Notă. Figura arată poziția relativă a marcajelor de sincronizare pe lanțurile de transmisie și pinioanele corespunzătoare cu componentele instalate.
1. Transmisia cu lanț de distribuție.
2. Un asterisc al unui arbore cu came final.
3. Ghidaj pentru întinzătorul lanțului de distribuție.
4. Întinzător lanț de distribuție.
5. Asteriscul blocului de echilibrare.
6. Echilibrare lanț de transmisie bloc.
7. Bloc de echilibrare a antrenamentului întinzător de lanț.
8. Pinion arbore cotit.
9. Amortizorul transmisiei lanțului de distribuție.
10. Pinion arbore cu came de admisie.
A. Marca de instalare (link albastru închis).
B. Marca de instalare (timbru).
C. Poziția cheii arborelui cotit (vertical în sus).
D. Marca de referință (timbru).
E. Marca de instalare (link portocaliu).
F. Marca de referință (canelura exterioară - există două caneluri exterioare pe pinionul arborelui cu came de admisie, cel mai lat este marcajul de aliniere).
1. Asigurați-vă că cheia arborelui cotit este instalată vertical în sus.
2. Dacă ghidajul lanțului de transmisie este scos de pe capacul frontal, instalați-l pe capacul frontal.
3. Montați pinionul arborelui cotit (2), pinion bloc de echilibrare (3) și lanțul de transmisie al blocului de echilibrare (1):
A. Marca de instalare
B. Marca de instalare (link portocaliu).
C. Marca de instalare (link albastru închis).
Instalați lanțul și pinioanele, aliniind semnele de aliniere în consecință.
Dacă semnele de aliniere nu se potrivesc, rotiți ușor arborele de echilibrare pentru a corecta poziția.
Atenţie. După instalarea lanțului de transmisie al blocului de echilibrare, trebuie să verificați din nou coincidența tuturor semnelor de instalare.
4. Ținerea piesei cilindrice (A) arbore de echilibru (latimea piesei cilindrice: 19,0 mm), strângeți șurubul pinionului arborelui de echilibrare.
1. Vas de ulei de sus. Săgeata indică spre partea din față a motorului.
Atenţie. Țineți arborele de echilibrare numai de partea cilindrică. Nu strângeți șurubul pinionului blocului de echilibrare în timp ce tensionați lanțul de transmisie.
5. Montați întinzătorul lanțului de transmisie al blocului de echilibrare (1):
Blocați pistonul în poziția de compresie maximă folosind știftul de blocare (A), și instalați întinzătorul, (www.monolith.in.ua)
După ce întinzătorul este la locul său, scoateți cu grijă știftul de blocare (în direcția săgeții din figură).
Verificați din nou poziția semnelor de aliniere ale lanțului de transmisie al blocului de echilibrare și al pinioanelor.
6. Aliniați marcajele de distribuție de pe fiecare pinion cu marcajele de distribuție de pe lanțul de transmisie.
1. Un asterisc al unui arbore cu came final.
2. Pinion arborelui cu came de admisie. 3.
Acționare cu lanț de distribuție.
A. Marca de instalare (link albastru închis).
B. Marca de instalare (timbru).
C. Marca de instalare (canelura exterioară - există două caneluri exterioare pe pinionul arborelui cu came de admisie, cel mai lat este marcajul de aliniere).
D. Marca de referință (link portocaliu).
E. Marca de instalare (timbru).
Notă. Dacă semnele de sincronizare nu se potrivesc, rotiți ușor arborele cu came în partea hexagonală pentru a corecta poziția.
Atenţie. După instalarea lanțului de transmisie, verificați din nou poziția marcajelor de sincronizare de pe fiecare pinion și de pe lanț.
7. Instalați ghidajul lanțului (3) si ghidaj de tensionare (2).
1. Transmisia cu lanț de distribuție.
2. Ghidaj întinzător lanț.
3. Ghidaj lanț.
8. Montați întinzătorul lanțului de distribuție (1):
Blocați pistonul în poziția de compresie maximă folosind știftul de blocare (A), și instalați întinzătorul.
După ce întinzătorul este la locul său, scoateți cu grijă știftul de blocare.
9. Verificați din nou poziția semnelor de aliniere de pe pinioane și lanțul de transmisie.
10. Montați simeringul față.
11. Instalați capacul frontal:
Instalați un nou inel O pe blocul cilindrilor.
Atenţie. Asigurați-vă că inelul O este instalat fără distorsiuni.
Aplicați o sferă continuă de etanșant cu un pistol (ÎN) pe capacul frontal, așa cum se arată în figură.
A. Zone de aplicare a etanșanților.
B. Cordon de etanșare.
Săgeata indică spre exteriorul motorului.
Notă. Utilizați etanșant original sau echivalent.
Verificați dacă semnele de sincronizare de pe fiecare pinion și lanțuri de transmisie sunt încă aliniate. Instalați capacul frontal.
Atenţie.
- Asigurați-vă că inelul O este instalat corect în blocul cilindrilor.
- Aveți grijă să nu deteriorați garnitura de ulei din față cu partea din față a arborelui cotit.
Montați capacul frontal și strângeți șuruburile de montare în ordinea indicată în figură.
Notă. Următoarele dimensiuni de șuruburi sunt utilizate pentru a fixa capacul frontal:
- M6: Nu. 1
- M10: nr. 6, 7, 10, 11, 14
- M12: nr. 2, 4, 8, 12
- M8: toate celelalte.
Atenţie. Instalarea trebuie făcută în cinci minute de la aplicarea sigilantului.
Strângeți toate șuruburile în ordinea indicată în figură la cuplul de strângere specificat.
Atenţie. Îndepărtați excesul de etanșant vărsat.
12. Montați fulia arborelui cotit.
Instalați fulia arborelui cotit atingând centrul acesteia (nu în jurul cercului) ciocan de plastic.
Atenţie. Aveți grijă să nu deteriorați marginile exterioare ale garniturii.
Fixați fulia arborelui cotit (1) titular (A).
Aplicați ulei de motor proaspăt pe filetele și suprafețele de așezare ale șurubului roții arborelui cotit.
Strângeți șurubul roții arborelui cotit la 68,6 Nm.
Deșurubați complet șurubul scripetelui.
Strângeți șurubul roții arborelui cotit la 29,4 Nm.
Aplicați semnul de culoare cu vopsea (ÎN) pe scripetele arborelui cotit (2), aliniindu-l cu oricare dintre cele șase semne de colț (A) dar flanșa (1) bolțul scripetei arborelui cotit.
Strângeți șurubul încă 60 în sensul acelor de ceasornic (întinzându-se până la colț).
Asigurați-vă că șurubul este strâns la unghiul necesar de marcajul de culoare aplicat.
Asigurați-vă că arborele cotit se rotește liber în sensul acelor de ceasornic.
13. Instalați toate piesele rămase în ordinea inversă a demontării.