Megjegyzés: Az 1. henger dugattyújának helyzete a kompressziós löketben a gyújtógyertya furatában a kompresszió tapintásával, majd a főtengely/vezérműtengely-szíjtárcsa jelöléseinek illesztésével határozható meg.
A felső holtpont (TDC) a henger legmagasabb helyzete, amelyet az egyes dugattyúk elérnek, miközben a főtengely forgásakor fel és le mozognak. Minden dugattyú eléri a TDC a sűrítési ütem, majd újra be a kipufogógáz a stroke, de általában TDC utal, hogy a helyzet a dugattyú a sűrítési ütem.
A dugattyú felső holtpontra állítása számos folyamat fontos része, például a vezérműtengelyek és a vezérműláncok eltávolítása.
- A folyamat megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy a sebességváltó (CVT) üresben van. Húzza be a rögzítőféket, vagy blokkolja a hátsó kerekeket. Kapcsolja ki a gyújtásrendszert.
- Távolítsa el a gyújtógyertyákat.
- Emelje fel a jármű elejét, és támassza alá bakokkal.
- Távolítsa el a csavarokat és a motor alatti védőburkolatot, hogy hozzáférjen a főtengely-szíjtárcsa csavarjához. Egyes modelleknél a zárhoz egy kis ablakon keresztül lehet hozzáférni a házban.
- A szíjtárcsa koronáján vannak illesztési jelek, amelyek egy vonalban vannak a mutatóval.
Megjegyzés: A FKP jelölés egy festetlen vonal formájában lévő mélyedés.
Olvasson többet a weboldalon: NissanBook
- Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba egy dugókulcs vagy villáskulcs segítségével a szíjtárcsa csavarfején (ha elölről nézed) amíg a főtengely-szíjtárcsa koronáján lévő jelölés (B) egy vonalba nem kerül a FHP-jelzővel (A).
A főtengely ezen helyzetében az első henger dugattyúja a felső holtpontban van.
Megjegyzés: A kompressziós löket meghatározásához helyezze az ujját az első henger gyújtógyertya furatára, miközben forgatja a főtengelyt. A kompressziós nyomást érezni kell (ebben a helyzetben az első henger összes szelepe zárva van).