Odstránenie
Pozor: Túto operáciu 1 by ste mali vykonať iba vtedy, keď je výfukový systém a chladiaci systém úplne vychladnutý.
- Pri demontáži držiaka motora pomocou skrutiek a matíc mierne zdvihnite motor pomocou podlahového zdviháka.
- Odstráňte predné výfukové potrubie.
- Odstráňte izolátor zadného držiaka motora (modely s pohonom dvoch kolies), ak sa chystáte demontovať pravé výfukové potrubie a trojstupňový katalyzátor.
- Odstráňte pravé predné rameno stierača a pravý kryt predného skla.
- Odstráňte vyhrievané lambda sondy č. 1 a č. 2 z ľavého a pravého radu valcov, a to takto:
♦ Odpojte zástrčky káblového zväzku od každého z vyhrievaných kyslíkových senzorov a odpojte káblové zväzky od držiaka a stredovej svorky;
♦ Pomocou špeciálneho kľúča na kyslíkovú sondu odskrutkujte obe vyhrievané kyslíkové sondy.
Pozor: Pracujte opatrne, aby ste nepoškodili senzory. Ak kyslíkový senzor spadne z výšky viac ako 0,5 m na tvrdý povrch, napríklad na betónovú podlahu, musí sa vymeniť za nový.
- Odstráňte kryty výfukového potrubia a tepelné štíty katalyzátora.
- Ak chcete odstrániť podpery trojcestného katalyzátora, najskôr odskrutkujte skrutky, ktoré upevňujú podpery k motoru/prevodovke (4), a potom skrutky, ktoré upevňujú podpery k trojcestnému katalyzátoru (5).
1 - pravá podpora; 2 - olejová vaňa; 3 - ľavá podpora; 4, 5 - skrutky.
- Odskrutkujte skrutky a matice a vyberte trojcestné katalyzátory v sacích potrubiach pravého a ľavého radu valcov.
I – pravý rad valcov; II — ľavý rad valcov.
- Uvoľnite matice v poradí znázornenom na obrázku a odstráňte výfukové potrubie.
Skúška
- Pomocou pravítka (1) a sady plochých mierok (2) skontrolujte rovinnosť každej dosadacej plochy výfukového potrubia. Maximálna povolená hodnota: 0,3 mm.
- Ak množstvo deformácie prekročí maximálnu povolenú hodnotu, výfukové potrubie sa musí vymeniť.
Inštalácia
- Vymeňte všetky tesnenia a matice upevnenia výfukového potrubia za nové.
- Pri použití kľúča na vyhrievanú lambda sondu utiahnite sondu na strednú hodnotu krútiaceho momentu, pretože dlhý kľúč môže zvýšiť skutočný krútiaci moment. Neuťahujte senzor na maximálny uťahovací moment - 40-50 Nm.
- Pred inštaláciou vyhrievanej lambda sondy vyčistite závity výfukového potrubia čističom závitov a naneste na závity mazivo proti zadieraniu.
- Neuťahujte vyhrievané lambda sondy príliš, pretože by sa mohli poškodiť.
- Namontujte výfukové potrubia s novými tesneniami na hlavy valcov a utiahnite nové upevňovacie matice výfukového potrubia v poradí znázornenom na obrázku krútiacim momentom 28,4 – 33,3 N·m.
I – pravý rad valcov; II — ľavý rad valcov.
- Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž.
Pozor: Najprv priskrutkujte montážne konzoly trojcestného katalyzátora k motoru/prevodovke a potom k trojcestnému katalyzátoru. Uťahovací moment skrutiek: 19 – 25 Nm.
Montážne prvky výfukového potrubia
1 - vyhrievaná lambda sonda č. 1; 2 — kryt výfukového potrubia; 3 - výfukové potrubie; 4 - tesnenie; 5 - tesnenie; 6 - trojstupňový katalyzátor (v kolektore); 7 - Vyhrievaná lambda sonda č. 2; 8 - podpora; 9 — tepelnoizolačný kryt trojstupňového katalyzátora; I – pre pravý rad valcov; II — pre ľavý rad valcov.