Poznámka: Polohu piesta 1. valca v kompresnom zdvihu je možné určiť nahmataním kompresie v otvore zapaľovacej sviečky a následným zarovnaním značiek na remenici kľukového hriadeľa/vačkového hriadeľa.
Horná úvrat (TDC) je najvyššia poloha vo valci, ktorú každý piest dosiahne pri pohybe hore a dole pri otáčaní kľukového hriadeľa. Každý piest dosiahne TDC v kompresného zdvihu a potom opäť vo výfukovom zdvihu, ale zvyčajne TDC sa týka polohy piestu v kompresného zdvihu.
Nastavenie piestu do hornej úvrati je dôležitou súčasťou mnohých procesov, ako je demontáž vačkových hriadeľov a rozvodových reťazí.
- Pred začatím procesu sa uistite, že prevodovka (CVT) je v neutrálnej polohe. Zatiahnite parkovaciu brzdu alebo zablokujte zadné kolesá. Vypnite zapaľovací systém.
- Odstráňte zapaľovacie sviečky.
- Zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ju na stojanoch.
- Odstráňte skrutky a ochranný kryt pod motorom, aby ste získali prístup k skrutke remenice kľukového hriadeľa. Na niektorých modeloch je prístup k skrutke možný cez malé okienko v puzdre.
- Na korunke kladky sú zarovnávacie značky, ktoré sa zhodujú s ukazovateľom.
Poznámka: Značka TDC je vybranie v tvare nenatretej čiary.
- Otočte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek pomocou objímky alebo otvoreného kľúča na hlave skrutky remenice (ak sa pozriete spredu) kým sa značka na korunke remenice kľukového hriadeľa (B) nezarovná s indikátorom hornej úvrati (A).
Pri tejto polohe kľukového hriadeľa je piest 1. valca v hornej úvrati.
Poznámka: Na určenie kompresného zdvihu umiestnite prst na otvor zapaľovacej sviečky v prvom valci a zároveň otáčajte kľukovým hriadeľom. Mal by byť cítiť kompresný tlak (v tejto polohe sú všetky ventily 1. valca zatvorené).