Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Цилиндрова глава
1. Гарнитура на капака на цилиндровата глава (винаги заменяйте); 2. Лагерна втулка; 3. Гумена втулка; 4. Капачка на основния лагер; 5. Заден семеринг на разпределителния вал (винаги заменяйте); 6. Зъбно колело на задния разпределителен вал; 7. Задна корица; 8. Хидравличен тласкач на клапана; 9. Ротационен вентилен механизъм; 10. Горен фиксатор на пружината на клапана; 11. Уплътнения на стеблото на клапаните; 12. Клапанна пружина; 13. Опора на пружината на клапана; 14. Клапан; 15. Вихрова камера; 16. Седалка на клапана; 17. Гарнитура на цилиндровата глава (винаги се сменя; в зависимост от размера на буталата има уплътнения с различна дебелина); 18. Места за нанасяне на уплътнител (преди да монтирате уплътнението на капака на главата на цилиндъра, нанесете уплътнител върху тези места); 19. Разпределителен вал; 20. Семеринг на предния разпределителен вал (винаги заменяйте); 21. Лагерна втулка; 22. Предна корица; 23. Гумена втулка; 24. Пролет; 25. Зъбно колело на предния разпределителен вал; 26. Странична плоча (за зъбно колело на разпределителния вал)
Номериране на болтовете на цилиндровата глава
Ред на затягане на болтовете
Премахване
1. Изключете заземителния кабел на батерията.
Внимание! Това изтрива електронната памет, например радио кода. Преди да изключите батерията, прочетете инструкциите в подточка 7.2.
2. Източете напълно охлаждащата течност и я съберете в контейнер.
3. Отстранете изпускателната тръба от ауспуха.
4. Изключете всички маркучи за охлаждащата течност от главата на цилиндъра.
5. Отстранете въздуховода.
6. Развийте топлозащитната плоча на изпускателния колектор.
7. Развийте изпускателния колектор.
8. Свалете капака на главата на цилиндъра с уплътнението.
9. Поставете буталото на 1-ви цилиндър в положение на ГМТ.
Внимание! След това положението на коляновия и разпределителния вал не трябва да се променя.
10. Свалете ангренажния ремък.
11. Разхлабете болтовете на главата на цилиндъра в определена последователност на 3 преминавания (виж фиг. Номериране на болтовете на цилиндровата глава).
12. Разхлабете всички болтове на 1/2 оборот в указаната последователност.
13. Разхлабете всички болтове с още 1 оборот.
14. Отстранете всички болтове.
Внимание! Главата на цилиндъра може да се деформира или да се спука, ако не се спазва процедурата за разхлабване на болтовете.
15. Проверете дали всички маркучи и проводници, водещи от главата на цилиндъра към двигателя и тялото, са изключени.
16. С асистент свалете главата на цилиндъра.
Внимание! След отстраняване не поставяйте главата на цилиндъра върху уплътнителната повърхност, в противен случай напълно отворените клапани могат да се повредят. Поставете главата на цилиндъра върху 2 дървени блока.
Монтиране
1. Почистете главата на цилиндъра и проверете за изкривяване.
2. Проверете маркучите за вода, масло и гориво за повреди и пукнатини и сменете, ако е необходимо.
3. Проверете клапаните и леглата на клапаните за износване и повреда.
4. Поставете уплътнението на главата на цилиндъра, така че отворите в блока на цилиндъра и уплътнението на главата на цилиндъра да съвпадат.
Внимание! Има различни дебелини на уплътненията на цилиндровата глава, които се обозначават с 1, 2 или 3 резки по ръба. Ако се смени само уплътнението, не забравяйте да поставите ново уплътнение със същото обозначение. Ако цилиндровият блок, буталата, биелите и коляновия вал се сменят или ремонтират, дебелината на уплътнението трябва да бъде избрана в съответствие с размера на изпъкналостта на буталата (извършвани в работилницата).
5. Сменете главата на цилиндъра.
6. Намажете болтовете и дистанционните елементи на цилиндровата глава с тънък слой чисто двигателно масло и ги затегнете, както е посочено (виж фиг. Ред на затягане на болтовете). Уверете се, че скосената страна на дистанционните шайби е обърната към главите на болтовете. Плоската страна на шайбата е обърната към главата на цилиндъра.
7. Завийте болтовете на главата на цилиндъра на ръка, докато легнат в яката.
8. След това затегнете болтове от 1 до 10 на 5 преминавания.
9. При всяко преминаване болтовете трябва да се затягат в определената последователност.
10. Затегнете болтове 1 до 10 до 40 Nm.
11. Затегнете болтове 1 до 10 до 90 Nm.
12. Разхлабете напълно болтове 10 към 1.
13. Затегнете болтове 1 до 10 до 40 Nm.
14. Затегнете болтове от 1 до 10 с твърд гаечен ключ с едно минаване на 75°.
15. За да направите това, ще ви е необходим ъгломер; ако това устройство не е налично, затегнете болтове от 1 до 10 със сила от 90 Nm.
Внимание! Болтовете трябва да се затягат изключително внимателно. Болтовете трябва да бъдат затегнати на 5 прохода. Преди затягане проверете точността на динамометричния ключ. Освен това трябва стриктно да се спазва последователността на затягане.
16. Монтирайте ангренажния ремък.
17. Монтирайте главата на цилиндъра с ново уплътнение, първо нанесете уплътнителен агент върху лагерните капачки 1 и 5.
18. Нанесете уплътнител върху противоположните области на капака на главата на цилиндъра.
19. Затегнете леко всички болтове до максимум 4 Nm.
Внимание! Ако болтовете са прекалено затегнати, може да възникнат течове.
20. Завийте изпускателния колектор със сила 20 Nm.
21. Завийте топлозащитната плоча на изпускателния колектор.
22. Монтирайте въздуховода.
23. Поставете всички маркучи на охладителната система върху главата на цилиндъра и ги закрепете със скоби.
24. Монтирайте изпускателната тръба на ауспуха.
25. Свържете заземителния кабел на батерията.
26. Напълнете с охлаждаща течност.