Visszavonás
1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
Figyelem! Ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombináció megvan-e az audiorendszer aktiválásához!
2. Lazítsa meg a jobb első kerék anyáit. Húzza be a rögzítőféket, és támassza alá a hátsó kerekeket ékékekkel.
3. Emelje fel az autó elejét, és helyezze az emelőállványokra.
4. Távolítsa el a jobb első kereket és az ívvédő szekrényt (fejezetet lásd Test).
5. Távolítsa el az összes hajtószíjat (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás).
6. Távolítsa el a forgattyúház védelmét és ürítse ki a hűtőrendszert (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás).
7. Távolítsa el a gyújtógyertyákat (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás). Állítsa az első henger dugattyúját a kompressziós löket végének TDC helyzetébe (lásd a részt Az első henger dugattyújának a felső holtponti helyzetbe hozása (TDC)).
8. Válassza le a radiátor és a bypass tömlőket a termosztát házáról. Távolítsa el a vízszivattyú szíjtárcsáját.
9. Távolítsa el a K/V kompresszor meghajtó szíjjának közbenső görgőjét a karral.
10. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát (lásd a részt A főtengely szíjtárcsa ki- és beszerelése).
Jegyzet. Ne forgassa el a főtengelyt a szíjtárcsa eltávolítása közben, mert ez a motor kimozdulását okozza a TDC-ből.
11. Oldja ki az elektromos vezetékeket és a tömlőket a vezérműszíj felső burkolatán lévő rögzítőkről.
12. Távolítsa el a főtengely tengelycsapjait, vezesse a vezérműszíjat, majd távolítsa el a felső és alsó szíjburkolatot rögzítő csavarokat. Ügyeljen arra, hogy a burkolatok rögzítéséhez különböző méretű csavarokat használnak, amelyeket az összeszerelés során szigorúan az eredeti helyükre kell csavarni - helyezze el a megfelelő jelölést a csavarfejre.
13. Győződjön meg arról, hogy az első henger dugattyúja a kompressziós löket végének TDC pozíciójában van, - a vezérműtengelyek és főtengelyek fogaskerekein lévő jelöléseknek megfelelően illeszkedniük kell a reciprok mutatókhoz.
14. Az ellenanyát fél fordulattal oldva és a feszítőt 70 ÷ 80 fokkal az óramutató járásával megegyező irányban elforgatva lazítsa meg a vezérműszíj feszítő erejét.
15. Ellenőrizze az övön, hogy van-e rajta jelzés, amely meghatározza annak irányát a motorra történő felszereléskor. Ha szükséges, saját maga alkalmazza a megfelelő jelölést krétával vagy festékkel.
Jegyzet. Ennek a követelménynek csak akkor van értelme, ha a régi szíjat nem cserélik ki. Távolítsa el az ékszíjat a vezérműfogaskerekekről, és gondosan ellenőrizze, nincs-e rajta repedés, kopás, olaj vagy hűtőfolyadék szennyeződés. Cserélje ki az övet, ha szükséges. Mérje fel a feszítőegység kopásának mértékét a rugóval, és ellenőrizze, hogy a görgő simán forog-e.
16. Értékelje a fogaskerekek állapotát - ha túlzott kopás vagy mechanikai sérülés jelei vannak, cserélje ki a kerekeket.
Jegyzet. A fogaskerekek szétszerelése csak akkor merül fel, ha azok megsérültek, és más alkatrészekhez való hozzáférés érdekében is, például hengerfejek, olajszivattyú, első főtengely olajtömítés vagy hátsó vezérműszíj-burkolat cseréjekor.
17. Miután átvezetett egy csavarhúzót a vezérműtengely fogaskerekén lévő lyukon, akadályozza meg, hogy elforduljon, és lazítsa meg a rögzítőcsavart.
18. A csavar eltávolítása után a fogaskereket kézzel kell levenni a tengelycsapról.
Jegyzet. A jobb és a bal vezérműtengely fogaskerekei nem cserélhetők fel, és ennek megfelelően vannak megjelölve.
19. A főtengely fogaskerekek cseréjének eljárását a fejezet tartalmazza Első főtengely olajtömítés cseréje.
Telepítés
1. Győződjön meg arról, hogy az előkészített új szíj szabványos és méretbeli jellemzőit tekintve megfelel az autója motorjának követelményeinek. Az új szíjakon általában három fehér jelzés található, amelyek nagymértékben leegyszerűsítik az alkatrészek illesztését és az igazítási jelekhez igazítását.
Jegyzet. Győződjön meg arról is, hogy a szíjfogak geometriája megegyezik a vezérmű fogaskerekek kialakításával. A gyártás kezdeti éveinek egyes modelljein a kerekek fogai közötti hornyok alsó szélei téglalap alakúak lehetnek, másokon lekerekítettek. - a szíj fogainak megfelelő alakúnak kell lenniük. Ennek a követelménynek a megsértése a motor működése közbeni zajháttér növekedéséhez és a szíj idő előtti kopásához vezet.
2. Ha a feszítőt eltávolították, helyezze vissza, ügyelve arra, hogy a rugó megfelelően illeszkedjen. Készítse elő az öv beszerelését úgy, hogy a feszítőt csavarkulccsal az óramutató járásával megegyező irányba forgatja. Ideiglenesen rögzítse a feszítőt ebben a helyzetben az ellenanya meghúzásával.
3. Az igazítási jelek megfelelő beállítását követően helyezze fel a szíjat a vezérműhajtás fogaskerekeire. Az óramutató járásával ellentétes irányba haladva, és ügyelve arra, hogy ne hagyjon lazára, először helyezze a szíjat a főtengely kerekére, majd tegye a bal oldali kerékre (elülső) vezérműtengelyt, majd húzza rá a jobb oldali kerékre (hátulsó) vezérműtengely. Végül csúsztassa a szíjat a feszítőgörgő alá.
4. Manuálisan lazítsa meg a szíjat a feszítő oldalán, majd lazítsa meg a feszítő anyáját, és forgassa el a szerelvényt 70 ÷ 80 fokkal az óramutató járásával ellentétes irányba. Húzza meg az ellenanyát. Győződjön meg arról, hogy mindhárom igazítási jelkészlet megfelelően van egy vonalban, és hogy az öv a megfelelő oldalával előre van felhelyezve.
5. Lassan forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányban két teljes fordulattal, végül állítsa vissza a kompressziós löket végének TDC helyzetébe.
Figyelem! A tengely túlzott ellenállása az elfordulással szemben azt jelzi, hogy a dugattyúk érintkeznek a szelepekkel, és mielőtt folytatná a tengely forgását, vissza kell térnie az eredeti helyzetébe, és megfelelően be kell állítania a TDC pozíciót.
6. Feszes (körülbelül 10 kgf erővel) az ékszíjat pontosan a vezérműtengelyek fogaskerekei közötti területen középen megnyomva mérje meg az elhajlásának mértékét. A szükséges értéknek 13 és 15 mm között kell lennie.
7. Ha az elhajlás a megengedett tartományon belül van, a szíjfeszítő erő megfelelően beállítottnak tekinthető, ellenkező esetben lazítsa meg a feszítő rögzítőanyáját és végezze el a megfelelő beállításokat (lásd alább).
Jegyzet. Az öv feszességének beállításakor az asszisztens segítsége nem lesz felesleges.
8. Helyezzen be egy 0,35 mm vastag tapintólapot a szíj és a feszítőgörgő közötti résbe az ábrán látható diagramnak megfelelően - a szíj alatti tapintó visszahúzásához lassan forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba.
9. Miközben a feszítőt egy rúdkulccsal erősen a tapintólaphoz tartja, húzza meg az ellenanyát.
10. A főtengely elfordítása után engedje ki a tapintólapátot a szíj alól, majd forgassa tovább a tengelyt egy teljes két fordulattal, végül állítsa vissza a kompressziós löket végének TDC helyzetébe.
11. Győződjön meg arról, hogy a szíjfeszítő erő megfelelően van beállítva.
Jegyzet. Ha a használt szíj szükséges feszítőereje nem érhető el, akkor azt ki kell cserélni.
12. Szerelje be a fennmaradó alkatrészeket a szétszerelésükkel fordított sorrendben.