Jegyzet. Az alábbi eljárás leírása azon a feltételezésen alapul, hogy a gyújtógyertya vezetékei megfelelően vannak csatlakoztatva, és a gyújtáselosztó fel van szerelve. Ha szükségessé válik a motor TDC-be állítása az elosztó helyzetének beállításához, a gyújtógyertya furatán keresztül a kompressziós nyomás változásának figyelésével minőségileg meghatározható a dugattyú helyzete a motor első hengerében. Ezután meg kell győződnie arról, hogy a megfelelő telepítési jelölések igazodnak.
1. A felső holtpont (TDC) a dugattyúlöket legmagasabb pontja a hengerben. Szigorúan véve a 4 ütemű motoroknál a főtengely forgása során ezt a pozíciót minden dugattyú kétszer éri el: egyszer a kompressziós ütem végén, majd a kipufogólöket végén. A szelep időzítésének és a gyújtás időzítésének beállításakor az esetek túlnyomó többségében a dugattyú kompressziós löketének végének TDC pozícióját használják (általában az első henger).
2. A dugattyú(k) TDC helyzetbe hozásának szükségessége számos eljárás során felmerül, különösen a vezérműtengelyek, az időzítő hajtás alkatrészeinek és a gyújtáselosztó eltávolítása/beszerelése során.
3. Győződjön meg arról, hogy a sebességváltó üresben van, majd erősen húzza be a rögzítőféket, vagy támasztsa meg a jármű hátsó kerekeit ékékekkel. Rögzítse a gyújtásrendszert is úgy, hogy leválasztja a tekercs vezetékét az elosztó sapkáról, és földelje a földelés blokkolásához. Távolítsa el a gyújtógyertyákat (lásd a fejezetet Beállítások és rutin karbantartás).
4. Bármelyik dugattyú TDC helyzetbe állítása a motor főtengelyének elforgatásával történik az alábbiakban leírt módszerek egyikével. Elölről nézve a motort (a hajtószíjtól), a főtengely normál forgásiránya az óramutató járásával megegyező. Ne feledje, hogy a tengely óramutató járásával ellentétes irányú elforgatása a vezérműszíj helytelen beállítását eredményezheti:
- a) A leghatékonyabb módszer az, ha a tengelyt normál irányba forgatjuk egy csavarral, amelyet az elülső csap végébe csavarozunk egy racsnis villáskulccsal;
- b) A távoli indítókapcsoló használata időt takarít meg (kövesse a gyártó utasításait). Amint a dugattyú kellően közel a TDC a végén a sűrítési ütem, a starter leáll, majd további kiigazítást elvégezni bekezdésében leírt módszer (a);
- c) Ha egy asszisztens elérhető, a motor lehet előre pörgeti a rövid kitörések a vezetőülésből irányítása alatt az üzemeltető. Az elv ugyanaz, mint a leírt bekezdés (b). A végső beállítás, megint tett kézzel, segítségével egy villáskulcsot (lásd a pontot).
5. Jegyezze fel a gyújtógyertya vezeték csatlakozókapcsának helyzetét az első hengerhez az elosztósapkán. Ha a terminál nincs megjelölve, menjen végig a vezetéken a gyújtógyertyától a burkolatig, és saját maga alkalmazza a megfelelő jelölést.
6. Jelölővel vagy krétával jelölje meg az elosztóház peremét egy ponton, közvetlenül az első hengersapka kivezetése alatt.
7. Vegye le a kupakot az elosztóról, és tegye félre (lásd a fejezetet Beállítások és rutin karbantartás).
8. Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba úgy, hogy a szíjtárcsán lévő nulla (sárga) TDC jelzés egy vonalba kerüljön a vezérműszíj burkolatán lévő háromszög jelzéssel.
Jegyzet. A szíjtárcsán számos beállítási jel található: 0-tól (TDC) 30°-ig 5°-os lépésekben. A nulla a bal szélső jel (elölről nézve), amely általában sárgára festett.
9. Most ellenőrizze az elosztó futójának helyzetét – az orrával pontosan a ház peremén lévő jelzés felé kell néznie.
10. Ha a csúszkát a jelhez képest 180°-kal elforgatjuk, akkor az első henger dugattyúja a kipufogólöket végén TDC állásban van.
11. Annak érdekében, hogy a dugattyút TDC-re állítsa a kompressziós löket végén, forgassa el a főtengelyt még egy teljes fordulattal (360°) az óramutató járásával megegyezően. Most a csúszkának el kell fordítania az orrát a jel felé.
12. Ha a jelek igazítására vonatkozó összes fenti feltétel teljesül, a feladat befejezettnek tekinthető - az első henger dugattyúja a kompressziós löket végén TDC helyzetbe kerül.
13. Most, hogy a fennmaradó dugattyúkat egyenként, gyújtási sorrendben a TDC-hez vezesse, a megfelelő jelöléseket kell elhelyezni az elosztóház peremén (ahogy fent az első gyújtógyertya-vezeték csatlakoztatására szolgáló terminálnál megtörtént). A főtengely forgását elkerülhetetlenül a csúszka forgása kíséri, amelynek orrának a megfelelő jelöléshez való igazítása megerősíti, hogy a következő dugattyú a kompressziós löket végének TDC-be kerül.
Jegyzet. Az egyik henger TDC-jéből a következő TDC-be való átlépéshez a főtengelyt 120°-kal el kell forgatni.