Забележка. Всички посоки на въртене, които се появяват в текста, се приемат при гледане на двигателя отпред.
1. Свалете предното дясно колело.
2. Свалете облицовката на предния десен калник.
3. Източете двигателното масло.
Предупреждение! Източете моторното масло само след като двигателят се охлади.
4. Отстранете следните части:
- Всмукателен колектор.
- Капак на цилиндровата глава.
- Прикачен задвижващ ремък.
5. Поставете буталото на първия цилиндър в позицията на горната мъртва точка на хода на компресия:
Завъртете ролката на коляновия вал (1) по посока на часовниковата стрелка, докато маркировката TDC (без цвят) (B) се изравни с индикатора (A) на предния капак.
Забележка. Бялата маркировка (C) не се използва в тази процедура.
Уверете се, че лопатките на всмукателния и изпускателния разпределителен вал за първия цилиндър на двигателя са насочени нагоре и навътре (по посока на стрелките на фигурата).
1. Всмукателен разпределителен вал
2. Изпускателен разпределителен вал.
Бялата стрелка сочи към предната част на автомобила.
Ако гърбиците не сочат в показаната посока, завъртете шайбата на коляновия вал с един оборот (360°) и подравнете отново поставените марки, както е описано по-горе.
6. Свалете ролката на коляновия вал:
Фиксирайте ролката на коляновия вал (1) с ключалката (A) и свалете болта от ролката с 10 mm.
Забележка. Не развивайте напълно болта на ролката на коляновия вал, тъй като той все още ще ви е необходим като точка за работа за изтегляне на ролката (KV11103000).
Монтирайте ролката (A) (KUP 103000) в резбовите отвори Mb в ролката (1) и свалете ролката на коляновия вал
7. Отстранете задната напречна щанга на двигателя.
8. Подпрете долната страна на двигателя с крик за трансмисията, след това свалете опорите на двигателя и десния изолатор на монтажа на двигателя.
9. Отстранете долния маслен съд.
Забележка. Ако не възнамерявате да премахвате компонентите на зъбното колело и балансира, тази стъпка не е необходима.
10. Отстранете електромагнитния клапан за подаване на масло към системата за управление на синхронизацията на всмукателния клапан.
11. Свалете обтегача на ремъка на задвижването на автоматичното задвижване.
12. Свалете предния капак на двигателя:
Разхлабете монтажните болтове в обратен ред, както е показано на фигурата.
Разделете частите, като поставите ножа за уплътняване на местата, обозначени със стрелките на фигурата, и след това свалете предния капак,
Предупреждение!
- Внимавайте да не повредите контактните повърхности.
- Уплътнителят е нанесен на някои места, за да отговори на определени оперативни нужди и не е необходимо да се отстранява, така че уплътнителят трябва да бъде отрязан само в точките, посочени на фигурата.
13. Използвайте отвертка, за да свалите предното уплътнение от предния капак.
Предупреждение! Внимавайте да не повредите предния капак.
14. Свалете обтегача на ангренажната верига:
- Натиснете буталото на обтегача на ангренажната верига.
- Поставете заключващия щифт (A) в отвора на тялото и фиксирайте буталото в натиснато положение.
Забележка. Използвайте твърд метален прът с диаметър около 1,5 мм.
Свалете обтегача на ангренажната верига (1).
15. Свалете водача на обтегача (2), амортисьора (3) и задвижващата верига (1).
Предупреждение! Не въртете коляновия вал и разпределителните валове отделно един от друг с извадената верига за синхронизация. Това може да доведе до контакт на буталата с клапаните и в резултат да ги повреди.
16. Свалете зъбното колело на коляновия вал и компонентите на задвижващия блок на балансира:
Повдигнете докрай лоста (A) и натиснете водача на задвижващата верига (B) в обтегача на задвижващата верига на балансиращия блок (1).
Забележка. Водачът на задвижващата верига се отключва, когато лостът е напълно повдигнат, за да може да се движи.
Подравнете отвора на рамото с отвора в корпуса на обтегача и поставете заключващия щифт (C), за да фиксирате водача.
Забележка. Използвайте твърд метален прът с диаметър приблизително 1,0 mm като заключващ щифт.
Свалете обтегача на задвижващата верига на балансиращия блок.
Забележка. Ако дупките в рамото и корпуса на обтегача не се изравнят, подравнете ги, като леко преместите водача на веригата.
Хванете цилиндричната част (A) на балансиращия вал (широчина на цилиндричната част: 19,0 mm) и свалете болта на зъбното колело на балансиращия вал.
1. Горен маслен съд. Стрелката сочи към предната част на двигателя.
Свалете задвижващата верига 6 на коляновия вал, зъбното колело и балансира в един комплект.
17. Свалете водача на веригата за ангренаж от предния капак, ако е необходимо.