Figyelem! A korai gyártású motorok vezérműtengely-meghajtó mechanizmusát a vízszintes vezetőléc és a felső lánc lengéscsillapító jelenléte különbözteti meg, amelyek hiányoznak a késői gyártású motorokban.
Visszavonás
1. Állítsa az 1. henger dugattyúját a kompressziós löket TDC-jére.
2. Távolítsa el a hengerfej fedelét.
3. Távolítsa el az előlapot (cm. alpont 3.1.1.6).
4. A korai kiadású autókon csavarja el a csavarokat és távolítsa el a felső lánc irányító szintjét.
5. Akassza be a feszítőpapucsot, és távolítsa el a felső lánctól, rögzítse a cipőt ebben a helyzetben. Lazítsa meg a két csavart, és távolítsa el a feszítőpapucsot.
6. Későbbi motoroknál távolítsa el a feszítőpapucsot a felső lánctól, és rögzítse egy rúd lefektetésével. Lazítsa meg a két csavart, és vegye le a cipőt.
7. A vezérműtengelyt az elülső lapoknál fogva egy villáskulccsal távolítsa el a vezérműtengely lánckerék csavarjait.
8. Szerelje össze a csavarokat alátétekkel.
9. Válassza le mindkét vezérműtengely lánckerekét a láncról, és mozgassa a lánckerekek eltávolításához.
10. Válassza le a felső láncot a közbenső lánckerékről, és mozgassa ki a hengerfejből.
11. Lazítsa meg az alsó láncfeszítő tengelycsavarját, és vegye le a sarut.
12. Fordítsa el a köztes csillag csavarját, távolítsa el a csavart alátéttel együtt, szerezzen be egy csillagot és a görgőt.
13. Távolítsa el az alsó láncot a főtengely meghajtó lánckerekéről, és vegye le a motorról.
14. Távolítsa el a meghajtó lánckereket és a kulcsot a főtengely orráról (ha legyengül), tárolja a kulcsot a lánckerékkel együtt.
Figyelem! A vezérműtengely hajtóláncainak eltávolításakor a főtengely forgása nem megengedett.
Vizsgálat
1. Ellenőrizze a meghajtót, a hajtott és a közbenső lánckereket, hogy nincsenek-e rajta kopás és olyan hibák, mint pl. forgácsolás, beakadás vagy hiányzó fogak. Ha a kopás és sérülés jelei közül bármelyiket észleli, az összes lánckereket és mindkét láncot ki kell cserélni. A láncok és lánckerekek készletként cserélődnek.
2. Ellenőrizze a láncszemeket, ellenőrizze a görgők kopását. A lánc kopásának mértéke a vízszintes síkban történő elhajlás alapján határozható meg. Az új láncban szinte nincs elhajlás. Ha észrevehető oldalirányú holtjáték van a láncszemekben, mindkét láncot ki kell cserélni.
3. Ne feledje, hogy a láncot is ki kell cserélni, függetlenül attól, hogy jelentős futásteljesítmény után vannak külső kopási jelek, vagy ha a motor járása közben észrevehető zaj hallható a láncokból. Erősen ajánlott a lánckerekekkel együtt cserélni. Ellenkező esetben, ha új láncot szerelnek fel a kopott lánckerekekre, az új lánc kopása megnő. Ha a láncok és lánckerekek állapota kétséges, kérjen szakképzett tanácsot egy Nissan autószerviztől.
4. Ellenőrizze a láncfeszítőket és a vezetőket, hogy nincsenek-e rajta kopás vagy sérülés jelei. Ha hibákat talál, cserélje ki ezeket az alkatrészeket (a képen - láncfeszítő kopásnyomokkal).
5. Ellenőrizze a felső láncfeszítő-papucsot, és győződjön meg arról, hogy a feszítődugattyú szabadon mozog a saru belsejében. Ellenőrizze a feszítőrugó állapotát egy új rugóval való összehasonlítással. Ha sérülést vagy kopást találnak a cipőpárnán, vagy ha a rugó állapota kérdéses, a feszítőt ki kell cserélni.
Telepítés
Felső lánc, matrica láncszemek és igazítási jelek
1. Szívó vezérműtengely lánckerék jele és a megfelelő láncszem
2. Jelölje meg a kipufogó vezérműtengely lánckerekén és a megfelelő láncszemen
3. Címke a közbenső lánckeréken és a megfelelő láncszemen
1. Győződjön meg arról, hogy az 1. henger TDC-ben van a kompressziós löketnél (A forgattyús tengely orrán lévő kulcshoronynak függőlegesen felfelé kell mutatnia, a motor jobb oldaláról nézve). Helyezze be a kulcsot a főtengely-orr hornyába (a nyíl irányába).
2. Irányítsa a meghajtó lánckereket úgy, hogy az igazítási jel a főtengelytől távolabb legyen, a lánckerék hornyát igazítsa a kulcshoz, és helyezze a lánckereket a főtengely orrára.
3. Enyhén kenje be a közbenső lánckerék tengelyét friss motorolajjal, és csúsztassa a lánckereket a tengelyre úgy, hogy a tengelykarima a hengerblokk felé nézzen. Csatlakoztassa a közbenső lánckereket az alsó lánchoz, igazítva a külső időzítési jelet az egyik ezüst színű láncszemhez.
4. Szerelje be a láncot a közbenső lánckerékkel úgy, hogy a megkülönböztető színű második láncszem egyezzen a főtengely meghajtó lánckeréken lévő igazítási jellel. Az igazítási jel úgy néz ki, mint egy kis horony a meghajtó lánckerék agyán (nyíl).
5. Győződjön meg a címkékről (nyilak jelzik) a közbenső és a meghajtó lánckerekek az ezüst láncszemekhez igazodnak.
6. Tekerje be a csavart a közbenső lánckerék alátéttel, és húzza meg a megadott nyomatékkal.
7. A felső hajtóláncon három jellegzetes színű láncszem található, amelyek mindegyike megegyezik a lánc által lefedett lánckerekeken található igazítási jellel. Az eltérő színű hivatkozások különböző időközönként helyezkednek el. A korai kiadású motorokon mindhárom láncszem ezüst színű. Első festett link (amelynek meg kell egyeznie a szívó vezérműtengely lánckerekén lévő jelzéssel) elválasztva a második színes linktől (amely megegyezik a kipufogó vezérműtengely lánckerekén lévő jelzéssel) 16 görgő, a harmadik festett láncszem pedig 22 görgővel van az elsőtől eltekintve (lásd az ábrát. Felső lánc, matrica láncszemek és igazítási jelek).
8. A késői gyártású motorokon a felső lánc festett láncszemei közötti távolságok azonosak, és a közbenső lánckerék időzítési jelének megfelelő láncszem arany színű (a többi láncszem ezüst színű, és a hajtott vezérműtengely lánckerekeinek jelöléseihez kell igazodni).
9. A 7. lépésre hivatkozva szerelje vissza a felső láncot úgy, hogy a festett láncszemek kifelé nézzenek. Helyezze a láncot a közbenső lánckerékre, igazítsa a megfelelő láncszemet a jelzéshez (nyíl) egy csillaggal.
10. Szerelje be a vezérműtengely lánckerekeit úgy, hogy az igazítási jelek kifelé nézzenek (mindkét hajtott lánckerék azonos). Szerelje fel a láncot úgy, hogy az ezüst színű láncszemek egy vonalba kerüljenek az időzítési jelekkel. Győződjön meg arról, hogy az összes színkódolt felső láncszem pontosan a lánckerekeken lévő megfelelő jelölések közepén van (nyíl).
11. Irányítsa a lánckerekeket a vezérműtengelyeken úgy, hogy a hornyokat a tiplikcsapokhoz igazítja. Még egyszer ellenőrizze, hogy a felső lánc összes színes láncszeme egy vonalban van-e a lánckerekeken lévő megfelelő jelölésekkel (nyíl). Ha a kombináció elromlott, távolítsa el a lánckerekeket a lánchoz való kapcsolódásból, és érje el a beállítást.
12. Húzza meg a lánckerék csavarjait a megadott nyomatékkal.
13. Szerelje fel az alsó láncfeszítő sarut, és húzza meg a cipő tengelyének csavarját a megadott nyomatékkal.
14. Korai gyártású motoroknál szerelje fel a felső láncütközőt a hengerfejre, és húzza meg a rúdcsavarokat a megadott nyomatékkal. Szerelje fel a felső láncfeszítőt a hengerfejre, először nyomja ki és rögzítse ebben a helyzetben egy kampóval. Húzza meg a feszítőcsavarokat a megadott nyomatékkal, majd távolítsa el a horgot. Győződjön meg arról, hogy a feszítőpapucs párna szorosan a lánchoz illeszkedik.
15. A későbbi kibocsátású motoroknál vegye félre a feszítőblokkot, és tartsa ebben a helyzetben egy rúddal. Szerelje fel a feszítőt a hengerfejre, és húzza meg a rögzítőcsavarokat a megadott nyomatékkal. Távolítsa el a rudat, és ellenőrizze, hogy a feszítőpapucs blokkja szilárdan a lánchoz illeszkedik.
16. Szerelje fel a hengerfej fedelét.
17. Szerelje fel a vezérműtengely vezérműlánc fedelét.