Змест: Праверка ↓ Рэгулёўка ↓
Праверка
Правярайце апоры на прагрэтым рухавіку.
1. Зніміце вечка галоўкі цыліндраў.
2. Вывярніце ўсе свечкі запальвання.
3. Усталюйце поршань 1-га цыліндру ў ВМТ такту сціску па адзнацы на шківе каленчатага вала.
(Тэкст быў скапіяваны з партала: «NISSANBOOK»)
Штурхальнікі клапанаў 1-га цыліндру павінны быць вольныя (клапаны зачыненыя), а штурхальнікі 4-га цыліндру націснутыя (клапаны адкрыты). Калі гэта не так, павярніце каленчаты вал на адно абарачэнне і зноў сумясціце адзнаку на шківе з паказальнікам.
4. У гэтым пакладзены і і каленчатага вала праверце зазоры клапанаў, паказаных на малюнку.
Для праверкі ўстаўце туп паміж штурхачом клапана і патыліцай кулачка размеркавальнага вала. Запішыце велічыні зазораў, якія не ляжаць у дапушчальных межах. Яны запатрабуюцца вам пры падборы рэгулявальных шайбаў.
Зазоры на прагрэтым рухавіку:
- Впускныя клапаны - 0,21-0,49 мм
- Выпускныя клапаны - 0,30-0,58 мм
5. Павярніце каленчаты вал на адзін абарот (360е) і зноў сумясціце адзнаку на шківе з паказальнікам.
6. Праверце зазоры клапанаў, паказаных на рысунку.
7. Калі ўсе зазоры ў норме, усталюеце зваротна вечка галоўкі цыліндраў і свечкі запальвання.
Рэгулёўка
Рэгуляванне зазораў выконваецца на халодным рухавіку.
1. Павярніце каленчаты вал у становішча, пры якім кулачок клапана, які падлягае рэгуляванню, накіраваны ўверх.
2. Абхапіце размеркавальны вал спецыяльным прыстасаваннем (А). Перад гэтым звярніце штурхач так, каб выраз быў звернуты да цэнтра галоўкі цыліндраў. Гэта аблегчыць выдаленне шайбы.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Шануйце асцярожнасць, каб не пашкодзіць размеркавальны вал прыстасаваннем (А).
3. Павярніце прыладу (А), як паказана на малюнку, каб адціснуць штурхач уніз.
4. Усталюйце прынаду (У) паміж штурхачом і размеркавальным валам, каб зафіксаваць штурхач у націснутым становішчы.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Прыстасаванне (У) павінна ўсталёўвацца як мага бліжэй да вечку падшыпніка. Выконвайце асцярожнасць, каб не пашкодзіць паверхню кулачка прыстасаваннем (У).
5. Зніміце прынаду (А).
6. Выдаліце рэгулявальную шайбу з дапамогай невялікай адвёрткі і магнітнага захопу.
7. Вызначыце неабходную таўшчыню новай шайбы па формуле:
N = R + [М - 0,37 мм] для впускных клапанаў або
N = R + [М - 0,40 мм] для выпускных клапанаў,
дзе R - таўшчыня старой шайбы, N - таўшчыня новай шайбы, М - вымераны зазор клапана.
Для вызначэння таўшчыні знятай шайбы выкарыстоўвайце мікраметр.
У запасныя часткі пастаўляюцца шайбы 50 памераў ад 2,00 мм да 2,98 мм з крокам 0,02 мм.
Падбярыце новую шайбу з таўшчынёй, найболей блізкай да вылічанага значэння.
8. Усталюйце новую шайбу з дапамогай прыдатнага інструмента. Паверхня з выбітымі лічбамі павінна быць звернутая ўніз.
9. Устанавіце прыстасаванне (А), як было апісана ў пунктах 2 і 3.
10. Выдаліце прынаду (У).
11. Выдаліце прынаду (А).
12. Праверце зазор.
Пасля рэгулявання зазораў на халодным рухавіку неабходна праверыць іх велічыню на прагрэтым рухавіку і пры неабходнасці паўтарыць рэгуляванне.