Семеринги — премахване и монтиране (Nissan X-Trail T31)

Премахване и монтиране

Премахване

1. Свалете разпределителните валове. Вижте по-горе.

2. Свалете крановете на клапаните. Вижте по-горе.

3. Завъртете коляновия вал, докато буталото на цилиндъра, на който семерингът трябва да бъде премахнат, е в ГМТ. Това ще предотврати падането на вентила в цилиндъра.

Внимание. Когато въртите коляновия вал, не прищипвайте ангренажната верига с предния капак.

4. Извадете крекерите.

• Стиснете пружината на клапана с помощта на инструмент, приставка и адаптер (специален инструмент KV10U6200) (А).

Внимание. Когато извършвате работа, не повреждайте отворите за крановете на клапаните.

5. Отстранете фиксатора на пружината на клапана и пружината на клапана (с пружинно гнездо на клапана).

Внимание. Не отстранявайте гнездото на пружината на клапана от пружината на клапана.

5. Отстранете уплътнението на клапана с помощта на теглич (специален инструмент KV10107902) (А).

Монтиране

1. Нанесете прясно двигателно масло върху новото уплътнение на клапана и уплътнителния ръб.



2. Натиснете уплътнението на клапана с помощта на накрайник (специален инструмент KV10115600) (A) до височина "H", както е показано на фигурата.



Височина "H". 15,1-15,7 мм

3. След тази операция монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.

Преден семеринг

Премахване

1. Отстранете следните компоненти:

• защитна облицовка от преден десен калник; вижте глава "Вътрешно и екстериорно оборудване".
• задвижващ ремък; виж по-горе.
• шайба на коляновия вал; виж по-горе.

Данните са копирани от уеб ресурс: NissanBook.ru

2. Отстранете предното маслено уплътнение с помощта на подходящ инструмент.

Внимание. Избягвайте да повредите предния капак на ангренажната верига и коляновия вал.

Монтиране

1. Нанесете прясно двигателно масло върху уплътнителния ръб и праховия ръб на новото предно маслено уплътнение.

2. Натиснете предното маслено уплътнение, така че ръбовете да сочат в посоката, показана на фигурата.



A. Ръб за прах.



Б. Устна на уплътнението.

• Натиснете предното маслено уплътнение, като използвате подходяща отбивка с външен диаметър 57 mm и вътрешен диаметър 45 mm.

- В рамките на 0,3 mm към предната част на двигателя (от страната на шайбата на коляновия вал).

- В рамките на 0,5 mm към задната част на двигателя (от страната на зъбното колело на коляновия вал).

Внимание:

• Не повреждайте предния капак и коляновия вал.
• За да избегнете образуването на грапавини и изкривяването на масленото уплътнение, натиснете го под прав ъгъл.
• След тази операция монтажът се извършва в ред, обратен на премахването.

Заден семеринг

Премахване

1. Свалете модула на скоростната кутия. Вижте глави "Съединител и ръчна скоростна кутия" и "Безстепенно автоматична скоростна кутия (CVT)".

2. Отстранете капака на съединителя и задвижвания диск (при модели с ръчна скоростна кутия).

3. Отстранете задвижващия диск (при моделите със CVT) или маховик (при модели с ръчна скоростна кутия). Вижте по-долу.

4. Отстранете задното маслено уплътнение с помощта на подходящ инструмент.

Внимание. Избягвайте да повредите коляновия вал и цилиндровия блок.

Монтиране

1. Нанесете тънък слой уплътнител върху цялата външна част на новото задно маслено уплътнение.

• Използвайте марков уплътнител или еквивалентен.

2. Натиснете задното маслено уплътнение, така че ръбовете да сочат в посоката, показана на фигурата.

• Притиснете задното маслено уплътнение, като използвате подходящ уред (A) с външен диаметър 115 mm и вътрешен диаметър 90 mm.

Внимание:

• Избягвайте да повредите коляновия вал и цилиндровия блок.
• За да избегнете образуването на грапавини и изкривяването на масленото уплътнение, натиснете го под прав ъгъл.
• Не докосвайте смазката, нанесена върху ръба на масленото уплътнение.

• Натиснете задното маслено уплътнение (1), както е показано на фигурата.

3. След тази операция монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.