Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów
Wyjmowanie
1. Odłącz akumulator od masy.
2. Usuń łańcuchy.
3. Wymontuj oba wałki rozrządu.
4. Dla ułatwienia demontażu głowicy zaleca się zdemontowanie obu kolektorów (patrz podrozdział 6.1.12 i podrozdział 6.1.13).
5. Odłącz rurę wydechową tłumika od kolektora.
6. Wyjmij filtr powietrza (patrz podrozdział 6.1.2). 7. W silnikach gaźnikowych wykonaj następujące prace:
- odłączyć przewody paliwowe od pompy paliwa;
- odłączyć cięgno siłownika przepustnicy;
- odłączyć złącza przewodów od gaźnika;
- odłączyć węże podciśnieniowego wzmacniacza hamulca, układu chłodzenia, ssania skrzyni korbowej i inne węże od odpowiednich zaworów i rur głowicy cylindrów;
- zdemontować rozpórkę kolektora ssącego;
- w pojazdach wyposażonych w katalizator należy odłączyć złącze od czujnika tlenu.
8. W silnikach wtryskowych wykonaj następujące prace:
- przeprowadzić czynności mające na celu rozprężenie układu paliwowego i odłączyć przewody paliwowe od dystrybutora paliwa;
- odłączyć cięgno siłownika przepustnicy;
- odłączyć złącza przewodów od komory przepustnicy, kolektora dolotowego i innych części i zespołów;
- odłączyć węże podciśnieniowego wzmacniacza hamulca, układu chłodzenia, ssania skrzyni korbowej i inne węże od odpowiednich zaworów i rur głowicy cylindrów;
- zdemontować rozpórkę kolektora;
- w pojazdach wyposażonych w katalizator należy odłączyć złącze od czujnika spalin.
9. Odłącz węże układu chłodzenia od głowicy cylindrów.
10. Wykręć śrubę M6 w lewym przednim rogu głowicy cylindrów.
11. Działając w odwrotnej kolejności jak na rysunek Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów, poluzuj wszystkie dziesięć głównych śrub głowicy cylindrów. Poluzuj śruby w kilku etapach, o 1/2 obrotu na raz, aż śruby zaczną się odkręcać ręcznie.
12. Wykręć śruby i podkładki, zwracając uwagę na ich położenie.
13. W dwie osoby zdemontować głowicę cylindrów, uszczelkę, kołki ustalające i dyszę olejową (jeśli dopasowanie sworzni i wtryskiwacza jest luźne).
14. Jeżeli głowica będzie rozbierana w celu naprawy zasadniczej należy postępować zgodnie z opisem w pkt sekcja 3.1.2.6.
Przygotowanie do montażu
1. Sprawdź stan gwintów śrub głowicy cylindrów, niezależnie od przyczyny demontażu głowicy. Zaleca się wymianę śrub przy każdorazowym demontażu głowicy cylindrów.
(Dane pobrano z tego portalu: NISSANBOOK)
2. Oczyść rozdzielone powierzchnie głowicy i bloku, zamykając wszystkie otwory, aby zapobiec przedostawaniu się brudu. Nasmaruj szczeliny w tłokach smarem, który następnie usuń.
3. Sprawdź, czy podzielone powierzchnie głowicy cylindrów i bloku nie są uszkodzone (głębokie rysy, odpryski itp.). Drobne uszkodzenia można usunąć pilnikiem, poważne uszkodzenia można usunąć jedynie poprzez szlifowanie.
4. Sprawdź odkształcenie rozdzielonych powierzchni głowicy i bloku.
Instalacja
1. Wytrzyj do sucha rozdzielone powierzchnie głowicy cylindrów i bloku cylindrów. Upewnij się, że po obu stronach płaszczyzny bloku cylindrów znajdują się kołki prowadzące i włóż dyszę olejową na środek bloku.
2. Załóż nową uszczelkę na blok cylindrów, dopasowując otwory w uszczelce do kołków i dyszy olejowej.
3. Z pomocnikiem ostrożnie zamontuj głowicę na bloku cylindrów, wyrównując głowicę z kołkami prowadzącymi.
4. Nasmaruj gwinty i spody łbów śrub czystym olejem.
5. Nałóż podkładki na śruby tak, aby stożkowa powierzchnia podkładek była skierowana w stronę przeciwną do łba śruby.
6. Ostrożnie włóż śruby w odpowiednie otwory w głowicy (nie upuszczaj śrub), dokręć je ręcznie.
7. Dokręcić śruby 1–10 głowicy cylindrów w określonej kolejności (patrz Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów) momentem obrotowym pierwszego etapu dokręcania. Nie dokręcać jeszcze śrub 11–15 z gwintem M6.
8. Dokręcić śruby momentem obrotowym etapu 2.
9. Po minucie poluzuj śruby w odwrotnej kolejności jak pokazano na rysunek Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów. Stopniowo luzuj dokręcenie, o 1/2 obrotu na raz, aż śruby zaczną się odkręcać ręcznie.
10. Postępując zgodnie z kolejnością, dokręcić śruby momentem 3. etapu dokręcania.
11. Dokręcić śruby do kąta dokręcania 4. stopnia lub dokręcić kluczem dynamometrycznym do momentu dokręcania 4. stopnia.
12. Postępując zgodnie z kolejnością, dokręć śruby M6 (śruby 11–15) określonym momentem obrotowym.
13. Podłączyć węże układu chłodzenia.
14. Wykonaj następujące operacje:
- podłącz usunięte przewody, węże i kable do kolektora ssącego;
- podłącz linkę przepustnicy;
- podłączyć rurę wydechową tłumika, złącze czujnika spalin (jeśli jest podany);
- zamontuj filtr powietrza i kanał powietrza.
15. Zamontuj wałki rozrządu (patrz podrozdział 3.1.1.10).
16. Zamontuj łańcuchy i zębatki.
Uwaga! Jeżeli przeprowadzono remont generalny głowicy cylindrów, przed montażem pokrywy głowicy cylindrów należy sprawdzić luzy zaworowe na zimnym silniku (patrz podrozdział 3.1.1.9).
17. Uruchom silnik i rozgrzej go. Sprawdź luzy zaworowe na ciepłym silniku (patrz podrozdział 3.1.1.9).