2. Scurgeți lichidul de răcire.
3. Setați pistonul primului cilindru la PMS pe cursa de compresie.
4. Scoateți filtrul de aer și capacele chiulasei.
5. Slăbiți șuruburile arborelui culbutorului.
6. Scoateți toate curelele, carcasa ventilatorului și fulia de pretensionare a curelei A/C.
7. Scoateți fulia de rulare.
8. Deconectați furtunul inferior al radiatorului de la țeavă și slăbiți clema de la celălalt capăt al țevii.
9. Deșurubați șurubul și scoateți țeava.
10. Deșurubați șuruburile capacelor curelei dințate (foto). Șuruburile trebuie marcate astfel încât să poată fi instalate în aceleași locuri în timpul reasamblarii.
10.10a Capace curele dinţate
1. Capacul frontal inferior (pe vehicule 4x2); 2. Capacul frontal inferior (pe vehicule 4x4); 3. Capacul frontal superior; 4. Coperta din spate
10.106 Cureaua dinţată şi piese de transmisie
1. Bloc cilindric; 2. Pin de instalare; 3, 14. Asterisc; 4. Primăvara; 5. Întinzător; 6,8,13. Mașină de spălat; 7. Pinion de antrenare; 9. Scripete; 10,11,15. Capac; 12. Saiba conica
11. Asigurați-vă că toate semnele de pe cele 3 pinioane sunt aliniate cu indicatoarele fixe (sub formă de semne pe capacele curelei și carcasa pompei, foto). În caz contrar, strângeți arborele cotit până când semnele se aliniază prin înșurubarea șurubului amortizorului.
10.11 Marcaje de instalare pe pinioanele curelei
1, 3, 6 puncte; 2. Coperta din spate; 4, 9. Arborele cu came stânga (dreapta); 5. Pistonul primului cilindru este la PMS pe cursa de compresie; 7. Pompa de ulei; 8. Pinionul de antrenare
12. Slăbiți piulița rolei (foto).
10.12 Piuliță scripete întinzător curele
13. Scoateți cureaua. Verificați rotația liberă a rolei (foto).
10.13 Verificarea rolului
14. Înainte de a instala cureaua, rotiți întinzătorul cu 70-80° în sensul acelor de ceasornic și strângeți piulița de blocare (foto).
10.14 Reglarea pretensionatorului
15. Instalați cureaua cu săgeata îndreptată în față.
16. Aliniați semnele albe de pe curea cu semnele de pe pinioane (foto).
10.16a Alinierea marcajelor curelei cu marcajele de pe pinioanele arborelui cu came.
10.16b Înainte de a slăbi piulița de blocare, asigurați-vă că marcajul de pe pinionul de antrenare este situat vizavi de marcajul de pe carcasa pompei de ulei
Ajustare
17. Slăbiți piulița de blocare a întinzătorului și rotiți din nou întinzătorul 70-80° în sensul acelor de ceasornic (foto).
10.17 Întinzătorul curelei
1. Cârlig cu arc; 2. Vedeți de-a lungul săgeții A; 3. Ac de păr; 4. Primăvara
18. Rotiți încet arborele cotit în sensul acelor de ceasornic cu 2-3 spire și setați din nou pistonul primului cilindru la PMS pe cursa de compresie. Dacă simțiți o rezistență mare la rotație, readuceți arborele cotit în poziția inițială și verificați alinierea marcajelor curelei și scripetelor.
19. În timp ce țineți întinzătorul, slăbiți piulița de blocare.
20. Atașați un ecartament de palpație de 0,35 mm la întinzător (foto).
10.20 Așezați joja în locul indicat...
1. Arborele cotit; 2. Centura; 3. Latime 0.500mm; 4. Grosime 0,35 mm; 5. Joja; 6. Locul de aplicare a sondei; 7. Rolă întinzătoare
21. Rotiți încet arborele cotit până când joja se află între întinzător și centură (foto).
10.21...și rotiți arborele cotit până când joja se află între întinzător și curea
1. Joja; 2. Arborele cotit; 3. Centura; 4. Rolă
22. În timp ce țineți întinzătorul, strângeți piulița de blocare.
23. Rotiți arborele cotit și scoateți joja.
24. Rotiți încet arborele cotit în sensul acelor de ceasornic cu 2-3 spire și setați din nou pistonul primului cilindru la PMS pe cursa de compresie.
25. Verificați tensiunea curelei conform diagramei (foto).
10.25 La verificare, aplicați forță la mijloc între pinioane. Deformarea trebuie să corespundă cu cele specificate
1, 2. Arborii cu came; 3. Centura
26. Instalați toate piesele demontate.