Spis treści: Informacje ogólne ↓ Pasek napędowy ↓ Świece zapłonowe ↓ Kolektor dolotowy ↓ Kolektor wydechowy ↓ Wałki rozrządu ↓ Popychacze zaworów ↓ Luzy zaworowe ↓ Głowica cylindra ↓ Rozmiary zaworów ↓ Prowadnice zaworów ↓ Gniazda zaworów ↓ Sprężyny zaworowe ↓ Blok cylindrów ↓ Tłoki ↓ Pierścienie tłokowe ↓ Sworznie tłokowe ↓ Korbowody ↓ Główne łożyska ↓ Tabela łożysk o zmniejszonym…↓ Luz olejowy w łożyskach głównych ↓
Informacje ogólne
| Układ cylindrów | 4 z rzędu | |
| Objętość cylindra, cm³ | 2,488 | |
| Średnica cylindra i skok tłoka, mm | 89,0 x 100,0 | |
| Lokalizacja zaworu | Podwójne wałki rozrządu w głowicy (DOHC) | |
| Kolejność działania cylindra | 1-3-4-2 | |
| Liczba pierścieni tłokowych | kompresja | 2 |
| skrobak do oleju | 1 | |
| Stopień kompresji | 9,6 | |
| Ciśnienie sprężania: kPa kg/cm²/250 obr./min | Standard | 1412 (14,4) |
| Minimum | 1216(12,1) | |
| Ogranicz rozpiętość między cylindrami | 100 (1,0) | |
Jednostka miary, stopień
| a | b | z | d | mi | f |
| 220 | 232 | 12 (28) po TDC | 64(24) po NFT | 10 | 30 |
() Mechanizm sterujący rozrządami - w pozycji ON
Rozrząd zaworowy
: Zawory wlotowe
: Zawory wydechowe
Pasek napędowy
| Napięcie paska napędowego | Regulacja automatyczna za pomocą napinacza |
Świece zapłonowe
| Producent | NGK |
| Standardowa świeca | PLZKAR6A-11 |
| Przerwa iskrowa (nominalny) | 1,1 mm |
Kolektor dolotowy
| Parametr | Limit# | |
| Wypaczenie powierzchni | Adapter kolektora dolotowego | 0,1 mm |
Kolektor wydechowy
| Parametr | Limit | |
| Wypaczenie powierzchni | Kolektor wydechowy | 0,3 mm |
Wałki rozrządu
| Parametr | Standard | Limit | |
| Luka olejowa w czopach wałków rozrządu | №1 | 0,045-0,086 mm | |
| Średnica wewnętrzna wspornika wałka rozrządu | №1 | 28 000–28 021 mm | |
| №2 3 3 5 | 23,500-23,521 mm | ||
| Zewnętrzna średnica czopa wałka rozrządu | №1 | 27,935-27,955 mm | |
| №2 3 3 5 | 23,435 23,455 mm | ||
| Luz końcowy wałka rozrządu | 0,115-0,188 mm | ||
| Wysokość krzywki "A" | Wlot | 44,815-45,005 mm | 0,2 mm*¹ |
| Wydanie | 43,975-44,165 mm | ||
| Bicie wałka rozrządu (maksymalny odczyt wskaźnika) | Mniej niż 0,02 | ||
| Bicie koła zębatego wałka rozrządu (maksymalny odczyt wskaźnika) | 0,15 mm | ||
*1 Limit zużycia krzywki
Popychacze zaworów
| Parametr | Standard |
| Średnica zewnętrzna popychacza | 33,977-33,987 mm |
| Średnica otworu popychacza | 34 000–34 021 mm |
| Luz popychacza zaworu | 0,013-0,044 mm |
Luzy zaworowe
| Parametr | Na zimnym silniku | Na gorącym silniku* (standard) |
| Wlot | 0,24-0 32 mm | 0,304-0,416 mm |
| Wydanie | 0,26-0,34 mm | 0,308-0 432 mm |
*Około godz. 80°C
Głowica cylindra
| Parametr | Standard | Limit |
| Wypaczenie powierzchni | Mniej niż 0,03 mm | 0,1 mm |
| Wysokość nominalna "H" | 129,3-129,5 mm |
Rozmiary zaworów
| Średnica tarczy zaworu "D" | Wlot | 35,5-35,8 mm |
| Wydanie | 30,3-30,6 mm | |
| Długość zaworu "L" | Wlot | 96,84 mm |
| Wydanie | 97,9 mm | |
| Średnica trzonka zaworu "d" | Wlot | 5,965-5,980 mm |
| Wydanie | 5,955-5,970 mm | |
| Kąt gniazda zaworu "a" | Wlot | 45°15-45°45 |
| Wydanie | ||
| Grubość krawędzi "T" | Wlot | 1,1 mm |
| Wydanie | 1,4 mm | |
| Limit grubości krawędzi "T" | 0,5 mm | |
| Limit ponownego szlifowania powierzchni czołowej trzpienia zaworu | 0,2 mm | |
Prowadnice zaworów
| Parametr | Rozmiar standardowy | Powiększać o 0,2 rozmiaru naprawy | |
| Przewodnik po zaworze | Średnica zewnętrzna | 10,023-10,034 mm | 10,223-10,234 mm |
| Średnica wewnętrzna (wykończona) | 6000-6016 mm | ||
| średnica otwory na prowadnicę zaworu w głowicy cylindrów | 9,975-9,996 mm | 10,175-10,196 mm | |
| Wciśnij prowadnicę zaworu | 0,027-0,059 mm | ||
| Parametr | Rozmiar standardowy | Ogranicz rozmiar | |
| Szczelina pomiędzy trzpieniem zaworu a prowadnicą zaworu | Wlot | 0,020-0,053 mm | 0,08 mm |
| Wydanie | 0,030-0,063 mm | 0,09 mm | |
| Wysokość elewacji "H" | Wlot | 10,1-10,3 mm | |
| Wydanie | 10,0-10,4 mm | ||
Gniazda zaworów
| Parametr | Rozmiar standardowy | Powiększać o 0,5 naprawy rozmiar. | |
| Średnica wnęki gniazda w głowicy cylindrów "D" | Wlot | 36,500-36,516 mm | 37 000-37,016 mm |
| Wydanie | 31.500-31.516 mm | 32 000–32 016 mm | |
| Średnica zewnętrzna gniazda zaworu "d" | Wlot | 36,597-36,613 mm | 37,097-37,113 mm |
| Wydanie | 31.600-31.616 mm | 32,100-32,116 mm | |
| Wciśnij gniazdo zaworu | Wlot | 0,081-0,113 mm | |
| Wydanie | 0,084-0,116 mm | ||
| Średnica "d1" *¹ | Wlot | 33,5 mm | |
| Wydanie | 28,0 mm | ||
| Średnica "d2" *² | Wlot | 34,8-35,3 mm | |
| Wydanie | 29,6-30,1 mm | ||
| Kąt "a1" | Wlot | 60° | |
| Wydanie | 60° | ||
| Kąt "a2" | Wlot | 88°45'-90°15 | |
| Wydanie | 88°45'-90°15 | ||
| Kąt "AZ" | Wlot | 120° | |
| Wydanie | 120° | ||
| Szerokość kołnierza gniazda zaworu "W" *³ | Wlot | 0,99-1,35 mm | |
| Wydanie | 1,19-1,55 mm | ||
| Wysokość "h" | Wlot | 5,9-6,0 mm | 5,0-5,1 mm |
| Wydanie | 5,9-6,0 mm | 4,91-5,01 mm | |
| Głębokość "H" | 6,0 mm | ||
* 1 Średnica utworzona przez punkt przecięcia kątów stożkowych "a1" i "a2".
*2 Średnica utworzona przez punkt przecięcia kątów stożkowych "a2" i "a3".
*3 Wymiary do obróbki.
Sprężyny zaworowe
| Parametr | Wlot | Wydanie |
| Długość bez obciążenia | 43,72-43,92 mm | 45,29-45,49 mm |
| Wysokość po montażu | 35,30 mm | 35,30 mm |
| Załaduj po instalacji | 151-175 N (15,4-17,8 kg) | 151-175 H(15,4-17,8 kg) |
| Wysokość z otwartym zaworem | 26,30 mm | 26,76 mm |
| Załaduj przy otwartym zaworze | 351-394 N (35,8-40,2 kg) | 318-362 N (22,4 36,9 kg) |
| Kodowanie kolorami | Różowy | Żółtawo-zielony |
| Owalność | 19 mm | |
Blok cylindrów
| Wypaczenie powierzchni | Limit | 0,1 mm | ||
| Cylinder | Średnica wewnętrzna | Standard | Klasa 2 | 89,010-89,020 mm |
| Klasa 3 | 89,020-89,030 mm | |||
| Limit zużycia | 0,2 mm | |||
| Owalność (różnica między "X" i "Y") | Limit | 0,015 mm | ||
| Stożek (różnica między "A" i "C") | 0,01 mm | |||
| Klasa średnicy wewnętrznej obudowy łożyska głównego w bloku cylindrów | Klasa A | 58,944-58,945 mm | ||
| Klasa B | 58,945-58,946 mm | |||
| Klasa C | 58,946-58,947 mm | |||
| Klasa D | 58,947-58,948 mm | |||
| Klasa E | 58,948-58,949 mm | |||
| Klasa F | 58,949-58,950 mm | |||
| Klasa G | 58,950-58,951 mm | |||
| Klasa H | 58,951-58,952 mm | |||
| Klasa J | 58,952-58,953 mm | |||
| Klasa K | 58,953-58,954 mm | |||
| Klasa L | 58,954 58,955 mm | |||
| Klasa M | 58,955-58,956 mm | |||
| Klasa N | 58,956-58,957 mm | |||
| Klasa P | 58,957-58,958 mm | |||
| Klasa R | 58,958-58,959 mm | |||
| Klasa S | 58,959-58,960 mm | |||
| Klasa T | 58,960-58,961 mm | |||
| Klasa U | 58,961-58,962 mm | |||
| Klasa V | 58,962-58,963 mm | |||
| Klasa W | 58,963-58,964 mm | |||
| Klasa X | 58,964-58,965 mm | |||
| Klasa Y | 58,965-58,966 mm | |||
| Klasa 4 | 58,966-58,967 mm | |||
| Klasa 7 | 58,967-58,968 mm | |||
| Różnica w średnicy wewnętrznej pomiędzy cylindrami | Standard | Mniej niż 0,03 mm | ||
Tłoki
| Średnica płaszcza tłoka "A" | Standard | Klasa 2 | 88 990–89 000 mm |
| Klasa 3 | 89 000–89 010 mm | ||
| Rozmiar naprawy zwiększono o 0,20 | 89,180-89,210 mm | ||
| Punkt pomiarowy "H" | 37,5 mm | ||
| Średnica otworu sworznia tłokowego | Klasa 0 | 19,993-19,999 mm | |
| Klasa 1 | 19,999-20,005 mm | ||
| Szczelina pomiędzy tłokiem a ścianką cylindra | Standard | 0,010-0,030 mm | |
| Limit | 0,08 mm | ||
Pierścienie tłokowe
| Parametr | Standard | Limit | |
| Prześwit boczny | Górna kompresja | 0,040-0,080 mm | 0,11 mm |
| Druga kompresja | 0,030-0,070 mm | 0,1 mm | |
| Pierścień zgarniający olej | 0,045-0,125 mm | - | |
| Szczelina w zamku | Górna kompresja | 0,23-0,33 mm | 0,54 mm |
| Druga kompresja | 0,33-0,48 mm | 0,80 mm | |
| Skrobak do oleju (skrobak) | 0,20-0,45 mm | 0,90 mm | |
Sworznie tłokowe
| Parametr | Standard | Limit | |
| Średnica zewnętrzna sworznia tłokowego | Klasa 0 | 19,989-19,995 mm | |
| Klasa 1 | 19,995-20,001 mm | ||
| Szczelina olejowa pomiędzy tłokiem a sworzniem tłokowym | 0,002-0,006 mm | ||
| Luz olejowy tulei małego końca korbowodu | 0,005-0,017 mm | 0,030 mm | |
Korbowody
| Odległość między ośrodkami | 43,00-143,10 mm | |
| Zakręt (na 100) | Limit | 0,15 mm |
| Zakręt (na 100) | Limit | 0,3 mm |
| Wewnętrzna średnica tulei korbowodu* | Klasa 0 | 20 000–20 006 mm |
| Klasa 1 | 20,006-20,012 mm | |
| Prześwit boczny | Standard | 0,20-0,35 mm |
| Limit | 0,5 mm | |
| Średnica wewnętrzna korbowodu, duży koniec | Klasa 0 | 48 000–48 001 mm |
| Klasa 1 | 48,001-48,002 mm | |
| Klasa 2 | 48,002-48,003 mm | |
| Klasa 3 | 48,003-48,004 mm | |
| Klasa 4 | 48,004-48,005 mm | |
| Klasa 5 | 48,005-48,006 mm | |
| Klasa 6 | 48,006-48,007 mm | |
| Klasa 7 | 48,007-48,008 mm | |
| Klasa 8 | 48,008-48,009 mm | |
| Klasa 9 | 48,009-48,010 mm | |
| Klasa A | 48,010-48,011 mm | |
| Klasa B | 48,011-48,012 mm | |
| Klasa C | 48,012-48,013 mm | |
Tekst został opublikowany na Strona internetowa [www.NISSANBOOK.ru]
*Po zamontowaniu w korbowodzie
Główne łożyska
| Klasa | Grubość (mm) | Kodowanie kolorami | Notatki | |
| 0 | 1,973-1,976 | Czarny | Klasa i kolor górnych dolnych łożysk są takie same | |
| 1 | 1,976-1,979 | Brązowy | ||
| 2 | 1,979-1,982 | Zielony | ||
| 3 | 1,982-1,985 | Żółty | ||
| 4 | 1,985-1,988 | Niebieski | ||
| 5 | 1,988-1,991 | Różowy | ||
| 6 | 1,991-1,994 | Fioletowy | ||
| 7 | 1,994-1,997 | Biały | ||
| 01 | Górny | 1,973-1,976 | Czarny | Różna jest klasa i kolor łożysk górnych i dolnych |
| Niżej | 1,976-1,979 | Brązowy | ||
| 12 | Górny | 1,976-1,979 | Brązowy | |
| Niżej | 1,979-1,982 | Zielony | ||
| 23 | Górny | 1,979-1,982 | Zielony | |
| Niżej | 1,982-1,985 | Żółty | ||
| 34 | Górny | 1,982-1,985 | Żółty | |
| Niżej | 1,985-1,986 | Niebieski | ||
| 45 | Górny | 1,985-1,988 | Niebieski | |
| Niżej | 1,988-1,991 | Różowy | ||
| 56 | Górny | 1,988-1,991 | Różowy | |
| Niżej | 1,991-1,994 | Fioletowy | ||
| 67 | Górny | 1,991-1,994 | Fioletowy | |
| Niżej | 1,994-1,997 | Biały | ||
Tabela łożysk o zmniejszonym rozmiarze naprawy
| Parametr | Grubość | Średnica szyjki korzenia |
| 0,25 mm | 2,108-2,114 mm | Przeszlifuj czop główny tak, aby luz oleju odpowiadał specyfikacji. |
Luz olejowy w łożyskach głównych
| Luz olejowy w łożyskach głównych | Standard | Nr 1,3 i 5 | 0,012-0,022 mm |
| Nr 2 i 4 | 0,018-0,028 mm | ||
| Limit | 0,1 mm | ||