Внимание: Счупените пружини на клапаните и повредените уплътнения на клапаните могат да бъдат сменени без да се сваля главата на цилиндъра. Тази операция обикновено изисква специализирани инструменти и източник на сгъстен въздух, така че, моля, прочетете внимателно този раздел и закупете или наемете необходимите инструменти, преди да започнете. Ако нямате източник на сгъстен въздух, можете да използвате парче найлоново въже, за да предотвратите падането на клапаните в цилиндъра, докато вършите тази работа.
- Свалете капака от главата на цилиндъра.
- Свалете разпределителните валове и повдигачите.
- Извадете всички запалителни свещи.
- Проверните коляновия вал така че да буталото желания цилиндър се оказа в положение на ТРС на компресия. Когато сменяте всички уплътнения на клапаните, започнете с първия цилиндър и работете с всеки цилиндър поред. Преместване от цилиндър в цилиндър в реда на запалване (1-2-3-4-5-6).
- Завийте адаптера в отвора на свещта и свържете маркуч от източник на сгъстен въздух към него. Този адаптер може да бъде закупен в специализирани автомагазини. Много тестери за компресия в цилиндрите използват адаптер с винт, който може да се монтира в този случай.
- Насочете сгъстен въздух в цилиндъра.
Внимание: Буталото може да бъде избутано надолу от сгъстен въздух, което да доведе до неочаквано завъртане на коляновия вал. Ако гаечният ключ, използван за завъртане на коляновия вал, е все още на монтажния болт на ролката на коляновия вал, неочакваното му завъртане може да причини нараняване.
- Вентилите трябва да се държат на място с помощта на сгъстен въздух. Ако повърхностите на клапана или седлото са в лошо състояние, течовете могат да попречат на сгъстения въздух да задържи клапаните - вижте алтернативния метод, описан по-долу.
- Ако нямате източник на сгъстен въздух, можете да използвате алтернативен метод. За да направите това, поставете буталото в положение преди горната мъртва точка по време на компресионния ход, след което прекарайте дълго парче найлоново въже през отвора на свещта, докато то запълни горивната камера. Не забравяйте да оставите края на въжето да виси от двигателя, за да може лесно да се издърпа. С помощта на голям гаечен ключ завъртете коляновия вал в нормалната посока на въртене, докато усетите леко съпротивление.
- С помощта на специален инструмент за компресиране на пружини (стрелка) отстранете държачите на клапаните с малки клещи с остър връх.
- Свалете пружинната плоча, пружината на клапана.
- Свалете уплътнението на водача на клапана (стрелка) и пружинното легло.
Внимание: Втулката на водещия клапан е много крехка, не я чупете, когато сваляте семеринга.
- Увийте гумена лента или тиксо около горната част на стеблото на клапана, за да предотвратите падането му в горивната камера, след което изключете подаването на въздух към цилиндъра на двигателя.
Внимание: Ако вместо въздушно налягане е използвано найлоново въже, завъртете леко коляновия вал в посока, обратна на нормалното въртене.
- Проверете стеблото на клапана за повреди. Завъртете клапана във водещата втулка и проверете за движение на ексцентрика в края, което би означавало, че клапанът е огънат.
- Преместете клапана нагоре и надолу във водещата втулка и се уверете, че не е заседнал. Ако стеблото на клапана заседне, това означава, че или клапанът е огънат, или водещата втулка е повредена. Във всеки случай е необходимо да се свали главата за ремонт.
- Приложете отново въздушно налягане към цилиндъра, за да задържите клапана затворен, след което отстранете гумената лента или фолиото от стеблото на клапана. Ако е използвано найлоново въже, завъртете коляновия вал в посока на нормално въртене, докато усетите леко съпротивление.
- Монтирайте пружинната седалка.
- Смажете стеблото на клапана с моторно масло и поставете ново уплътнение.
Внимание: Уплътнението на маслото се счита за правилно монтирано, ако височината (H) от леглото на пружината на клапана до рамото на уплътнението е 14,6±0,3 мм.
- Монтирайте пружината и пружинната плоча
- Стиснете пружината с пружинен теглич и внимателно поставете крекерите в жлеба. Нанесете малко количество мазнина от вътрешната страна на всеки крекер, за да го задържите на място.
- Освободете налягането от компресора и се уверете, че крекерите са правилно поставени.
- Използвайте гумен чук, за да почукате по клапана надолу.
- Разкачете маркуча за сгъстен въздух и извадете адаптера от отвора за свещта. Ако вместо сгъстен въздух е използвано найлоново въже, извадете го от цилиндъра.
- Монтирайте разпределителните валове и регулирайте хлабината на клапаните.
- Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
- Стартирайте двигателя и го оставете да работи, след което проверете за течове и/или необичайни звуци, идващи от капака на клапаните.
(Източникът е публикуван на портала: Nissanbook.ru)