Pohon vačkového hriadeľa
1. Predné ozubené koleso vačkového hriadeľa; 2. Bočná doska; 3. Ozubený remeň; 4. Medzivalec; 5. Upevňovacia skrutka, 7 Nm (pasta s bežným ochranným prostriedkom); 6. Horný kryt rozvodového remeňa; 7. Centrálny prvok skrine rozvodového remeňa; 9. Ozubené koleso kľukového hriadeľa; 10. Remenica kľukového hriadeľa; 11. Remenica chladiaceho čerpadla; 12. Napínací valec; 13. Vratná pružina
Pohon vysokotlakového palivového čerpadla
1. Ozubený remeň; 2. Pružina; 3. Napínací valec; 4. Segmentový kľúč; 5. Kryt ozubeného remeňa; 6. Ozubené koleso vstrekovacieho čerpadla; 7. Ozubené koleso zadného vačkového hriadeľa
Pohon vačkového hriadeľa
Odstránenie
1. Odpojte uzemňovací kábel od batérie.
Pozor! V dôsledku toho sa elektronická pamäť, napríklad kód rádiového prijímača, vymaže. Pred odpojením batérie si prečítajte uvedené pokyny pododdiel 7.2.
2. Odskrutkujte kryt hlavy valcov.
3. Nastavte piest 1. valca do polohy TDC.
4. Za týmto účelom nastavte prevodovku na neutrál a zatiahnite ručnú brzdu.
5. Otočte kľukovým hriadeľom centrálnou skrutkou v smere otáčania motora (v smere hodinových ručičiek), tak, aby zárez na remenici kľukového hriadeľa bol oproti šípke na bloku motora.
6. Zároveň by mal byť vačkový hriadeľ umiestnený tak, aby vačky 1. valca smerovali nahor.
7. V opačnom prípade otočte kľukový hriadeľ o 1 otáčku dopredu v smere otáčania motora.
8. Druhá možnosť otáčania kľukového hriadeľa: nadvihnite predok auta na jednej strane, zaraďte 5. prevodový stupeň a otáčajte kolesom rukou.
9. Zdvihnite motor pomocou zdviháka a podložky, aby ste uvoľnili predný držiak motora.
10. Odskrutkujte prednú integrovanú konzolu motora.
11. Odstráňte klinový remeň alternátora.
12. Ak áno, demontujte klinový remeň servočerpadla a kompresora klimatizácie.
Pozor! Po namontovaní motora do polohy TDC vypnite prevod a znova skontrolujte, či sa značka na remenici kľukového hriadeľa zhoduje so šípkou na bloku motora, v prípade potreby upravte. Ak sa značky zhodujú, za žiadnych okolností nemeňte inštaláciu motora.
13. Odskrutkujte remenicu vodného čerpadla.
14. Zablokujte motor a odskrutkujte skrutku remenice kľukového hriadeľa.
15. Ak chcete zablokovať motor, zaraďte 5. prevodový stupeň a požiadajte asistenta, aby stlačil brzdový pedál.
16. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa pomocou bežného sťahováka.
Pozor! Háčiky sťahováka by mali zapadať iba do zadnej časti remenice.
17. Odstráňte horný a spodný kryt rozvodového remeňa.
18. Ak sa má starý pás znovu použiť, mal by byť označený. Na páse by mala byť fixkou vyznačená šípka označujúca smer otáčania. Motor sa otáča v smere hodinových ručičiek.
19. Otočte skrutku napínacej kladky pomocou vnútorného šesťhranného kľúča v smere šípky (1) a napínaciu kladku pomocou druhého kľúča (2) proti smeru hodinových ručičiek, kým sa ozubený remeň neuvoľní. Znovu utiahnite skrutku napínacej kladky.
20. Odskrutkujte bočnú dosku z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
21. Odskrutkujte medzivalec.
22. Odstráňte rozvodový remeň z ozubeného kolesa kľukového hriadeľa.
Pozor! Už ďalej nemeňte polohu TDC vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa. Ak potrebujete otočiť vačkový hriadeľ s odstráneným rozvodovým remeňom, uistite sa, že kľukový hriadeľ nie je v polohe TDC (inak hrozí poškodenie ventilov a piestov). Za týmto účelom označte polohu ozubeného kolesa kľukového hriadeľa (naneste farebnú značku na ozubené koleso kľukového hriadeľa a blok valcov). Potom otočte ozubené koleso kľukového hriadeľa o 1/4 otáčky (90°) dopredu alebo dozadu.
Inštalácia
1. Skontrolujte stav rozvodového remeňa.
2. Skontrolujte napínač remeňa na hrdzu, poškodenie a ľahký pohyb.
3. Ak je odstránená, nainštalujte bočnú dosku kľukového hriadeľa tak, aby skosená časť smerovala k motoru.
4. Uistite sa, že vačkový hriadeľ a kľukový hriadeľ sú v polohe TDC piestu 1. valca. Kľúč kľukového hriadeľa smeruje v polohe TDC vertikálne nahor.
5. Medzivalec priskrutkujte silou 40 Nm.
6. Namontujte rozvodový remeň s ozubeným kolesom kľukového hriadeľa. Pritom vezmite do úvahy značku smeru otáčania aplikovanú pri demontáži. Použitý pás by sa mal otáčať iba v rovnakom smere ako predtým.
7. Utiahnite remenicu kľukového hriadeľa na 150 Nm.
8. Ak chcete vydržať, zaraďte 5. prevodový stupeň a požiadajte asistenta, aby stlačil brzdový pedál.
9. Zarovnajte bielu značku na rozvodovom remene so značkou na ozubenom kolese vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa (C). Značky (B) na rozvodovom remene sú od seba vzdialené 43 zubov (rozmer A).
10. Šípka na rozvodovom remene by mala smerovať k skrini.
11. Priskrutkujte bočnú dosku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa na 7 Nm. Skrutky vopred natrite prípravkom Loctite.
12. Uvoľnite upínaciu skrutku napínača remeňa, kým napínač nestlačí remeň.
13. Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky v smere hodinových ručičiek a napínač zabezpečí správne napnutie remeňa.
14. Pred dokončením 2. otáčky vložte špáromer (1) zhora, šípka, medzi ozubený remeň (3) a vložené koleso (2). Rozmery sondy: šírka – 12,5 mm, dĺžka – 150 mm, hrúbka – 0,3 mm.
15. Upínaciu skrutku napínacieho valca dotiahnite silou 40 N.m, pričom valec držte kľúčom pred otáčaním, inak sa môže znížiť napnutie remeňa.
16. Znova skontrolujte polohu TDC vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa. Všetky značky TDC s napnutým ozubeným remeňom sa musia zhodovať súčasne, ak je to potrebné, zopakujte nastavenie.
17. Otočte kľukovým hriadeľom mierne proti smeru hodinových ručičiek a vyberte mierku.
18. Priskrutkujte spodný a horný kryt silou 5 Nm.
19. Naskrutkujte remenicu kľukového hriadeľa na centrálnu skrutku silou 120 Nm.
20. Ak chcete opraviť kľukový hriadeľ, zaraďte 5. prevodový stupeň a požiadajte asistenta, aby stlačil brzdový pedál.
21. Naskrutkujte remenicu čerpadla chladiaceho systému silou 10 Nm.
22. Nainštalujte klinový remeň.
23. Naskrutkujte kryt hlavy valcov.
24. Naskrutkujte remenicu čerpadla chladiacej kvapaliny.
25. Priskrutkujte prednú vstavanú konzolu motora.
26. Pripojte uzemňovací kábel batérie.
Pohon vstrekovacieho čerpadla
Odstránenie
1. Nastavte piest valca 1 do polohy TDC.
2. Odstráňte vzduchové potrubie so vzduchovým filtrom.
3. Odskrutkujte kryt rozvodového remeňa.
4. Povoľte maticu napínacieho valčeka pomocou zahnutého kľúča a napínací valček stlačte skrutkovačom v smere šípky, kým sa rozvodový remeň neuvoľní.
5. Znovu utiahnite maticu napínacej kladky.
Pozor! Na ochranu napínacieho valca zabaľte skrutkovač do látky.
6. Odstráňte pás.
Pozor! Nemeňte polohu TDC vačkového hriadeľa a ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla, keď je ozubený remeň odstránený.
Inštalácia
1. Skontrolujte stav rozvodového remeňa.
2. Skontrolujte napínač remeňa na hrdzu, poškodenie a ľahký pohyb.
3. Uistite sa, že vačkový hriadeľ a vstrekovacie čerpadlo sú v polohe TDC piestu 1. valca.
4. Namontujte rozvodový remeň.
5. Zarovnajte biele značky na páse so značkami na ozubenom kolese vačkového hriadeľa a kolesa vstrekovacieho čerpadla (C). Značky (B) na páse sú rozmiestnené vo vzdialenosti A - 23 zubov.
6. Šípka na rozvodovom remene by mala smerovať k skrini.
7. Uvoľňujte upínaciu maticu napínacej kladky, kým napínač netlačí na remeň.
8. Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky v smere hodinových ručičiek a napínač dodá rozvodovému remeňu správne napnutie.
Pozor! Nepretáčajte motor za ozubené koleso vačkového hriadeľa, inak dôjde k preťaženiu rozvodových remeňov.
9. Upínaciu maticu napínacej kladky utiahnite silou 20 Nm, pričom napínaciu kladku držte skrutkovačom, inak sa môže znížiť napnutie rozvodového remeňa.
10. Znova skontrolujte inštaláciu TDC vačkového hriadeľa a vstrekovacieho čerpadla paliva. Všetky značky TDC sa musia zhodovať súčasne, keď je rozvodový remeň napnutý, v prípade potreby zopakujte nastavenie.
11. Priskrutkujte puzdro ozubeného remeňa silou 5 Nm.
12. Nainštalujte vzduchové potrubie so vzduchovým filtrom.