Spis treści: Demontaż i montaż ↓ Sprawdź po usunięciu ↓
Kolektor wydechowy i katalizator trójdrożny 1. Podgrzewany czujnik tlenu 1; 2. Uszczelka; 3. Zespół kolektora wydechowego i trójdrożnego katalizatora; 4. Osłona katalizatora trójdrożnego; 5. Osłona kolektora wydechowego (dolna); 6. Podgrzewany czujnik tlenu 2; 7. Pokrywa kolektora wydechowego (górna).
Demontaż i montaż
Wyjmowanie
1. Wymontuj podgrzewane czujniki tlenu w następujący sposób:
- a. Odłącz złącza od podgrzewanych czujników tlenu i wyjmij przewody ze wspornika i środkowego zacisku.
- b. Odkręć podgrzewane czujniki tlenu za pomocą rozgrzanego klucza do czujnika tlenu (specjalne narzędzie).
Uwaga:
- Nie uszkadzaj podgrzewanego czujnika tlenu.
- Wyrzuć podgrzany czujnik tlenu, jeśli został upuszczony na twardą powierzchnię, np. betonową podłogę. Wymień go na nowy.
2. Odłącz przednią rurę wydechową. Zobacz rozdział "Akcelerator, układ paliwowy i układ wydechowy".
3. Wyjmij generator. Zobacz rozdział "Sprzęt elektryczny".
4. Zdejmij górną pokrywę z kolektora wydechowego.
5. Poluzować nakrętki w odwrotnej kolejności jak na rysunku i zdemontować kolektor wydechowy oraz trójdrożny katalizator.
Notatka. Kiedy słabniesz, zignoruj #6-10.
6. Zdjąć uszczelkę.
Uwaga. Aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych, uszczelnij otwory w silniku.
7. Zdejmij dolną osłonę z kolektora wydechowego i pokrywę konwertera z zespołu kolektora wydechowego i trójdrożnego katalizatora.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
Kolektor wydechowy
- Jeżeli śruby dwustronne zostały wykręcone, należy je wkręcić i dokręcić wymaganym momentem obrotowym
. 14,7 Nm (1,5 kg·m)
- Dokręcić nakrętki w kolejności wskazanej cyframi na rysunku
Notatka. Nr 6-10 oznaczają podwójne dokręcenie śrub nr 1 i 5.
Podgrzewane czujniki tlenu
Uwaga:
- Przed zamontowaniem nowej podgrzewanej sondy lambda wyczyść gwinty w układzie wydechowym za pomocą podgrzewanego środka do czyszczenia gwintów sondy lambda (odpowiednie narzędzia specjalne) i nałóż środek zapobiegający zatarciu.
- Nie dokręcaj zbyt mocno podgrzewanej sondy lambda, gdyż może to spowodować uszkodzenie czujnika i zapalenie się kontrolki awarii M1.
Sprawdź po usunięciu
Wypaczenie powierzchni
Za pomocą linijki (A) i szczelinomierza (B) sprawdź, czy powierzchnia styku kolektora wydechowego nie jest wypaczona.
Materiał zapożyczony ze strony internetowej www.nissanbook.ru
Limit: patrz sekcja poniżej "Dane techniczne i specyfikacje"
- Jeśli odkształcenie przekracza wartość graniczną, wymień kolektor wydechowy.