Хлабини на клапаните (Nissan X-Trail T31)

Проверка и настройка

Преглед

Ако разпределителни валове или компоненти, свързани с клапаните, се отстраняват или сменят, или ако с течение на времето възникне необичайна работа на двигателя поради промени в хлабините на клапаните, проверете следното:

1. Свалете капака на клапана. Вижте по-долу.

2. Измерете хлабините на клапаните, както следва:

а. Нагласете буталото на цилиндър № 1 на ГМТ на такта на компресия.

• Завъртете шайбата на коляновия вал (1) по посока на часовниковата стрелка и подравнете маркировката TDC (безцветен риск) (B) с индикатор за време (A) на предния капак.

C. Бяла боя (не се използва по време на поддръжка).

• Уверете се едновременно. че работните издатини на разпределителните валове на всмукателните и изпускателните клапани на цилиндър № 1 са обърнати един към друг (), както е показано на фигурата по-долу. стр.
• В противен случай завъртете шайбата на коляновия вал още един оборот (360°) и ги поставете, както е показано на фигурата по-долу. стр.

1. Всмукателен разпределителен вал.



2. Изпускателен разпределителен вал.

b. С помощта на щуп измерете хлабините на клапаните между повдигачите на клапаните и разпределителния вал.



Занитени процепи: Вижте раздела Технически данни и спецификации по-долу.

Като използвате щуп, използвайте щуп, за да измерите хлабините на клапаните на местата, отбелязани с "x", както е показано в таблица 1 по-долу (на фигурата местата са отбелязани с черни стрелки).



с. Нагласете буталото на цилиндър № 4 на ГМТ на такта на компресия.

Завъртете шайбата на коляновия вал (1) с един оборот (360°) по посока на часовниковата стрелка и подравнете маркировката TDC (безцветен риск) (B) с индикатор за време (A) на предния капак.





C. Бяла боя (не се използва по време на поддръжка).

Като използвате щуп, следвайте снимката и измерете хлабините на клапаните на местата, отбелязани с "x", както е посочено в таблица № 2 по-долу (на фигурата местата са отбелязани с черни стрелки).



3. Ако измерената стойност се различава от нормата, направете корекция. Вижте по-долу.

Корекция

Направете корекции въз основа на избраната дебелина на крана на клапана.

1. Свалете разпределителните валове. Вижте по-долу.

2. Отстранете клапите на клапаните, чиито хлабини се различават от нормата.

3. С помощта на микрометър (A) измерете дебелината на центъра на отстранените кранове на клапана.





4. Изчислете дебелината на резервния тласкач на клапана, като използвате следната формула:

Изчисляване на дебелината на клапана.

t-t1+(C1 - C2), където:

• t = Дебелина на резервния тласкач на клапана.
• t1 = Дебелина на резервния тласкач на клапана.
• C1 = Измерена хлабина на клапана.
• C2 = Стандартна хлабина на клапана.

Вход: 0,30 мм.

Освобождаване: 0,33 мм.

• Дебелината на новия тласкач на клапана (B) може да се определи от маркировката (A), щампована на обратната страна (вътре в цилиндъра).

• Маркировката "302" означава дебелина 3,02 мм.

Забележка. Накрайниците на клапаните се предлагат в 26 дебелини, вариращи от 3,00 до 3,50 mm на стъпки от 0,02 mm (по време на производството във фабриката).

5. Монтирайте избраните кранове на клапаните.



6. Монтирайте разпределителните валове. Вижте по-долу.

7. Инсталирайте ангренажната верига и свързаните с нея компоненти. Вижте по-долу.

8. Завъртете шайбата на коляновия вал на ръка няколко оборота.

9. Уверете се, че хлабините на клапаните са в рамките на спецификацията.

10. Инсталирайте всички отстранени компоненти в реда, обратен на премахването.

11. Загрейте двигателя и проверете за необичаен шум или вибрации.

Таблица №1

Място на измерване		Цилиндър №1	Цилиндър №2	Цилиндър №3	Цилиндър №4
Буталото на цилиндър № 1 е в ГМТ по време на такта на компресия	Издаване	X		X
	Вход			X	X

Таблица № 2

Място на измерване		Цилиндър №1	Цилиндър №2	Цилиндър №3	Цилиндър №4
Буталото на цилиндър № 4 е в ГМТ по време на такта на компресия	Издаване		X		X
	Вход			X	X