Wyjmowanie
Uwaga: Tę operację 1 należy wykonać wyłącznie po całkowitym ostygnięciu układu wydechowego i układu chłodzenia.
- Podczas odkręcania śrub i nakrętek mocujących silnik należy nieznacznie podnieść silnik za pomocą podnośnika podłogowego.
- Zdejmij przednią rurę wydechową.
- Zdejmij izolator tylnego mocowania silnika (modele z napędem na 2 koła), jeśli zamierzasz zdemontować prawy kolektor wydechowy i trzystopniowy katalizator.
- Zdejmij prawe przednie ramię wycieraczki i prawą osłonę panelu przedniej szyby.
- Aby to zrobić, wyjmij podgrzewane czujniki tlenu nr 1 i 2 z lewego i prawego rzędu cylindrów
♦ Odłącz wtyczki wiązki przewodów od każdego z podgrzewanych czujników tlenu i odłącz wiązki przewodów od uchwytu i zacisku środkowego;
♦ Używając specjalnego klucza do czujników tlenowych, odkręć oba podgrzewane czujniki tlenowe.
Uwaga: Należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić czujników. Jeżeli czujnik tlenu spadnie z wysokości większej niż 0,5 m na twardą powierzchnię, np. betonową podłogę, należy wymienić czujnik na nowy.
- Zdejmij osłony kolektora wydechowego i osłony termiczne katalizatora.
- Aby zdemontować wsporniki katalizatora trójdrożnego, należy najpierw odkręcić śruby mocujące wsporniki do silnika/skrzyni biegów (4), a następnie śruby mocujące wsporniki do katalizatora trójdrożnego (5).
1 - podpora prawa; 2 - miska olejowa; 3 - lewa podpora; 4, 5 - śruby.
- Odkręć śruby i nakrętki, a następnie wyjmij trójdrożne katalizatory w kolektorach prawego i lewego rzędu cylindrów.
I — prawy rząd cylindrów; II — lewy rząd cylindrów.
- Odkręć nakrętki w kolejności pokazanej na rysunku i zdejmij kolektory wydechowe.
Badanie
- Za pomocą prostej krawędzi (1) i zestawu szczelinomierzy (2) sprawdź płaskość każdej powierzchni styku kolektora wydechowego. Maksymalna dopuszczalna wartość: 0,3 mm.
- Jeżeli wielkość odkształcenia przekroczy dopuszczalną wartość, kolektor wydechowy należy wymienić.
Instalacja
- Wymień wszystkie uszczelki i nakrętki mocujące kolektor wydechowy na nowe.
- Używając podgrzewanego klucza do czujnika tlenu, dokręcaj czujnik momentem o średniej wartości, gdyż długi klucz może zwiększyć rzeczywisty moment obrotowy. Nie dokręcaj czujnika maksymalnym momentem dokręcającym - 40-50 Nm.
- Przed zamontowaniem podgrzewanego czujnika tlenu należy oczyścić gwinty kolektora wydechowego za pomocą środka do czyszczenia gwintów i pokryć je smarem zapobiegającym zapiekaniu się.
- Nie należy dokręcać zbyt mocno podgrzewanych czujników tlenowych, gdyż może to spowodować ich uszkodzenie.
- Zamontuj kolektory wydechowe z nowymi uszczelkami na głowicach cylindrów i dokręć nowe nakrętki mocujące kolektor wydechowy w kolejności pokazanej na rysunku momentem dokręcania wynoszącym 28,4–33,3 N·m.
I — prawy rząd cylindrów; II — lewy rząd cylindrów.
- Dalszy montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Uwaga: Najpierw przykręć wsporniki mocujące trójdrożny katalizator do silnika/skrzyni biegów, a następnie do trójdrożnego katalizatora. Moment dokręcania śrub: 19-25 Nm.
Elementy montażowe kolektora wydechowego
1 - podgrzewany czujnik tlenu nr 1; 2 — pokrywa kolektora wydechowego; 3 - kolektor wydechowy; 4 - uszczelka; 5 - uszczelka; 6 - katalizator trójstopniowy (w kolektorze); 7 - Podgrzewany czujnik tlenu nr 2; 8 - wsparcie; 9 — obudowa termoochronna katalizatora trójstopniowego; I — dla prawego rzędu cylindrów; II — dla lewego rzędu cylindrów.