Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Chiulasă
1. Garnitura capac chiulasa (înlocuiți întotdeauna); 2. Manșon de rulment; 3. Bucșă de cauciuc; 4. Capac rulment principal; 5. Simeringul arborelui cu came spate (înlocuiți întotdeauna); 6. Angrenajul arborelui cu came spate; 7. Coperta din spate; 8. Supapă hidraulic; 9. Mecanism de supapă rotativă; 10. Dispozitiv de reținere superior arc supapei; 11. Garnituri de ulei ale tijei supapei; 12. Arc supapă; 13. Suport arc supapă; 14. Supapă; 15. Camera vortex; 16. Scaun supapei; 17. Garnitura chiulasei (înlocuiți întotdeauna; în funcție de dimensiunea pistoanelor, există garnituri de diferite grosimi); 18. Locuri pentru aplicarea sigilantului (înainte de a instala garnitura capacului chiulasei, aplicați un material de etanșare în aceste locuri); 19. Arborele cu came; 20. Simeringul arborelui cu came față (înlocuiți întotdeauna); 21. Manșon de rulment; 22. Capac frontal; 23. Bucșă de cauciuc; 24. Primăvara; 25. Angrenajul arborelui cu came față; 26. Placă laterală (pentru angrenajul arborelui cu came)
Numerotarea șuruburilor chiulasei
Ordinea de strângere a șuruburilor
Demontarea
1. Deconectați cablul de împământare al bateriei.
Atenţie! Aceasta șterge memoria electronică, de exemplu, codul radio. Înainte de a deconecta bateria, citiți instrucțiunile din subsecțiunea 7.2.
2. Scurgeți complet lichidul de răcire și colectați-l într-un recipient.
3. Scoateți țeava de evacuare din toba de eșapament.
4. Deconectați toate furtunurile de răcire de la chiulasa.
5. Scoateți conducta de aer.
6. Deșurubați placa de protecție termică a galeriei de evacuare.
7. Deșurubați galeria de evacuare.
8. Scoateți capacul chiulasei cu garnitura.
9. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS.
Atenţie! După aceasta, poziția arborelui cotit și a arborelui cu came nu ar trebui să se schimbe.
10. Scoateți cureaua de distribuție.
11. Slăbiți șuruburile chiulasei într-o anumită secvență în 3 treceri (vezi fig. Numerotarea șuruburilor chiulasei).
12. Slăbiți toate șuruburile cu 1/2 tură în ordinea specificată.
13. Slăbiți toate șuruburile încă 1 tură.
14. Scoateți toate șuruburile.
Atenţie! Chiulasa se poate deforma sau sparge daca nu este urmata procedura de desfacere a suruburilor.
15. Verificați dacă toate furtunurile și firele care duc de la chiulasă la motor și caroserie sunt deconectate.
16. Cu un asistent, scoateți chiulasa.
Atenţie! După îndepărtare, nu așezați chiulasa pe suprafața de etanșare, altfel supapele complet deschise pot fi deteriorate. Așezați chiulasa pe 2 blocuri de lemn.
Instalare
1. Curățați chiulasa și verificați dacă există distorsiuni.
2. Verificați furtunurile de apă, ulei și combustibil pentru deteriorare și fisuri și înlocuiți dacă este necesar.
3. Verificați supapele și scaunele supapelor pentru uzură și deteriorare.
4. Montați garnitura chiulasei astfel încât găurile din blocul cilindrului și garnitura chiulasei să fie aliniate.
Atenţie! Există diferite grosimi de garnituri de chiulasă, care sunt indicate prin 1, 2 sau 3 crestături pe margine. Dacă numai garnitura este înlocuită, asigurați-vă că instalați o nouă garnitură cu aceeași denumire. Dacă blocul cilindrilor, pistoanele, bielele și arborele cotit sunt înlocuite sau reparate, grosimea garniturii trebuie selectată în funcție de cantitatea de proeminență a pistoanelor (efectuate în atelier).
5. Înlocuiți chiulasa.
6. Acoperiți șuruburile chiulasei și distanțierele cu un strat subțire de ulei de motor curat și strângeți așa cum este indicat (vezi fig. Ordinea de strângere a șuruburilor). Asigurați-vă că partea teșită a șaibelor distanțiere este orientată spre capetele șuruburilor. Partea plată a spălării este orientată către chiulasa.
7. Înșurubați șuruburile chiulasei cu mâna până când se așează pe guler.
8. Apoi strângeți șuruburile de la 1 la 10 în 5 treceri.
9. La fiecare trecere, șuruburile trebuie strânse în ordinea specificată.
10. Strângeți șuruburile de la 1 la 10 la 40 Nm.
11. Strângeți șuruburile de la 1 la 10 la 90 Nm.
12. Slăbiți complet șuruburile 10 la 1.
13. Strângeți șuruburile cu 1 până la 10 până la 40 Nm.
14. Strângeți șuruburile de la 1 la 10 cu o cheie tare într-o singură trecere cu 75°.
15. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de un indicator de unghi, dacă acest dispozitiv nu este disponibil, strângeți șuruburile de la 1 la 10 cu o forță de 90 Nm.
Atenţie! Șuruburile trebuie strânse cu grijă extremă. Șuruburile trebuie strânse în 5 treceri. Înainte de strângere, verificați precizia cheii dinamometrice. În plus, succesiunea de strângere trebuie respectată cu strictețe.
[Date copiate de pe resursa web: NISSANBOOK.RU]
16. Montați cureaua de distribuție.
17. Montați chiulasa cu o garnitură nouă, aplicați mai întâi agent de etanșare pe capacele rulmentului 1 și 5.
18. Aplicați etanșant în zonele opuse ale capacului chiulasei.
19. Strângeți ușor toate șuruburile la maximum 4 Nm.
Atenţie! Dacă șuruburile sunt strânse excesiv, pot apărea scurgeri.
20. Înșurubați galeria de evacuare cu o forță de 20 Nm.
21. Înșurubați placa de protecție termică a galeriei de evacuare.
22. Instalați conducta de aer.
23. Așezați toate furtunurile sistemului de răcire pe chiulasa și fixați-le cu cleme.
24. Montați țeava de evacuare a tobei de eșapament.
25. Conectați cablul de împământare al bateriei.
26. Umpleți cu lichid de răcire.