Pokrywa głowicy cylindra — wyjmowanie i zakładanie (Nissan Murano Z50)

Elementy mocujące pokrywę głowicy cylindra

1 — wąż wymuszonego odpowietrzania skrzyni korbowej; 2 - prawa pokrywa głowicy cylindra; 3 — korek wlewu oleju; 4 - znak identyfikacyjny (nakładane farbą); 5 — śruba mocująca pokrywę; 6 - pokrywa głowicy cylindra lewa; 7 - uszczelka; 8 — miejsce aplikacji uszczelniacza; 9 — pierścień uszczelniający; 10 — zawór odpowietrzania skrzyni korbowej; 11 - do dolnej części kolektora dolotowego; 12 - do kanału powietrznego.

Wyjmowanie

• Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
• Zredukuj ciśnienie paliwa.
• Zdjąć pokrywę silnika (2) odkręcając śruby mocujące (1) (patrz rysunek NM.02.002 na następnej stronie. str.).
• Odłącz złącze elektryczne przepływomierza powietrza i wyjmij zespół filtra powietrza wraz z kanałem powietrza.
• Zdejmij prawe przednie ramię wycieraczki i prawą osłonę panelu przedniej szyby.
• Oznacz wszystkie przewody, aby zagwarantować prawidłową instalację.
• Zdemontuj wszystkie przewody paliwowe i odpowietrzające, które mogą przeszkadzać w zdjęciu pokrywy głowicy cylindra.
• Zdejmij górną i dolną część rury kolektora dolotowego.

Uwaga: Górną część rury kolektora dolotowego należy przesunąć na bok wraz z podłączonymi do niej przewodami płynu chłodzącego. Nie ma potrzeby spuszczania płynu chłodzącego.

• Wyjąć cewki zapłonowe (1) odkręcając śruby mocujące (4).

1 - cewka zapłonowa; 2 - świeca zapłonowa; 3 - pokrywa głowicy cylindra lewa; 4 — śruba montażowa.

• Zdjąć przewody odpowietrzania skrzyni korbowej z pokryw głowic cylindrów.
• Odłącz wszelkie przewody, które mogą przeszkadzać w demontażu pokrywy głowicy cylindra, pamiętając o ich wcześniejszym oznaczeniu.
• Wyczyść pokrywę, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do wnętrza głowicy cylindra.
• Odkręć śruby mocujące pokrywę głowicy cylindra.

Kolejność odkręcania śrub mocujących pokrywę głowicy cylindra

Uwaga: Ilustracja przedstawia lewą pokrywę, kolejność odkręcania śrub prawej pokrywy jest podobna.

• Ostrożnie zdejmij pokrywę głowicy cylindra i uszczelkę. Jeżeli pokrywa przykleiła się do głowicy cylindra, należy ją odkręcić gumowym młotkiem. Nie próbuj podważać go śrubokrętem, gdyż może to uszkodzić stykające się powierzchnie.
• Usuń wszelkie ślady starego materiału uszczelniającego.
• Wytrzyj stykające się powierzchnie i miejsca nałożenia uszczelniacza na pokrywkach wałków rozrządu nr 1 rozpuszczalnikiem lub acetonem.
• Sprawdź stan wszystkich uszczelek gumowych na pokrywie i w razie potrzeby wymień je.

Instalacja

• Dokładnie oczyścić powierzchnie uszczelniające pokrywy i głowicy cylindra, usunąć ślady oleju.
• Nanieść warstwę uszczelniacza o średnicy 3 mm na obszary pokazane na rysunku (obie krawędzie pokrywy wałka rozrządu nr 1 na obu rzędach cylindrów).

1 - pokrywa nr 1 wałków rozrządu; a - 4 mm od krawędzi pokrywki; b — 5+5 mm; w — 10 mm.

• Jako uszczelniacz należy stosować silikonowy uszczelniacz gwintów RTV.
• Ostrożnie zamontuj pokrywę głowicy cylindra na miejscu, upewniając się, że uszczelki nie mogą się poruszać.
• Upewnij się, że pokrywa została prawidłowo zamontowana, a następnie dokręć śruby, uprzednio zakładając na nie podkładki. Dokręć śruby pokrywy w następującej kolejności, w dwóch krokach:

Uwaga: Ilustracja przedstawia prawą pokrywę, kolejność dokręcania śrub dla lewej pokrywy jest taka sama.

• Zamontuj wąż odpowietrzania skrzyni korbowej.

• Zamontuj wąż odpowietrzania skrzyni korbowej pomiędzy prawą i lewą pokrywą zaworów, tak aby oznaczenia identyfikacyjne na wężu były skierowane do góry (do prawej pokrywy zaworów).
• Dalszy montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności niż demontaż.