1. Водач на веригата при завоя; 2. Обтегач на ангренажната верига; 3. Зъбно колело на изпускателния разпределителен вал; 4. Ангренажна верига; 5. Капачка за пълнене на масло; 6. Преден капак; 7. О-пръстен; 8. Електрически клапан на механизма за управление на времето на всмукателния клапан; 9. Болт на шайбата на коляновия вал; 10. Ролба на коляновия вал; 11. Преден семеринг; 12. Автоматичен обтегач на задвижващ ремък; 13. Водач на обтегача на ангренажната верига (от страната пред него капака); 14. Зъбно колело на коляновия вал; 15. Зъбно колело на балансиращия блок; 16. Предназначение на задвижването на балансиращия блок; 17. Зъбно колело на всмукателния разпределителен вал; 18. Водач на обтегача на ангренажната верига; 19. О-пръстен; 20. Обтегач на веригата за задвижване на балансиращия блок; А. Вижте по-долу; В. Вижте по-долу.
Премахване и монтиране
Премахване
Внимание. Посоката на въртене, посочена в текста, се отнася за въртене, гледано отпред на двигателя.
1. Свалете предното дясно колело.
2. Отстранете защитната облицовка от десния преден калник. Вижте глава "Вътрешно и екстериорно оборудване".
3. Източете маслото от двигателя. Вижте глава "Система за смазване и охлаждане на двигателя".
Внимание. Извършете тази операция, когато двигателят е студен
4. Премахнете следните компоненти.
- всмукателен колектор; виж по-горе;
- капак на клапана; виж по-горе;
- задвижващ ремък; виж по-горе.
5. Настройте буталото на цилиндър № 1 на TDC на такта на компресия, както следва:
а. Завъртете шайбата на коляновия вал (1) по посока на часовниковата стрелка и подравнете маркировката TDC (безцветен риск) (8) с индикатор за време (A) на предния капак.
C. Бяла боя (не се използва по време на поддръжка).
b. В същото време се уверете, че работните издатини на разпределителните валове на всмукателния и изпускателния разпределителен вал на цилиндъра са обърнати един към друг (
), както е показано на фигурата.
1. Всмукателен разпределителен вал.
2. Изпускателен разпределителен вал.
- В противен случай завъртете шайбата на коляновия вал още един оборот (360°) и ги подравнете, както е показано на фигурата.
6. Отстранете шайбата на коляновия вал, както следва:
а. Закрепете шайбата на коляновия вал (1) с държача (A) (подходящи специални инструменти), разхлабете болта на шайбата на коляновия вал, така че да се премести на 10 mm от първоначалното си положение.
Внимание. Не развивайте болта на шайбата на коляновия вал, т.к това ще служи като спорна точка за дърпача на скрипеца (специален инструмент: KV111030000).
b. Прикрепете теглича на шайбата на коляновия вал (A) (специален инструмент: KV111030000) в отворите M6 на шайбата на коляновия вал и отстранете шайбата на коляновия вал.
7. Отстранете задния реактивен прът. Вижте по-долу.
8. Подпрете дъното на двигателя с телескопична стойка и отстранете стойката и изолатора на дясната стойка на двигателя. Вижте по-долу.
9. Маслен съд (долен). Вижте по-горе.
Забележка. Ако зъбното колело на коляновия вал и компонентите на балансиращия блок не са премахнати, тази стъпка може да се пропусне.
10. Отстранете електромагнитния клапан за управление на времето на всмукателния клапан.
11. Отстранете автоматичния обтегач на задвижващия ремък.
12. Отстранете предния капак, както следва:
а. Разхлабете монтажните болтове в обратния ред, показан на илюстрацията.
b. Повдигнете капака на местата, посочени със стрелките (
) на снимката, отрежете уплътнителя и отстранете предния капак.
Внимание:
- Не повреждайте контактните повърхности.
- Когато се доставя от фабриката, се прилага по-силен уплътнител от използваните преди това уплътнители. Ето защо не трябва да се опитвате да отделите капака на места, които не са предназначени за тази цел.
13. Отстранете предното маслено уплътнение от предния капак.
Внимание:
- Внимавайте да не повредите предния капак.
- Отстранете предното маслено уплътнение с помощта на отвертка.
14. Отстранете обтегача на веригата, както следва.
а. Натиснете буталото на обтегача на веригата.
b. Поставете заключващия щифт (A) в отвора в тялото на обтегача и го заключете, докато натискате буталото.
Забележка. Като задържане на закрепване може да се вземе на метални прътове с диаметър прибл. 1,5 мм.
с. Отстранете обтегача на веригата. (1)
15. Свалете водача на ангренажната верига при завоя (2), водача на обтегача на ангренажната верига (3) и ангренажната верига (1).
Внимание. След като свалите веригата за синхронизация, не въртете отделно коляновия или разпределителния вал, в противен случай клапанът ще се сблъска с короните на буталото.
16. Отстранете зъбното колело от коляновия вал и компонентите на балансиращия блок, както следва:
а. Повдигнете лоста (A) докрай и натиснете водача на ангренажната верига в завоя (B) в обтегача на ангренажната верига (маслена помпа) (1).
- Водачът при завоя се освобождава, когато лостът е повдигнат докрай. В резултат на това може да бъде преместен.
b. Поставете заключващия щифт (D) в отвора в корпуса на обтегача (C) и закрепете водача на ангренажната верига в завоя.
Забележка. Като задържане на закрепване може да се вземе на метални прътове с диаметър прибл. 1-2 мм.
с. Отстранете обтегача на задвижващата верига на балансиращия блок.
- Ако отворът в рамото не съвпада с отвора в корпуса на обтегача, подравнете ги, като леко преместите водача, където се огъва.
d. Закрепете балансиращия вал към шестоъгълната част (19,0 mm) (A) и разхлабете болта на зъбното колело на балансиращия блок.
1. Маслен съд (горен).
Внимание:
- Фиксирайте вала на балансиращия блок с шестоъгълната част.
- Не разхлабвайте болта на зъбното колело на балансиращия блок, докато опъвате целта на задвижването на балансиращия блок.
д. Свалете зъбното колело на коляновия вал, зъбното колело на балансиращия блок и задвижващата верига на балансиращия блок.
17. Ако е необходимо, отстранете водача на обтегача на ангренажната верига (от предния капак) от предния капак.
Монтиране
Забележка. Илюстрацията показва относителните позиции на маркировките за подравняване на веригите и на съответните зъбни колела след монтиране на компонентите.
1. Уверете се, че ключът на коляновия вал е обърнат право нагоре.
1. Ангренажна верига; 2. Зъбно колело на разпределителния вал (изпускателна система); 3. Водач на веригата при завоя; 4. Обтегач на ангренажната верига; 5. Зъбно колело на балансиращия блок; 6. Задвижваща верига на балансиращ блок; 7. Балансиращ блоков задвижващ целеви обтегач; 8. Зъбно колело на коляновия вал; 9. Водач на обтегача на ангренажната верига; 10. Зъбно колело на разпределителния вал (всмукателен); А. Регистрационен знак (тъмно синя връзка); Б. Знак за подравняване (щампован); C. Ключ на коляновия вал (с лице право нагоре); D. Знак за подравняване (щампован); E. Регистрационен знак (оранжева връзка); Е. Знак за подравняване (външен жлеб).
- По периферията на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал има два канала. По-широкият е регистрационният знак.
2. Ако водачът на обтегача на ангренажната верига е бил отстранен (от предната корица) инсталирайте го в предния капак.
Внимание. Проверете дали компонентите се захващат чрез звук или усещане.
3. Монтирайте зъбното колело на коляновия вал (2), зъбното колело на балансиращия блок (3) и задвижващата верига на балансиращия блок (1).
A. Знак за подравняване (щампован).
Б. Регистрационен знак (оранжева връзка).
C. Регистрационен знак (тъмно синя връзка).
- Извършете монтаж, като подравните маркировките на всички зъбни колела и на задвижващата верига на балансиращия модул.
- Ако маркировките не съвпадат, завъртете леко балансиращия вал и го подравнете.
Внимание. Уверете се, че маркировките за подравняване на зъбните колела не са се преместили след инсталирането на задвижващата верига на балансиращия блок.
4. Закрепете балансиращия вал към шестоъгълната част (19,0 mm) (A) и затегнете болта на зъбното колело на балансиращия блок.
1. Маслен съд (горен).
Внимание:
- Фиксирайте вала на балансиращия блок с шестоъгълната част.
- Не разхлабвайте болта на зъбното колело на балансиращия блок, докато опъвате задвижващата верига на балансиращия блок.
5. Монтирайте обтегача на задвижващата верига на балансиращия блок (1).
- Натиснете буталото навътре и го задръжте надолу с помощта на заключващия щифт (A), за да монтирате обтегача.
- След като монтирате обтегача на задвижващата верига на балансиращия блок, внимателно отстранете (
) заключващ щифт.
- Уверете се, че маркировките за подравняване на задвижващата верига на балансиращия блок и на зъбните колела не са се преместили.
6. Подравнете маркировките на всяко зъбно колело и ангренажната верига.
1. Зъбно колело на разпределителния вал (изпускателна система); 2. Зъбно колело на разпределителния вал (всмукателен); 3. Ангренажна верига; А. Регистрационен знак (тъмно синя връзка); Б. Знак за подравняване (щампован); C. Знак за подравняване (външен жлеб*); D. Знак за подравняване (оранжева връзка); E. Знак за подравняване (щампован).
*По периферията на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал има два канала. По-широкият е регистрационният знак.
- Ако маркировките не съвпадат, завъртете леко разпределителния вал, като хванете шестоъгълната част и я подравните.
Внимание. Уверете се, че маркировките за подравняване на зъбните колела не са се преместили след монтирането на веригата за синхронизация.
7. Монтирайте водача на обтегача на ангренажната верига (3) и водача на веригата в завоя (2).
1. Ангренажна верига.
8. Монтирайте обтегача на ангренажната верига (1).
- Натиснете буталото навътре и го задръжте надолу с помощта на заключващия щифт (A), за да монтирате обтегача.
- След като монтирате обтегача на ангренажната верига, внимателно отстранете заключващия щифт.
9. Проверете отново дали маркировките за подравняване на зъбните колела и ангренажната верига не са се преместили.
10. Натиснете предното маслено уплътнение. Вижте по-долу.
11. Инсталирайте предния капак, както следва:
а. Поставете новия О-пръстен в цилиндровия блок.
Внимание. Не позволявайте О-пръстена да се размести.
b. Нанесете уплътнител (B) в непрекъсната лента с помощта на спринцовка (подходящ специални инструменти.) върху предния капак, както е показано на фигурата.
- Използвайте марков уплътнител или еквивалентен.
с. Уверете се, че маркировките на ангренажната верига и зъбните колела все още са подравнени. След това поставете предния капак.
Внимание:
- Уверете се, че О-пръстенът е поставен правилно в цилиндровия блок.
- Не повреждайте предното маслено уплътнение на предния край на коляновия вал.
A. Зона за нанасяне на уплътнител.
d. Поставете предния капак и затегнете монтажните болтове в реда, посочен с числата на фигурата.
Местоположението на болтовете е показано по-долу.
- M6: № 1.
- M10: № 6, 7, 10, 11, 14.
- M12: № 2, 4, 8, 12.
- M8: Освен както е посочено по-горе.
Внимание. Монтажът трябва да се извърши в рамките на 5 минути след нанасяне на уплътнителя.
д. След като затегнете болтовете, затегнете ги с необходимия въртящ момент в реда, посочен с числата на фигурата.
Внимание. Отстранете излишния уплътнител, който е излязъл на повърхността.
12. Монтирайте шайбата на коляновия вал, както следва:
а. Когато натискате шайбата на коляновия вал с пластмасов чук, удряйте централната част (не около обиколката).
Внимание. Внимавайте да не повредите ръба на предното маслено уплътнение.
b. Закрепете шайбата на коляновия вал (1) с държача на ролката (A) (подходящи специални инструменти).
с. Нанесете прясно двигателно масло върху резбите и опорната повърхност на болта на шайбата на коляновия вал.
d. Затегнете болта на шайбата на коляновия вал.
: 68,6 Nm (7,0 kg·m).
д. Разхлабете напълно.
: 0 Nm (0 kg·m).
f. Затегнете болта на шайбата на коляновия вал.
: 29,4 Nm (3,0 kg·m).
ж. Нанесете маркировка с боя (B) върху шайбата на коляновия вал (2) срещу някоя от шестте ъглови маркировки (A) на фланеца на болта на шайбата на коляновия вал (1).
ч. Затегнете болта на 60° по часовниковата стрелка (ъглово затягане).
- Проверете ъгъла на затягане, като използвате ъгловите маркировки.
аз Завъртете шайбата на коляновия вал на ръка по посока на часовниковата стрелка и се уверете, че се върти свободно.
13. Инсталирайте останалите компоненти в реда, обратен на премахването.
Проверете след отстраняване
Ангренажна верига
Проверете за пукнатини (A) или прекомерно износване (B) на пластините на ангренажната верига и ролковите връзки. Сменете ангренажната верига, ако е необходимо.
Проверете след монтажа
Проверка за течове
- По-долу са описани процедурите за проверка за течове на течност, двигателно масло и отработени газове.
- Преди да стартирате двигателя, проверете нивата на маслото/течността, включително охлаждащата течност на двигателя и двигателното масло. Ако нивото е под нормалното, добавете и доведете до необходимото ниво. Вижте глава "Поддръжка".
- Проверете за течове на гориво, както следва:
Завъртете ключа за запалване в положение ON (без да стартирате двигателя). След като създадете налягане в горивопроводите, проверете за течове на гориво в ставите.
Стартирайте двигателя. Докато увеличавате оборотите на двигателя, проверете отново за течове на гориво по ставите на горивопроводите.
- Пуснете двигателя и проверете за необичаен шум или вибрации.
Забележка. Ако хидравличното налягане вътре в обтегача на ангренажната верига падне след отстраняване/монтиране в резултат на хлабина на водача, може да се появи тъп удар при стартиране на двигателя и веднага след това. Това обаче не означава неизправност. Чукащият шум ще спре, когато хидравличното налягане се повиши.
- Загрейте старателно двигателя и проверете за течове на гориво или масло/течност, включително двигателно масло и охлаждаща течност на двигателя.
- Изпуснете въздуха от тръбите и маркучите на съответните системи, като например охладителната система.
- След като двигателят се охлади, проверете отново нивата на маслото/течността, включително двигателното масло и охлаждащата течност на двигателя. Ако е необходимо, допълнете и доведете до необходимото ниво.
Проверете таблицата
| Компонент | Преди стартиране на двигателя | Двигателят работи | След спиране на двигателя |
| Охлаждаща течност на двигателя | Ниво | Изтичане | Ниво |
| Моторно масло | Ниво | Изтичане | Ниво |
| Други масла и течности* | Ниво | Изтичане | Ниво |
| Гориво | Изтичане | Изтичане | Изтичане |
*Течност за ръчна скоростна кутия, автоматична трансмисия, CVT серво управление, спирачна течност и др.