Vezérműtengely — kiszerelés és beszerelés (Nissan Murano Z50)

Vezérműtengely-rögzítő elemek

Eltávolítás

• Szerelje le az első vezérműtengely-vezérműlánc házát, a vezérműtengely-lánckerekeket, a vezérműtengely-vezérműláncot és a hátsó vezérműtengely-vezérműlánc házát.
• Szükség esetén távolítsa el a vezérműtengely-helyzetérzékelőket a hengerfej hátuljáról.

Figyelem: Óvatosan kezelje az érzékelőket, ne ejtse le és ne üsse meg őket, és ne helyezze azokat olyan helyekre, ahol mágneses mezőknek lehetnek kitéve. Ne szerelje szét az érzékelőket, és ne hagyja, hogy fémrészecskék tapadjanak a mágnesezett érzékelőhegyekhez.

• Mérje meg a vezérműtengely axiális hézagát egy mérőórával, miközben a vezérműtengelyt előre-hátra mozgatja a tengelye mentén.

Az axiális hézag standard értékének 0,1 15 - 0,1 8 8 mm-nek kell lennie, a maximálisan megengedett érték pedig 0,24 mm.

• Ha az axiális hézag meghaladja a megengedett maximális értéket, cserélje ki a vezérműtengelyt és ismételje meg a méréseket.
• Ha ebben az esetben a vezérműtengely tengelyirányú hézagja meghaladja a megengedett maximális értéket, a hengerfejet ki kell cserélni.
• Szerelje ki a szívószelep időzítő vezérlő mágnesszelepeit.

Figyelem: A szívószelep időzítő mágnesszelep tömítéseit el kell dobni, mivel nem újrafelhasználhatók.

• Távolítsa el a hátlapot egy speciális szerszámmal lefeszítve.
• Járműveken a vezérműtengely-csapágyfedelek számozottak. A számok a borítók felső középső részébe vannak öntve (nyíl).

• Ha nincsenek jelek, akkor eltávolításuk előtt a megfelelő jeleket fehér festékkel vagy speciális jelölővel kell felvinni. A címkéknek fel kell tüntetniük a fedél sorozatszámát és tájolását. Erre azért van szükség, hogy elkerüljük a burkolatok helytelen beszerelését az összeszerelés során.
• Lazítsa meg a vezérműtengely-csapágyfedél rögzítőcsavarjait az ábrán látható sorrendet követve. A bal oldali hengerfej példaként látható, a jobb oldali hasonló.

• Lazítsa meg a csavarokat több lépésben. Ez azért szükséges, hogy a szeleprugókból a fedelekre ható erők egyenletesen és fokozatosan gyengüljenek. Miután a rugók teljesen kioldódtak, a csavarok teljesen kicsavarhatók. Először az első és a hátsó burkolatot kell levenni, majd az elosztófedeleket és a kipufogótengely-sapkákat. Utoljára szereljük le a szívó vezérműtengely-burkolatokat.
• Szerelje le a vezérműtengelyeket a hengerfejről.
• Készíts elő 24 műanyag zacskót, és számozd meg őket 1-től 24-ig. Használhatsz egy 24 rekeszes dobozt is.

• Gumi tapadókoronggal távolítsa el a nyomórudakat, és helyezze őket egy zacskóba (vagy osztály) a megfelelő számmal. Ne cserélje fel a szelepemelőket, különben felgyorsulhat a motor kopása

Figyelem: Ne használjon mágnest a szelepemelő eltávolításához, mert a szelepemelő mágnesessé válik, és apró forgácsok tapadhatnak rá a motor működése közben (kopásnyomok az alkatrészeken), ami viszont mind a szelepemelők, mind a szelepekkel ellátott vezérműtengelyek gyorsabb kopását okozza.

Az állapot ellenőrzése

• Vizsgálja meg a vezérműtengely-csapágyakkal érintkező felületeket a burkolatokban és a hengerfejekben. Ellenőrizze a felületeket sorják és mély kopásnyomok szempontjából. Ellenőrizze a vezérműtengely-bütyköket fém lepattogzás jelei után kutatva (kékes mézgomba területek), mély hornyok, forgácsok, kopás következtében kialakult lapos területek.
• Szerelje be a 2. és 1. számú vezérműtengely-csapágyakat a prizmás csapágyakba, és egy mérőórával ellenőrizze a 3. számú csap ütését. Ha az ütés meghaladja a 0,05 mm-t, cserélje ki a vezérműtengelyt.

• Mikrométer segítségével mérje meg az egyes vezérműtengely-bütykök méretét.

• A szívó- és kipufogó vezérműtengelyek standard értékének 44,96 + 0,095 mm-nek kell lennie. Ha sérülés jeleit észleli, vagy ha a túlzott kopás meghaladja a 0,2 mm-t, cserélje ki a vezérműtengelyt. Most ellenőrizze a vezérműtengely-csapágyak csapágyazásainak hézagát. Ez kétféleképpen történhet – közvetlen méréssel vagy műanyag Plastigage mérőeszköz használatával.
• A hézag közvetlen módszerrel történő mérésekor a vezérműtengely-csapágyfedelet a hengerfejre kell szerelni, megtartva azok korábbi sorrendjét és irányát. Húzza meg a fedél csavarjait a megadott nyomatékkal az ábrán látható sorrendben. A jobb oldali hengerfej példaként látható, a bal oldali hasonló.

• Mérje meg a burkolatok csapágyfelületeinek belső átmérőjét. Az 1. számú nyak standard értékének 26,01 ± 0,01 mm-nek, a többi nyakénak pedig -23,51 ± 0,01 mm-nek kell lennie.
• Mérje meg a vezérműtengely csapágycsapjainak átmérőjét. Az 1. számú tartónyak átmérőjének standard értéke 25,945±0,01 mm, a többi részéé pedig 23,455+0,01 mm.

• A csapágycsapágyak hézagját a fedéllel ellátott csapágycsap furatának belső átmérője és a vezérműtengely csapágycsapjának átmérője közötti különbségként definiáljuk.
• Az 1. számú nyak standard hézagértéke 0,065 ± 0,02 mm, a többi részé pedig 0,055 ± 0,02 mm.
• Ha a rés meghaladja a megengedett 0,15 mm-es maximális értéket, akkor az egyik vagy mindkét vezérműtengelyt és a hengerfejet ki kell cserélni.

• Plastigage hézagmérésekor tisztítsa meg mindkét vezérműtengelyt, a hengerfejben és a szelepfedélben lévő tengelycsapok csapágyfelületeit tiszta, szöszmentes ruhával. Helyezze be a vezérműtengelyeket a hengerfejbe.
• Helyezzen műanyag kalibráló huzaldarabokat a vezérműtengely-csapágyak csapágyfelületeire, azok tengelyével párhuzamosan. Miután intézkedéseket hozott a vezérműtengelyek elfordulásának megakadályozására, szerelje fel a vezérműtengely-fedeleket, és húzza meg a rögzítőcsavarokat a kívánt nyomatékkal.
• Lazítsa meg a fedél rögzítőcsavarjait, és óvatosan vegye le a fedeleket, megakadályozva a vezérműtengelyek elfordulását
• Hasonlítsa össze az egyes nyakrészekből származó zúzott huzal legnagyobb szélességét a mérőeszköz csomagolásán található skálával.

• Ha a rés meghaladja a megengedett legnagyobb értéket (0,15 mm), akkor mérje meg a vezérműtengely-csap átmérőjét mikrométerrel. Ha az átmérő kisebb, mint a megengedett maximális érték, cserélje ki a vezérműtengelyt, és ellenőrizze újra a csapágycsapok hézagját. Ha a hézag továbbra is meghaladja a megengedett maximális értéket (0,15 mm), cserélje ki a hengerfejet.

Megjegyzés: Mivel a vezérműtengely-burkolatok belső átmérőjét a hengerfej gyártási folyamata során határozzák meg, a teljes hengerfejet ki kell cserélni.

• Szerelje be a vezérműtengelyt a 2. és 4. számú tengelycsapokkal a prizmás tartókba, és mérőórával határozza meg a vezérműtengely lánckerékének ütését (maximális érték az indikátor skálán). A maximálisan megengedett kifutási értéknek 0,15 mm-nek kell lennie.
• Ha a kiütés meghaladja a megengedett maximális értéket, a vezérműtengely-lánckereket ki kell cserélni.
• Ellenőrizze a hengerfej szelepemelőin és belső felületein látható-e kopás jele. Ha a szükséges mérőeszközök rendelkezésre állnak, a kopás mértéke a szelepemelő és a hengerfej furata közötti átmérőkülönbség alapján becsülhető meg. A standard szelepemelő átmérőjének 33,982±0,005 mm-nek kell lennie. A standard furatátmérőnek 34,008±0,008 mm-nek kell lennie. A standard szelepemelő hézagának 0,026±0,013 mm-nek kell lennie. Ha a hézag meghaladja a megengedett maximális értéket, a szelepemelőt vagy a hengerfejet ki kell cserélni.

Telepítés

• Bőségesen kenje meg motorolajjal a hengerfejben lévő szelepemelőket és szelepemelő furatokat. Óvatosan helyezze be a nyomórudakat, anélkül, hogy megzavarná az eredeti beszerelési sorrendjüket. Telepítéskor a tolórudat torzítás nélkül kell behelyezni a lyukba. Helyezze be az állítógyűrűket a szelepemelőkbe, ügyelve arra, hogy megfelelően legyenek felszerelve.
• Bőségesen kenje meg motorolajjal a vezérműtengely-csapokat és a vezérműtengely-bütyköket.
• Szerelje be a kiegészítő vezérműtengely-lánc feszítőket.
• Szerelje be a vezérműtengelyeket a hengerfejben lévő helyükre.
• A szívó- és kipufogó vezérműtengelyek nem ugyanazok.

Vezérműtengelyek

Címkék és funkciók	Szívó vezérműtengely		Kipufogó vezérműtengely
	jobbra	balra	jobbra	balra
Vezetőcsap	nem		van
Lyuk a vezetőcsapnak	van		nem
Színes jelölés M1	Rózsaszín		nem
Színes címke M2	nem		Narancs
Azonosító címke	RE	LH	RE	LH

Figyelem: Ne feledje, hogy a szívó vezérműtengelyeknek két furatuk van, amelyek közül az egyik a (kisebb átmérőjű) lánckerék vezetőcsapjához tervezve. Ezért a vezérműtengely felszerelésekor pontosan a kisebb furathoz kell igazítani.

• Győződjön meg arról, hogy a csapágyfedelek és a hengerfej ágyazások érintkező felületei teljesen tiszták, és hogy ezeken a felületeken nincsenek karcolások vagy olajnyomok. Vigyen fel egy vékony réteg tömítőanyagot az első vezérműtengely-csapágyfedelek illeszkedő felületeire.

• Vigyen fel 2,0-3,0 mm széles RTV szilikon tömítőanyag csíkot a jobb vagy bal oldali hengersor vezérműtengelyek 1. számú fedelének illeszkedő felületére az ábrán látható módon (nyilak).

Figyelem: Miután a tömítőanyag megkeményedett, és az összes fedelet a szükséges nyomatékkal meghúzták, el kell távolítani a kiálló tömítőanyagot a fedél elülső oldaláról helyenként (1).

• Szerelje fel a csapágyfedelet, a kiszerelés során tett jeleket követve (vagy meglévő), hogy ne zavarja meg a fedők korábbi sorrendjét.

Megjegyzés: A vezérműtengely-csapágyfedeleken az azonosító jelek helyett a kipufogó vezérműtengelyekhez A, B, C és L, M, P, a jobb és bal hengerfej szívó vezérműtengelyeihez D, E, F és G, J, K bélyegzett jelek lehetnek.

Vezérműtengely csapágyfedelek

• Húzza meg a fedél rögzítőcsavarjait az alábbi ábrán látható sorrendben. Húzza meg egyenletesen a csavarokat, fokozatosan növelve az erőt, és forgatva a csavarokat egy fordulattal, amíg a fedelek hozzá nem érnek a hengerfejhez. Ezután húzza meg a csavarokat a megadott nyomatékkal három lépésben. Csak a megadott sorrendben húzza meg a szeleprugóktól a vezérműtengelyig terjedő erő egyenletes és fokozatos növekedésének biztosítása érdekében.

I. szakasz - húzza meg a 7-10. számú, majd az 1-6. számú csavarokat 1,96 Nm nyomatékkal.

II. szakasz - húzza meg az összes csavart 5,88 Nm nyomatékkal.

III. szakasz - az összes csavart 9,02-1 x 1,8 Nm nyomatékkal húzza meg.

• Mérje meg az 1. számú fedél elülső oldalának kinyúlását a hengerfej felett egy hézagmérő készlet (1) és egy sík hasáb (2) segítségével.
• A kiemelkedés értékének 0+0,14 mm-nek kell lennie, ha a mért érték eltér az előírttól, akkor a vezérműtengelyeket és a vezérműtengely-fedeleket újra kell szerelni.
• Ellenőrizze és állítsa be a szelephézagot.
• A további telepítést az eltávolítás fordított sorrendjében végezzük.

Szelephézag

Vizsgálat

• A főtengely vagy a szelepvezérlés alkatrészeinek kiszerelése, beszerelése vagy cseréje után ellenőrizze a szelephézagot. Az ellenőrzés akkor is szükséges, ha hangos és tiszta kattanó hangok hallhatók a szelepfedelek alól.
• A szelephézag ellenőrzését és beállítását három szakaszban, a főtengely három különböző helyzetében végzik.

I. szakasz - az 1. henger dugattyúja a felső holtponton van;

II. szakasz - a 3. henger dugattyúja a felső holtponton van;

III. szakasz - az 5. henger dugattyúja a felső holtpontban van.

Minden szakaszban csak bizonyos szelepeket kell beállítani, a közeli táblázat szerint.

• Távolítsa el a jobb és bal oldali szelepfedelet.
• Állítsa az 1. henger dugattyúját a kompressziós löket felső holtponti helyzetébe. A telepítési jelölésnek (B) a mutatóval (A) szemben kell lennie.

Az eredeti elérhető a weboldalon (www.NissanBook.ru)

• Ellenőrizze az első henger szívó- és kipufogószelepeinek vezérműtengely-bütykeit (a motor hengersorának jobb oldala) az ábrán látható módon helyezkednek el (nyilak).

• Ha ez nem így van, fordítsa el a főtengely-szíjtárcsát egy teljes fordulattal az óramutató járásával megegyezően (ha elölről nézed). Egy készlet lapos hézagmérő segítségével határozza meg a szelephézagokat.

Megjegyzés: A szelephézag hideg és meleg motoron is ellenőrizhető és állítható. Egy motort hidegnek tekintünk, ha a hűtőfolyadék és a motorolaj hőmérséklete megegyezik a környezeti levegő hőmérsékletével, de nem alacsonyabb +20°C-nál. Egy motort forrónak tekintünk, ha a hűtőfolyadék és a motorolaj hőmérséklete nem alacsonyabb +80°C-nál.

hengerszám	Az 1. henger dugattyúja felső holtponton		A 3. henger dugattyúja felső holtponton		Az 5. henger dugattyúja felső holtponton
	Vizsgálandó szelepek		Vizsgálandó szelepek		Vizsgálandó szelepek
	beömlőnyílás	ballagás	beömlőnyílás	ballagás	beömlőnyílás	ballagás
1	+					+
2		+	+
3		+	+
4				+	+
5				+	+
6	+					+

• Miután ellenőrizte és szükség esetén beállította a szelepeket úgy, hogy az 1. henger dugattyúja felső holtponton van, állítsa a 3. henger dugattyúját felső holtpontba a motor főtengelyének 240°-os óramutató járásával megegyező irányú elforgatásával (ha elölről nézed).
• Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a szükséges szelephézagokat (lásd a táblázatot).

Szelephézag (mm)	Motor
	hideg	forró
Bevitel	0,3±0,04	0,36+0,056
Ballagás	0,33+0,04	0.37±0,062

• Miután a főtengelyt 240°-kal elfordította, állítsa az 5. henger dugattyúját a felső holtponti helyzetbe, ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a szükséges szelephézagokat (lásd a táblázatot).

Figyelem: A főtengely-szíjtárcsa rögzítőcsavarjának peremén 60°-os távolságra lévő bepréselt vonalak vannak. Ezért a főtengely 240°-os elforgatásakor ezeket a vonalakat útmutatóként használhatja.

• Ha bármelyik szelephézag eltér az előírt értéktől, végezzen beállítást.

Beállítás

• A beállítás különböző vastagságú szelepemelő kiválasztásával történik.
• A szelepemelő 27 különböző vastagságban kapható: 7,88 és 8,40 mm között, 0,02 mm-es lépésekben.
• Az új szelepemelő vastagságát a szelepemelő hátulján található jelölés alapján lehet meghatározni (a tolóhenger belsejében). A 788U vagy 788R jelölés 7,88 mm vastagságnak felel meg.
• Távolítsa el a vezérműtengelyt.
• Szerelje ki azokat a szelepemelőket, amelyeknek a szelephézag értéke eltér az előírttól.

• Mikrométer segítségével mérje meg a kiszerelt szelepemelő vastagságát a közepén, és az alábbi képlet segítségével számítsa ki a kiszerelt szelepemelő vastagságát.

N=R+(M-0,30 mm) - szívószelepekhez;

N = R+(M-0,33 mm) - kipufogószelepek esetén, ahol R az eltávolított szelepemelő vastagsága, N az új szelepemelő vastagsága; M - mért szelephézag.

• Szerelje be a kiválasztott szelepemelőt.
• Szerelje be a vezérműtengelyt.
• Forgassa el manuálisan a főtengely-szíjtárcsát néhány fordulattal.
• Ellenőrizze, hogy a szelephézagok hideg motoron megfelelnek-e az előírt értékeknek.
• A művelet befejezése után feltétlenül ellenőrizze újra a szelephézagokat egy meleg motoron, és győződjön meg arról, hogy azok megfelelnek-e a szükséges értékeknek.