Osłona napędu łańcucha wałka rozrządu — demontaż i montaż (Nissan Sunny B13)

Części napędu wałka rozrządu

Uwaga! Jeżeli zdemontuje się pokrywę bez naruszenia mocowania i integralności uszczelki głowicy cylindrów, to po montażu może nastąpić niewielki wyciek oleju spod uszczelki zamontowanej pomiędzy pokrywą a głowicą cylindrów. Dlatego zaleca się połączenie zdjęcia pokrywy ze zdjęciem głowicy cylindrów i wymianą uszczelki.

Wyjmowanie

1. Wymontować pompę płynu chłodzącego (patrz podrozdział 4.7).

2. Zdemontować koło pasowe wału korbowego (patrz podrozdział 3.1.1.5).



3. Wymontować miskę olejową i zbiornik oleju z filtrem zgrubnym (patrz podrozdział 3.1.1.12).



4. Odkręcić dwie śruby mocujące wspornik pompy wspomagania układu kierowniczego do pokrywy napędu łańcucha, nakrętki i śruby mocujące wspornik do pompy i zdjąć wspornik.



5. Zdejmij wspornik ze wspornika jednostki napędowej, odkręcając trzy śruby i odłączając przewody od zacisków na wsporniku.



6. Odkręcić śruby i nakrętki (oznaczone strzałkami) i zdejmij pokrywę inspekcyjną rozrządu po prawej stronie głowicy cylindrów. Zdjąć uszczelkę.





7. Odkręcić dwie śruby i zdjąć dolny napinacz łańcucha. Zdejmij uszczelkę napinacza, zwracając uwagę na jej położenie.

Uwaga! Podczas demontażu napinacza łańcucha obrót wału korbowego nie jest dozwolony.

8. Wykręć cztery śruby mocujące głowicę cylindrów do górnej części osłony napędu łańcuchowego. We wczesnych samochodach, aby uzyskać dostęp do jednej ze śrub, należy zdjąć górną prowadnicę łańcucha.

9. Podnieś silnik za pomocą podnośnika lub zawieś go na wciągniku, zaczepiając wciągniki o specjalne oczka na silniku.

10. Odkręć śrubę dociskową prawego mocowania zespołu napędowego, następnie odkręć trzy śruby i zdejmij mocowanie. Jeżeli gumowe poduszki wsporników odłączyły się od wspornika nadwozia, należy je również zdjąć.



11. Wykręć śruby mocujące wspornik i śrubę mocującą wspornik regulacyjny generatora do wspornika. Wymontuj prawy wspornik.



Tekst został zapożyczony stąd: NISSANBOOK.ru

12. Wymontuj śruby osłony łańcucha. Śruby mają różną długość, dlatego należy zaznaczyć ich pierwotne położenie.



13. Zdejmij pokrywę z palca wału korbowego, a następnie wyjmij ją z komory silnika. Zdejmij uszczelki kanału olejowego; należy je wymienić. Jeśli trzpienie prowadzące pokrywy są poluzowane, należy je wyjąć i przechowywać razem z pokrywą.

14. Wymontować tuleję koła zębatego napędu pompy olejowej z czubka wału korbowego.

Instalacja

1. Przed montażem zaleca się wymianę uszczelki olejowej wału korbowego.



2. Wciśnij całkowicie nową uszczelkę olejową do kołnierza. Wciśnij za pomocą trzpienia, który opiera się tylko na zewnętrznej krawędzi uszczelki olejowej.



3. Upewnij się, że powierzchnie uszczelniające głowicy cylindrów i bloku są czyste i suche.



4. Włóż nowe tuleje uszczelniające do kanałów olejowych bloku cylindrów.



5. Nałóż cienką warstwę uszczelniacza na pękniętą powierzchnię (strzałka) pokrywy z blokiem cylindrów, a następnie nałóż uszczelniacz w okolicy kanału pompy płynu chłodzącego w środkowej części pokrywy. Jeśli głowica cylindrów nie została zdemontowana, nałóż również uszczelniacz na górną powierzchnię pokrywy.

6. Włóż kołki prowadzące do bloku cylindrów.



7. Dopasuj rowek klinowy w tulei pompy olejowej do wpustu, a następnie wsuń tuleję na czop wału korbowego (strzałki wskazują kołki prowadzące).





8. Podnieś pokrywę i ustaw koło zębate napędu pompy olejowej tak, aby podczas zakładania pokrywy koło zębate zazębiło się z kształtowaną tuleją. Załóż pokrywę na wał korbowy, uważając, aby nie uszkodzić krawędzi roboczych uszczelnienia olejowego i załóż pokrywę na kołki prowadzące.

9. W te same otwory wkręcić śruby mocujące pokrywę, dokręcać śruby w kilku etapach, stopniowo zwiększając moment dokręcania.



10. Wkręcić cztery śruby M6 mocujące głowicę cylindrów do pokrywy, dokręcić śruby określonym momentem. We wczesnych silnikach zainstaluj górną prowadnicę.



11. Zamontuj nową uszczelkę na dolnym napinaczu łańcucha, ustawiając ją tak, aby wycięcie na uszczelce pokrywało się z otworem olejowym napinacza (wskazany strzałką). Zamontować napinacz z uszczelką i dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.



12. Zamontować prawy wspornik zawieszenia zespołu napędowego, dokręcić śruby określonym momentem obrotowym. Umieść podkładki gumowe we wsporniku zawieszenia po stronie nadwozia (jeśli to dostali), upewniając się, że bolce poduszek pasują do otworów we wsporniku. Zamontuj wspornik i dokręć śruby określonym momentem obrotowym.

13. Wyrównaj prawe mocowanie układu napędowego ze wspornikiem nadwozia, włóż śrubę dociskową i dokręć nakrętkę określonym momentem obrotowym. Wymontuj wciągnik z silnika (lub wyjmij podnośnik).

14. Upewnić się, że powierzchnie uszczelniające pokrywy inspekcyjnej koła zębatego wałka rozrządu i głowicy cylindrów są czyste oraz wolne od wilgoci i oleju. Jeżeli na pokrywie zainstalowano uszczelkę, należy ją wymienić, instalując ją na głowicy cylindrów. Jeśli uszczelka została zaopatrzona w uszczelniacz, nałóż uszczelniacz na całym obwodzie pokrywy. Zamontować pokrywę i dokręcić śruby i nakrętki określonym momentem obrotowym.

15. Zamontuj wspornik na prawym wsporniku zespołu napędowego i dokręć śruby wspornika określonym momentem obrotowym.

16. Zamontować pompę wspomagania układu kierowniczego do silnika i dokręcić śruby wspornika pompy.

17. Zamontować zbiornik oleju z filtrem zgrubnym i miską olejową (patrz podrozdział 3.1.1.12).

18. Zamontować koło pasowe wału korbowego (patrz podrozdział 3.1.1.5).

19. Zamontować pompę płynu chłodzącego (patrz podrozdział 4.7).

20. Napełnij silnik olejem i płynem chłodzącym.