажната верига отпред и отгоре, забийте щифта навътре, докато външният му ръб се изравни с повърхността на корпуса. Спрете болтовете и ги затегнете временно.

Внимание: Болтове №1 и №2 - M8, аз останали болтове M6.

• Затегнете болтовете до посочения въртящ момент в последователността, показана на фигурата.

• След затягане на болтовете, затегнете ги отново до посочения въртящ момент в последователността, показана на фигурата.
• Монтирайте десния тампон на двигателя, монтажната скоба и гайките.
• Свалете долната част на картера.

• Монтирайте двата монтажни болта (1) и (2) към предната страна на горната част на картера и ги затегнете с въртящ момент от 15,7-18,6 N·m.

• Монтирайте долната част на картера и затегнете болтовете в последователността, показана на фигура HM.04.007, до необходимия въртящ момент.
• Монтирайте десния и левия капак, използвани за управление на газоразпределението на всмукателните клапани, както следва:

♦ Поставете уплътнителните пръстени в жлебовете.

♦ Нанесете 2,1-3,1 мм широк слой силиконов уплътнител RTV върху капаците, използвани за управление на газоразпределението на всмукателните клапани (стрелки), както е показано на фигурата.

• Монтирайте уплътнителния пръстен с втулката в отворите в предната част на корпуса на веригата, показани на фигурата (стрелка).

♦ Подравнете водещите щифтове на корпуса на ангренажната верига на разпределителния вал с отворите. Не местете уплътнителните пръстени, разположени в жлебовете.

♦ Затегнете болтовете в последователността, показана на фигура HM.02.009.

• Монтирайте шайбата на коляновия вал.
• По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред на отстраняване.