Eltávolítás
1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
Figyelem! Ha az autó sztereó rendszere biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombinációval aktiválja az audiorendszert!
2. Lazítsa meg a jobb első kerék anyáit. Húzza be a rögzítőféket, és támassza alá a hátsó kerekeket ékékekkel.
3. Emelje fel az autó elejét, és helyezze az emelőállványokra.
4. Távolítsa el a jobb első kereket és az ívét védő szekrényt (lásd a fejezetet Test).
5. Távolítsa el az összes hajtószíjat (lásd a fejezetet Beállítások és rutin karbantartás).
6. Távolítsa el a forgattyúház védelmét és ürítse ki a hűtőrendszert (lásd a fejezetet Beállítások és rutin karbantartás).
7. Távolítsa el a gyújtógyertyákat (lásd a fejezetet Beállítások és rutin karbantartás). Állítsa az első henger dugattyúját TDC helyzetbe a kompressziós löket végén (lásd a részt Az első henger dugattyújának a felső holtpont (TDC) helyzetbe hozása).
8. Válassza le a radiátor és a bypass tömlőket a termosztát házáról. Távolítsa el a vízszivattyú szíjtárcsáját.
9. Távolítsa el a váltakozó áramú kompresszor hajtószíjjának közbenső görgőjét a tartójával együtt.
10. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát (lásd a fejezetet A főtengely szíjtárcsa ki- és beszerelése).
Jegyzet. Ne engedje, hogy a főtengely forogjon a szíjtárcsa eltávolítása közben, mert ez a motor elmozdulását okozza a TDC pozícióból.
11. Oldja ki az elektromos vezetékeket és a tömlőket a felső vezérműszíj-burkolaton lévő kapcsokról.
12. Távolítsa el a főtengelycsapot és a vezérműszíj-vezetőt, majd távolítsa el a felső és alsó szíjburkolatot rögzítő csavarokat. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a burkolatok rögzítéséhez különböző méretű csavarokat használnak, amelyeket összeszereléskor szigorúan az eredeti helyükre kell csavarni - a csavarok fejére a megfelelő jelöléseket kell alkalmazni.
13. Győződjön meg arról, hogy az első henger dugattyúja TDC helyzetben van a kompressziós löket végén - a vezérműtengelyek és főtengelyek fogaskerekein lévő jelöléseknek megfelelően egybe kell esnie a válaszjelzőkkel.
14. Az ellenanyát fél fordulattal meglazítva és a feszítőt az óramutató járásával megegyezően 70÷80 fokkal elforgatva lazítsa meg a vezérműszíj feszességét.
15. Ellenőrizze, hogy az övön vannak-e jelzések, amelyek jelzik annak irányát, amikor a motorra szerelték. Ha szükséges, saját maga alkalmazza a megfelelő jelöléseket krétával vagy festékkel.
Jegyzet. Ennek a követelménynek csak akkor van értelme, ha a régi szíjat nem cserélik ki. Távolítsa el az ékszíjat a vezérműfogaskerekekről, és gondosan ellenőrizze, hogy nincsenek-e rajta repedések, kopás, valamint olaj- vagy hűtőfolyadék-szennyeződés jelei. Ha szükséges, cserélje ki az övet. Mérje fel a feszítő-rugó egység kopásának mértékét, és ellenőrizze, hogy a görgő egyenletesen forog-e.
16. Mérje fel a fogaskerekek állapotát, ha túlzott kopás vagy mechanikai sérülés jeleit észleli, cserélje ki a kerekeket.
Jegyzet. Csak akkor kell eltávolítani a fogaskerekeket, ha azok sérültek, és más alkatrészekhez is hozzáférést kell biztosítani, például hengerfejek, olajszivattyú, főtengely első olajtömítés vagy hátsó vezérműszíj-burkolat cseréjekor.
17. Helyezzen be egy csavarhúzót a vezérműtengely fogaskerekén lévő lyukba, akadályozza meg az elfordulást, és lazítsa meg a rögzítőcsavart.
18. A csavar eltávolítása után a fogaskereket kézzel kell eltávolítani a tengelycsapból.
Jegyzet. A jobb és a bal vezérműtengely fogaskerekei nem cserélhetők fel, és ennek megfelelően vannak megjelölve.
19. A főtengely fogaskerekek cseréjére vonatkozó eljárás leírása a fejezetben található Első főtengely olajtömítés cseréje.
Telepítés
1. Győződjön meg arról, hogy az Ön által előkészített új öv megfelel az autója motorkövetelményeinek méretbeli jellemzőinek. Az új öveken általában három fehér jelölés található, amelyek jelenléte nagymértékben leegyszerűsíti az ülésalkatrészek rögzítésének és az igazítási jelekhez való igazításának folyamatát.
Jegyzet. Győződjön meg arról is, hogy a szíjfogak geometriája megegyezik a vezérmű fogaskerekek kialakításával. Egyes korai gyártási modelleken a kerékfogak közötti hornyok alsó szélei téglalap alakúak lehetnek, másokon lekerekítettek - A szíj fogainak megfelelő formájúnak kell lenniük. Ennek a követelménynek a figyelmen kívül hagyása a motor működése során megnövekedett zajszinthez és a szíj idő előtti kopásához vezet.
2. Ha eltávolította a feszítőt, helyezze be a helyére, ügyelve arra, hogy a rugó megfelelően illeszkedjen. Készüljön fel az öv beszerelésére úgy, hogy a feszítőt egy rúdkulcs segítségével az óramutató járásával megegyező irányba forgatja. Ideiglenesen rögzítse a feszítőt ebben a helyzetben az ellenanya meghúzásával.
3. Győződjön meg arról, hogy az igazítási jelek helyesen illeszkednek, és helyezze a szíjat a vezérmű fogaskerekekre. Az óramutató járásával ellentétes irányba haladva, és ügyelve arra, hogy ne hagyjon lazára, először helyezze a szíjat a főtengely kerekére, majd a bal (első) vezérműtengely kerékre, majd a jobb (hátsó) vezérműtengely kerékre. Végül helyezze a szíjat a feszítőgörgő alá.
4. Kézzel távolítsa el a szíj lazát a feszítő oldaláról, majd lazítsa meg a feszítőanyát, és forgassa el a szerelvényt 70÷80 fokkal az óramutató járásával ellentétes irányba. Húzza meg az ellenanyát. Győződjön meg arról, hogy mindhárom időzítési készlet megfelelően van egy vonalban, és hogy az öv megfelelően van behelyezve.
5. Lassan forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányban két teljes fordulattal, végül a kompressziós löket végén állítsa vissza TDC helyzetbe.
Figyelem! A tengely túlzott forgással szembeni ellenállása azt jelzi, hogy a dugattyúk érintkeznek a szelepekkel, és mielőtt folytatná a tengely forgását, térjen vissza az eredeti helyzetbe, és végezze el a megfelelő beállítást a TDC pozícióban.
6. Feszes (körülbelül 10 kg erővel) nyomja meg a szíjat pontosan a vezérműtengely fogaskerekei között középen lévő területre, és mérje meg az elhajlásának mértékét. A szükséges értéknek 13 és 15 mm között kell lennie.
7. Ha az elhajlás az elfogadható tartományon belül van, a szíj feszessége megfelelően beállítottnak tekinthető, ellenkező esetben lazítsa meg a feszítő rögzítőanyáját és végezze el a megfelelő beállítást (lásd alább).
Jegyzet. Az öv feszességének beállításakor az asszisztens segítsége nem lesz felesleges.
8. Helyezze be egy 0,35 mm vastag hézagmérő lapátját a szíj és a feszítőgörgő közötti résbe az ábrán látható diagramnak megfelelően - a szíj alatti hézagmérő visszahúzásához lassan forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba.
9. Miközben egy rúdkulccsal erősen nyomja a feszítőt a nívópálca pengéjéhez, húzza meg az ellenanyát.
10. A főtengely elforgatása után engedje ki a hézagmérő lapátot a szíj alól, majd forgassa tovább a tengelyt két teljes fordulattal, végül a kompressziós löket végén állítsa vissza TDC helyzetbe.
11. Győződjön meg arról, hogy a szíj feszessége megfelelően van beállítva.
Jegyzet. Ha egy használt szíjon nem lehet elérni a szükséges feszítőerőt, akkor azt ki kell cserélni.
12. A fennmaradó alkatrészek beszerelése a szétszerelésükkel fordított sorrendben történik.