Уклањање
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
Пажња! Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију!
2. Отпустите матице десног предњег точка. Повуците паркирну кочницу и подуприте задње точкове клиновима.
3. Подигните предњи део аутомобила и поставите га на постоље дизалице.
4. Уклоните десни предњи точак и држач који штити његов лук (погледајте Поглавље Тело).
5. Уклоните све погонске каишеве (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
6. Уклоните заштиту кућишта радилице и испразните систем за хлађење (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
7. Уклоните свећице (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање). Доведите клип првог цилиндра у ТДЦ положај на крају такта компресије (погледајте одељак Довођење клипа првог цилиндра у положај горње мртве тачке (ТДЦ)).
8. Одвојите црева радијатора и бајпаса од кућишта термостата. Скините ременицу пумпе за воду.
9. Уклоните средњи ваљак погонског ремена компресора наизменичне струје са својим носачем.
10. Уклоните ременицу радилице (погледајте одељак Уклањање и уградња ременице радилице).
Напомена. Не дозволите да се радилица окреће док скидате ременицу, јер ће то довести до померања мотора из ТДЦ положаја.
11. Ослободите електричне жице и црева из копчи на горњем поклопцу зупчастог ремена.
12. Уклоните рукавац радилице и вођицу зупчастог ремена, затим уклоните завртње који причвршћују горњи и доњи поклопац ремена. Обратите пажњу на то да се за причвршћивање поклопаца користе вијци различитих величина, који се приликом монтаже морају стриктно зашрафити на оригинална места - нанесите одговарајуће ознаке на главе вијака.
13. Уверите се да је клип првог цилиндра у ТДЦ положају на крају такта компресије - ознаке на зупчаницима брегастих и радилице морају бити исправно усклађене са индикаторима одзива.
14. Отпуштањем сигурносне матице за пола окрета и окретањем затезача за 70÷80 степени у смеру казаљке на сату, олабавите затезање зупчастог ремена.
15. Проверите да ли појас има ознаке које указују на његову оријентацију када је уграђен на мотор. Ако је потребно, сами нанесите одговарајуће ознаке помоћу креде или боје.
Напомена. Овај захтев има смисла само ако се стари каиш неће заменити. Уклоните каиш са зупчаника и пажљиво прегледајте има ли пукотина, знакова хабања и знакова контаминације уља или расхладне течности. Ако је потребно, замените појас. Процените степен истрошености склопа затезач-опруге и уверите се да се ваљак глатко окреће.
(Оригинал је објављен на порталу: «nissanbook.ru»)
16. Процените стање зупчаника ако се открију знаци прекомерног хабања или механичког оштећења, замените точкове.
Напомена. Неопходно је уклонити зупчанике само ако су оштећени и такође обезбедити приступ другим компонентама, на пример приликом замене глава цилиндра, пумпе за уље, предње уљне заптивке радилице или поклопца задњег зупчастог ремена.
17. Убаците шрафцигер у отвор на зупчанику брегастог вратила, блокирајте га од окретања и олабавите монтажни вијак.
18. Након уклањања завртња, зупчаник се мора уклонити из рукавца вратила руком.
Напомена. Зупчасти точак десног и левог дистрибутивних осовине су не-заменљиви и означени одговарајућом ознаком.
19. Опис поступка замене зупчаника радилице дат је у одељку Замена предње уљне заптивке радилице.
Инсталација
1. Уверите се да нови каиш који сте припремили испуњава димензионалне карактеристике захтева мотора вашег аутомобила. Нови појасеви обично имају три беле ознаке, чије присуство у великој мери поједностављује процедуру за постављање компоненти и њихово поравнање са ознакама за поравнање.
Напомена. Такође уверите се да геометрија зубаца каиша одговара дизајну зупчаника. На неким моделима раних година производње, доње ивице жлебова између зубаца точкова могу имати правоугаони облик, на другима су заобљени - Зуби ремена морају имати одговарајући облик. Непоштовање овог захтева доводи до повећаног нивоа буке током рада мотора и превременог хабања каиша.
2. Ако сте уклонили затезач, поставите га на место, пазећи да је опруга правилно постављена. Припремите се за уградњу каиша окретањем затезача у смеру казаљке на сату помоћу кључа. Привремено учврстите затезач у овом положају тако што ћете затегнути сигурносну матицу.
3. Уверите се да су ознаке за поравнање исправно поравнате, поставите каиш преко зупчаника. Радећи у смеру супротном од казаљке на сату и водећи рачуна да не остане лабав, прво ставите каиш преко точка радилице, затим преко левог (предњег) точка брегастог вратила, а затим преко десног (задњег) точка брегастог вратила. На крају, ставите каиш испод ременице затезача.
4. Ручно уклоните лабав појас са стране затезача, затим олабавите матицу затезача и окрените склоп за 70÷80 степени у смеру супротном од казаљке на сату. Затегните сигурносну матицу. Уверите се да су сва три сета ознака времена исправно поравната и да је каиш уметнут на исправан начин напред.
5. Полако окрените радилицу у смеру казаљке на сату два пуна окрета, коначно је вратите у ТДЦ положај на крају такта компресије.
Пажња! Прекомерни отпор ротацији вратила указује на то да клипови долазе у контакт са вентилима и, пре него што наставите да ротирате вратило, требало би да се вратите у првобитни положај и извршите одговарајуће подешавање у ТДЦ положају.
6. Чврсто притиснути каиш (силом од око 10 кгф) у подручју тачно на средини између зупчаника брегастог вратила, измерити количину његовог отклона. Потребна вредност треба да буде између 13 и 15 мм.
7. Ако је угиб унутар прихватљивог опсега, затезање каиша се може сматрати исправно подешеним, у супротном, олабавите сигурносну матицу затезача и извршите одговарајуће подешавање (погледајте доле).
Напомена. Приликом подешавања затезања појаса, помоћ помоћника неће бити сувишна.
8. Убаците сечиво мерача сензора дебљине 0,35 мм у отвор између каиша и ременице затезача у складу са дијаграмом приказаним на илустрацији - да бисте увукли мерач сензора испод каиша, полако окрените радилицу у смеру казаљке на сату.
9. Док чврсто притискате затезач на оштрицу мерне шипке помоћу кључа, затегните сигурносну матицу.
10. Након ротације радилице, ослободите сечиво мерача испод ремена, а затим окрените осовину још два пуна окрета, коначно је вратите у ТДЦ положај на крају такта компресије.
11. Уверите се да је затегнутост појаса правилно подешена.
Напомена. Ако није могуће постићи потребну силу затезања на коришћеном каишу, треба га заменити.
12. Инсталација преосталих компоненти се врши обрнутим редоследом од њиховог демонтаже.