Nota. Ilustrația arată pozițiile relative ale marcajelor de sincronizare pe lanțurile de transmisie și pinioanele corespunzătoare cu componentele instalate.
1. Lanț de distribuție.
2. Pinion arborelui cu came de evacuare.
3. Ghidaj pentru întinzătorul lanțului de distribuție.
4. Întinzător lanț de distribuție.
5. Pinion bloc de echilibrare.
6. Lanțul de transmisie al blocului de echilibrare.
7. Întinzător de lanț pentru antrenarea blocului de echilibrare.
8. Pinion arbore cotit.
9. Amortizor lanț de distribuție.
10. Pinion arbore cu came de admisie.
A. Marca de instalare (link albastru închis).
B. Marca de instalare (ștampilă).
C. Poziția cheii arborelui cotit (vertical în sus).
D. Marca de instalare (ștampilă).
E. Marca de referință (link portocaliu).
F. Marca de referință (canelura exterioară - pinionul arborelui cu came de admisie are două caneluri exterioare, dintre care mai lată este marca de aliniere).
1. Asigurați-vă că cheia arborelui cotit este instalată vertical în sus.
[Text duplicat de pe site: NISSANBOOK.ru]
2. Dacă ghidajul lanțului de transmisie este scos de pe capacul frontal, instalați-l pe capacul frontal.
3. Instalați pinionul arborelui cotit (2), pinionul blocului de echilibrare (3) și lanțul de antrenare al blocului de echilibrare (1):
A. Marcaj de aliniere
B. Marca de referință (link portocaliu).
C. Marca de referință (link albastru închis).
Instalați lanțul și pinioanele, aliniind semnele de aliniere în consecință.
Dacă semnele de aliniere nu se potrivesc, rotiți ușor arborele de echilibrare pentru a corecta poziția.
Atenţie. După instalarea lanțului de transmisie al unității de echilibrare, trebuie să verificați din nou dacă toate semnele de instalare se potrivesc.
4. Ținând partea cilindrică (A) a arborelui de echilibrare (latimea piesei cilindrice: 19,0 mm), strângeți șurubul pinionului arborelui de echilibrare.
1. Vas de ulei de sus. Săgeata indică spre partea din față a motorului.
Atenţie. Țineți arborele de echilibrare numai de partea cilindrică. Nu strângeți șurubul de fixare a pinionului blocului de echilibrare în timp ce tensionați lanțul de transmisie.
5. Instalați întinzătorul lanțului de transmisie al blocului de echilibrare (1):
Blocați pistonul în poziția de compresie maximă folosind știftul de blocare (A) și instalați întinzătorul, (www.monolith.in.ua)
După ce ați instalat întinzătorul, scoateți cu grijă știftul de blocare (în direcția săgeții din figură).
Verificați din nou poziția semnelor de aliniere ale lanțului de transmisie al unității de echilibrare și ale pinioanelor.
6. Aliniați marcajele de sincronizare ale fiecărui pinion cu semnele de distribuție ale lanțului de transmisie.
1. Pinion arborelui cu came de evacuare.
2. Pinion arborelui cu came de admisie. 3.
Circuitul de acționare a arborelui cu came.
A. Marca de instalare (link albastru închis).
B. Marca de instalare (ștampilă).
C. Marca de referință (canelura exterioară - pinionul arborelui cu came de admisie are două caneluri exterioare, dintre care mai lată este marca de aliniere).
D. Marcaj de aliniere (link portocaliu).
E. Marca de instalare (ștampilă).
Nota. Dacă semnele de sincronizare nu se potrivesc, rotiți ușor arborele cu came în partea hexagonală pentru a corecta poziția.
Atenţie. După instalarea lanțului de transmisie, verificați din nou poziția semnelor de sincronizare de pe fiecare pinion și lanț.
7. Montați ghidajul lanțului (3) și ghidajul întinzătorului (2).
1. Lanț de distribuție.
2. Ghidaj întinzător lanț.
3. Stabilizator de lanț.
8. Montați întinzătorul lanțului de distribuție (1):
Blocați pistonul în poziția de compresie maximă folosind știftul de blocare (A) și instalați întinzătorul.
Odată ce întinzătorul este la locul său, scoateți cu grijă știftul de blocare.
9. Verificați din nou poziția marcajelor de sincronizare de pe pinioane și lanțul de transmisie.
10. Montați simeringul față.
11. Instalați capacul frontal:
Instalați un nou inel O în blocul cilindrilor.
Atenţie. Asigurați-vă că inelul O este instalat fără distorsiuni.
Folosiți un pistol pentru a aplica un strat continuu de etanșare (B) pe capacul frontal, așa cum se arată.
A. Zone de aplicare a etanșanților.
B. Cordon de etanșare.
Săgeata indică spre exteriorul motorului.
Nota. Utilizați etanșant original sau echivalent.
Asigurați-vă că semnele de sincronizare de pe fiecare pinion și lanțuri de transmisie sunt încă aliniate. Instalați capacul frontal.
Atenţie.
- Asigurați-vă că inelul O din blocul cilindrilor este instalat corect.
- Aveți grijă să nu deteriorați garnitura de ulei din față cu partea din față a arborelui cotit.
Montați capacul frontal și strângeți șuruburile de montare în ordinea indicată în figură.
Nota. Următoarele dimensiuni de șuruburi sunt utilizate pentru a fixa capacul frontal:
- M6: Nu. 1
- M10: nr. 6, 7, 10, 11, 14
- M12: nr. 2, 4, 8, 12
- M8: toți ceilalți.
Atenţie. Instalarea trebuie făcută în cinci minute după aplicarea sigilantului.
Strângeți toate șuruburile în ordinea indicată în figură la cuplul de strângere specificat.
Atenţie. Îndepărtați orice exces de etanșant vărsat.
12. Montați fulia arborelui cotit.
Instalați fulia arborelui cotit lovind pe partea sa centrală (nu în jurul circumferinței) ciocan de plastic.
Atenţie. Aveți grijă să nu deteriorați marginile exterioare ale simeringului de ulei.
Fixați roata arborelui cotit (1) cu suportul (A).
Aplicați ulei de motor proaspăt pe filetele și suprafețele de așezare ale șurubului roții arborelui cotit.
Strângeți șurubul roții arborelui cotit la 68,6 Nm.
Deșurubați complet șurubul scripetelui.
Strângeți șurubul roții arborelui cotit la 29,4 Nm.
Aplicați un semn de culoare (B) pe scripetele arborelui cotit (2) cu vopsea, aliniindu-l cu oricare dintre cele șase semne de colț (A) de pe flanșa (1) a șurubului scripetei arborelui cotit.
Strângeți șurubul încă 60 în sensul acelor de ceasornic (ajungand la colt).
Folosind marca de culoare aplicată, asigurați-vă că șurubul este strâns la unghiul necesar.
Asigurați-vă că arborele cotit se rotește liber în sensul acelor de ceasornic.
13. Instalați toate piesele rămase în ordinea inversă a demontării.