1. Преден капак на цилиндровата глава; 2. Зъбно колело на всмукателния разпределителен вал; 3. Зъбно колело на изпускателния разпределителен вал; 4. Обтегач на ангренажната верига; 5. Водач на веригата при завоя; 6. Преден капак; 7. Преден семеринг; 8. шайба на коляновия вал; 9. Ангренажна верига; 10. Водач на обтегача; 11. Намиращ щифт; 12. Задвижваща втулка на маслената помпа; 13. Зъбно колело на коляновия вал; 14. О-пръстен
Оттегляне
Описание на работата
1. Извадете модула на двигателя и трансмисията от автомобила. Вижте "Премахване и инсталиране".
2. Отделете двигателя от трансмисията. Вижте глава Ръчна скоростна кутия.
3. Отстранете останалите компоненти в стъпка 3 и преминете към стъпка 5.
Забележка: Причината за работа върху самия двигател е изброена по-долу.
При сваляне и монтиране на масления картер (горен), скоростната кутия трябва да се свали.
Поради тази причина при сваляне и монтиране на предния капак се нарушава целостта на опората на двигателя поради опорите.
1. Свалете предното дясно колело и защитната подложка от предния десен калник.
2. Източете двигателното масло.
3. Отстранете следните компоненти:
- задвижващи ремъци и празни шайби; вижте раздел "Задвижващи ремъци";
- капак на клапана; вижте раздел "Капак на клапана";
- предна изпускателна тръба; вижте глава Ускорител, горивна система и изпускателна система ;
- стартер; вижте глава Електрическо оборудване;
- маслен картер (долен и горен) и груб маслен филтър; вижте "Маслен картер и маслен предварителен филтър" по-горе;
- десен фар; вижте глава Електрическо оборудване.
4. Извършете следните операции и свалете дясната опора на двигателя и дясната опора на двигателя (горна и долна):
- а. Поправете двигателя по един от следните начини;
- Прикрепете повдигащи уши към двигателя и лебедката. Вижте "Премахване и инсталиране".
- Подпрете долната част на скоростната кутия с крик, предпазна стойка и др.
Внимание: Внимавайте да не надраскате скоростната кутия, когато повдигате долната част.
- б. Отстранете дясната опора на двигателя и дясната скоба за опора на двигателя (горна и долна). Вижте раздела Премахване и инсталиране.
5. Извадете генератора. Вижте глава Електрическо оборудване.
6. Свалете предния капак на главата на цилиндъра. Вижте раздела "Разпределителен вал" по-горе.
7. Извийте спомагателните болтове (1) от главата на цилиндрите.
8. Поставете буталото на цилиндър № 1 в ГМТ на хода на компресия.
- а. Завъртете ролката на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка
- б. Уверете се, че лопатките на всмукателните и изпускателните разпределителни валове на цилиндър №1 са обърнати навън
- с. Уверете се, че знаците за синхронизация (1), отпечатани върху зъбните колела на всмукателния и изпускателния разпределителен вал, са подравнени, както е показано.
В противен случай завъртете шайбата на коляновия вал още един оборот и подравнете маркировките, както е показано на фигурата.
9. Свалете ролката на коляновия вал, както следва:
- а. Фиксирайте държача на зъбното колело (специален инструмент) в монтажните отвори на стартера и фиксирайте коляновия вал (виж фиг.).
След отстраняване на масления картер (горен), противотежестта на коляновия вал може да се фиксира и с дръжка на чук и др. Дръжте чужди частици извън двигателя.
- б. Разхлабете болтовете на шайбите на коляновия вал, така че да се отдалечат от първоначалното си положение.
Внимание: Не разхлабвайте болтовете на шайбата на коляновия вал, тъй като те ще служат като опорна точка за теглещия макарата.
- c. Поставете фиксаторите (1) на ролката на коляновия вал в отворите на ролката на коляновия вал и свалете ролката (2).
Внимание: Не закачете ноктите на теглича за ръбовете на ролката на коляновия вал. Това ще повреди вътрешните амортисьори.
10. Свалете скобата на ролката на празния ремък на задвижващия ремък от предния капак. Вижте раздела "Задвижващи ремъци".
11. Свалете предния капак на ангренажната верига, както следва:
- а. За да освободите място около предния капак по време на сваляне и монтаж, отстранете задвижващата втулка на маслената помпа (2), около която е разположено предното маслено уплътнение (1).
Издърпайте под прав ъгъл с помощта на дълги клещи или две отвертки и т.н.
Внимание: Не повреждайте повърхността на задвижващата втулка на маслената помпа.
- б. Внимателно свалете предния капак.
Отстранете болтовете A-C, както е показано.
Предупреждение:
- За да избегнете огъване или повреда на предната част на уплътнението на главата на цилиндъра, отстранете го така, че да се отдели добре от горната част на предния капак и долната част на уплътнението.
- Ако е повредена, сменете уплътнението на главата на цилиндъра.
- c. Свалете О-пръстена от блока на цилиндъра.
12. Свалете щифтовете (1) на предния капак от блока на цилиндъра.
След нагряване на щифтовете с вентилатор (2), отстранете ги с клещи (3).
Забележка: Тази операция се извършва при подготовката за монтиране на предния капак. Ако веригата за синхронизация трябва да бъде свалена, това може да стане по-късно.
13. Свалете предното уплътнение от предния капак.
Поставете отвертка зад уплътнението, издърпайте и извадете.
14. Поставете зъбното колело на всмукателния разпределителен вал в максимално напреднало положение. Вижте раздела "Разпределителен вал".
Забележка: Следните стъпки са за премахване на веригата за синхронизация и други свързани компоненти.
15. Свалете обтегача на ангренажната верига. Вижте раздела "Разпределителен вал".
16. Извадете зъбното колело от разпределителния вал. Вижте раздела "Разпределителен вал".
Забележка: Не се изисква маркировка между зъбното колело на разпределителния вал и ангренажната верига.
17. Свалете ангренажната верига, водача на веригата в завоя и водача на обтегача.
18. Извадете зъбното колело от коляновия вал.
Проверка след премахване
Проверете за пукнатини или прекомерно износване на ангренажната верига. Сменете, ако е необходимо.
Инсталиране
Предупреждение:
- С помощта на скрепер отстранете напълно уплътнителя от контактните повърхности и избършете с чист бензин.
- След монтажа отстранете открития уплътнител.
1. Извършете следните операции и поставете ангренажната верига и инсталирайте свързаните компоненти.
Когато монтирате зъбни колела, ангренажна верига (1) и други компоненти, вижте фигурата.
Поставете зъбните колела с маркировката за подравняване от предната страна на двигателя.
- а. Монтирайте ангренажната верига и зъбното коляно на коляновия вал (2).
Можете да проверите дали цилиндър №1 е в ГМТ на хода на компресия, като проверите дали ключът на коляновия вал сочи право нагоре.
Поставете ангренажната верига зад предния край на разпределителния вал, така че да не падне.
- б. Монтирайте водача на веригата на завоя (3) и водача на обтегача (4).
- с. Монтирайте зъбните колела на разпределителните валове. Вижте раздела "Разпределителен вал". Когато извършвате тази операция, подравнете маркировките на зъбните колела на разпределителния вал и веригата за синхронизация.
- г. Монтирайте обтегача на ангренажната верига. Вижте раздела "Разпределителен вал".
- д. Проверете отново дали регистрационните знаци не са се преместили.
- е. Временно монтирайте задвижващата втулка на маслената помпа, шайбата на коляновия вал и затегнете с пръст монтажния болт на ролката на коляновия вал, докато коляновият вал може да се завърти.
- ж. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, гледано от предната част на двигателя. Поставете зъбното колело на всмукателния разпределителен вал в позиция за максимално забавяне. Вижте раздела "Разпределителен вал".
- з. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка няколко пъти и проверете за някакви аномалии.
- и. Премахнете компонентите, временно инсталирани в стъпка "f".
2. Натиснете предното маслено уплътнение в предния капак.
Натиснете маркировката на сапунката към предната част на двигателя.
Притиснете дюзата, като използвате подходящо отклонение, докато се изравни с края на капака.
Проверете дали външният ръб на уплътнението не е повреден или надупчен.
3. Монтирайте предния капак, както следва:
- а. Монтирайте уплътнителния пръстен (1) в блока на цилиндъра.
- б. С помощта на отвертка нанесете уплътнител върху контактната повърхност между долната повърхност на уплътнението на цилиндровата глава (2) и блока на цилиндъра (две места, показани на илюстрацията).
Използвайте марков уплътнител или еквивалентен.
- c. Нанесете равномерно уплътнител върху задната част на предния капак (областта, показана на илюстрацията).
- г. Нанесете равномерно тънък, равномерен слой уплътнител върху цялата горна повърхност на предния капак.
Използвайте марков уплътнител или еквивалентен.
- е. С вътрешното зъбно колело на маслената помпа отгоре на коляновия вал [с празнина между горната част на предния капак и долната част на уплътнението на главата на цилиндъра (3)], плъзнете предния капак (1) възможно най-близо до цилиндровия блок (лявата страна на фигурата).
- е. Повдигнете предния капак под ъгъл и го поставете така, че да докосва едновременно долната част на уплътнението на цилиндровата глава (3) и предната част на блока на цилиндъра (2) (дясната страна на фигурата).
Предупреждение:
- Внимавайте да не повредите уплътнението на цилиндровата глава (3).
- Когато монтирате, не позволявайте уплътнението да бъде прекъснато поради отдалечаване от посочената зона.
- ж. Монтирайте предния капак, като затегнете ръчно болтовете, така че да не се движи.
- з. Натиснете щифтовете (1) в блока на цилиндъра през предния капак.
- i. Затегнете с ръка болтовете за закрепване на предния капак.
A (дължина на шината под главата: 25 mm), B (40 mm), C (50 mm).
- k. Затегнете ръчно болтовете на спомагателната цилиндрова глава.
- л. Затегнете монтажните болтове на предния капак и спомагателните болтове на главата на цилиндъра с правилния въртящ момент.
4. Монтирайте задвижващата втулка на маслената помпа (1).
При монтаж подравнете с плоските на вътрешната предавка на маслената помпа.
Ако не се подравнят, завъртете вътрешната предавка с отвертка.
Внимание: Внимавайте да не повредите устните на жлезата.
5. Монтирайте скобата на ролката на празния ремък на задвижващия ремък. Вижте раздела "Задвижващи ремъци".
6. Натиснете ролката върху коляновия вал.
Когато монтирате, уверете се, че ръбът на предното уплътнение не е обърнат с главата надолу и че пружината за компресия на яката е на мястото си.
Фиксирайте коляновия вал по същия начин, както при отстраняване и затегнете фиксиращите болтове.
Внимание: Повърхността за сядане на болтовете има специална смазка, стабилизираща въртящия момент, така че не я бършете и не нанасяйте масло.
7. Монтирайте предния капак на главата на цилиндъра.
Нанесете уплътнителя равномерно, както е показано.
Използвайте марков уплътнител или еквивалентен.
8. Монтирайте дясната опора на двигателя и дясната опора на двигателя. Вижте "Премахване и инсталиране".
9. Инсталирайте останалите компоненти в реда, обратен на отстраняването.
Проверка след инсталиране
За да позволите на уплътнителя да втвърди, тествайте най-малко 30 минути след последната операция по поставяне на компонентите върху уплътнителя.
След загряване на двигателя проверете за изтичане на двигателно масло от компонентите.