Figyelem: A törött szeleprugók és a sérült szelepszár-szimeringek a hengerfej eltávolítása nélkül cserélhetők. Ez a művelet jellemzően speciális szerszámokat és sűrített levegőt igényel, ezért kérjük, figyelmesen olvassa el ezt a részt, és a kezdés előtt vásárolja meg vagy bérelje ki a szükséges szerszámokat. Ha nincs sűrített levegős forrásod, használhatsz egy darab nejlonkötelet, hogy megakadályozd a szelepek beesését a hengerbe, miközben ezt a munkát végzed.
- Távolítsa el a fedelet a hengerfejről.
- Szerelje le a vezérműtengelyeket és a szelepemelőket.
- Távolítsa el az összes gyújtógyertyát.
- Forgasd el a főtengelyt úgy, hogy a kívánt henger dugattyúja a kompressziós löket felső holtponti helyzetében legyen. Az összes szelepszár-szimering cseréjekor kezdje az első hengerrel, és sorban haladjon az egyes hengereken. Hengerről hengerre haladás gyújtási sorrendben (1-2-3-4-5-6).
- Csavarja be az adaptert a gyújtógyertya furatába, és csatlakoztasson hozzá egy sűrített levegős forrásból származó tömlőt. Ez az adapter speciális autókereskedésekben vásárolható meg. Sok hengerkompresszió-mérő csavarozható adaptert használ, amely ebben az esetben beszerelhető.
- Közvetlen sűrített levegőt fújjon a hengerbe.
Figyelem: A dugattyút a sűrített levegő lefelé kényszerítheti, ami a főtengely váratlan elfordulását okozhatja. Ha a főtengely forgatásához használt kulcs még mindig a főtengely-szíjtárcsa rögzítőcsavarján van, a főtengely váratlan elfordulása sérülést okozhat.
- A szelepeket sűrített levegővel kell a helyükön tartani. Ha a szelep vagy az ülésfelületek rossz állapotban vannak, a szivárgások megakadályozhatják, hogy a sűrített levegő megtartsa a szelepeket – lásd az alábbiakban ismertetett alternatív módszert.
- Ha nincs sűrített levegős forrása, alternatív módszert is használhat. Ehhez állítsa a dugattyút a felső holtpont előtti helyzetbe a kompressziós löketnél, majd vezessen át egy hosszú nejlonkötelet a gyújtógyertya furatán, amíg meg nem tölti az égésteret. Ügyeljen arra, hogy a kötél vége lógjon ki a motorból, hogy könnyen ki lehessen húzni. Egy nagy villáskulcs segítségével forgassa el a főtengelyt a normál forgásirányban, amíg enyhe ellenállást nem érez.
- Egy speciális rugóösszehúzó (nyíl) segítségével, egy kis, hegyes orrú fogóval távolítsa el a szeleptartókat.
- Szerelje le a rugótányért, a szeleprugót.
- Távolítsa el a szelepvezető tömítését (nyíl) és a rugóülést.
Figyelem: A szelepvezető persely nagyon törékeny, ne törje el az olajtömítés eltávolításakor.
- Tekerjen egy gumiszalagot vagy ragasztószalagot a szelepszár tetejére, hogy megakadályozza a szelep leesését az égéstérbe, majd zárja el a motorhenger levegőellátását.
Figyelem: Ha légnyomás helyett nejlonkötelet használt, akkor a főtengelyt kissé a normál forgásiránytól ellentétes irányba kell fordítani.
- Ellenőrizze a szelepszár sérülését. Forgasd el a szelepet a vezetőperselyben, és ellenőrizd az excenter mozgását a végén, ami a szelep görbületére utalhat.
- Mozgassa a szelepet fel és le a vezetőperselyben, és ügyeljen arra, hogy ne ragadjon be. Ha a szelepszár beragad, az azt jelenti, hogy vagy a szelep görbült, vagy a vezetőpersely sérült. Mindenesetre a javításhoz el kell távolítani a fejet.
- Újra nyomást kell alkalmazni a hengerre, hogy a szelep zárva maradjon, majd el kell távolítani a gumiszalagot vagy fóliát a szelepszárról. Ha nejlonkötelet használt, forgassa a főtengelyt a normál forgásirányba, amíg enyhe ellenállást nem érez.
- Szerelje be a rugós ülést.
- Kenje meg a szelepszárat motorolajjal és szereljen be egy új tömítést.
(A kiadvány erről a forrásról lett újranyomtatva: www.NISSANBOOK.ru)
Figyelem: A szimering akkor tekinthető helyesen beszereltnek, ha a szeleprugó ülékétől a szimering válláig mért magasság (H) 14,6±0,3 mm.
- Szerelje fel a rugót és a rugólemezt
- Nyomd össze a rugót egy rugóhúzóval, és óvatosan helyezd be a repesztőkorongokat a horonyba. Kenj egy kevés zsírt minden keksz belsejébe, hogy a helyén maradjon.
- Engedje le a nyomást a kompresszorból, és győződjön meg arról, hogy a kekszek megfelelően illeszkednek.
- Gumikalapáccsal ütögesse le a szelepet.
- Válasszuk le a sűrített levegős tömlőt, és vegyük ki az adaptert a gyújtógyertya furatából. Ha sűrített levegő helyett nejlonkötelet használt, vegye ki a hengerből.
- Szerelje be a vezérműtengelyeket és állítsa be a szelephézagot.
- Szerelje fel a hengerfej fedelét.
- Indítsa be a motort, és hagyja járni, majd ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás és/vagy szokatlan hang a szelepfedél felől.