Odstránenie
- Demontujte zostavu motora z vozidla a oddeľte od motora predný nosník zavesenia kolies, prevodovku (CVT) s hnacou nápravou a rozdeľovaciu prevodovku (modely s pohonom všetkých kolies).
- Nainštalujte zdvíhacie oká motora.
- Umiestnite pomocné zariadenie na pravú stranu bloku valcov, potom zdvihnite motor a umiestnite ho na stojan.
- Vypustite motorový olej.
- Odstráňte káblový zväzok motora.
- Odstráňte hadice chladiacej kvapaliny.
- Demontujte solenoidový ventil riadenia preplachovania nádoby s palivovými parami. Odstráňte hnacie remene a držiak napínacej kladky.
- Demontujte čerpadlo posilňovača riadenia.
- Odstráňte generátor.
- Odstráňte pravý a ľavý kryt ventilov.
- Demontujte snímač polohy kľukového hriadeľa (POS).
Upozornenie: So senzorom manipulujte opatrne, nenechajte ho spadnúť ani ho neudierať. Nerozoberajte senzor. Nedovoľte, aby sa kovové častice dostali do kontaktu s magnetickou časťou na konci senzora. Neumiestňujte senzor na miesta, kde by mohol byť ovplyvnený magnetickými poľami.
- Nastavte motor do polohy TDC (horný úvrat) prvý valec v kompresnom zdvihu takto:
♦ Otáčajte remenicou kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek, kým sa nedosiahne značka časovania (B) (zárez v tvare nenatretej čiary) nebude zarovnaný s ukazovateľom (A).
- Odstráňte hornú a spodnú časť olejovej vane.
- Odstráňte prednú časť krytu rozvodovej reťaze vačkového hriadeľa.
Upozornenie: Po demontáži manipulujte s krytom opatrne a netlačte naň nadmernou silou.
- Odstráňte kryt vodného čerpadla a kryt napínača reťaze z prednej časti krytu rozvodovej reťaze.
- Pomocou vhodného nástroja odstráňte predné olejové tesnenie kľukového hriadeľa z puzdra.
- Na jeho odstránenie môžete použiť skrutkovač.
Pozor: Dávajte pozor, aby ste nepoškodili prednú časť krytu rozvodovej reťaze vačkového hriadeľa.
Montážne prvky reťazí pohonu vačkového hriadeľa
1 — ozubené koleso vačkového hriadeľa sacích otvorov; 2 - hlavná reťaz pohonu vačkového hriadeľa; 3 - prídavná reťaz na pohon vačkového hriadeľa výfukových plynov; 4 — ozubené koleso vačkového hriadeľa výfukových plynov; 5 — napínač reťaze pohonu vačkového hriadeľa navyše; 6 - tesniaci krúžok; 7 — vodiaca lišta reťaze; 8 - napínacie vedenie; 9 — zadná časť krytu reťaze pohonu vačkového hriadeľa; 10 — ozubené koleso kľukového hriadeľa; 11 — vodiaca lišta reťaze; 12 — napínač hlavnej reťaze pohonu vačkového hriadeľa.
Prvky nastavenia napnutia hlavnej reťaze
1 - vedenie reťaze; 2 - napínacie vedenie; 3 - vedenie reťaze; 4 — napínač reťaze pohonu vačkového hriadeľa.
- Demontujte napínač rozvodovej reťaze vačkového hriadeľa (1) nasledovne: (pozri obrázok HM.02.025):
♦ Otočte páku (4) v smere šípky a uvoľnite poistnú západku piestu (2). Poistnú západku piestu (2) je možné uvoľniť stlačením smerom nahor.
♦ Na zaistenie páky (4) vložte poistný kolík (8) do otvoru (5) v kryte napínača (1) a podržte jazýček (2) v uvoľnenej polohe. Napríklad, ako poistný kolík možno použiť 2,5 mm imbusový kľúč.
♦ Zatlačte piest (3) do puzdra napínača (1) a zatlačte pritom vodiacu lištu reťaze (6) v smere šípky.
♦ Držte tlmič (6) v stlačenej polohe a zaistite ho poistným kolíkom (8) zasunutým cez otvor v páke (4) a otvor (5) v telese napínača, kým sa nezastaví.
♦ Uvoľnite upevňovacie skrutky (7) a odstráňte napínač reťaze.
- Demontujte hlavnú hnaciu reťaz vačkového hriadeľa a ozubené koleso kľukového hriadeľa.
Pozor:Po demontáži rozvodovej reťaze vačkového hriadeľa neotáčajte kľukovým hriadeľom a vačkovým hriadeľom samostatne, inak by ventily mohli naraziť na piesty.
- Odstráňte kryty hláv valcov.
- Vložte vhodné poistné kolíky (šípka) do napínačov pomocnej rozvodovej reťaze pravého a ľavého vačkového hriadeľa.
Poznámka: Sponky na papier sa dajú použiť ako zaisťovacie kolíky. Ako príklad je na obrázku znázornený ľavý rad valcov.
- Naneste značky farby na hnaciu reťaz vačkového hriadeľa a ozubené kolesá vačkového hriadeľa pre následné zarovnanie počas montáže.
- Odstráňte skrutky, ktoré upevňujú ozubené kolesá vačkového hriadeľa pre sacie a výfukové ventily.
- Pri uvoľňovaní montážnych skrutiek držte vačkový hriadeľ za šesťhrannú časť pomocou kľúča.
- Odstráňte reťaz pohonu pomocného vačkového hriadeľa spolu s ozubenými kolesami vačkového hriadeľa. Ak to chcete urobiť:
♦ Mierne otočte vačkovým hriadeľom, aby ste odstránili všetky uvoľnené miesta na reťazi pohonu vačkového hriadeľa na strane napínača;
♦ vložte medzi hnaciu reťaz (1) a piest (sprievodca) napínač reťaze (2) kovový alebo plastový plech (3) s hrúbkou 0,5 mm;
♦ Z vodiacej drážky vyberte prídavnú reťaz pohonu vačkového hriadeľa spolu s ozubenými kolesami vačkového hriadeľa.
Pozor: Pri demontáži rozvodovej reťaze vačkového hriadeľa dávajte pozor, aby vám piest nevypadol. Môže k tomu dôjsť, pretože piest napínača reťaze sa pri demontáži reťaze pohybuje a poistný kolík (4) môže vypadnúť. Ako príklad je na obrázku znázornený pravý rad valcov.
- Ozubené koleso vačkového hriadeľa sacích ventilov má dvojitú štruktúru a slúži ako ozubené koleso pre hlavné a pomocné reťaze.
- Ozubené koleso vačkového hriadeľa sacích ventilov má zložitú konštrukciu, a preto by sa s ním malo zaobchádzať mimoriadne opatrne, aby sa predišlo nárazom alebo pádu.
Pozor: Ozubené koleso sa nedá rozobrať, nikdy neuvoľňujte skrutky na ozubenom kolese (šípky).
- Odstráňte vodiacu lištu napínača reťaze.
- Zadnú časť krytu rozvodovej reťaze vačkového hriadeľa demontujte nasledovne:
♦ Uvoľnite a odstráňte montážne skrutky v poradí znázornenom na obrázku.
Upozornenie: Skrutky sa dodávajú v rôznych dĺžkach. Skrutky č. 1, 2, 3, 6, 7, 8, 9, 10 majú 20 mm a ostatné 16 mm. Pri montáži buďte opatrní.
♦ Pomocou špeciálnej rezačky alebo noža s tenkou čepeľou odrežte vrstvu tesniaceho materiálu a odstráňte zadnú časť krytu reťaze pohonu vačkového hriadeľa.
- Šípky označujú otvory pre vodiace kolíky.
Pozor: Neodstraňujte kovové kryty olejového kanála (A) a (B).
- Po odstránení krytu reťaze naň nepôsobte nadmerným zaťažením, mohlo by to spôsobiť jeho deformáciu.
- V prípade potreby odstráňte napínače reťaze pohonu pomocných vačkových hriadeľov pre ľavý a pravý rad valcov z hlavy valcov takto:
♦ odstráňte kryty vačkových hriadeľov č. 1;
♦ Odstráňte prídavné napínače reťaze spolu s poistným kolíkom.
- Pomocou škrabky odstráňte všetky zvyšky tmelu z prednej a zadnej časti krytu rozvodovej reťaze vačkového hriadeľa a z dosadacích plôch.
- Pomocou závitníka očistite závity skrutiek od tmelu.
- Na vyčistenie otvorov pre skrutky od tmelu použite kohútik.
- Pomocou škrabky odstráňte všetky zvyšky tmelu z krytu vodného čerpadla, krytu napínača reťaze a krytov používaných na ovládanie časovania sacích ventilov.
Skúška
Skontrolujte spojovacie články rozvodovej reťaze vačkového hriadeľa, či nie sú prasknuté (2) a nadmerne opotrebované (1). V prípade potreby reťaz vymeňte.
Inštalácia
Poznámka: Hlavná reťaz aj pomocné reťaze majú značky na zarovnanie (maľované odkazy), ktoré musia byť pri ich montáži zarovnané so značkami na ozubených kolesách vačkového hriadeľa.
Značky rozvodovej reťaze
1 - oranžový článok; 2 - žltý článok; 3 - dva zlaté články; 4 - dodatočná reťaz pravého radu valcov; 5 - zlatý článok; 6 - prídavná reťaz ľavého radu valcov; 7 - hlavný reťazec.
Pozor: Pri montáži vačkových hriadeľov, napínačov, tesnení alebo iných pohyblivých častí namažte kontaktné plochy čerstvým motorovým olejom. Pri montáži ozubených kolies vačkového hriadeľa, viečok vačkového hriadeľa a remenice kľukového hriadeľa namažte závity skrutiek a montážne plochy čerstvým motorovým olejom.
- Ak boli odstránené, namontujte napínače reťazí pohonu vačkového hriadeľa pre pravý a ľavý rad valcov takto:
♦ Nainštalujte prídavné napínače hnacej reťaze s vloženým poistným kolíkom a novým tesniacim krúžkom;
♦ Nainštalujte kryty vačkových hriadeľov č. 1.
- Nainštalujte tesniace krúžky na miesta (A) na bloku valcov.
- Nainštalujte tesniace krúžky na miesta (B) na hlave valcov.
- Naneste 2,6-3,6 mm širokú húsenicu tmelu na zadnú stranu zadnej časti krytu rozvodovej reťaze vačkového hriadeľa, ako je znázornené na obrázku HM.02.036.
- Zarovnajte zadnú časť krytu rozvodovej reťaze a krytu vodného čerpadla s vodiacimi čapmi umiestnenými na ľavej a pravej strane bloku valcov a namontujte kryty.
- Pri inštalácii puzdier na blok valcov a hlavu valcov sa uistite, že O-krúžky zostanú na svojom mieste.
- Utiahnite montážne skrutky v poradí znázornenom na obrázku na predpísaný krútiaci moment.
Šípky označujú otvory pre vodiace kolíky.
Upozornenie: Skrutky sa dodávajú v rôznych dĺžkach. Skrutky č. 1, 2, 3, 6, 7, 8, 9 a 10 majú dĺžku 20 mm, zatiaľ čo všetky ostatné majú dĺžku 16 mm. Pri montáži buďte opatrní.
- Ak unikne akýkoľvek tmel, ihneď ho utrite.
- Po montáži skontrolujte výškový rozdiel medzi zadnou časťou krytu rozvodovej reťaze vačkového hriadeľa a povrchom olejovej vane. Mal by byť medzi 0,24 a 0,1 mm. Ak sa tento rozdiel odchyľuje od štandardnej hodnoty, je potrebné montážny postup zopakovať.
- Nainštalujte vodiace lišty na napnutie ďalších reťazí.
1 - v tejto oblasti nie je povolený výčnelok tmelu; 2 - drážka pre tmel.
- Uistite sa, že motor je stále v hornej úvrati (horný úvrat) prvý valec v kompresnom zdvihu.
- Skontrolujte, či sú otvor pre vodiaci čap (3), vodiaci čap (2) a kľúč kľukového hriadeľa (1) umiestnené tak, ako je znázornené na obrázku.
Pozor: Pre vodiaci čap vačkového hriadeľa sacích otvorov sa musí použiť otvor s menším priemerom. Pri identifikácii si nepleťte (ignorujte otvor s väčším priemerom).
- Nainštalujte ďalšie rozvodové reťaze vačkového hriadeľa a ozubené kolesá vačkového hriadeľa podľa popisu nižšie.
Správne nainštalované rozvodové reťaze
1 - značky časovania na ozubených kolesách; 2 - dva zlaté články; 3 - žltý článok; 4 - značka časovania na ozubenom kolese na zadnej strane; 3 - zlatý článok; 6 - oranžový článok.
♦ Zarovnajte časovacie značky (2) a (5) na prídavných reťaziach pohonu vačkového hriadeľa (zlaté články) s vyrazenými značkami (11 a (4) na ozubených kolesách vačkového hriadeľa pre sacie a výfukové ventily a namontujte ozubené kolesá.
Poznámka: Značky časovania (4) na ozubených kolesách vačkového hriadeľa sacích ventilov sa nachádzajú na zadnej strane ozubených kolies a môžu byť dvoch typov. Okrúhle - pre pravý rad valcov a oválne - pre ľavý rad valcov.
Pozor: Počas montáže sa môžu značky časovania medzi reťazou pohonu vačkového hriadeľa a ozubenými kolesami ľahko posunúť. Pravidelne kontrolujte, či sa všetky značky zhodujú.
♦ Stlačte piesty prídavných napínačov reťaze a podržte ich v stlačenej polohe pomocou zaisťovacích kolíkov (sponiek na papier).
♦ Zarovnajte vodiaci čap a otvor pre čap na vačkovom hriadeli so zárezom a vodiacim čapom na ozubenom kolese a namontujte ozubené koleso.
♦ Na vačkovom hriadeli sacích otvorov zarovnajte otvor pre čap na prednom konci hriadeľa s menším priemerom s vodiacim čapom na zadnej strane ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a namontujte ozubené koleso.
♦ Na výfukovom vačkovom hriadeli zarovnajte vodiaci čap na prednom konci vačkového hriadeľa s vybraniem pre čap na ozubenom kolese vačkového hriadeľa a namontujte ozubené koleso.
♦ Skrutky utiahnite ručne, aby ste zabránili pohybu čapov.
♦ Počas a po inštalácii môže byť vizuálne overenie posunutia inštalačných značiek náročné. Pre jednoduchšiu kontrolu označte hornú stranu zubov ozubeného kolesa farbou.
- Po overení zarovnania značiek časovania utiahnite upevňovacie skrutky ozubeného hriadeľa vačkového hriadeľa na predpísaný krútiaci moment.
Pozor: Pri uťahovaní montážnej skrutky držte vačkový hriadeľ za šesťhrannú časť.
- Odstráňte poistné kolíky z napínačov reťaze pomocného pohonu.
- Nainštalujte rozvodovú reťaz hlavného vačkového hriadeľa takto:
♦ Nainštalujte ozubené koleso kľukového hriadeľa.
Pozor: Uistite sa, že značka časovania na ozubenom kolese kľukového hriadeľa smeruje od bloku valcov, nie k nemu (šípka).
♦ Nainštalujte hlavnú hnaciu reťaz vačkového hriadeľa nasledovne. tak, aby vyrazené časovacie značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa boli zarovnané so žltými článkami reťaze a vyrazená časovacia značka na ozubenom kolese kľukového hriadeľa bola zarovnaná s oranžovým článkom reťaze.
♦ Ak je ťažké zarovnať časovacie značky na hlavnej reťazi pohonu vačkového hriadeľa s každým ozubeným kolesom, pomaly otáčajte vačkovým hriadeľom za šesťhrannú časť pomocou kľúča, aby ste značky zarovnali.
♦ Pri zarovnávaní značiek dávajte pozor, aby sa značky na dodatočných reťaziach neposunuli.
- Nainštalujte vnútorné vedenie reťaze a napínacie vedenie.
- Nainštalujte vodiacu lištu reťaze.
1 - vedenie reťaze; 2 - napínacie vedenie; 3 - vedenie reťaze; 4 — napínač reťaze pohonu vačkového hriadeľa.
Pozor: Nepreťahujte upevňovacie skrutky vodiacej lišty reťaze. Ak sú montážne skrutky správne utiahnuté, pod hlavou skrutky bude medzera. Toto je normálny jav.
- Nainštalujte napínač reťaze, ktorý tlačí na vodiacu lištu. Pri inštalácii napínača reťaze zatlačte piest do puzdra a zaistite ho v tejto polohe poistným kolíkom (šípka).
- Očistite všetky nečistoty a cudzie častice zo zadnej a montážnej plochy napínača.
- Po inštalácii vytiahnite poistný kolík stlačením na vodiacu lištu reťaze.
- Nainštalujte nové O-krúžky (šípky) na zadnú stranu krytu rozvodovej reťaze vačkového hriadeľa.
- Nainštalujte predné olejové tesnenie kľukového hriadeľa (1) na prednú časť krytu rozvodovej reťaze vačkového hriadeľa (2). Namažte okraje olejového tesnenia čistým motorovým olejom.
- Nainštalujte olejové tesnenie tak, aby pracovná hrana olejového tesnenia (4) smerovala dovnútra motora.
- Pomocou tŕňa (3) alebo kusu rúry vhodného priemeru zatlačte tesnenie (1) tak, aby bolo v jednej rovine s povrchom krytu reťaze pohonu vačkového hriadeľa (2).
- Uistite sa, že napínacia pružina olejového tesnenia (5) je na svojom mieste a že okraj olejového tesnenia (4) nie je vykrútený.
- Nainštalujte kryt vodného čerpadla a kryt napínača reťaze na prednú časť krytu rozvodovej reťaze.
- Namontujte prednú časť krytu rozvodovej reťaze vačkového hriadeľa.
Pozor: Po namontovaní prednej časti krytu rozvodovej reťaze skontrolujte výškový rozdiel medzi prednou časťou krytu reťaze a montážnou plochou olejovej vane a medzi zadnou časťou krytu reťaze a montážnou plochou olejovej vane. Ak je rozdiel menší alebo väčší ako 0,14 mm, je potrebné zopakovať postup montáže prednej časti krytu reťaze pohonu vačkového hriadeľa.
- Nainštalujte pravý a ľavý kryt časovania sacích ventilov.
- Nainštalujte kryty hláv valcov.
- Nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa.
Pozor: Po namontovaní remenice kľukového hriadeľa skontrolujte, či sa otáča rovnomerne v normálnom smere.
- Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž.
Pozor: Po naštartovaní motora môžete počuť tupý klopavý zvuk z rozvodovej reťaze. Je to normálne a klopanie by malo zmiznúť po zvýšení hydraulického tlaku v napínači reťaze.
Skúška
- Pred naštartovaním motora skontrolujte hladiny chladiacej kvapaliny, motorového oleja a ostatných prevádzkových kvapalín. V prípade potreby doplňte hladinu prevádzkovej kvapaliny na normálnu hodnotu.
- Na kontrolu únikov použite nasledujúci postup:
♦ Zapnite zapaľovanie (bez naštartovania motora). Keď sa v palivových potrubiach vytvorí tlak, skontrolujte, či na spojoch palivového potrubia nedochádza k únikom paliva.
♦ Naštartujte motor. Po zvýšení otáčok motora znova skontrolujte, či na pripojeniach palivového potrubia nedochádza k úniku paliva.
- Pri bežiacom motore počúvajte, či sa neozývajú akékoľvek nezvyčajné zvuky alebo vibrácie.
- Úplne zahrejte motor a skontrolujte, či nedochádza k únikom chladiacej kvapaliny, motorového oleja, iných prevádzkových kvapalín, paliva a výfukových plynov.
- Odstráňte vzduch z potrubí, najmä z potrubí chladiaceho systému.
- Po vychladnutí motora znova skontrolujte hladiny chladiacej kvapaliny, motorového oleja a ostatných prevádzkových kvapalín. V prípade potreby doplňte prevádzkové kvapaliny.