Ангренажна верига — премахване и монтиране (Nissan Note E11)

Премахване

Описание на работата

1. Отстранете модула на двигателя и трансмисията от автомобила. Вижте раздел "Премахване и монтиране".

2. Отделете двигателя от скоростната кутия. Вижте глава Ръчна скоростна кутия.

3. Отстранете компонентите, останали в стъпка 3, и отидете на стъпка 5.

Забележка: Причината за извършване на работа по самия двигател е посочена по-долу.

Когато сваляте и монтирате масления съд (горен), трансмисията трябва да бъде свалена.

Поради тази причина при демонтиране и монтиране на предния капак се нарушава целостта на опората на двигателя от опорите.



1. Отстранете предното дясно колело и защитната облицовка от предния десен калник.

2. Източете маслото от двигателя.

3. Отстранете следните компоненти:

• задвижващи ремъци и обтягащи ролки; виж раздел "Задвижващи ремъци";
• капак на клапана; виж раздел "Капак на клапана";
• предна изпускателна тръба; вижте глава Ускорител, горивна система и изпускателна система;
• стартер; вижте глава Електрическо оборудване;
• маслен съд (долна и горна) и груб маслен филтър; вижте раздела по-горе "Един тиган масло и филтър за грубо почистване, масло";
• десен фар; вижте глава Електрическо оборудване.

4. Извършете следните операции и отстранете дясната опора на двигателя и десните скоби на двигателя (отгоре и отдолу):

• а. Закрепете двигателя, като използвате един от следните методи;
• Поставете ушите за повдигане на двигателя и го закачете за лебедката. Вижте раздел "Премахване и монтиране".
• Подпрете долната част на скоростната кутия с крик, предпазна стойка и др.

Внимание: Когато поддържате дъното с крик, не надраскайте скоростната кутия.

• b. Отстранете дясната опора на двигателя и скобата на дясната опора на двигателя (отгоре и отдолу). Вижте раздела Премахване и инсталиране.

5. Отстранете генератора. Вижте глава Електрическо оборудване.

6. Отстранете предния капак на цилиндровата глава. Вижте раздела по-горе "Разпределителен вал".

7. Отстранете спомагателните болтове (1) от главата на цилиндъра.



8. Нагласете буталото на цилиндър № 1 на ГМТ на такта на компресия.

• а. Завъртете шайбата на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка
• b. Уверете се, че ръбовете на гърбиците на всмукателния и изпускателния разпределителен вал на цилиндър № 1 са обърнати навън
• с. Уверете се, че маркировките за синхронизация (1), щамповани върху зъбните колела на всмукателния и изпускателния разпределителни валове, са подравнени, както е показано на фигурата.

В противен случай завъртете шайбата на коляновия вал още един оборот и подравнете маркировките, както е показано на фигурата.



9. Отстранете шайбата на коляновия вал, както следва:

• а. Прикрепете държача на зъбното колело (специален инструмент) в монтажните отвори за стартера и фиксирайте коляновия вал (вижте фиг.).

След отстраняване на масления съд (горен), противотежестта на коляновия вал може да се фиксира и с дръжка на чук и др. Не позволявайте чужди частици да навлизат в двигателя.

• b. Разхлабете болтовете на шайбата на коляновия вал, докато се отместят от първоначалното си положение.

Внимание: Не развивайте болтовете на ролката на коляновия вал, тъй като... те ще служат като опорна точка за теглича на макарата.

• с. Поставете щипките (1) на ролката на коляновия вал в отворите на шайбата на коляновия вал и свалете шайбата на коляновия вал (2).

Внимание: Не закачайте ръкохватките на тегличите за ръбовете на шайбата на коляновия вал, т.к. Това ще повреди вътрешните амортисьори.

10. Свалете скобата на ролката за опъване на задвижващия ремък от предния капак. Вижте раздел "Задвижващи ремъци".

11. Отстранете предния капак на веригата за синхронизация, както следва:

• а. За да освободите място около предния капак по време на демонтаж и монтаж, отстранете задвижващата втулка на маслената помпа (2), около която е разположено предното маслено уплътнение (1).

Отстранете под прав ъгъл с помощта на дълги клещи или две отвертки и др.

Внимание: Не повреждайте повърхността на задвижващата втулка на маслената помпа.

• b. Внимателно отстранете предния капак.

Отстранете болтовете A-C, както е показано на фигурата.

Внимание:

• За да избегнете огъване или повреда на предната част на уплътнението на главата на цилиндъра, отстранете го, докато не се отдели добре от горната част на предния капак и долната част на уплътнението.
• Ако е повредено, сменете уплътнението на главата на цилиндъра.

• с. Отстранете О-пръстена от цилиндровия блок.

12. Свалете щифтовете на предния капак (1) от цилиндровия блок.

След като загреете монтажните щифтове с вентилаторния нагревател (2), отстранете ги с клещи (3).

Забележка: Тази операция се извършва като подготовка за инсталиране на предния капак. Ако синхронизиращата верига ще бъде премахната, това може да стане по-късно.

13. Отстранете предното маслено уплътнение от предния капак.

Поставете отвертка зад масленото уплътнение, повдигнете и извадете.

14. Поставете зъбното колело на всмукателния разпределителен вал в максимално напреднало положение. Вижте раздел "Разпределителен вал".

Забележка: Следните операции се извършват за премахване на веригата за синхронизация и други свързани компоненти.

15. Свалете обтегача на ангренажната верига. Вижте раздел "Разпределителен вал".

16. Отстранете зъбното колело от разпределителния вал. Вижте раздел "Разпределителен вал".

Забележка: Не са необходими маркировки между зъбното колело на разпределителния вал и веригата за синхронизация.

17. Свалете ангренажната верига, водача на веригата при завоя и водача на обтегача.

18. Отстранете зъбното колело от коляновия вал.

Проверете след отстраняване

Проверете ангренажната верига за пукнатини или прекомерно износване. Сменете, ако е необходимо.

Монтиране

Внимание:

• С помощта на скрепер отстранете напълно уплътнителя от контактните повърхности и избършете с чист бензин.
• След монтажа отстранете всеки открит уплътнител.

1. Извършете следните операции и инсталирайте веригата за синхронизация и инсталирайте свързаните компоненти.



Вижте илюстрацията, когато монтирате зъбни колела, ангренажна верига (1) и други компоненти.

Поставете зъбните колела с маркировка за подравняване от предната страна на двигателя.

• а. Монтирайте ангренажната верига и зъбното колело на коляновия вал (2).

Можете да проверите дали буталото на цилиндър №1 е в ГМТ на хода на компресия, като проверите дали ключът на коляновия вал е обърнат право нагоре.

Поставете ангренажната верига зад предния край на разпределителния вал, така че да не падне.

• b. Монтирайте водача на веригата в завоя (3) и водача на обтегача (4).
• с. Монтирайте зъбните колела на разпределителните валове. Вижте раздел "Разпределителен вал". Когато извършвате тази операция, подравнете маркировките на зъбните колела на разпределителния вал и ангренажната верига.
• d. Монтирайте обтегача на ангренажната верига. Вижте раздел "Разпределителен вал".
• д. Проверете отново дали маркировките за подравняване не са се преместили.
• f. Монтирайте временно задвижващата втулка на маслената помпа, шайбата на коляновия вал и затегнете монтажния болт на шайбата на коляновия вал на ръка, докато коляновият вал може да се завърти.
• ж. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, гледан отпред на двигателя. Поставете зъбното колело на всмукателния разпределителен вал в положение на максимално забавяне. Вижте раздел "Разпределителен вал".
• ч. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка няколко пъти и проверете за някакви аномалии.
• аз Отстранете компонентите, временно инсталирани в точка "f".

2. Натиснете предното маслено уплътнение в предния капак.



Натиснете маркировките на масленото уплътнение към предната част на двигателя.

С помощта на подходящ накрайник натиснете масленото уплътнение, докато се изравни с крайната повърхност на капака.



Уверете се, че външният ръб на масленото уплътнение е непокътнат и без неравности.

3. Инсталирайте предния капак, както следва:

• а. Монтирайте О-пръстена (1) в цилиндровия блок.

• b. С помощта на отвертка нанесете уплътнител върху контактната повърхност между долната повърхност на уплътнението на главата на цилиндъра (2) и цилиндровия блок (две места, показани на снимката).

Използвайте марков уплътнител или еквивалентен.

• с. Нанесете равномерно уплътнител върху задната част на предния капак (местоположение, показано на снимката).

• d. Нанесете тънък, равномерен слой уплътнител равномерно върху цялата горна повърхност на предния капак.

Използвайте марков уплътнител или еквивалентен.

• д. Вътрешното зъбно колело на маслената помпа в горната част на коляновия вал [с хлабина между горната част на предния капак и долната част на уплътнението на главата на цилиндъра (3)], плъзнете предния капак (1) възможно най-близо до цилиндров блок, колкото е възможно (лявата страна на снимката).
• f. Повдигнете предния капак под ъгъл и го монтирайте така, че да докосва едновременно дъното на уплътнението на главата на цилиндъра (3) и предната част на цилиндровия блок (2) (дясната страна на снимката).

Внимание:

• Внимавайте да не повредите уплътнението на главата на цилиндъра (3).
• Когато инсталирате, не позволявайте лентата на уплътнителя да бъде прекъсвана чрез отдалечаване от определената зона.

• ж. Поставете предния капак, като затегнете с пръсти болтовете, докато спре да се движи.
• ч. Натиснете фиксиращите щифтове (1) в цилиндровия блок през предния капак.

• аз Затегнете монтажните болтове на предния капак на ръка.

А (дължина на пръта под главата: 25 мм), B (40 mm), C (50 mm).

• к. Затегнете на ръка допълнителните болтове на цилиндровата глава.
• л. Затегнете монтажните болтове на предния капак и спомагателните болтове на главата на цилиндъра до необходимия въртящ момент.

[Текстът е копиран от портала Nissanbook.ru]

4. Монтирайте задвижващата втулка на маслената помпа (1).



Когато монтирате, подравнете с плоските части на вътрешното зъбно колело на маслената помпа.

Ако не се подредят, завъртете вътрешното зъбно колело с помощта на отвертка.

Внимание: Не повреждайте устните на уплътнението.

5. Монтирайте скобата на ролката за опъване на задвижващия ремък. Вижте раздел "Задвижващи ремъци".

6. Поставете ролката върху коляновия вал.

Когато монтирате, уверете се, че ръбът на предното маслено уплътнение не е обърнат надолу и че пружината на уплътнението е на мястото си.

Закрепете коляновия вал по същия начин, както при свалянето му, и затегнете монтажните болтове.

Внимание: опорната повърхност на болта е покрита със специална смазка, стабилизираща въртящия момент, така че не я избърсвайте и не нанасяйте масло.

7. Монтирайте предния капак върху главата на цилиндъра.

Нанесете уплътнителя равномерно, както е показано.

Използвайте марков уплътнител или еквивалентен.



8. Инсталирайте дясната скоба за монтиране на двигателя и дясната стойка за монтиране на двигателя. Вижте раздел "Премахване и монтиране".

9. Инсталирайте останалите компоненти в реда, обратен на премахването.

Проверете след монтажа

За да позволите на уплътнителя да се втвърди, проверете поне 30 минути след последното монтиране на компоненти върху уплътнителя.

След като загреете двигателя, проверете за изтичане на двигателно масло от компонентите.