Demontarea
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo al mașinii dumneavoastră este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!
2. Slăbiți piulițele roții din dreapta față. Acționați frâna de parcare și sprijiniți roțile din spate cu cale de roată.
3. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi de cric.
4. Scoateți roata din față dreaptă și dulapul care îi protejează arcul (vezi capitolul Corp).
Materialul se bazează pe date de pe portal: NISSANBOOK.RU
5. Scoateți toate curelele de transmisie (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină).
6. Scoateți protecția carterului și goliți sistemul de răcire (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină).
7. Scoateți bujiile (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină). Aduceți pistonul primului cilindru în poziția PMS la sfârșitul cursei de compresie (vezi secțiunea Aducerea pistonului primului cilindru în poziția punct mort superior (PMS)).
8. Deconectați radiatorul și furtunurile de derivație de la carcasa termostatului. Scoateți fulia pompei de apă.
9. Scoateți rola intermediară a curelei de transmisie a compresorului AC cu suportul său.
10. Scoateți roata arborelui cotit (vezi secțiunea Demontare și instalare scripetei arborelui cotit).
Nota. Nu lăsați arborele cotit să se rotească în timp ce scoateți fulia, deoarece acest lucru va face ca motorul să se miște din poziția PMS.
11. Eliberați cablurile electrice și furtunurile din clemele de pe capacul superior al curelei de distribuție.
12. Scoateți suportul arborelui cotit și ghidajul curelei de distribuție, apoi scoateți șuruburile care fixează capacele superioare și inferioare ale curelei. Vă rugăm să acordați atenție faptului că pentru fixarea capacelor sunt utilizate șuruburi de diferite dimensiuni, care în timpul asamblarii trebuie să fie înșurubate strict în locurile lor originale - aplicați marcajele corespunzătoare pe capetele șuruburilor.
13. Asigurați-vă că pistonul primului cilindru este în poziția PMS la sfârșitul cursei de compresie - semnele de pe angrenajele arborilor cu came și ale arborilor cotit trebuie să fie corect aliniate cu indicatorii de răspuns.
14. Prin slăbirea contrapiuliței cu o jumătate de tură și rotind întinzătorul cu 70÷80 de grade în sensul acelor de ceasornic, slăbiți tensiunea curelei de distribuție.
15. Verificați cureaua pentru marcaje care indică orientarea acesteia atunci când este instalată pe motor. Dacă este necesar, aplicați singuri marcajele corespunzătoare folosind cretă sau vopsea.
Nota. Această cerință are sens numai dacă cureaua veche nu va fi înlocuită. Scoateți cureaua din angrenajele de distribuție și inspectați cu atenție pentru a detecta crăpături, semne de uzură și semne de contaminare cu ulei sau lichid de răcire. Dacă este necesar, înlocuiți cureaua. Evaluați gradul de uzură al ansamblului întinzător-arc și asigurați-vă că rola se rotește fără probleme.
16. Evaluați starea angrenajelor dacă sunt detectate semne de uzură excesivă sau deteriorări mecanice, înlocuiți roțile.
Nota. Este necesar să scoateți angrenajele numai dacă sunt deteriorate și, de asemenea, pentru a oferi acces la alte componente, de exemplu la înlocuirea chiulaselor, a pompei de ulei, a etanșării față a arborelui cotit sau a capacului curelei de distribuție din spate.
17. Introduceți o șurubelniță în orificiul din angrenajul arborelui cu came, blocați-o să nu se rotească și slăbiți șurubul de fixare.
18. După ce șurubul este îndepărtat, angrenajul trebuie scos manual din tijul arborelui.
Nota. Roțile dințate ale arborelui cu came din dreapta și din stânga nu sunt interschimbabile și sunt marcate corespunzător.
19. O descriere a procedurii de înlocuire a angrenajului arborelui cotit este dată în secțiune Înlocuirea etanșării arborelui cotit din față.
Instalare
1. Asigurați-vă că noua centură pe care ați pregătit-o îndeplinește caracteristicile dimensionale ale cerințelor de motor ale mașinii dumneavoastră. Curele noi au de obicei trei marcaje albe, a căror prezență simplifică foarte mult procedura de așezare a componentelor și alinierea acestora cu semnele de aliniere.
Nota. De asemenea, asigurați-vă că geometria dinților curelei se potrivește cu designul angrenajelor de sincronizare. La unele modele din primii ani de producție, marginile inferioare ale canelurilor dintre dinții roții pot avea formă dreptunghiulară, la altele sunt rotunjite - Dinții curelei trebuie să aibă forma corespunzătoare. Nerespectarea acestei cerințe duce la creșterea nivelului de zgomot în timpul funcționării motorului și la uzura prematură a curelei.
2. Dacă ați scos întinzătorul, instalați-l la loc, asigurându-vă că arcul este așezat corect. Pregătiți-vă să instalați cureaua rotind întinzătorul în sensul acelor de ceasornic folosind o cheie de bară. Fixați temporar întinzătorul în această poziție prin strângerea piuliței de blocare.
3. Asigurându-vă că marcajele de aliniere sunt aliniate corect, plasați cureaua peste angrenajele de distribuție. Lucrând în sens invers acelor de ceasornic și având grijă să nu lăsați nicio slăbiciune, puneți mai întâi cureaua peste roata arborelui cotit, apoi peste roata arborelui cu came din stânga (față), apoi peste roata arborelui cu came din dreapta (spate). În cele din urmă, puneți cureaua sub scripetele întinzătoare.
4. Scoateți manual slăbirea curelei din partea întinzătoarei, apoi slăbiți piulița întinzătoarei și rotiți ansamblul 70÷80 de grade în sens invers acelor de ceasornic. Strângeți piulița de blocare. Asigurați-vă că toate cele trei seturi de marcaje de sincronizare sunt aliniate corect și că cureaua este introdusă în direcția corectă înainte.
5. Rotiți încet arborele cotit în sensul acelor de ceasornic cu două ture complete, readucendu-l în cele din urmă în poziția PMS la sfârșitul cursei de compresie.
Atenţie! Rezistența excesivă la rotație a arborelui indică faptul că pistoanele vin în contact cu supapele și, înainte de a continua să rotiți arborele, ar trebui să reveniți la poziția inițială și să faceți reglarea corespunzătoare în poziția PMS.
6. Strâns (cu o forță de aproximativ 10 kg) apăsând cureaua pe zona exact din mijloc dintre angrenajele arborelui cu came, măsurați cantitatea de deformare a acesteia. Valoarea necesară trebuie să fie între 13 și 15 mm.
7. Dacă deformarea se află în intervalul acceptabil, tensiunea curelei poate fi considerată reglată corect, în caz contrar, slăbiți piulița de blocare a întinzătorului și efectuați reglarea corespunzătoare (vezi mai jos).
Nota. La reglarea tensiunii curelei, ajutorul unui asistent nu va fi de prisos.
8. Introduceți lama unui ecartament cu o grosime de 0,35 mm în spațiul dintre cureaua și scripetele întinzătoare în conformitate cu diagrama prezentată în ilustrație - pentru a retrage ecartamentul sub centură, rotiți încet arborele cotit în sensul acelor de ceasornic.
9. În timp ce apăsați ferm întinzătorul pe lama jojei folosind o cheie de bară, strângeți piulița de blocare.
10. După ce rotiți arborele cotit, eliberați lama ecartamentului de sub centură, apoi rotiți arborele încă două ture complete, revenind în final în poziția PMS la sfârșitul cursei de compresie.
11. Asigurați-vă că tensiunea curelei este reglată corect.
Nota. Dacă nu este posibil să se obțină forța de întindere necesară pe o curea uzată, aceasta trebuie înlocuită.
12. Instalarea componentelor rămase se efectuează în ordinea inversă a demontării lor.