Послідовність затягування болтів кришок опорних шийок розподільного валу
Перед встановленням на заштриховані ділянки лівої кришки розподільного валу випускних клапанів нанесіть герметик.
Зняття
1. Зніміть розподільник запалювання.
2. Зніміть зірочки розподільних валів.
3. Кришки передньої і задньої опорних шийок распредвала відрізняються від кришок інших опорних шийок. На автомобілях пізніх випусків у верхній частині кришок відлиті розпізнавальні символи (для розподільного валу випускних клапанів Е2, Е5, впускних клапанів – I2, I5). На автомобілях ранніх випусків номера на кришках опорних шийок розподільних валів можуть бути відсутні, тому перед їх зняттям треба нанести мітки, які повинні вказувати порядковий номер та орієнтацію кришки.
4. Послабте затягування болтів кріплення кришок опорних шийок розподільних валів, працюючи в послідовності, зворотній зазначеній на схемі. Послаблюйте затягування болтів у декілька прийомів, на один оберт за прийом. Після повного відпускання пружин болти можна остаточно вивернути. Спочатку зніміть передні та задні кришки, потім – кришки розподільного валу випускних клапанів. Кришки розподільного валу впускних клапанів зніміть в останню чергу.
5. Дістаньте розподільні валки.
6. Розкладіть штовхачі та регулювальні шайби в окремі пронумеровані пакети.
Перевірка
1. Огляньте робочі поверхні в кришках і головці циліндрів. Перевірте наявність задир і слідів глибокого вироблення. Перевірте наявність на кулачках розподільних валів слідів фарбування металу (ділянок блакитнуватого відтінку), глибокого вироблення, сколів, що утворився внаслідок зносу.
2. Перевірте биття в середній шийці розподільного валу. Якщо биття перевищує норму, то розподільник замініть.
3. Мікрометром виміряйте розміри кожного з кулачків розподільних валів і порівняйте з нормативними. У разі підвищеного зносу або при пошкодженнях розподільний вал замініть.
4. Перевірте зазор в опорних шийках розподільного валу. Це можна зробити двома способами - або прямим виміром, або за допомогою пластмасового калібру.
5. При вимірі зазору прямим методом встановіть кришки опорних шийок розподільних валів у головку циліндрів, дотримуючись колишніх їх порядок та орієнтацію. Затягніть болти кришок із заданим моментом у послідовності вказаної на схемі.
6. Виміряйте внутрішній діаметр опорних поверхонь кришок і порівняйте з нормативними. Якщо внутрішній діаметр у будь-якій кришці перевищує граничний, то головку циліндрів замініть. Зазор можна визначити як різницю внутрішнього діаметра отвору під шийку при встановленій кришці та діаметра опорної шийки розподільного валу.
7. При вимірюванні зазору за допомогою пластмасового калібру очистіть обидва розподільні вали та опорні поверхні шийок в головці циліндрів і в кришках. Покладіть розподільники в головку циліндрів.
8. Покладіть відрізки пластмасового калібрувального дроту вздовж опорних поверхонь шийок розподільних валів паралельно їх осі, вживши заходів, що виключають поворот розподільних валів, встановіть розподільні вали і затягніть кришки (див. нижче).
9. Відкрутіть болти кріплення кришок і обережно дістаньте кришки, не допускаючи поворот розподільних валів.
10. Порівняйте найбільшу ширину роздавленого дроту з кожної шийки зі шкалою на упаковці калібру.
11. Порівняйте результат вимірювання з нормативним. Якщо зазор перевищує норму, виміряйте мікрометром діаметр шийки распредвала. Якщо діаметр менший за гранично допустимий, то замініть розподільний вал і знову перевірте зазори в опорних шийках. Якщо зазор, як і раніше, вище норми, замініть головку циліндрів і кришки опорних шийок.
12. Перевірте наявність ознак зносу на штовхачах та внутрішніх поверхнях головки циліндрів. Якщо є необхідні вимірювальні прилади, то ступінь зношування можна оцінити по різниці діаметрів штовхача та отвори в головці циліндрів. Порівняйте отриманий зазор із зазначеним у підрозділ 3.1.1.1. За потреби зношені деталі замініть.
Встановлення
1. Рясно змастіть штовхачі та отвори під штовхачі в головці циліндрів. Обережно вставте штовхачі, не порушуючи початковий порядок їх встановлення. При встановленні штовхач треба вводити в отвір без перекосу. Вставте в штовхачі регулювальні шайби, переконайтеся в правильності їх встановлення, потім рясно змастіть опорні шийки та кулачки розподільних валів.
2. Встановіть розподільні валки. Розподільний вал випускних клапанів легко відрізнити по шліцях для приводу розподільника запалювання з лівого краю.
3. Переконайтеся, що паз на шківі колінвала суміщений з вказівником на передній кришці. Зорієнтуйте распредвал так, щоб кулачки 1-го циліндра були звернені в бік від відповідних клапанів. При правильному положенні розподільних валів установковий штифт зірочки розподільчого валу впускних клапанів у передній його частині повинен бути спрямований на 9 годин (якщо дивитися з правої частини двигуна), а настановний штифт розподільного валу випускних клапанів повинен знаходитися у верхньому вертикальному положенні (на 12 годин).
4. Переконайтеся в абсолютній чистоті контактних поверхонь кришок опорних шийок і ліжок головки циліндрів, відсутності на цих поверхнях подряпин та слідів олії. Нанесіть тонкий шар герметика на контактні поверхні крайньої лівої кришки опорної шийки розподільного валу випускних клапанів.
5. Встановіть кришки опорних шийок, орієнтуючись за нанесеними при знятті мітками (або наявними).
6. Затягніть болти кріплення кришок у послідовності вказаної на схемі. Затягуйте болти рівномірно, поступово нарощуючи зусилля, загортаючи болти на оборот за один прийом, поки кришки не стикаються з головкою циліндрів. Потім затягніть болти із заданим моментом. Затягуйте тільки у вказаному порядку, щоб забезпечити рівномірне та поступове зростання зусилля з боку пружин клапанів на кришки опорних шийок.
7. Встановіть зірочки розподільних валів.
Увага! Якщо головка циліндрів і розподвали піддавалися капітальному ремонту, перед встановленням кришки головки циліндрів перевірте зазори в клапанах на холодному двигуні.
8. Встановіть розподільник запалювання.
9. Перевірте зазори в клапанах.