Преглед
Проверете лагерите при загрял двигател.
1. Отстранете капака на главата на цилиндъра.
2. Отстранете всички запалителни свещи.
3. Настройте буталото на 1-ви цилиндър на ГМТ на такта на компресия по маркировката на шайбата на коляновия вал.
Повдигачите на клапаните на 1-ви цилиндър трябва да са свободни (клапаните са затворени), и тласкачите на 4-ти цилиндър са натиснати (клапаните са отворени). Ако не, завъртете коляновия вал с един оборот и подравнете отново маркировката на шайбата с индикатора.
4. В това положение и коляновия вал проверете хлабините на клапаните, показани на фигурата.
За да проверите, поставете тъп инструмент между тъпкача на клапана и задната част на гърбицата на разпределителния вал. Запишете стойностите на клирънса, които не са в допустимите граници. Ще ви трябват, когато избирате подложки.
Хлабини при горещ двигател:
- Всмукателни клапани - 0,21-0,49 мм
- Изпускателни клапани - 0,30-0,58 мм
5. Завъртете коляновия вал с един оборот (360e) и отново подравнете маркировката на шайбата с показалеца.
6. Проверете хлабините на клапаните, показани на фигурата.
7. Ако всички хлабини са нормални, поставете отново капака на цилиндровата глава и запалителните свещи.
Корекция
Регулирането на хлабината се извършва на студен двигател.
1. Завъртете коляновия вал до позиция, в която гърбицата на регулирания клапан е насочена нагоре.
2. Хванете разпределителния вал със специалния инструмент (A). Преди да направите това, завъртете крана така, че изрезът да е обърнат към центъра на главата на цилиндъра. Това ще улесни премахването на шайбата.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Внимавайте да не повредите разпределителния вал с инструмент (A).
3. Завъртете инструмент (A), както е показано на илюстрацията, за да натиснете буталото надолу.
4. Инсталирайте инструмент (B) между тласкача и разпределителния вал, за да заключите тласъка в натиснато положение.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Инструмент (B) трябва да се монтира възможно най-близо до капачката на лагера. Внимавайте да не повредите повърхността на гърбицата с инструмент (B).
5. Отстранете инструмента (A).
6. Отстранете подложката с помощта на малка отвертка и магнитна дръжка.
7. Определете необходимата дебелина на новата шайба по формулата:
N = R + [M - 0,37 mm] за всмукателни клапани или
N = R + [M - 0,40 mm] за изпускателни клапани,
където R е дебелината на старата шайба, N е дебелината на новата шайба, M е измерената хлабина на клапана.
Използвайте микрометър, за да определите дебелината на отстранената шайба.
Резервните части се доставят с шайби в 50 размера от 2,00 mm до 2,98 mm със стъпка 0,02 mm.
Изберете нова шайба с дебелина, най-близка до изчислената стойност.
8. Монтирайте новата шайба с помощта на подходящ инструмент. Повърхността с релефните числа трябва да е обърната надолу.
9. Инсталирайте инструмент (A), както е описано в стъпки 2 и 3.
10. Отстранете инструмента (B).
11. Отстранете инструмента (A).
12. Проверете празнината.
След като регулирате хлабините на студен двигател, трябва да проверите размера им на топъл двигател и, ако е необходимо, повторете настройката.