Uklanjanje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Ako je stereo sustav vašeg automobila opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava prije odspajanja akumulatora!
2. Otpustite matice desnog prednjeg kotača. Zategnite parkirnu kočnicu i poduprite stražnje kotače klinovima.
3. Dizalicom podignite prednji dio automobila i postavite ga na postolje dizalice.
4. Uklonite desni prednji kotač i osigurač koji štiti njegov luk (pogledajte Poglavlje Tijelo).
5. Uklonite sve pogonske remene (pogledajte Poglavlje Postavke i redovno održavanje).
6. Uklonite zaštitu kućišta radilice i ispraznite rashladni sustav (pogledajte Poglavlje Postavke i redovno održavanje).
7. Uklonite svjećice (pogledajte Poglavlje Postavke i redovno održavanje). Dovedite klip prvog cilindra u položaj TDC na kraju takta kompresije (vidi odjeljak Dovođenje klipa prvog cilindra u položaj gornje mrtve točke (GMT)).
8. Odvojite radijator i premosna crijeva od kućišta termostata. Uklonite remenicu pumpe za vodu.
9. Uklonite srednji valjak pogonskog remena AC kompresora s njegovim držačem.
10. Uklonite remenicu radilice (pogledajte odjeljak Skidanje i postavljanje remenice radilice).
Bilješka. Nemojte dopustiti da se radilica okreće dok skidate remenicu, jer će to uzrokovati pomicanje motora iz GMT položaja.
11. Otpustite električno ožičenje i crijeva iz kopči na gornjem poklopcu razvodnog remena.
12. Uklonite rukavac radilice i vodilicu razvodnog remena, zatim uklonite vijke koji pričvršćuju gornji i donji poklopac remena. Obratite pozornost na činjenicu da se za pričvršćivanje poklopaca koriste vijci različitih veličina, koji se prilikom montaže moraju zavrnuti strogo na izvorna mjesta - nanesite odgovarajuće oznake na glave vijaka.
13. Uvjerite se da je klip prvog cilindra u položaju TDC na kraju takta kompresije - oznake na zupčanicima bregastog i koljenastog vratila moraju biti ispravno poravnate s indikatorima odziva.
14. Otpuštanjem sigurnosne matice za pola kruga i okretanjem zatezača za 70÷80 stupnjeva u smjeru kazaljke na satu, olabavite napetost na razvodnom remenu.
15. Provjerite ima li na remenu oznaka koje pokazuju njegovu orijentaciju kada je postavljen na motor. Ako je potrebno, kredom ili bojom sami nanesite odgovarajuće oznake.
Bilješka. Ovaj zahtjev ima smisla samo ako stari remen neće biti zamijenjen. Uklonite remen s razvodnih zupčanika i pažljivo pregledajte ima li pukotina, znakova istrošenosti i znakova onečišćenja uljem ili rashladnom tekućinom. Ako je potrebno, zamijenite remen. Procijenite stupanj istrošenosti sklopa zatezač-opruga i uvjerite se da se valjak glatko okreće.
16. Procijenite stanje zupčanika ako se otkriju znakovi prekomjernog trošenja ili mehaničkog oštećenja, zamijenite kotače.
Bilješka. Zupčanike je potrebno ukloniti samo ako su oštećeni i također omogućiti pristup drugim komponentama, na primjer kada mijenjate glave motora, uljnu pumpu, prednju uljnu brtvu radilice ili stražnji poklopac zupčastog remena.
17. Umetnite odvijač u rupu u zupčaniku bregastog vratila, blokirajte ga da se ne okreće i otpustite pričvrsni vijak.
18. Nakon što je vijak uklonjen, zupčanik se mora ručno skinuti s rukavca osovine.
Bilješka. Zupčanici desnog i lijevog bregastog vratila nisu međusobno zamjenjivi i označeni su na odgovarajući način.
19. Opis postupka zamjene zupčanika radilice dat je u odjeljku Zamjena prednje uljne brtve radilice.
Montaža
1. Provjerite zadovoljava li novi remen koji ste pripremili dimenzijske karakteristike zahtjeva motora vašeg automobila. Novi pojasevi obično imaju tri bijele oznake, čija prisutnost uvelike pojednostavljuje postupak postavljanja komponenti i njihovog poravnavanja s oznakama za poravnanje.
Članak je kopiran odavde NissanBook
Bilješka. Također provjerite odgovara li geometrija zubaca remena dizajnu razvodnih zupčanika. Na nekim modelima ranih godina proizvodnje, donji rubovi utora između zuba kotača mogu imati pravokutni oblik, na drugima su zaobljeni - Zubi remena moraju imati odgovarajući oblik. Nepoštivanje ovog zahtjeva dovodi do povećanja razine buke tijekom rada motora i preranog trošenja remena.
2. Ako ste uklonili zatezač, postavite ga na mjesto, pazeći da je opruga ispravno namještena. Pripremite se za postavljanje remena okretanjem zatezača u smjeru kazaljke na satu pomoću šipkastog ključa. Privremeno učvrstite zatezač u ovom položaju zatezanjem protumatice.
3. Provjerite jesu li oznake poravnanja ispravno poravnate, postavite remen preko razvodnih zupčanika. Radeći u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i pazeći da ne ostane labav, prvo postavite remen preko kotača radilice, zatim preko lijevog (prednjeg) kotača bregastog vratila, zatim preko desnog (stražnjeg) kotača bregastog vratila. Na kraju, postavite remen ispod zatezne remenice.
4. Ručno uklonite labavost remena sa strane zatezača, zatim olabavite maticu zatezača i zakrenite sklop za 70÷80 stupnjeva u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Zategnite sigurnosnu maticu. Uvjerite se da su sva tri skupa vremenskih oznaka ispravno poravnata i da je remen umetnut u ispravnom smjeru prema naprijed.
5. Polako zakrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu dva puna kruga, konačno je vratite u TDC položaj na kraju takta kompresije.
Pažnja! Preveliki otpor rotaciji osovine ukazuje na to da klipovi dolaze u dodir s ventilima i prije nastavka rotacije osovine, trebali biste se vratiti u prvobitni položaj i izvršiti odgovarajuće podešavanje položaja GMT.
6. Usko (sa silom od oko 10 kGs) pritiskom remena na područje točno u sredini između zupčanika bregastog vratila izmjerite količinu njegovog otklona. Tražena vrijednost bi trebala biti između 13 i 15 mm.
7. Ako je otklon unutar prihvatljivog raspona, napetost remena se može smatrati ispravno podešenom, u suprotnom, otpustite sigurnosnu maticu zatezača i izvršite odgovarajuće podešavanje (vidi dolje).
Bilješka. Prilikom podešavanja napetosti remena, pomoć pomoćnika neće biti suvišna.
8. Umetnite oštricu pipa debljine 0,35 mm u razmak između remena i zatezne remenice u skladu s dijagramom prikazanim na slici - da uvučete pip ispod remena, polako okrećite radilicu u smjeru kazaljke na satu.
9. Dok čvrsto pritišćete zatezač na oštricu mjerne šipke pomoću šipkastog ključa, zategnite sigurnosnu maticu.
10. Nakon okretanja radilice, otpustite nož mjerača ispod remena, zatim okrenite osovinu još dva puna kruga, konačno je vratite u TDC položaj na kraju takta kompresije.
11. Provjerite je li napetost remena ispravno podešena.
Bilješka. Ako nije moguće postići potrebnu silu zatezanja na rabljenom remenu, treba ga zamijeniti.
12. Ugradnja preostalih komponenti provodi se obrnutim redoslijedom od njihove demontaže.