Nota. Se presupune că toate direcțiile de rotație care apar în text sunt privite din partea din față a motorului.
1. Scoateți roata față dreapta.
2. Scoateți căptușeala aripului din dreapta față.
3. Goliți uleiul de motor.
Atenţie. Goliți uleiul de motor numai după ce motorul s-a răcit.
4. Scoateți următoarele părți:
- Galerie de admisie.
- Capacul chiulasei.
- Curea de transmisie a atașamentului.
5. Setați pistonul primului cilindru în poziția punctului mort superior al cursei de compresie:
Rotiți roata arborelui cotit (1) în sensul acelor de ceasornic până când marcajul TDC (fără culoare) (B) se aliniază cu indicatorul (A) de pe capacul frontal.
Nota. Semnul alb (C) nu este utilizat în această procedură.
Asigurați-vă că camele arborilor cu came de admisie și de evacuare aparținând primului cilindru al motorului sunt îndreptate în sus și spre interior (în direcția săgeților de măsurare din figură).
1. Arborele cu came de admisie
2. Arborele cu came de evacuare.
Săgeata albă indică spre partea din față a mașinii.
Dacă camele nu sunt îndreptate în direcția indicată, rotiți roata arborelui cotit cu o rotație (360°) și aliniați din nou marcajele instalate în modul descris mai sus.
6. Scoateți fulia arborelui cotit:
Asigurați scripetele arborelui cotit (1) cu clema (A) și scoateți șurubul de pe scripete 10 mm.
Nota. Nu îndepărtați complet șurubul scripetei arborelui cotit, deoarece va fi în continuare necesar ca punct de referință pentru extractorul de scripete (KV11103000).
Instalați extractorul de scripete (A) (KUP 103000) în orificiile filetate MB din scripete (1) și scoateți fulia arborelui cotit
7. Scoateți tija de cuplu a motorului din spate.
8. Sprijiniți suprafața inferioară a motorului cu un cric de transmisie, apoi scoateți suporturile de montare și izolatorul de montaj al motorului din dreapta.
9. Scoateți baia de ulei inferioară.
Nota. Dacă nu intenționați să îndepărtați componentele ansamblului pinionului arborelui cotit și al echilibrului, acest pas nu este necesar.
10. Scoateți supapa solenoidală de alimentare cu ulei la sistemul de control al temporizării supapei de admisie.
11. Scoateți dispozitivul de pretensionare a curelei de transmisie a atașamentului automat.
12. Scoateți capacul frontal al motorului:
Deșurubați șuruburile de montare în ordinea inversă indicată în figură.
Separați piesele introducând un cuțit de etanșare în locurile indicate de săgețile din figură, apoi scoateți capacul frontal,
Atenţie.
- Aveți grijă să nu deteriorați suprafețele de contact.
- În unele locuri, etanșantul este aplicat pentru a răspunde nevoilor operaționale specifice și nu trebuie îndepărtat, așa că este necesar să tăiați etanșantul numai în punctele indicate în figură.
13. Folosind o șurubelniță, îndepărtați simeringul frontal de pe capacul frontal.
Atenţie. Aveți grijă să nu deteriorați capacul frontal.
14. Scoateți întinzătorul lanțului de distribuție:
- Apăsați pistonul întinzătorului lanțului de distribuție.
- Introduceți știftul de blocare (A) în orificiul din corp și blocați pistonul în poziția apasă.
Nota. Utilizați o tijă de metal dur cu un diametru de aproximativ 1,5 mm.
Scoateți întinzătorul lanțului de distribuție (1).
15. Scoateți ghidajul întinzătorului (2), amortizorul (3) și lanțul de transmisie (1).
Atenţie. Nu rotiți arborele cotit și arborii cu came separat unul de celălalt cu lanțul de distribuție scos. Acest lucru poate duce la contactul pistoanelor cu supapele și, ca urmare, la deteriorarea acestora.
16. Scoateți pinionul arborelui cotit și componentele de antrenare a unității de echilibrare:
Ridicați complet pârghia (A) și apăsați ghidajul lanțului de transmisie (B) în întinzătorul lanțului de transmisie a blocului de echilibrare (1).
Nota. Ghidajul lanțului de transmisie este deblocat atunci când pârghia este complet ridicată, astfel încât să poată fi mutat.
Aliniați orificiul din braț cu orificiul din carcasa dispozitivului de tensionare și introduceți știftul de blocare (C) pentru a fixa ghidajul.
Nota. Utilizați o tijă de metal dur cu un diametru de aproximativ 1,0 mm ca știft de blocare.
Scoateți întinzătorul lanțului de transmisie al blocului de echilibrare.
Nota. Dacă orificiile brațului și ale carcasei întinzătorului nu se aliniază, aliniați-le mișcând ușor ghidajul lanțului.
În timp ce țineți partea cilindrică (A) a arborelui de echilibrare (latimea piesei cilindrice: 19,0 mm), deșurubați șurubul pinionului arborelui de echilibrare.
1. Vas de ulei de sus. Săgeata indică partea din față a motorului.
Scoateți pinionul arborelui cotit, pinionul și lanțul de transmisie al echilibrului într-un singur set.
17. Scoateți ghidajul lanțului de distribuție de pe capacul frontal, dacă este necesar.