Последователност на затягане на болтовете на капачката на шийката на разпределителния вал
Нанесете уплътнител върху защрихованите зони на левия капак на изпускателния разпределителен вал преди монтажа.
Премахване
1. Отстранете разпределителя на запалването.
2. Отстранете зъбните колела на разпределителния вал.
3. Капаците на предния и задния разпределителен вал се различават от капаците на другите шейни. При автомобили с по-късно производство идентификационните символи се отливат в горната част на капаците (за разпределителния вал на изпускателните клапани E2, E5, всмукателните клапани - I2, I5). При автомобили от ранно производство номерата на капаците на шийките на разпределителния вал може да липсват, следователно, преди да ги премахнете, е необходимо да поставите маркировки, които трябва да показват серийния номер и ориентацията на капака.
4. Разхлабете болтовете, закрепващи капаците на шийките на лагерите на разпределителния вал, работейки в обратния ред, показан на диаграмата. Разхлабете болтовете на няколко етапа, едно завъртане наведнъж. След като пружините са напълно освободени, болтовете могат да бъдат напълно отстранени. Първо свалете предния и задния капак, след това капаците на изпускателния разпределителен вал. Свалете капаците на всмукателния разпределителен вал последни.
5. Извадете разпределителните валове.
6. Поставете тласкачите и подложките в отделни, номерирани торби.
Преглед
1. Проверете работните повърхности в капаците и главите на цилиндрите. Проверете за неравности и признаци на дълбоко износване. Проверете за следи от метални стърготини по гърбиците на разпределителния вал (парцели синкав оттенък), дълбоко износване, образувани стружки поради износване.
2. Проверете биенето в средната шийка на разпределителния вал. Ако биенето надвишава нормата, сменете разпределителния вал.
3. С помощта на микрометър измерете размерите на всяка от гърбиците на разпределителния вал и ги сравнете със стандартните. В случай на повишено износване или повреда, сменете разпределителния вал.
4. Проверете хлабината в шийките на разпределителния вал. Това може да стане по два начина - или чрез директно измерване, или с помощта на пластмасов манометър.
5. Когато измервате празнината, като използвате директния метод, монтирайте капачките на шийката на разпределителния вал в главата на цилиндъра, като запазите предишния им ред и ориентация. Затегнете болтовете на капака до определения въртящ момент в последователността, показана на диаграмата.
6. Измерете вътрешния диаметър на опорните повърхности на капаците и сравнете със стандартните. Ако вътрешният диаметър на който и да е капак надвишава ограничението, сменете главата на цилиндъра. Хлабината може да се определи като разликата между вътрешния диаметър на отвора за шийката с монтиран капак и диаметъра на опорната шийка на разпределителния вал.
7. Когато измервате хлабината с помощта на пластмасов манометър, почистете както разпределителните валове, така и опорните повърхности на шийките в главата на цилиндъра и капачките. Поставете разпределителните валове в главата на цилиндъра.
8. Поставете парчета пластмасова калибрована жица по протежение на опорните повърхности на шийките на разпределителния вал, успоредни на тяхната ос, като внимавате да предотвратите завъртането на разпределителните валове, монтирайте разпределителните валове и затегнете капачките (вижте фиг. по-долу).
9. Развийте болтовете, закрепващи капаците, и внимателно отстранете капаците, предотвратявайки завъртането на разпределителните валове.
10. Сравнете най-голямата ширина на смачкана тел от всяко гърло със скалата на опаковката на измервателния уред.
11. Сравнете резултата от измерването със стандартния. Ако празнината надвишава нормата, измерете диаметъра на шийката на разпределителния вал с микрометър. Ако диаметърът е по-малък от максимално допустимия, сменете разпределителния вал и проверете отново хлабините в шийките на лагерите. Ако хлабината все още е по-висока от нормалното, сменете главата на цилиндъра и капачките на цапфата.
12. Проверете за признаци на износване на тласъците и вътрешните повърхности на главата на цилиндъра. При наличие на необходимите измервателни уреди степента на износване може да се оцени по разликата в диаметрите на тласкача и отвора в главата на цилиндъра. Сравнете получената празнина с тази, посочена в подточка 3.1.1.1. Ако е необходимо, сменете износените части.
Монтиране
1. Смажете обилно тръбопроводите и отворите за кранове в главата на цилиндъра. Внимателно поставете тласкачите, без да нарушавате първоначалния ред на монтаж. При монтажа тласкачът трябва да бъде вкаран в отвора без изкривяване. Поставете регулиращите шайби в тласкачите, уверете се, че са монтирани правилно, след това обилно смажете шийките на лагерите и гърбиците на разпределителния вал.
2. Монтирайте разпределителните валове. Изпускателният разпределителен вал може лесно да се разпознае по шлиците за задвижване на разпределителя на запалването на левия ръб.
3. Уверете се, че жлебът на шайбата на коляновия вал е подравнен с индикатора на предния капак. Ориентирайте разпределителните валове така, че гърбиците на цилиндър 1 да са обърнати настрани от съответните им клапани. Когато разпределителните валове са в правилна позиция, фиксиращият щифт на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал в предната част на разпределителния вал трябва да сочи към 9 часа (гледано от дясната страна на двигателя), а фиксиращият щифт на изпускателния разпределителен вал трябва да е в горно вертикално положение (в 12 часа).
4. Уверете се, че контактните повърхности на капаците на лагерната шийка и леглата на главата на цилиндъра са абсолютно чисти и че няма драскотини или следи от масло по тези повърхности. Нанесете тънък слой уплътнител върху контактните повърхности на най-левия капак на опорната шийка на изпускателния разпределителен вал.
5. Монтирайте капаците на лагерната шийка, като следвате маркировките, направени по време на отстраняването (или налични).
6. Затегнете болтовете на капака в последователността, показана на диаграмата. Затегнете болтовете равномерно, като постепенно увеличавате силата, завъртайки болтовете един оборот наведнъж, докато капаците влязат в контакт с главата на цилиндъра. След това затегнете болтовете до определения въртящ момент. Затегнете само в показания ред, за да осигурите равномерно и постепенно увеличаване на силата от пружините на клапана към капаците на шийката на лагера.
7. Монтирайте зъбните колела на разпределителния вал.
Внимание! Ако главата на цилиндъра и разпределителните валове са били основно ремонтирани, проверете хлабините на клапаните на студен двигател, преди да монтирате капака на главата на цилиндъра.
8. Монтирайте разпределителя на запалването.
9. Хлабини на възвратните клапани.