Zberné výfukové potrubie a trojcestný katalyzátor 1. Vyhrievaný kyslíkový senzor 1; 2. Tesnenie; 3. Zostava výfukového potrubia a trojcestného katalyzátora; 4. Kryt trojcestného katalyzátora; 5. Kryt výfukového potrubia (spodný); 6. Vyhrievaný kyslíkový senzor 2; 7. Kryt výfukového potrubia (horný).
Odstránenie a inštalácia
Odstránenie
1. Demontujte vyhrievané kyslíkové senzory nasledovne:
- a. Odpojte konektory od vyhrievaných kyslíkových senzorov a odstráňte káble z držiaka a strednej svorky.
- b. Odskrutkujte vyhrievané senzory kyslíka pomocou kľúča na vyhrievané senzory kyslíka (špeciálny nástroj).
Pozor:
- Nepoškodzujte vyhrievaný kyslíkový senzor.
- Ak vyhrievaný kyslíkový senzor spadol na tvrdý povrch, ako je betónová podlaha, zlikvidujte ho. Vymeňte ho za nový.
2. Odpojte predné výfukové potrubie. Pozri kapitolu "Akcelerátor, palivový systém a výfukový systém".
3. Odstráňte generátor. Pozri kapitolu "Elektrické zariadenia".
4. Odstráňte horný kryt z výfukového potrubia.
5. Uvoľnite matice v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku, a vyberte zostavu zberného výfukového potrubia a trojcestného katalyzátora.
Poznámka. Pri oslabení ignorujte #6-10.
6. Odstráňte tesnenie.
Pozornosť. Aby ste zabránili vniknutiu cudzích častíc, utesnite otvory v motore.
7. Odstráňte spodný kryt z výfukového potrubia a kryt konvertora zo zostavy výfukového potrubia a trojcestného katalyzátora.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné:
Výfukové potrubie
- Ak boli čapy vytočené, zaskrutkujte ich a utiahnite na požadovaný krútiaci moment
Materiál prevzatý z webovej stránky www.NissanBook.ru
. 14,7 Nm (1,5 kg·m)
- Utiahnite matice v poradí označenom číslami na obrázku
Poznámka. Č.6-10 znamená dvojité utiahnutie skrutiek č.1 a 5.
Vyhrievané kyslíkové senzory
Pozor:
- Pred inštaláciou nového vyhrievaného senzora kyslíka vyčistite závity vo výfukovom systéme pomocou čističa závitov vyhrievaného senzora kyslíka (vhodné špeciálne náradie) a naneste zmes proti zadretiu.
- Neuťahujte príliš vyhrievaný lambda sonda, inak môže dôjsť k poškodeniu senzora, čo spôsobí rozsvietenie indikátora poruchy M1.
Po odstránení skontrolujte
Deformovanie povrchu
Pomocou pravítka (A) a spáromeru (B) skontrolujte, či nie je styčná plocha výfukového potrubia zdeformovaná.
Limit: Pozrite si časť nižšie "Technické údaje a špecifikácie"
- Ak deformácia prekročí limitnú hodnotu, vymeňte výfukové potrubie.