Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów
Wycofanie
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Usuń łańcuchy.
3. Wymontować oba wałki rozrządu.
4. W celu ułatwienia demontażu głowicy zaleca się demontaż obu kolektorów (cm. podsekcja 6.1.12 i podsekcja 6.1.13).
5. Odłącz rurę spustową tłumika od kolektora.
6. Wyjmij filtr powietrza (cm. podsekcja 6.1.2). 7. W przypadku silników gaźnikowych wykonaj następujące czynności:
- odłączyć przewody paliwowe od pompy paliwowej;
- odłączyć linkę gazu;
- odłączyć złącza przewodów od gaźnika;
- odłączyć węże podciśnieniowego wzmacniacza hamulców, układu chłodzenia, zasysania gazów ze skrzyni korbowej i inne węże od odpowiednich zaworów i rur głowicy cylindrów;
- zdjąć stojak kolektora ssącego;
- w pojazdach wyposażonych w katalizator odłączyć złącze sondy lambda.
8. W przypadku silników z wtryskiem wykonaj następujące czynności:
- wykonać czynności mające na celu rozprężenie układu paliwowego i odłączyć przewody paliwowe od dystrybutora paliwa;
- odłączyć linkę gazu;
- odłączyć złącza przewodów od komory przepustnicy, kolektora dolotowego oraz innych części i zespołów;
- odłączyć węże podciśnieniowego wzmacniacza hamulców, układu chłodzenia, zasysania gazów ze skrzyni korbowej i inne węże od odpowiednich zaworów i rur głowicy cylindrów;
- zdejmij stojak rozdzielacza;
- w pojazdach wyposażonych w katalizator odłączyć złącze od czujnika spalin.
9. Odłącz przewody elastyczne układu chłodzenia od głowicy cylindrów.
10. Usuń śrubę M6 w lewym przednim rogu głowicy cylindrów.
11. Pracując w odwrotnej kolejności niż pokazano na ryc. Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów, poluzuj wszystkie dziesięć głównych śrub głowicy cylindrów. Poluzuj śruby w kilku krokach, po 1/2 obrotu na krok, aż śruby będzie można odkręcić ręcznie.
12. Usuń śruby i podkładki, zwracając uwagę na ich orientację.
13. Pracując w dwie osoby, zdejmij głowicę cylindrów, uszczelkę, kołki ustalające i dyszę olejową (jeśli pasowanie kołków i dyszy jest luźne).
14. Jeśli głowica będzie demontowana do remontu, postępuj zgodnie z opisem w sekcja 3.1.2.6.
Przygotowanie montażu
1. Sprawdź stan wyrzeźbień śrub mocujących głowicę cylindrów, niezależnie od przyczyny demontażu głowicy. Zaleca się wymianę śrub przy każdym demontażu głowicy cylindrów.
2. Oczyść podzielone powierzchnie głowicy i bloku, zakrywając wszystkie otwory, aby zapobiec przedostawaniu się brudu. Nasmaruj szczeliny w tłokach smarem, który następnie usuń.
3. Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń na podzielonych powierzchniach głowicy cylindrów i bloku (głębokie rysy, odpryski itp.). Drobne uszkodzenia usuwa się pilnikiem igłowym, poważne uszkodzenia usuwa się tylko przez szlifowanie.
4. Sprawdź odkształcenia dzielonych powierzchni głowicy i bloku.
Instalacja
1. Wytrzyj do sucha podzielone powierzchnie głowicy i bloku cylindrów. Upewnij się, że po obu stronach płaszczyzny bloku cylindrów znajdują się kołki prowadzące i wprowadź strumień oleju w środek bloku.
2. Umieść nową uszczelkę na bloku cylindrów, dopasowując otwory w uszczelce do kołków i strumienia oleju.
3. Z pomocą asystenta ostrożnie umieść głowicę na bloku cylindrów, wyrównując ją z kołkami prowadzącymi.
4. Nasmarować gwinty i spody łbów śrub czystym olejem.
5. Umieść podkładki na śrubach tak, aby stożkowa powierzchnia podkładek była skierowana w stronę przeciwną do łba śruby.
6. Ostrożnie włóż śruby w odpowiednie otwory w głowicy (nie upuść śrub), dokręcić ręcznie.
7. Dokręcić śruby 1-10 głowicy cylindrów w podanej kolejności (patrz ryc. Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów) z momentem 1. etapu dokręcania. Śruby 11–15 z gwintem M6 jeszcze się nie dokręcają.
8. Dokręcić śruby momentem 2. stopnia.
9. Po minucie odkręć śruby w odwrotnej kolejności, jak pokazano na rys. Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów. Poluzuj dokręcenie stopniowo, po 1/2 obrotu na raz, aż śruby zaczną się obracać ręcznie.
10. Zgodnie z sekwencją dokręcaj śruby z momentem 3. fazy wdechu.
11. Dokręcić śruby do kąta 4. stopnia dokręcania lub dokręcić kluczem dynamometrycznym do momentu 4. stopnia.
12. Postępując zgodnie z kolejnością dokręć śruby M6 (śruby 11–15) z daną chwilą.
13. Podłącz przewody układu chłodzenia.
14. Wykonaj następujące operacje:
- przymocować usunięte przewody, węże i kable do kolektora ssącego;
- podłącz linkę gazu;
- podłącz rurę spustową tłumika, złącze czujnika spalin (jeśli podano);
- Zamontować filtr powietrza i kanał powietrza.
15. Zamontować wałki rozrządu (cm. podsekcja 3.1.1.10).
16. Zamontować łańcuchy i zębatki.
Uwaga! Jeśli głowica cylindrów była remontowana, sprawdź luzy zaworowe na zimnym silniku przed zamontowaniem pokrywy głowicy cylindrów (cm. podsekcja 3.1.1.9).
17. Uruchom silnik i rozgrzej go. Sprawdź luzy zaworowe na ciepłym silniku (cm. podsekcja 3.1.1.9).