1. Ghidaj lanț la cot; 2. Întinzător lanț de distribuție; 3. Pinion arborelui cu came de evacuare; 4. Lanț de distribuție; 5. Capac de umplere a uleiului; 6. Capac frontal; 7. O-ring; 8. Electrovalva a mecanismului de control al temporizării supapei de admisie; 9. Şurubul roţii arborelui cotit; 10. Rolie arbore cotit; 11. Simering față; 12. Întinzător automat de curele de transmisie; 13. Ghidaj întinzător lanț de distribuție (din partea din fata ei capacul); 14. Pinion arbore cotit; 15. Pinion bloc de echilibrare; 16. Scopul acționării blocului de echilibrare; 17. Pinion arbore cu came de admisie; 18. Ghidaj întinzător lanț de distribuție; 19. O-ring; 20. Întinzătorul lanțului de antrenare a blocului de echilibrare; A. Vezi mai jos; Q. Vezi mai jos.
Demontare și instalare
Demontarea
Atenţie. Sensul de rotație indicat în text se referă la rotație văzută din partea din față a motorului.
1. Scoateți roata față dreapta.
2. Scoateți garnitura de protecție de pe aripa dreapta față. Vezi capitolul "Echipamente interioare si exterioare".
3. Goliți uleiul de motor. Vezi capitolul "Sistem de ungere și răcire a motorului".
Atenţie. Efectuați această operațiune când motorul este rece
4. Scoateți următoarele componente.
- galeria de admisie; vezi mai sus;
- capacul supapei; vezi mai sus;
- cureaua de transmisie; vezi mai sus.
5. Setați pistonul cilindrului nr. 1 la PMS pe cursa de compresie, după cum urmează:
o. Rotiți roata arborelui cotit (1) în sensul acelor de ceasornic și aliniați marcajul PMS (risc incolor) (8) cu indicator de sincronizare (A) pe capacul frontal.
C. Semn de vopsea albă (nu este utilizat în timpul întreținerii).
b. În același timp, asigurați-vă că proeminențele de lucru ale arborilor cu came ai arborilor cu came de admisie și de evacuare ai cilindrului sunt în fața reciprocă (
) după cum se arată în figură.
1. Arborele cu came de admisie.
2. Arborele cu came de evacuare.
- În caz contrar, rotiți roata arborelui cotit încă o tură (360°) și aliniați-le așa cum se arată în figură.
6. Scoateți fulia arborelui cotit după cum urmează:
o. Fixați roata arborelui cotit (1) cu suportul (A) (instrumente speciale adecvate), slăbiți șurubul roții arborelui cotit astfel încât să se miște cu 10 mm din poziția inițială.
Atenţie. Nu deșurubați șurubul roții arborelui cotit, deoarece va servi drept punct de disputa pentru extractorul de scripete (unealtă specială: KV111030000).
b. Atașați extractorul roții arborelui cotit (A) (unealtă specială: KV111030000) în găurile M6 ale scripetei arborelui cotit și scoateți scripetele arborelui cotit.
7. Scoateți tija de reacție din spate. Vezi mai jos.
8. Sprijiniți partea inferioară a motorului cu un suport telescopic și scoateți suportul și izolatorul suportului drept al motorului. Vezi mai jos.
[Textul este publicat pe site nissanbook.ru]
9. Baia de ulei (inferioară). Vezi mai sus.
Nota. Dacă pinionul arborelui cotit și componentele blocului de echilibrare nu sunt îndepărtate, acest pas poate fi sărit.
10. Scoateți supapa solenoidală de control al temporizării supapei de admisie.
11. Scoateți întinzătorul automat al curelei de transmisie.
12. Scoateți capacul frontal după cum urmează:
o. Slăbiți șuruburile de montare în ordinea inversă indicată în ilustrație.
b. Ridicați capacul în locurile indicate de săgeți (
) din imagine, tăiați materialul de etanșare și îndepărtați capacul frontal.
Atenţie:
- Nu deteriorați suprafețele de contact.
- Când este expediat din fabrică, se aplică un etanșant mai durabil decât etanșanții utilizați anterior. Prin urmare, nu trebuie să încercați să separați capacul în locuri care nu sunt destinate acestui scop.
13. Scoateți simeringul față de pe capacul frontal.
Atenţie:
- Aveți grijă să nu deteriorați capacul frontal.
- Scoateți simeringul din față folosind o șurubelniță.
14. Scoateți întinzătorul lanțului după cum urmează.
o. Apăsați pistonul întinzătorului lanțului.
b. Introduceți știftul de blocare (A) în orificiul din corpul întinzătorului și blocați-l în timp ce apăsați pistonul.
Nota. O tijă de metal cu un diametru de aprox. 1,5 mm.
cu. Scoateți întinzătorul lanțului. (1)
15. Scoateți ghidajul lanțului de distribuție la cot (2), ghidajul întinzătorului lanțului de distribuție (3) și lanțul de distribuție (1).
Atenţie. După îndepărtarea lanțului de distribuție, nu rotiți separat arborele cotit sau arborele cu came, altfel supapa se va ciocni cu coroanele pistonului.
16. Scoateți pinionul din arborele cotit și componentele blocului de echilibrare după cum urmează:
o. Ridicați complet pârghia (A) și apăsați ghidajul lanțului de distribuție de la cotul (B) în întinzătorul lanțului de distribuție (pompa de ulei) (1).
- Ghidajul din cot este eliberat atunci când pârghia este complet ridicată. Ca urmare, poate fi mutat.
b. Introduceți știftul de blocare (D) în orificiul din carcasa dispozitivului de tensionare (C) și fixați ghidajul lanțului de distribuție în coturi.
Nota. O tijă de metal cu un diametru de aprox. 1-2 mm.
cu. Scoateți întinzătorul lanțului de transmisie al blocului de echilibrare.
- Dacă orificiul din braț nu se aliniază cu orificiul din carcasa dispozitivului de tensionare, aliniați-le mutând ușor ghidajul unde se îndoaie.
d. Fixați arborele de echilibrare pe partea hexagonală (19,0 mm) (A) și slăbiți șurubul pinionului blocului de echilibrare.
1. Baia de ulei (superioară).
Atenţie:
- Fixați arborele blocului de echilibrare de partea hexagonală.
- Nu slăbiți șurubul pinionului blocului de echilibrare în timp ce tensionați ținta de antrenare a blocului de echilibrare.
e. Scoateți pinionul arborelui cotit, pinionul blocului de echilibrare și lanțul de antrenare al blocului de echilibrare.
17. Dacă este necesar, scoateți ghidajul întinzătorului lanțului de distribuție (de pe coperta frontală) de pe coperta frontală.
Instalare
Nota. Ilustrația arată pozițiile relative ale marcajelor de aliniere pe lanțuri și pe pinioanele corespunzătoare după montarea componentelor.
1. Asigurați-vă că cheia arborelui cotit este îndreptată în sus.
1. Lanț de distribuție; 2. Pinion arborelui cu came (esapament); 3. Ghidaj lanț la cot; 4. Întinzător lanț de distribuție; 5. Pinion bloc de echilibrare; 6. Echilibrare lanț de transmisie bloc; 7. Întinzătorul țintă de antrenare a blocului de echilibrare; 8. Pinion arbore cotit; 9. Ghidaj întinzător lanț de distribuție; 10. Pinion arbore cu came (admisie); A. Marca de înregistrare (link albastru închis); B. Marcaj de aliniere (ștampilat); C. Cheia arborelui cotit (cu fața drept în sus); D. Marcaj de aliniere (gravat); E. Marca de înregistrare (link portocaliu); F. Marcaj de aliniere (canelura externă).
- Există două caneluri pe periferia pinionului arborelui cu came de admisie. Cea mai largă este marca de înregistrare.
2. Dacă ghidajul întinzătorului lanțului de distribuție a fost îndepărtat (de pe coperta frontală) instalați-l în capacul frontal.
Atenţie. Verificați dacă componentele se cuplează prin sunet sau simțire.
3. Montați pinionul arborelui cotit (2), pinionul blocului de echilibrare (3) și lanțul de antrenare al blocului de echilibrare (1).
A. Marcaj de aliniere (ștampilat).
B. Marca de înregistrare (link portocaliu).
C. Marca de înregistrare (link albastru închis).
- Efectuați instalarea aliniind marcajele de pe toate pinioanele și de pe lanțul de transmisie al unității de echilibrare.
- Dacă semnele nu se aliniază, rotiți ușor arborele de echilibrare și aliniați.
Atenţie. Asigurați-vă că semnele de aliniere de pe pinioane nu s-au mișcat după instalarea lanțului de antrenare a blocului de echilibrare.
4. Fixați arborele de echilibrare pe partea hexagonală (19,0 mm) (A) și strângeți șurubul pinionului blocului de echilibrare.
1. Baia de ulei (superioară).
Atenţie:
- Fixați arborele blocului de echilibrare de partea hexagonală.
- Nu slăbiți șurubul pinionului blocului de echilibrare în timp ce tensionați lanțul de antrenare a blocului de echilibrare.
5. Montați întinzătorul lanțului de transmisie al blocului de echilibrare (1).
- Apăsați pistonul și țineți-l apăsat folosind știftul de blocare (A) pentru a instala întinzătorul.
- După instalarea întinzătoarei lanțului de transmisie a blocului de echilibrare, scoateți cu atenție (
) știft de blocare.
- Asigurați-vă că marcajele de aliniere de pe lanțul de antrenare a blocului de echilibrare și de pe pinioane nu s-au mișcat.
6. Aliniați marcajele de pe fiecare pinion și lanț de distribuție.
1. Pinion arborelui cu came (esapament); 2. Pinion arborelui cu came (admisie); 3. Lanț de distribuție; A. Marca de înregistrare (link albastru închis); B. Marcaj de aliniere (ștampilat); C. Marcaj de aliniere (canelură exterioară*); D. Marcaj de aliniere (link portocaliu); E. Marcaj de aliniere (gravat).
*Există două caneluri pe periferia pinionului arborelui cu came de admisie. Cea mai largă este marca de înregistrare.
- Dacă semnele nu se aliniază, rotiți ușor arborele cu came apucând partea hexagonală și aliniind-o.
Atenţie. Asigurați-vă că semnele de aliniere de pe pinioane nu s-au mișcat după instalarea lanțului de distribuție.
7. Montați ghidajul întinzătorul lanțului de distribuție (3) și ghidajul lanțului în coturi (2).
1. Lanț de distribuție.
8. Montați întinzătorul lanțului de distribuție (1).
- Apăsați pistonul și țineți-l apăsat folosind știftul de blocare (A) pentru a instala întinzătorul.
- După instalarea întinzătorului lanțului de distribuție, scoateți cu atenție știftul de blocare.
9. Verificați din nou dacă semnele de aliniere de pe pinioane și lanțul de distribuție nu s-au mișcat.
10. Apăsaţi simeringul faţă. Vezi mai jos.
11. Instalați capacul frontal după cum urmează:
o. Introduceți noul inel O în blocul cilindrilor.
Atenţie. Nu permiteți dislocarea inelului O.
b. Aplicați etanșant (B) într-o bandă continuă folosind o seringă (potrivit unelte speciale.) pe capacul frontal, așa cum se arată în figură.
- Utilizați etanșant de marcă sau echivalent.
cu. Asigurați-vă că semnele de pe lanțul de distribuție și pinioanele sunt încă aliniate. Apoi instalați capacul frontal.
Atenţie:
- Asigurați-vă că inelul O este introdus corect în blocul cilindrilor.
- Nu deteriorați simeringul față de la capătul din față al arborelui cotit.
A. Zona pentru aplicarea sigilantului.
d. Montați capacul frontal și strângeți șuruburile de montare în ordinea indicată de numerele din figură.
Locațiile șuruburilor sunt prezentate mai jos.
- M6: Nu. 1.
- M10: Nr.6, 7, 10, 11, 14.
- M12: nr. 2, 4, 8, 12.
- M8: Cu excepția celor menționate mai sus.
Atenţie. Instalarea trebuie efectuată în 5 minute de la aplicarea sigilantului.
e. După strângerea șuruburilor, strângeți-le cu cuplul necesar în ordinea indicată de cifrele din figură.
Atenţie. Îndepărtați orice exces de etanșant care a ieșit pe suprafață.
12. Instalați fulia arborelui cotit după cum urmează:
o. Când apăsați scripetele arborelui cotit cu un ciocan de plastic, loviți zona centrală (nu în jurul circumferinței).
Atenţie. Aveți grijă să nu deteriorați buza garniturii de ulei din față.
b. Asigurați scripetele arborelui cotit (1) cu suportul scripetei (A) (instrumente speciale adecvate).
cu. Aplicați ulei de motor proaspăt pe filetele și suprafața de așezare a șurubului roții arborelui cotit.
d. Strângeți șurubul roții arborelui cotit.
: 68,6 Nm (7,0 kg·m).
e. Slăbiți complet.
: 0 Nm (0 kg·m).
f. Strângeți șurubul roții arborelui cotit.
: 29,4 Nm (3,0 kg·m).
g. Aplicați un semn de vopsea (B) pe scripetele arborelui cotit (2) vizavi de oricare dintre cele șase semne de colț (A) de pe flanșa șurubului scripetei arborelui cotit (1).
h. Strângeți șurubul la 60° în sensul acelor de ceasornic (strângerea unghiului).
- Verificați unghiul de strângere folosind semnele de colț.
i. Rotiți roata arborelui cotit cu mâna în sensul acelor de ceasornic și asigurați-vă că se rotește liber.
13. Instalați componentele rămase în ordinea inversă a demontării.
Verificați după îndepărtare
Lanț de distribuție
Verificați dacă există crăpături (A) sau uzură excesivă (B) pe plăcile lanțului de distribuție și pe legăturile rolelor. Înlocuiți lanțul de distribuție dacă este necesar.
Verificați după instalare
Verificarea scurgerilor
- Mai jos sunt proceduri pentru a verifica dacă există scurgeri de lichid, ulei de motor și evacuare.
- Înainte de a porni motorul, verificați nivelurile de ulei/lichide, inclusiv lichidul de răcire și uleiul de motor. Dacă nivelul este sub normal, adăugați și aduceți la nivelul necesar. Vezi capitolul "Întreţinere".
- Verificați dacă există scurgeri de combustibil după cum urmează:
Rotiți cheia de contact în poziția ON (fara a porni motorul). După crearea presiunii în conductele de combustibil, verificați dacă există scurgeri de combustibil la îmbinări.
Porniți motorul. În timp ce creșteți turația motorului, verificați din nou dacă există scurgeri de combustibil la îmbinările conductelor de combustibil.
- Porniți motorul și verificați dacă există zgomote sau vibrații neobișnuite.
Nota. Dacă presiunea hidraulică din interiorul întinzătorului lanțului de distribuție scade după demontare/instalare ca urmare a slăbirii ghidajului, poate apărea o lovitură surdă la pornirea motorului și imediat după. Cu toate acestea, acest lucru nu indică o defecțiune. Zgomotul de ciocănit se va opri când presiunea hidraulică crește.
- Încălziți motorul bine și verificați dacă există scurgeri de combustibil sau ulei/fluid, inclusiv ulei de motor și lichid de răcire.
- Aerisiți aerul din țevile și furtunurile sistemelor relevante, cum ar fi sistemul de răcire.
- După ce motorul s-a răcit, verificați din nou nivelul uleiului/fluidului, inclusiv uleiul de motor și lichidul de răcire a motorului. Dacă este necesar, completați și aduceți la nivelul dorit.
Verificați tabelul
| Componentă | Înainte de a porni motorul | Motorul in functiune | După oprirea motorului |
| Lichidul de răcire a motorului | Nivel | Scurgere | Nivel |
| Ulei de motor | Nivel | Scurgere | Nivel |
| Alte uleiuri și lichide* | Nivel | Scurgere | Nivel |
| Combustibil | Scurgere | Scurgere | Scurgere |
*Lichid pentru transmisie manuală, transmisie automată, servodirecție CVT, lichid de frână etc.