Transmisia arborelui cu came
1. Angrenajul arborelui cu came față; 2. Placa laterala; 3. Curea dinţată; 4. Rolă intermediară; 5. Bolt de fixare, 7 Nm (pastă cu agent de protecție obișnuit); 6. Apărătoare superioară a curelei de distribuție; 7. Element central al carcasei curelei de distributie; 9. Angrenajul arborelui cotit; 10. Rolie curea arborelui cotit; 11. Rolie curea pompei de răcire; 12. Rolă de tensionare; 13. Arc de întoarcere
Acționare pompe de combustibil de înaltă presiune
1. Curea dinţată; 2. Primăvara; 3. Rolă de tensionare; 4. Tasta segment; 5. Capac curea dinţată; 6. Angrenajul pompei de injecție; 7. Angrenajul arborelui cu came spate
Transmisia arborelui cu came
Demontarea
1. Deconectați cablul de împământare de la baterie.
Atenţie! Ca urmare, memoria electronică, de exemplu, codul unui receptor radio, este ștearsă. Înainte de a deconecta bateria, citiți instrucțiunile din subsecțiunea 7.2.
2. Deșurubați capacul chiulasei.
3. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS.
4. Pentru a face acest lucru, setați cutia de viteze pe neutru și acționați frâna de mână.
5. Rotiți arborele cotit cu șurubul central în sensul de rotație a motorului (în sensul acelor de ceasornic), astfel încât crestătura de pe scripetele curelei arborelui cotit să fie vizavi de săgeata de pe blocul motor.
6. În același timp, arborele cu came trebuie poziționat astfel încât camele primului cilindru să fie orientate în sus.
7. În caz contrar, rotiți arborele cotit cu 1 rotație înainte în sensul de rotație a motorului.
8. A doua posibilitate de rotire a arborelui cotit: ridicați partea din față a mașinii pe o parte, cuplați treapta a 5-a și rotiți roata cu mâna.
9. Ridicați motorul cu un cric și lame pentru a degaja suportul frontal al motorului.
10. Deșurubați consola frontală integrată a motorului.
11. Scoateți cureaua trapezoidală a alternatorului.
12. Dacă da, scoateți servopompa și cureaua trapezoidală a compresorului de aer condiționat.
Atenţie! După ce motorul este instalat în poziția PMS, opriți treapta de viteză și verificați din nou dacă semnul de pe scripetele curelei arborelui cotit se potrivește cu săgeata de pe blocul motor, reglați dacă este necesar. Dacă semnele se potrivesc, nu schimbați sub nicio circumstanță instalația motorului.
13. Deșurubați fulia curelei pompei de apă.
14. Blocați motorul și deșurubați șurubul roții curelei arborelui cotit.
15. Pentru a bloca motorul, cuplați treapta a 5-a și cereți unui asistent să apese pedala de frână.
16. Scoateți scripetele arborelui cotit folosind un extractor obișnuit.
Atenţie! Cârligele de tragere ar trebui să se cupleze numai pe spatele scripetei curelei.
17. Scoateți apărătoarele superioare și inferioare ale curelei de distribuție.
18. Dacă vechea centură urmează să fie utilizată din nou, aceasta ar trebui să fie marcată. O săgeată ar trebui să fie marcată pe centură cu un creion, indicând direcția de rotație. Motorul se rotește în sensul acelor de ceasornic.
19. Rotiți șurubul rolei de tensionare folosind o cheie hexagonală internă în direcția săgeții (1), iar rola de tensionare folosind o a doua cheie (2) în sens invers acelor de ceasornic până când cureaua dințată este slăbită. Strângeți din nou șurubul scripetei de tensiune.
20. Deșurubați placa laterală de la angrenajul arborelui cu came.
21. Deșurubați rola intermediară.
22. Scoateți cureaua de distribuție din angrenajul arborelui cotit.
Atenţie! Nu mai modificați poziția PMS a arborelui cu came și a arborelui cotit. Dacă trebuie să rotiți arborele cu came cu cureaua de distribuție scoasă, asigurați-vă că arborele cotit nu este în poziția PMS (în caz contrar, există riscul deteriorării supapelor și pistoanelor). Pentru a face acest lucru, marcați poziția angrenajului arborelui cotit (aplicați un semn colorat pe angrenajul arborelui cotit și pe blocul cilindrilor). Apoi rotiți angrenajul arborelui cotit cu 1/4 de tură (90°) înainte sau înapoi.
Instalare
1. Verificați starea curelei de distribuție.
2. Verificați întinzătorul curelei pentru rugină, deteriorare și ușurință de mișcare.
3. Dacă este îndepărtată, instalați placa laterală a angrenajului arborelui cotit cu porțiunea teșită îndreptată spre motor.
4. Asigurați-vă că arborele cu came și arborele cotit sunt în poziția PMS a pistonului primului cilindru. Cheia arborelui cotit este orientată vertical în sus în poziția PMS.
5. Înșurubați rola intermediară cu o forță de 40 Nm.
6. Montați cureaua de distribuție cu angrenajul arborelui cotit. Atunci când faceți acest lucru, luați în considerare marcajul de direcție de rotație aplicat în timpul îndepărtarii. O centură folosită trebuie să se rotească numai în aceeași direcție ca înainte.
7. Strângeți roata curelei arborelui cotit la 150 Nm.
8. Pentru a ține, cuplați treapta a 5-a și cereți unui asistent să apese pedala de frână.
9. Aliniați semnul alb de pe cureaua de distribuție cu semnul de pe arborele cu came și pe angrenajul arborelui cotit (C). Semnele (B) de pe cureaua de distribuție sunt la 43 de dinți una dintre ele (dimensiunea A).
10. Săgeata de pe cureaua de distribuție ar trebui să îndrepte spre carcasă.
11. Înșurubați placa laterală a angrenajului arborelui cu came la 7 Nm. Preacoperiți șuruburile cu Loctite.
12. Slăbiți șurubul de clemă a dispozitivului de întindere a curelei până când întinzătorul apasă cureaua.
13. Rotiți arborele cotit cu 2 ture în sensul acelor de ceasornic, iar întinzătorul va oferi curelei tensiunea corectă.
14. Înainte de a parcurge a 2-a rotație, introduceți un ecartament (1) de sus, săgeată, între cureaua dințată (3) și roata dințată (2). Dimensiunile sondei: latime – 12,5 mm, lungime – 150 mm, grosime – 0,3 mm.
15. Strângeți șurubul de strângere al rolei de tensionare cu o forță de 40 N.m, în timp ce țineți rola să nu se rotească cu o cheie, altfel tensiunea curelei poate scădea.
16. Verificați din nou poziția PMS a arborelui cu came și a arborelui cotit. Toate marcajele TDC cu o curea dințată tensionată trebuie să coincidă în același timp, dacă este necesar, repetați reglarea.
17. Rotiți arborele cotit ușor în sens invers acelor de ceasornic și scoateți joja.
18. Înșurubați carcasa inferioară și superioară cu o forță de 5 Nm.
19. Înșurubați scripetele arborelui cotit pe șurubul central cu o forță de 120 Nm.
20. Pentru a fixa arborele cotit, cuplați treapta a 5-a și cereți unui asistent să apese pedala de frână.
21. Înșurubați fulia curelei pompei sistemului de răcire cu o forță de 10 Nm.
22. Instalați cureaua trapezoidale.
23. Înșurubați capacul chiulasei.
24. Înșurubați fulia curelei pompei de răcire.
25. Înșurubați consola frontală a motorului încorporată.
26. Conectați cablul de împământare al bateriei.
Acționare pompe de injecție
Demontarea
1. Setați pistonul cilindrului 1 în poziția PMS.
2. Scoateți conducta de aer cu filtrul de aer.
3. Deșurubați capacul curelei de distribuție.
4. Slăbiți piulița rolei de tensionare cu o cheie curbă și apăsați rola de tensionare cu o șurubelniță în direcția săgeții până când cureaua de distribuție este slăbită.
5. Strângeți din nou piulița scripetei de tensionare.
Atenţie! Pentru a proteja rola de tensionare, înfășurați șurubelnița în cârpă.
6. Scoateți cureaua.
Atenţie! Nu schimbați poziția PMS a arborelui cu came și a angrenajului pompei de injecție când cureaua de distribuție este îndepărtată.
Instalare
1. Verificați starea curelei de distribuție.
2. Verificați întinzătorul curelei pentru rugină, deteriorare și ușurință de mișcare.
3. Asigurați-vă că arborele cu came și pompa de injecție sunt în poziția PMS a pistonului primului cilindru.
4. Montați cureaua de distribuție.
5. Aliniați semnele albe de pe centură cu semnele de pe angrenajul arborelui cu came și pe angrenajul pompei de injecție (C). Semnele (B) de pe centură sunt distanțate la o distanță de A - 23 de dinți.
6. Săgeata de pe cureaua de distribuție ar trebui să îndrepte spre carcasă.
7. Slăbiți piulița de prindere a scripetei de tensionare până când întinzătorul apasă pe curea.
8. Rotiți arborele cotit cu 2 ture în sensul acelor de ceasornic, iar întinzătorul va oferi curelei de distribuție tensiunea corectă.
Atenţie! Nu rotiți motorul de angrenajul arborelui cu came, altfel curelele de distribuție vor fi supraîncărcate.
9. Strângeți piulița de prindere a rolei de tensionare cu o forță de 20 Nm, în timp ce țineți rola de tensionare cu o șurubelniță, altfel tensiunea curelei de distribuție poate scădea.
10. Verificați din nou instalarea PMS al arborelui cu came și al pompei de injecție de combustibil. Toate marcajele PMS trebuie să coincidă simultan când cureaua de distribuție este încordată, dacă este necesar, repetați reglarea.
11. Înșurubați carcasa curelei dințate cu o forță de 5 Nm.
12. Instalați conducta de aer cu filtrul de aer.