Прывад распредвала
1. Пярэдняя шасцярня распредвала; 2. Бакавая пласціна; 3. Зубчасты рамень; 4. Прамежкавы ролік; 5. Болт мацавання, 7 Н·м (устаўце са звычайным зашытным сродкам); 6. Верхні кажух зубчастага рамяня; 7. Цэнтральны элемент кажуха зубчастага рамяня; 9. Шасцярня коленвала; 10. Рамянны шкіў коленвала; 11. Рамянны шкіў помпы сістэмы астуджэння; 12. Нацяжны ролік; 13. Зваротная спружына
Прывад паліўнай помпы высокага ціску ТНВД
1. Зубчасты рамень; 2. Спружына; 3. Нацяжны ролік; 4. Сегментная шпонка; 5. Кажух зубчастага рамяня; 6. Шасцярня ТНВД; 7. Задняя шасцярня распредвала
Прывад распредвала
Зняцце
1. Адлучыце кабель масы ад батарэі.
Увага! У выніку гэтага сціраецца электронная памяць, напрыклад, код радыёпрымача. Перад адключэннем батарэі варта прачытаць указанні ў падраздзеле 7.2.
2. Адкруціце вечка галоўкі цыліндраў.
3. Усталюеце поршань 1-га цыліндру ў становішча ВМТ.
4. Для гэтага ўсталюеце скрынку перадач на нейтраль і зацягніце ручны тормаз.
5. Правярніце коленвал за цэнтральны ніт у кірунку кручэння рухавіка (па гадзіннікавай стрэлцы), Каб засечка на раменным шківе коленвала знаходзілася насупраць стрэлкі на блоку рухавіка.
6. У той жа час распредвал павінен стаяць так, каб кулачкі 1-га цыліндру былі звернутыя ўгару.
7. У адваротным выпадку правярніце коленвал на 1 абарачэнне наперад па кірунку кручэння рухавіка.
8. Другая магчымасць кручэння коленвала: падніміце перадпакой частка аўтамабіля з аднаго боку, уключыце 5-ю перадачу і правярніце кола рукой.
9. Падніміце рухавік дамкратам з пракладкай, каб вызваліць перадпакой апору рухавіка.
10. Адшрубуйце перадпакой убудаваную кансоль рухавіка.
11. Зніміце Клінава рамень генератара.
12. Калі ёсць, зніміце Клінава рамень серванопомпы і кампрэсара кандыцыянера.
Увага! Пасля таго як рухавік будзе ўсталяваны ў становішча ВМТ, заглушыце перадачу і яшчэ раз праверце ці супадае пазнака на раменным шківе коленвала са стрэлкай на блоку рухавіка, пры неабходнасці адкарэктуйце. Калі пазнакі супадаюць, ні ў якім разе не зменіце ўсталёўку рухавіка.
13. Адкруціце раменны шкіў вадзяной помпы.
14. Заблакуйце рухавік і адкруціце ніт мацавання раменнага шківа коленвала.
15. Для блакавання рухавіка уключыце 5-ю перадачу і папытаеце асістэнта націснуць педаль тормазу.
16. Зніміце шкіў коленвала звычайным здымнікам.
Увага! Гакі здымніка павінны зачапляцца толькі за адваротны бок раменнага шківа.
17. Зніміце верхні і ніжні кажух зубчастага рамяня.
18. Калі зноў будзе выкарыстоўвацца стары рамень, тое яго варта пазначыць. На рамяні варта вырабіць стрэлку фламастэрам, якая паказвае кірунак кручэння. Рухавік круціцца па гадзіннікавай стрэлцы.
19. Павярніце ніт нацяжнога роліка з дапамогай ключа пад унутраны шасцікантовік – кірунак стрэлкі (1), а нацяжны ролік з дапамогай другога ключа (2) супраць вартавы стрэлкі, пакуль зубчасты рамень не будзе саслаблены. Зацягніце зваротна ніт нацяжнога роліка.
20. Адкруціце бакавую пласціну ад шасцярні распредвала.
21. Адкруціце прамежкавы ролік.
22. Зніміце зубчасты рамень з шасцярнёй коленвала.
Увага! Не змяняйце больш становішча ВМТ размеркавальнага і каленчатага валаў. Калі трэба звярніце распредвал пры знятым зубчастым рамяні, сочыце, каб каленвал не знаходзіўся ў становішчы ВМТ (інакш існуе небяспека пашкоджання клапанаў і поршняў). Для гэтага пазначце становішча шасцярні коленвала (вырабіце каляровую пазнаку на шасцярню коленвала і на блок цыліндраў). Затым звярніце шасцярню коленвала на 1/4 абарачэння (90°) наперад ці назад.
Ўстаноўка
1. Праверце стан зубчастага рамяня.
2. Праверце нацягвальнік рамяня на іржу, пашкоджанні і лёгкасць ходу.
3. Калі была знятая, усталюеце бакавую пласціну шасцярні коленвала, каб скошаная частка была звернутая да рухавіка.
4. Пераканайцеся, што размеркавальны і каленчаты валы знаходзяцца ў становішчы ВМТ поршня 1-га цыліндру. Сегментная шпонка коленвала ў становішчы ВМТ паказвае вертыкальна ўверх.
5. Прышрубуйце прамежкавы ролік з намаганнем 40 Н·м.
6. Усталюеце зубчасты рамень з шасцярнёй коленвала. Пры гэтым улічвайце нанесеную пры зняцці пазнаку кірунку кручэння. Былы ва ўжыванні рамень павінен круціцца толькі ў той жа бок, што і раней.
7. Зацягніце раменную шкіў коленвала з высілкам 150 Н·м.
8. Для ўтрымання ўлучыце 5-ю перадачу і папытаеце асістэнта націснуць педаль тормазу.
9. Сумясціце белы рыска на зубчастым рамяні з пазнакай на шасцярні распредвала і коленвала (З). Пазнакі (У) на зубчастым рамяні абароняць на 43 зуба (памер А).
10. Стрэлка на зубчастым рамяні павінна паказваць у бок кажуха.
11. Прышрубуйце бакавую пласціну шасцярні распредвала з высілкам 7 Н·м Папярэдне акрыйце ніты ахоўным сродкам "Loctite".
12. Прыслабце заціскны ніт нацягвальніка рамяня, каб нацягвальнік націснуў рамень.
13. Правярніце коленвал на 2 абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы, пры гэтым нацягвальнік надасць рамяню правільнае нацяжэнне.
[Тэкст быў запазычаны адсюль NissanBook.ru]
14. Перад канчаткам 2-го абарачэння, устаўце плоскі мац (1) зверху, стрэлка паміж зубчастым рамянём (3) і прамежкавай шасцярняй (2). Памеры маца: шырыня - 12,5 мм, даўжыня - 150 мм, таўшчыня - 0,3 мм.
15. Зацягніце заціскную шрубу нацяжнога роліка з высілкам 40 Н·м, пры гэтым утрымліваючы ролік ад проворачивания ключом, інакш можа паменшыцца нацяжэнне рамяня.
16. Яшчэ раз праверце становішча ВМТ размеркавальнага і каленчатага валаў. Усе пазнакі ВМТ пры нацягнутым, зубчастым рамяні павінны супадаць адначасова, пры неабходнасці паўторыце рэгуляванне.
17. Трохі звярніце каленвал супраць гадзіннікавай стрэлкі і выцягнеце мац.
18. Прышрубуйце ніжні і верхні кажух з намаганнем 5 Н·м.
19. Прышрубуйце шкіў коленвала за цэнтральны ніт з высілкам 120 Н·м.
20. Для фіксацыі коленвала уключыце 5-ю перадачу і папытаеце асістэнта націснуць педаль тормазу.
21. Прышрубуйце раменны шкіў помпы сістэмы ахладжэння з намаганнем 10 Н·м.
22. Усталюйце Клінава рэмень.
23. Прышрубуйце вечка галоўкі цыліндраў.
24. Прышрубуйце раменнай шкіў помпы сістэмы ахладжэння.
25. Прышрубуйце перадпакой убудаваную кансоль рухавіка.
26. Далучыце кабель масы батарэі.
Прывад ТНВД
Зняцце
1. Усталюйце поршань цыліндру 1 у становішча ВМТ.
2. Зніміце паветраны канал з паветраным фільтрам.
3. Адкруціце кажух зубчастага рамяня.
4. Прыслабце гайку нацяжнога роліка выгнутым накідным ключом і адцісніце нацяжны ролік адвёрткай у кірунку стрэлкі, пакуль зубчасты рамень не прыслабіцца.
5. Зацягніце зваротна гайку нацяжнога роліка.
Увага! Для абароны нацяжнога роліка абгарніце адвёртку матэрыяй.
6. Зніміце рамень.
Увага! Не зменіце пры знятым зубчастым рамяні становішча ВМТ размеркавальнага вала і шасцярні ТНВД.
Ўстаноўка
1. Праверце стан зубчастага рамяня.
2. Праверце нацягвальнік рамяня на іржу, пашкоджанні і лёгкасць ходу.
3. Пераканайцеся, што распредвал і ТНВД знаходзяцца ў становішчы ВМТ поршня 1-га цыліндру.
4. Усталюеце зубчасты рамень.
5. Сумясціце белыя рыскі на рамяні з пазнакамі на шасцярні распредвала і шасцярні ТНВД (З). Пазнакі (У) на рамяні абароняць на адлегласць А - 23 зубца.
6. Стрэлка на зубчастым рамяні павінна быць звернутая ў бок кажуха.
7. Прыслабце заціскную гайку нацяжнога роліка, каб нацягвальнік націснуў на рамень.
8. Правярніце коленвал на 2 абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы, пры гэтым нацягвальнік надасць зубчастаму рамяню правільнае нацяжэнне.
Увага! Не паварочвайце рухавік за шасцярню распредвала, інакш будуць перагружаныя зубчастыя рамяні.
9. Зацягніце заціскную гайку нацяжнога роліка з высілкам 20 Н·м, пры гэтым утрымлівайце нацяжны ролік адвёрткай, інакш нацяжэнне зубчастага рамяня можа паменшыцца.
10. Яшчэ раз праверце ўстаноўку ВМТ распредвала і ТНВД. Усе пазнакі ВМТ пры нацягнутым зубчастым рамяні павінны супадаць адначасова, пры неабходнасці паўторыце рэгуляванне.
11. Прышрубуеце кажух зубчастага рамяня з высілкам 5 Н·м.
12. Усталюйце паветраны канал з паветраным фільтрам.