Főtengely és főtengely csapágyak — kiszerelés, ellenőrzés és beszerelés (Nissan Primera P10)

A befecskendező és a karburátoros motorok főtengelytartói eltérőek. A karburátoros motorban a főtengely öt csapágyas. Mindkét végén dupla csapágyfedelet használnak. Az üzemanyag-befecskendezéses motor öt fő csapágysapkát használ, de a sapkák tetejére egy sapkakeret van felszerelve, hogy megőrizze helyzetüket. A fenti ábrákon a főtengely-támaszok mindkét változata látható.

Főtengelyvégjáték mérése

A beépített motor főtengelyének eltávolítása előtt meg kell mérni a tengelyirányú játékot, hogy megtudjuk, szükséges-e a középső támasztékon lévő beállító félgyűrűket cserélni az összeszerelés során. A következőképpen járjon el:

1. Szereljen fel egy tárcsajelzőt a lendkerék vége elé az ábrán látható módon, és ellenőrizze, hogy a végjáték kisebb-e 0,3 mm-nél. Ez a megengedett maximális játék. Először a tárcsajelzőt "0"-ra kell állítani.



2. A kar a hajtókar vállára támaszkodik (jobb fa fogantyús szerszám) nyomja oldalra a tengelyt az ábrán látható nyíl szerint.

A főtengely eltávolítása

A főtengely eltávolításához a motort el kell távolítani. szakaszban Motor szétszerelés az előkészítő munka nagy része ismertetésre kerül, melyeket a következő fejezetek részletesen ismertetnek:



1. Távolítsa el a hengerfejet (szakasz Hengerfej és időzítő fogaskerék).

2. Távolítsa el az olajteknőt (fej Hűtési és fűtési rendszerek).

3. Távolítsa el a vezérműtengely-hajtást (fejezet Hengerfej és időzítő fogaskerék).

4. Távolítsa el a lendkereket, a motor közbenső lemezt és az olajtömítés karimáját a hátoldalról.

5. Távolítsa el a dugattyúkat és az összekötő rudakat.

6. Befecskendezős motoron, vezérli ábra, lazítsa meg a fő csapágyfedél csavarjait a szélétől a közepéig (először lazítsa meg mindkét csavart a lendkerék oldalán) és távolítsa el a fő csapágyfedelet és a betéteket. Minden sapkát és bélést felcímkézzen (színes csík), hogy eredeti helyükre lehessen őket telepíteni. Emelje fel a főtengelyt, és távolítsa el a fő csapágyhéj felső felét a hengerblokkból. Tegye egymásra a béléseket más béléssel és a hozzájuk tartozó fedőkkel. Jelölje meg mindkét beállító félgyűrűt, és vegye le a középső támasztékról.

7. Karburátoros motoron, vezérelve ábra lazítsa meg a három csapágyfedelet az alábbi ábrán látható sorrendben több lépésben, és távolítsa el a sapkákat sorrendben. Távolítsa el a főtengelyt az üzemanyag-befecskendezéses motornál leírtak szerint.

Főtengely olajtömítések

Az első olajtömítés a vezérműtengely meghajtó burkolatában, a hátsó tömítés a hengerblokkhoz csavarozott karimában található. Mindkét tömítés cserélhető a beépített motor mellett. A verziótól függően az elülső burkolat vagy felszerelve maradhat, vagy el kell távolítani.

Első főtengely olajtömítés cseréje

1. Üzemanyag-befecskendezéses motoron csavarja le az alsó panelt, a jobb kerékív fedelét és a motor oldalburkolatát, és távolítsa el a főtengely szíjtárcsáját. Óvatosan nyomja ki az olajtömítést egy csavarhúzóval.

2. Karburátoros motornál távolítsa el a hajtószíjakat és a motor végoldalára szerelt összes alkatrészt a fejezetben leírtak szerint Hengerfej és időzítő fogaskerék, hogy le tudja csavarni a vezérműtengely meghajtó fedelét. Csavarhúzóval távolítsa el az olajtömítést elölről. Ne sértse meg a fedelet.

A főtengely szíjtárcsájának megtartásához kapcsolja be a fogaskereket.

3. Egy megfelelő rúddal kalapálja be az új tömítést (mindkét esetben kívül). Kenje meg a munkaélt kis mennyiségű kenőanyaggal. A motortól függően szerelje fel a fedelet vagy az eltávolított részeket. A beépített egységektől függően az összeszerelés után állítsa be a hajtószíjakat.

A hátsó főtengely olajtömítés cseréje

1. Távolítsa el a sebességváltót, a lendkereket és a tengelykapcsolót (vagy automata sebességváltó meghajtótárcsás változatban).

2. Lazítsa meg a tömítőkarima csavarjait, és vegye le a fedelet. Óvatosan tisztítsa meg a tömítőfelületeket a maradék tömítőanyagtól egy kaparóval. Kis hozzáértéssel az olajtömítés eltávolítható a felszerelt burkolatról.



3. Üsse ki az olajtömítést belülről kifelé anélkül, hogy megsértené a házat. Ehhez használjon megbízható, éles tüskét.

A telepítés a következőképpen történik:

4. Finoman kalapálja be az új olajtömítést, hogy középre állítsa. Ennek során ne sértse meg a munkaélt. Az olajtömítés külső felületének egy síkban kell lennie a házzal.

5. Kenje be a tömszelence házát tömítőanyaggal, és helyezze vissza a fedelet.

6. Az összes többi munkát az eltávolítás fordított sorrendjében végezze el.

Főtengely alkatrészek ellenőrzése

1. Gondosan ellenőrizze a főtengely sérülését, és pontosan mérje meg a fő és a hajtórúd csapágyait. A fő és a hajtórúd csapágyak csapjai köszörülhetők, így túlméretes csapágyházas tengely szerelhető be.

2. Rögzítse a főtengelyt az eszterga középpontjai közé, vagy helyezze a külső csapokat prizmákba (lásd az alábbi ábrát) és ellenőrizze a kifutást a középső naplónál egy tárcsajelző segítségével. A kifutás nem haladhatja meg a 0,04 mm-t. Emlékeztetni kell arra, hogy a forgattyús tengely egy fordulatánál a kijelzőn megjelenő kifutást el kell osztani 2-vel, hogy megkapjuk a tényleges kanyart. Ha a kifutás nagyobb, a tengelyt ki kell cserélni.



Óvatosan távolítsa el az olajtömítést a vezérműtengely burkolatáról egy csavarhúzóval.





Ha az első olajtömítés eltömődött, a rudat a teljes külső felületre fel kell szerelni.



A főtengely lefutásának ellenőrzése. Helyezzen egy mérőórát a fő csapágy középső csapjára, és lassan forgassa el a prizmákba szerelt főtengelyt.

A fő és a hajtórúd csapágyak hézagának mérése

A csapágyhézag mérése általában polimer hajszál segítségével történik "Plastigage", Azonban ezeknél a motoroknál a csapágycsap átmérőjének és a csapágyak belső átmérőjének pontos mérése javasolt. A csapágyhézag meghatározásakor az alábbiak szerint járjon el, feltéve, hogy rendelkezik külső és belső mikrométerrel:

1. Tisztítsa meg jól a csapágyházakat, és helyezze be a hengerblokk csapágyfurataiba (a csapágyjelölések szerint). Helyezze az alsó héjakat a fő csapágyfedelekbe, és szerelje fel a sapkákat a forgattyúházra. Befecskendező motoron csavarja be a fedőkeretet.



2. Húzza meg az összes fő csapágyfedeles csavart belülről kifelé kezdve a megfelelőre Műszaki adatok meghúzási nyomaték (lásd. ábra karburátorhoz, ábra injekcióhoz).

3. Egy belső jelző segítségével mérje meg az egyes csapágyak belső átmérőjét az ábrán látható módon. Ebben az esetben először az ábrán látható módon, majd erre merőlegesen szerelje fel a mérőszondákat. Jegyezze fel a kapott értékeket minden csapágyra és minden mérési irányra. Az "A" és "B" mérések közötti különbség megadja a lyukak oválisságát.



4. Az alábbi ábra alapján mérje meg az egyes csapágycsapok átmérőjét. Ebben az esetben végezzen méréseket az "A" és "B", valamint az "1" és "2" helyeken. Az "A" és "B" mérések közötti különbség a méhnyak oválisságát tükrözi; az "1" és "2" mérések közötti különbség a méhnyak szűkületét tükrözi. Írja le minden nyak és minden mérési hely méretét.





5. Számítsa ki az "A-B" és az "1-2" értékek közötti különbséget. Ha az ovalitás vagy a kúposság az elfogadható határokon kívül esik, a csapokat köszörülni kell. Ha az értékek helyesek, vonja le a fő csapágycsap külső átmérőjét ugyanazon csapágy belső átmérőjéből. Az eredmény egy hézagot ad, amelynek értéke van feltüntetve Műszaki adatok.

6. Számítsa ki az összes hézagot a fent leírtak szerint. Ha bármely csapágy hézagja elérte a határértéket, a főtengelyt köszörülni kell a javítási méretű csapágyházak felszereléséhez.

7. Végezze el ugyanazokat a méréseket a hajtórúd csapágycsapjain és csapágyain. Húzza meg a hajtórúd csapágyanyáit a megfelelő módon Műszaki adatok meghúzási nyomaték (ehhez szorítsa be a hajtórudat egy satuba, és mérje meg a csapágycsapokat), valamint a bélések belső átmérőjét az alábbi két ábra szerint.





8. Számítsa ki a csapágyhézagokat a fent leírtak szerint, és az eredmények alapján határozza meg a csapok állapotát. Ha a csap holtjátéka meghaladja a határértéket, a főtengelyt köszörülni kell. A megfelelő csapágyház kiválasztása nehéz feladat, és javasoljuk, hogy kövesse az alábbi irányelveket, amikor felveszi a kapcsolatot az alkatrészszállítóval a megfelelő fő és hajtórúd csapágyház kiválasztásához.

9. A hengerblokkban, az ábrán jelzett helyen, számok vannak bélyegezve, amelyek a főtengely csapágyainak osztályát jelzik. Ugyanezek a számok vannak rányomva a főtengely ellensúlyára. Ha szemből nézzük a főtengelyt, akkor az első csapágy méretosztálya a bal oldalon van megadva, ha befecskendező motorról beszélünk. 0 és 4 közötti számokat használunk.



10. A karburátoros motornál ez fordítva van, pl. Elölről nézve a bal oldalra bélyegzett szám az 5-ös számú csapágyra vonatkozik. Ez a motor csak a 0-tól 2-ig terjedő számokat használja. A színkóddal ellátott csapágyak helyes rendeléséhez másolja le a hengerblokkon lévő számokat, és a főtengelyen lévő számokat, és adja meg szállítójának. Ennek köszönhetően az eladó kiválaszthatja a kívánt alkatrészeket. Ha a tengely köszörült, automatikusan megkapja a szükséges betéteket.

11. Hasonló méret szerinti felosztás történik a négy szám alapján azonosított hajtórúd-csapágyhéjak esetében is.

A főtengely beszerelése

Különféle beépítési rajzok alapján:

1. Szerelje be a motort a főtengely ház oldalával felfelé. Helyezze be a főtengely csapágyhéjainak felső felét a lyukakba. Az olajlyukakkal ellátott betétek be vannak szerelve a blokkba. Szerelje fel mindkét beállító félgyűrűt a 3. számú csapágytól balra és jobbra. Ha új csapágyhéjakat szerelnek be, azokat a színjelölésnek megfelelően a megfelelő furatokba kell beépíteni. A betétek vezető nyúlványainak illeszkedniük kell a megfelelő lyukakba. Jól kenje meg a tartófelületeket.

2. Óvatosan engedje le a főtengelyt a támasztékokba.

3. Jól kenje meg és szerelje fel a csapágyhéjakat a csapágyakra, figyelembe véve a fenti utasításokat.

4. Szerelje fel a csapágyfedeleket.



Kérjük, vegye figyelembe a következőket:

• Karburátoros motor esetén kövesse az ábrát, és ennek megfelelően szerelje fel a burkolatokat. Minden fedlapon van egy nyíl, amelynek felhelyezéskor előre kell néznie. Helyezze be a burkolat csavarjait, és az ábrán látható módon illusztrációk, húzza meg két vagy három lépésben 47 - 53 Nm nyomatékkal. A csavarok meghúzása előtt többször mozgassa a főtengelyt egyik oldalról a másikra, amíg a tengely be nem illeszkedik a csapágyakba.
• Befecskendezős motoron szerelje fel a csapágyfedeleket a jelöléseknek megfelelően, és helyezze rá a kupakkeretet. Húzza meg a csavarokat az ábrán látható sorrendben két vagy három menetben 33-39 Nm erővel. Ezután ugyanabban a sorrendben húzza meg őket 75-85 Nm végső nyomatékkal.

5. Ellenőrizze a lejátszás végét a tárcsajelző segítségével az alfejezetben leírtak szerint Főtengelyvégjáték mérése. Ha a tengelyirányú játék nem felel meg a kívánt értéknek, az azt jelenti, hogy a javítás során a méréseket nem végezték el kellően pontosan.

6. Csavarja be az olajtömítés házát a hátoldalról. Kenje be a tömítőfelületet tömítőanyaggal.

7. Szerelje be a dugattyúkat (fej Dugattyúk és hajtórudak).

8. Csavarja fel a hátsó motor közbenső lemezt.

9. Szerelje fel a lendkerék vagy a nyomatékváltó hajtólemezét, és húzza meg a csavarokat a megfelelő módon Műszaki adatok erőfeszítés. A lendkereket vagy a tárcsát óvni kell a forgástól, amit legjobban úgy lehet megtenni, ha a főtengely és a lendkerék közé egy fatömböt helyezünk. Csak jól menetes csavarokat használjon, és enyhén olajozza be a meneteket.

10. A további összeszerelést a már leírt sorrendben hajtjuk végre, azaz. fel van szerelve a hengerfej, vezérmű hajtómű, olajteknő stb. az egyes szakaszokban található utasítások szerint. Az olajteknő felszerelését a fejezet tárgyalja Motor összeszerelés.