Разпределителни валове — проверка (Nissan Serena C24)

Изтичане на разпределителния вал

Поставете разпределителния вал върху равна повърхност върху две призми с шийки № 1 и № 5.

Инсталирайте индикаторната сонда вертикално на врата № 3.



Завъртете разпределителния вал ръчно в една посока и измерете биенето, като използвате отклонението на стрелката на индикатора.

Разбиването на разпределителния вал е равно на половината от показанието на индикатора.

• Крайно биене: 0,05 мм

Височина на лоба на разпределителния вал

Измерете височината на лоба на разпределителния вал с помощта на микрометър.



Стандартна височина:

• Всмукателна: 36.787 + 0.095 мм
• Освобождаване: 37.404±0.095 мм

Граница на износване:

• Вход: 0,2 мм
• Освобождаване: 0,2 мм

Пролука за смазване в шийките на разпределителния вал

Външен диаметър на шийката на разпределителния вал

С помощта на микрометър измерете външния диаметър на шийката на разпределителния вал.

• Стандартен диаметър: 27.935-27.955 мм

Вътрешен диаметър на скобата на разпределителния вал

Затегнете болтовете на скобата на разпределителния вал до необходимия въртящ момент.

Измерете вътрешния диаметър на скобата на разпределителния вал с манометър.

• Стандартен диаметър: 28 000 - 28 021 мм

Изчисляване на междината на смазване в шийките на разпределителния вал

(Пролука за смазване) = (Вътрешен диаметър на скобата на разпределителния вал) - (Външен диаметър на шийката на разпределителния вал)

• Стандартна междина: 0,045-0,086 мм
• Гранична хлабина: 0,15 мм

Ако хлабината на смазката на шийката на разпределителния вал е по-голяма от указаната, проверете отново ID на скобата на разпределителния вал, OD на шийката на разпределителния вал и сменете модула на главата на цилиндъра или разпределителния вал, или и двете, ако е необходимо.

Забележка: Скобите на разпределителния вал се произвеждат интегрално с главата на цилиндъра и следователно не могат да се сменят поотделно.

Краен луфт на разпределителния вал

Поставете индикатора в посоката на ограничителя към предния край на разпределителния вал. Измерете крайната хлабина, като движите разпределителния вал напред и назад в аксиална посока.

• Стандартна хлабина: 0,055-0,139 мм

Ако хлабината надвиши номиналната стойност, сменете разпределителния вал и измерете отново. Ако показанието отново е необичайно, сменете главата на цилиндъра.

Визуална проверка на кобилицата

Проверете за износване в зоната на въртене, контактната повърхност на гърбицата на разпределителния вал и областта на клапана.

Уверете се, че лагерът се върти свободно.

Визуална проверка на повдигача на клапана

Уверете се, че няма повреда или следи от износване по триещите се части на кобилицата и по повърхността на главата на цилиндъра.

Изтичане на зъбното колело на разпределителния вал

Тази проверка се извършва след измерване на крайния луфт на разпределителния вал. Затегнете зъбното колело на разпределителния вал до необходимия въртящ момент.

С помощта на индикатор измерете биенето на зъбното колело на разпределителния вал.

• Крайно биене: 0,25 мм

Хлабина на клапана

Външен диаметър на крана

С помощта на микрометър измерете външния диаметър на хидравличния тласкач.

• Стандартен диаметър: 16.980 - 16.993 мм

Диаметър на отвора за тласкач на хидравличен клапан

С помощта на манометър измерете диаметъра на отвора за повдигача на клапана в главата на цилиндъра.

• Стандартен диаметър: 17 000 - 17 020 мм

Изчисляване на хлабината на крана на клапана

(Хлабина на хидравличния тласкач) = (Диаметър на отвора за хидравличен тласкач) - (Външен диаметър на хидравличен тласкач)

• Стандартна хлабина: 0,007 - 0,040 мм
• Гранична хлабина: 0,073 мм

Ако получените стойности се различават от номиналните стойности за вътрешния и външния диаметър, сменете повдигачите на клапаните или главата на цилиндъра, или и двете.

Проверка на наличието на въздух в хидравличния тласкач

След като инсталирате нов повдигач на хидравличен клапан, а също и ако чуете външни звуци, когато двигателят работи, проверете дали има въздух в повдигача на хидравличния клапан.

Натиснете здраво кобилицата и измерете нейното движение. Ако ходът е повече от 1 mm, извършете операциите за отстраняване на въздуха от хидравличните тласъци, като използвате метода, описан по-долу.



1. Отстранете повдигача на клапана, поставете го в двигателното масло и като натиснете буталото с пръсти, леко натиснете заключващата топка с тънък прът.





2. Ако буталото спре да се движи, въздухът е излязъл.

3. Ако въздухът не може да бъде изпуснат, сменете повдигача на клапана.

Внимание:

Внимавайте да не повредите заключващата топка.

Не разглобявайте повдигача на клапана.