Деталі приводу розподільного валу
1. Болт напрямної верхньої ланцюга; 2. Верхня напрямна; 3. Верхній ланцюг; 4. Зірочка розподільного валу випускних клапанів; 5. Зірочка розподільного валу впускних клапанів; 6. Натягувач верхнього ланцюга; 7–9. Болт; 10. Натягувач нижнього ланцюга; 11. Прокладання; 12. Черевик; 13. Болт осі черевика; 14. Напрямний штифт та прокладка; 15. Заспокійник верхнього ланцюга; 16. Болт; 17. Валик проміжної зірочки; 18. Проміжна зірочка; 19. Заспокійник нижнього ланцюга; 20. Болт; 21. Нижній ланцюг; 22. Провідна зірочка; 23. Фасонна втулка масляного насоса; 24. Кришка ланцюгів; 25. Шків; 26. Болт шківа; 27. Болт
Увага! Якщо кришка буде зніматися без порушення кріплення та цілісності ущільнення головки циліндрів, то після складання можлива слабка текти масла з-під прокладки, що встановлюється між кришкою та головкою циліндрів. Тому зняття кришки доцільно поєднати зі зняттям головки циліндрів та заміною прокладки.
Зняття
1. Зніміть насос охолоджуючої рідини (див. підрозділ 4.7).
2. Зніміть шків коленвала (див. підрозділ 3.1.1.5).
3. Зніміть масляний піддон і маслоприймач з фільтром грубої очистки (див. підрозділ 3.1.1.12).
4. Відкрутіть два болта кріплення кронштейна насоса гідропідсилювача до кришки ланцюгового приводу, гайки та болти кріплення кронштейна до насоса та зніміть кронштейн.
5. Зніміть кронштейн з опори силового агрегату, відкрутивши три болти і звільнивши проводку з хомутів на кронштейні.
6. Відкрутіть болти та гайки (вказані стрілками) і зніміть оглядову кришку шестерень газорозподільного механізму з правого боку головки блоку циліндрів. Зніміть прокладку.
7. Відкрутіть два болти і дістаньте натягувач нижнього ланцюга. Зніміть прокладку натягувача, звернувши увагу на її орієнтацію.
Увага! При знятті натягувача ланцюга обертання колінвалу не допускається.
8. Відкрутіть чотири болти кріплення головки циліндрів до верхньої частини кришки ланцюгового приводу. На автомобілях ранніх випусків для доступу до одного з болтів знадобиться зняти заспокійливець верхнього ланцюга.
9. Підніміть двигун домкратом або вивісіть на талі підйомника, зачепивши талі за спеціальні вуха на двигуні.
10. Викрутіть стяжний болт правої опори силового агрегату, потім відкрутіть три болта і зніміть опору. Якщо відстали гумові подушки опор від кронштейна кузова, зніміть і подушки.
11. Відкрутіть болти кріплення кронштейна та болт кріплення регулювальної скоби генератора до кронштейна. Зніміть правий кронштейн.
12. Відкрутіть болти кришки ланцюгів. Болти мають різну довжину, тому слід позначити їх початкове положення.
13. Зніміть кришку з носка коленвала, потім маніпулюючи, дістаньте кришку з моторного відсіку. Витягніть ущільнювачі масляних каналів, їх слід обов'язково замінити. Якщо ослабли напрямні штифти кришки, дістаньте їх і зберігайте разом з кришкою.
14. Зніміть з носка колінвала фасонну втулку провідної шестерні масляного насоса.
Встановлення
1. Перед встановленням рекомендується замінити сальник коленвала.
2. Запресуйте новий сальник до упору в буртик. Запресовувати оправкою, що упирається тільки в зовнішню кромку сальника.
3. Переконайтеся, що ущільнювані поверхні кришки та блоку циліндрів чисті та сухі.
4. Вставте в масляні канали блоку циліндрів нові ущільнювальні втулки.
5. Нанесіть тонкий шар герметика на роз'ємну поверхню (стрілка) кришки з блоком циліндрів, герметик нанесіть і на ділянку навколо каналу насоса охолоджуючої рідини в центральній частині кришки. Якщо головка циліндрів не знімалася, нанесіть також герметик і на верхню площину кришки.
6. Вставте в блок циліндрів напрямні штифти.
7. Поєднайте канавку під шпонку у втулці масляного насоса зі шпонкою, потім одягніть втулку на носок коленвала (стрілками вказані напрямні штифти).
8. Піднесіть кришку і виставте провідну шестерню масляного насоса так, щоб шестерня зайшла на фасонну втулку при установці кришки на місце. Одягніть кришку на колінвал, стежачи за тим, щоб не пошкодити робочі кромки сальника, встановіть кришку на напрямні штифти.
9. Закрутіть болти кріплення кришки в попередні отвори, затягніть болти в кілька прийомів, поступово нарощуючи момент затягування.
10. Закрутіть чотири болти М6 кріплення головки блоку циліндрів до кришки, затягніть болти із заданим моментом. На двигунах ранніх випусків встановіть верхню напрямну.
11. Встановіть нову прокладку на натягувач нижнього ланцюга, зорієнтувавши її так, щоб виріз на прокладці був поєднаний зі змащувальним отвором натягувача (вказаний стрілкою). Встановіть натягувач із прокладкою та затягніть болти із заданим моментом.
12. Встановітьтекронштейн правої підвіски силового агрегату, затягніть болти із заданим моментом. Покладіть гумові подушки в кронштейн підвіски з боку кузова (якщо діставалися), переконавшись, що штифти подушок увійшли в отвори в кронштейні. Встановіть опору та затягніть болти із заданим моментом.
13. Поєднайте праву опору силового агрегату з кронштейном кузова, вставте стяжний болт і затягніть гайку із заданим моментом. Зніміть з двигуна талі (або заберіть домкрат).
14. Переконайтеся в чистоті та відсутності слідів вологи та олії на поверхнях оглядової кришки ведених зірочок розподільних валів і головки циліндрів. Якщо на кришці було встановлено прокладку, замініть прокладку, встановивши її на головку циліндрів. Якщо ущільнення забезпечувалося герметиком, нанесіть по всьому периметру кришки герметик. Встановіть кришку та затягніть болти та гайки із заданим моментом.
15. Встановіть на праву опору силового агрегату кронштейн і затягніть болти кронштейна із заданим моментом.
16. Встановіть на двигун насос гідропідсилювача керма і затягніть болти кронштейна насоса.
17. Встановіть маслоприймач з фільтром грубого очищення та масляний піддон (див.підрозділ 3.1.1.12).
18. Встановіть шків коленвала (див. підрозділ 3.1.1.5).
19. Встановіть насос охолоджуючої рідини (див. підрозділ 4.7).
20. Заправте двигун маслом та охолоджувальною рідиною.