Obudowa przedniego łańcucha rozrządu — wymontowanie i zamontowanie (Nissan Murano Z50)

Uwaga: W tej sekcji opisano procedury demontażu i montażu przedniej obudowy łańcucha wałka rozrządu i powiązanych z nią elementów bez konieczności zdejmowania górnej części miski olejowej.

W przypadku konieczności wymontowania lub zamontowania górnej miski olejowej, bądź wymontowania lub zamontowania tylnej obudowy łańcucha wałka rozrządu, należy najpierw zdemontować dolną i górną połówkę miski olejowej. Następnie zdejmij przednią część obudowy łańcucha rozrządu, części związane z łańcuchem rozrządu i tylną część obudowy łańcucha rozrządu (dokładnie w tej kolejności), montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

Wyjmowanie

• Umieść samochód na podnośniku.
• Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
• Zdejmij osłonę silnika.
• Zdejmij osłonę chłodnicy, kanał dolotowy, filtr powietrza i kanał dolotowy.
• Zdejmij prawą i lewą pokrywę zaworów.

Uwaga: Jeżeli zdejmuje się tylko główny łańcuch napędowy wałka rozrządu, nie ma konieczności zdejmowania pokryw zaworów.

• Zdejmij prawy błotnik.
• Spuść płyn chłodzący z chłodnicy.
• Spuścić olej silnikowy poprzez odkręcenie korka spustowego (1).

• Zdejmij wiązkę przewodów silnika.
• Wyjmij sprężarkę klimatyzacji z uchwytu montażowego wraz z przymocowanymi do niej rurami i tymczasowo przymocuj ją z boku.
• Wyjmij pompę wspomagania kierownicy z uchwytu wraz z przymocowanymi do niej przewodami i tymczasowo przymocuj ją z boku.
• Zdejmij wspornik mocujący pompę wspomagania kierownicy.
• Wyjmij generator.
• Zdejmij koło pasowe napinające i wspornik.
• Ustaw silnik w położeniu GMP (górny martwy punkt) pierwszy cylinder w suwie sprężania w następujący sposób:

Uwaga: Jeśli łańcuch napędowy wałka rozrządu nie zostanie zdemontowany i ponownie zamontowany, operacja ta nie zostanie wykonana.

♦ Obróć koło pasowe wału korbowego zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż do znaku rozrządu (B) (wnęka w formie niemalowanej sosny) nie będzie wyrównany ze wskaźnikiem (A).



♦ Sprawdź, czy wałki rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych pierwszego cylindra są ustawione prawidłowo (przednia strona prawego rzędu cylindrów) skierowane ku górze (strzałki).



♦ Jeżeli tak nie jest, należy wykonać jeszcze jeden pełny obrót wału korbowego.

Uwaga: Jeżeli zdejmuje się tylko główny łańcuch napędowy wałka rozrządu, nie ma konieczności zdejmowania pokrywy zaworów. Aby sprawdzić, czy tłok pierwszego cylindra znajduje się w położeniu GMP suwu sprężania, należy zdemontować przednią część obudowy łańcucha napędowego wałka rozrządu. Następnie należy sprawdzić oznaczenia na kołach zębatych wałka rozrządu.

• Zdejmij koło pasowe wału korbowego.

• Odkręć śruby w kolejności pokazanej na rysunku i zdejmij dolną część miski olejowej.
• Wyjąć śruby (1) i (2) znajdujące się z przodu górnej części miski olejowej.

• Tymczasowo zamontuj dolną część miski olejowej. Podeprzyj dno miski olejowej za pomocą podnośnika. Dalsze czynności wykonuje się przy pomocy podnośnika, podpierającego przednią część silnika.
• Odkręć śruby pokrywy (A) i (B) w kolejności pokazanej na rysunku.

• Za pomocą specjalnego obcinaka lub ostrego noża z cienkim ostrzem przetnij uszczelkę pomiędzy stykającymi się powierzchniami nakrętek i ostrożnie zdejmij nakrętkę (A) i (B).

Uwaga: Wałek rozrządu zaworów dolotowych jest wewnętrznie połączony z otworem środkowym koła zębatego. Podczas demontażu należy trzymać wałek rozrządu poziomo, aż do całkowitego rozdzielenia części.

• Zdejmij prawe mocowanie silnika, wspornik mocujący i nakrętki.
• Podnieś przód silnika za pomocą podnośnika (pomoże to zapewnić miejsce na wyjęcie przedniej części obudowy łańcucha rozrządu).

• Odkręć śruby mocujące w kolejności pokazanej na rysunku.

Uwaga: Śruby nr 1 i 2 mają rozmiar M8, pozostałe mają rozmiar M6.

• Za pomocą przecinaka do łańcucha lub ostrego noża o cienkim ostrzu przetnij warstwę uszczelniacza pomiędzy stykającymi się powierzchniami przedniej i tylnej części obudowy łańcucha.

• Włóż narzędzie o odpowiednim rozmiarze (2) w zagłębienie znajdujące się w górnej części przedniej obudowy łańcucha rozrządu (1).
• Naciśnij przednią część obudowy poprzez przechylenie narzędzia (2) i zdejmij przednią część obudowy łańcucha.

Uwaga: Nie należy używać śrubokrętów ani podobnych narzędzi. Po zdjęciu obudowy należy obchodzić się z nią ostrożnie i nie stosować nadmiernej siły.

• Odkręcić śruby mocujące pokrywę pompy wody (2) i pokrywę napinacza łańcucha (1).

• Za pomocą specjalnego nożyka lub ostrego noża z cienkim ostrzem przetnij warstwę uszczelniacza znajdującą się pomiędzy stykającymi się powierzchniami pokryw i przednią częścią obudowy.
• Zdejmij pokrywę pompy wody i pokrywę napinacza łańcucha z przedniej części obudowy łańcucha rozrządu.
• Za pomocą odpowiedniego narzędzia zdejmij przednią uszczelkę wału korbowego z przedniej części obudowy łańcucha. Jeśli nie masz narzędzia, możesz użyć śrubokręta, aby ją zdjąć...

• ...lub wkręć wkręt samogwintujący w uszczelkę (strzałka) i za pomocą szczypiec usuń uszczelkę.

Uwaga: Uważaj, aby nie zarysować gniazda uszczelniacza olejowego z przodu obudowy łańcucha rozrządu i wału korbowego. Uszczelkę można wymienić bez konieczności zdejmowania przedniej części obudowy łańcucha.

• Usuń resztki uszczelki z powierzchni styku obudowy łańcucha wałka rozrządu przedniego oraz wszelkich zdjętych pokryw.

Uwaga: Uważaj, aby żaden kawałek uszczelki nie wpadł do miski olejowej.

Instalacja

• Zamontuj łańcuch rozrządu i powiązane elementy.
• Zamontuj prawy i lewy sworzeń prowadzący (strzałka) w przedniej części obudowy łańcucha rozrządu i wbijaj je, aż dotrą do części stożkowej.

• Zamontuj przednią uszczelkę wału korbowego (1) w przedniej części obudowy łańcucha rozrządu (2). Nasmaruj wargi uszczelki świeżym olejem silnikowym.
• Zamontuj uszczelkę olejową tak, aby robocza krawędź uszczelki olejowej (4) była skierowana do wnętrza silnika.

• Za pomocą trzpienia (3) lub kawałka rury o odpowiedniej średnicy wbić uszczelkę (1) tak, aby przylegała do powierzchni obudowy łańcucha napędowego wałka rozrządu (2).
• Upewnij się, że sprężyna napinająca uszczelki olejowej (5) jest na swoim miejscu i że warga uszczelki olejowej (4) nie jest skręcona.
• Założyć na przód obudowy łańcucha rozrządu (na powierzchniach styku z pokrywą pompy wody i pokrywą napinacza łańcucha) ciągła warstwa uszczelniacza silikonowego RTV o średnicy około 3 mm.
• Zamontuj pokrywy na przedniej części obudowy i dokręć śruby mocujące momentem 10-13 Nm.
• Zamontuj przednią część obudowy łańcucha rozrządu w następujący sposób.

♦ Nanieść warstwę uszczelniacza silikonowego RTV o szerokości 2,6-3,6 mm na tylną stronę przedniej części obudowy łańcucha rozrządu, jak pokazano na rysunku





♦ Nanieść warstwę uszczelniacza silikonowego RTV na uszczelkę miski olejowej, jak pokazano na rysunku.



♦ Zamontuj uszczelkę miski olejowej, ustawiając wycięcie (2) na przedniej stronie obudowy łańcucha wałka rozrządu (1) zgodnie z występem (3) na uszczelce miski olejowej (4).



♦ Nanieść warstwę uszczelniacza silikonowego RTV o średnicy 3,5–4,5 mm na górną część miski olejowej, jak pokazano na rysunku (strzałki).





♦ Dokładnie zamontuj dolny koniec przedniej części obudowy łańcucha rozrządu na górnej stronie górnej części miski olejowej.

Uwaga: Należy zapewnić pełny kontakt przedniej i tylnej krawędzi obudowy łańcucha rozrządu oraz zachować ostrożność przy obchodzeniu się z zamontowaną uszczelką miski olejowej.

• Naciskając przednią i górną część obudowy łańcucha rozrządu, wbijaj sworzeń, aż jego zewnętrzna krawędź zrówna się z powierzchnią obudowy. Zatrzymaj śruby i dokręć je tymczasowo.

Uwaga: Śruby nr 1 i 2 mają rozmiar M8, pozostałe śruby mają rozmiar M6.

• Dokręć śruby z wymaganym momentem obrotowym w kolejności pokazanej na rysunku.

• Po dokręceniu śrub należy dokręcić je ponownie wymaganym momentem obrotowym w kolejności pokazanej na rysunku.
• Zamontuj prawą poduszkę silnika, wspornik montażowy i nakrętki.
• Zdejmij dolną część miski olejowej.

• Zamontuj dwie śruby mocujące (1) i (2) do przedniej strony górnej części miski olejowej i dokręć momentem 15,7–18,6 N·m.

• Zamontuj dolną część miski olejowej i dokręć śruby w kolejności pokazanej na rysunku HM.04.007 wymaganym momentem obrotowym.
• Zamontuj prawą i lewą osłonę służącą do sterowania czasem otwarcia zaworów dolotowych w następujący sposób:

♦ Zamontuj pierścienie uszczelniające w rowkach.

♦ Nanieść warstwę uszczelniacza silikonowego RTV o szerokości 2,1–3,1 mm na pokrywy służące do sterowania zaworami dolotowymi (strzałki), jak pokazano na rysunku.

• Zamontuj pierścień uszczelniający z tuleją w otworach znajdujących się w przedniej części obudowy łańcucha, pokazanych na rysunku (strzałka).

♦ Wyrównaj sworznie prowadzące na obudowie łańcucha rozrządu z otworami. Nie należy przesuwać pierścieni uszczelniających umieszczonych w rowkach.

♦ Dokręć śruby w kolejności pokazanej na rysunku HM.02.009.

• Zamontuj koło pasowe wału korbowego.
• Dalszy montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności niż demontaż.