Befecskendező motor főtengely csapágyai
1 - beállító félgyűrűk; 2 - a fő csapágyak felső bélései; 3 - főtengely; 4 - a fő csapágyak alsó bélései; 5 - a fő csapágyak burkolatai; 6 - a fő csapágysapkák kerete; 7 - fedőcsavarok; 8 - olajvezető lemez; 9 - csavar, 6,5-7,5 Nm
A karburátormotor főtengelyének támasztékai
1 - a fő csapágyak felső bélései; 2 - beállító félgyűrűk; 3 - szegmensbillentyűk; 4 - főtengely; 5 - a fő csapágyak alsó bélései; 6 - a fő csapágy első burkolata; 7 - a fő csapágy középső burkolata; 8 - a fő csapágy hátsó fedele; 9 - fedőcsavar, 47-53 Nm; 10 - olajteknő; 11 - csavar, 6,5-8,5 N·m; 12 - olajleeresztő csavar, 30-40 Nm; 13 - tömítés
A befecskendező és a karburátoros motorok főtengelytámaszai eltérőek. A karburátoros motorban a főtengely öt csapágyas. Mindkét végén dupla csapágyfedelet használnak. A befecskendező motor öt fő csapágysapkát használ, azonban a sapkákra egy kupakkeret van felszerelve, hogy megőrizze helyzetét. A fenti ábrákon a főtengely-csapágy mindkét változata látható.
A főtengely végjátékának mérése
Mielőtt eltávolítaná a főtengelyt a beépített motorról, mérje meg az axiális játékot, hogy megtudja, szükséges-e cserélni a középső tartón lévő beállító félgyűrűket az összeszerelés során. A következőképpen járjon el:
1. Szereljen fel egy tárcsajelzőt a lendkerék vége elé az ábrán látható módon, és ellenőrizze, hogy a végjáték kisebb-e, mint 0,3 mm. Ez a megengedett legnagyobb visszacsapás. Először is a tárcsajelzőt kell állásba állítani "0".
A főtengely axiális játékának mérése. A mérések mindkét motoron azonos módon történnek
2. A kar a hajtókar vállán nyugszik (jobb fa fogantyús szerszám) nyomja oldalra a tengelyt az ábrán látható nyíl szerint.
A főtengely eltávolítása
A főtengely eltávolításához a motort el kell távolítani. fejezetben Motor szétszerelés az előkészítő munka nagy részét ismertetjük, amelyeket a következő fejezetek részletezünk:
1. Távolítsa el a hengerfejet (Fejezet Hengerfej és gázelosztó mechanizmus hajtás).
2. Távolítsa el az olajteknőt (Fejezet Hűtési és fűtési rendszerek).
3. Távolítsa el a vezérműtengely-hajtást (Fejezet Hengerfej és gázelosztó mechanizmus hajtás).
4. Távolítsa el hátulról a lendkereket, a motor közbenső lemezt és a tömszelence karimáját.
5. Távolítsa el a dugattyúkat és az összekötő rudakat.
6. A befecskendező motoron, irányított ábra, lazítsa meg a fő csapágyfedelek csavarjait a szélétől a közepéig (először lazítsa meg mindkét csavart a lendkerék oldalán) és távolítsa el az ágysapkák fő csapágyfedeleit és a beágyazott betéteket. Címkézz fel minden kupakot és helyezd be (színes csík), hogy vissza lehessen őket helyezni eredeti helyükre. Emelje fel a főtengelyt, és vegye le a fő csapágyhéj felső felét a hengerblokkról. Tegye egymásra a béléseket más béléssel és hozzáillő kupakkal. Jelölje meg mindkét beállító félgyűrűt, és vegye le a középső támasztól.
7. Karburátoros motoron, irányított ábra Lazítsa meg a három csapágyfedelet az alábbi ábrán látható sorrendben több lépésben, és távolítsa el a sapkákat sorrendben. Távolítsa el a főtengelyt a befecskendezős motornál leírtak szerint.
A főtengely fő csapágyfedeleinek csavarjainak meglazításának sorrendje karburátoros motoron.
Főtengely olajtömítések
Az első olajtömítés a vezérműtengely meghajtó burkolatában, a hátsó tömítés a hengerblokkhoz csavarozott karimában található. Mindkét tömítés cserélhető a beépített motoron. A verziótól függően az elülső burkolat vagy felszerelve maradhat, vagy el kell távolítani.
Első főtengely olajtömítés cseréje
1. A befecskendező motoron csavarja le az alsó panelt, a jobb kerékív fedelét és a motor oldalburkolatát, és távolítsa el a főtengely szíjtárcsáját. Óvatosan csavarja ki a tömítést egy csavarhúzóval.
2. A karburátoros motoron távolítsa el a hajtószíjakat és a motor végoldalára szerelt összes alkatrészt a fejezetben leírtak szerint Hengerfej és gázelosztó mechanizmus hajtás, hogy le lehessen csavarni a vezérműtengely meghajtó fedelét. Távolítsa el a tömítést elölről egy csavarhúzóval. Ennek során ne sértse meg a fedelet.
Váltson sebességbe a főtengely szíjtárcsájának megtartásához.
3. Hajtson be egy új tömítést egy megfelelő rúddal (mindkét esetben kívül). Kenje meg a munkaélt kis mennyiségű kenőanyaggal. A motortól függően szerelje fel a fedelet vagy az eltávolított részeket. A beépített egységektől függően az összeszerelés után állítsa be a hajtószíjakat.
A hátsó főtengely olajtömítés cseréje
1. Távolítsa el a sebességváltót, a lendkereket és a tengelykapcsolót (vagy az automata sebességváltó hajtólemezes változatban).
2. Lazítsa meg a tömítőkarima csavarjait, és vegye le a fedelet. Óvatosan tisztítsa meg a tömítőfelületeket a tömítőanyag-maradványoktól egy kaparóval. Kis kézügyességgel a tömszelence levehető a felszerelt burkolatról.
3. Üsse ki a tömszelencét belülről kifelé anélkül, hogy megsértené a házat. Ehhez használjon megbízható éles tüskét.
A telepítés a következőképpen történik:
4. Óvatosan kalapácsolja be az új olajtömítést, hogy középre állítsa. Ennek során ne sértse meg a munkaélt. A tömszelence külső felületének egy síkban kell lennie a házzal.
5. Kenje be a tömítődobozt tömítőanyaggal, és helyezze vissza a motorháztetőt.
6. Az összes többi munkát az eltávolítás fordított sorrendjében végezze el.
Főtengely alkatrészek ellenőrzése
1. Gondosan ellenőrizze a főtengely sérülését, és pontosan mérje meg a fő és a hajtórúd csapágyait. A fő és a hajtórúd csapágyak csapjai köszörülhetők, hogy a tengelyt túlméretes csapágyhéjakkal lehessen felszerelni.
2. Rögzítse a főtengelyt az eszterga középpontjai közé, vagy helyezze a külső tengelyeket prizmákba (lásd az alábbi ábrát) és tárcsajelzővel ellenőrizze a középső nyak kifutását. A kifutás nem haladhatja meg a 0,04 mm-t. Emlékeztetni kell arra, hogy a forgattyús tengely egy fordulata alatt a kijelzőn megjelenő kifutást el kell osztani 2-vel, hogy érvényes kanyart kapjunk. Ha a kifutás nagyobb, a tengelyt ki kell cserélni.
Csavarhúzóval óvatosan távolítsa el az olajtömítést a vezérműtengely burkolatáról.
Az elülső tömszelence eltömődésekor a rudat a teljes külső felületre fel kell szerelni.
A főtengely lefutásának ellenőrzése. Szereljen be egy mérőórát a fő csapágy középső csapjára, és lassan forgassa el a prizmákba szerelt főtengelyt.
A fő és a hajtórúd csapágyak hézagának mérése
A csapágyhézag mérése általában polimer hajszál segítségével történik "Plastigage", azonban ezeknél a motoroknál javasolt a csapágycsap átmérőjének és a csapágyhéj belső átmérőjének pontos mérése. A csapágyhézag meghatározásakor az alábbiak szerint járjon el, feltéve, hogy a külső és a belső mikrométerek rendelkezésre állnak:
1. Tisztítsa meg jól a csapágyhéjakat és helyezze be a hengerblokk csapágyfurataiba (a csapágyjelölések szerint). Helyezze be az alsó héjakat a fő csapágyfedelekbe, és szerelje fel a sapkákat a forgattyúházra. Csavarja fel a fedőkeretet a befecskendező motorra.
2. Húzza meg a fő csapágyfedelek összes csavarját belülről kifelé kezdve a megfelelő csavarral Műszaki adatok meghúzás (cm. ábra karburátorhoz, ábra injektorhoz).
3. Egy belső jelző segítségével mérje meg az egyes csapágyak belső átmérőjét az ábrán látható módon. Ebben az esetben először az ábrán látható módon, majd erre merőlegesen szerelje fel a mérőszondákat. Jegyezze fel a kapott értékeket minden csapágyra és minden mérési irányra. A mérések közötti különbség "A" És "BAN BEN" ovális lyukakat ad.
Csapágyhéj belső átmérőjének mérése felszerelt kupakkal. Végezzen méréseket irányokban "A" És "BAN BEN". A csapágy mindkét külső szélén is.
4. Az alábbi ábra alapján mérje meg az egyes csapágycsapok átmérőjét. Ugyanakkor végezzen méréseket az irányokban "A" És "BAN BEN", valamint helyenként "1" És "2". A mérések közötti különbség "A" És "BAN BEN" tükrözi a nyak oválisságát; különbség a mérések között "1"És "2" a nyak szűkülését tükrözi. Írja le a méreteket minden nyakhoz és minden mérési helyhez.
A főtengely csapágycsapjainak mérése. Mérje meg az átmérőt helyenként "1" És "2", valamint irányokban "A" És "BAN BEN".
5. Számítsa ki az értékek közötti különbséget! "A-B" És "1-2". Ha az ovalitás vagy a kúposság a tűréshatáron kívül esik, a nyakakat köszörülni kell. Ha az értékek helyesek, vonja le a fő csapágycsap külső átmérőjét ugyanazon csapágy belső átmérőjéből. Az eredmény egy hézagot ad, amelynek az értéke meg van adva Műszaki adatok.
6. Számítsa ki az összes távolságot a fent leírtak szerint. Ha bármely csapágy hézagja elérte a határértéket, a főtengelyt köszörülni kell a túlméretezett csapágyházak felszereléséhez.
7. Ugyanezeket a méréseket kell elvégezni a hajtórúd csapjain és csapágyain. Húzza meg a hajtórúd csapágyanyáit a megfelelő módon Műszaki adatok meghúzás (ehhez szorítsa be a hajtórudat egy satuba és mérje meg a csapágycsapokat), valamint a bélések belső átmérőjét az alábbi két ábra szerint.
A hajtórúd csapágyak nyakának mérése. A mérést a nyilakkal jelölt helyeken kell elvégezni.
A hajtórúd csapágyainak belső átmérőjének mérése. A méréseket a nyilakkal jelölt helyeken kell elvégezni.
8. Számítsa ki a csapágyhézagokat a fent leírtak szerint, és az eredmények alapján határozza meg a csapok állapotát. Ha a nyak holtjátéka túllépte a határértéket, a főtengelyt köszörülni kell. A megfelelő csapágyház kiválasztása bonyolult feladat, ezért ajánlatos az alábbi irányelvek betartása, amikor felveszi a kapcsolatot az alkatrész-beszállítóval, és kiválasztja a megfelelő csapágyházat a fő és a hajtórúd csapágyaihoz.
9. A hengerblokkban, az ábrán jelzett helyen, számok vannak bélyegezve, amelyek a főtengely-csapágy osztályát jelzik. Ugyanezek a számok vannak rányomva a főtengely ellensúlyára. Ha elölről nézzük a főtengelyt, az első csapágy méretosztálya a bal oldalon található, ha befecskendezős motorról van szó. 0 és 4 közötti számokat használunk.
A jelzett helyen lévő hengerblokk jelölésekkel rendelkezik a fő csapágyak csapjainak méretére
1 - osztályszám
2 - hengerblokk
10. A karburátoros motornál ennek az ellenkezője igaz, pl. elölről nézve a bal oldalra bélyegzett szám az 5-ös számot viseli. Ez a motor csak a 0-tól 2-ig terjedő számokat használja. A színkódolt betétek helyes rendeléséhez másolja át a hengerblokkon és a főtengelyen lévő számokat, és adja meg azokat. a szállítójának. Ennek köszönhetően az eladó átveheti a szükséges alkatrészeket. Ha a tengely köszörült, automatikusan megkapja a szükséges betéteket.
11. Hasonló méretezés történik a négy számjegy alapján azonosított hajtórúd-csapágyhéjak esetében is.
A főtengely beszerelése
Különféle kapcsolási rajzok alapján:
1. Szerelje be a motort a forgattyúház oldalával felfelé. Helyezze be a főtengely csapágyhéjainak felső felét a lyukakba. Az olajlyukakkal ellátott betétek be vannak szerelve a blokkba. Szerelje fel mindkét beállító félgyűrűt a 3. számú csapágytól balra és jobbra. Új csapágyhéjak beépítése esetén azokat a színkód szerint a megfelelő furatokba kell beépíteni. A perselyek vezetőfüleinek illeszkedniük kell a megfelelő furatokba. Jól kenje meg a csapágyfelületeket.
2. Óvatosan engedje le a főtengelyt a támasztékokba.
3. Kenje meg alaposan, és a fenti utasításokat követve szerelje fel a csapágyhéjakat a csapokra.
4. Szerelje fel a fedelet a csapágyakra.
A karburátoros motor főtengelyének csapágyfedelei. Az alsó számok a burkolatok felszerelési helyét jelzik. Előre mutató nagy nyíl
1 - csapágyfedél
2 - dombornyomott nyíl
Ennek során tartsa szem előtt a következőket:
A befecskendező motor fő csapágyfedeleinek meghúzási sorrendje. A nyíl előre mutat.
- Karburátoros motorok esetén kövesse az ábrát, és ennek megfelelően szerelje fel a burkolatokat. Minden nagybetűn van egy nyíl, amelynek előre kell mutatnia a felszereléskor. Helyezze be a burkolat csavarjait, és az ábrán látható módon illusztrációk, húzza meg 47 - 53 Nm nyomatékkal két vagy három menetben. Mozgassa a forgattyús tengelyt többször egyik oldalról a másikra, mielőtt meghúzná a csavarokat úgy, hogy a főtengely beleüljön a betétekbe.
- A befecskendező motorra szerelje fel a csapágyfedeleket a jelöléseknek megfelelően, és szerelje fel a kupakkeretet a tetejére. Húzza meg a csavarokat az ábrán látható sorrendben két-három lépésben 33-39 Nm nyomatékkal. Ezután ugyanabban a sorrendben húzza meg őket 75-85 Nm végső nyomatékkal.
5. Ellenőrizze a lejátszás végét a tárcsajelző segítségével az alfejezetben leírtak szerint A főtengely végjátékának mérése. Ha az axiális holtjáték nem éri el az előírt értéket, az azt jelenti, hogy a javítás során a méréseket nem végezték el kellően pontosan.
6. Csavarja fel hátulról a tömszelencet. Fedje le a tömítőfelületet tömítőanyaggal.
7. Szerelje be a dugattyúkat (Fejezet Dugattyúk és hajtórudak).
8. Csavarja fel a hátsó motor közbenső lemezt.
9. Szerelje fel a lendkerék vagy a nyomatékváltó hajtólemezét, és húzza meg a csavarokat a megfelelő módon Műszaki adatok erőfeszítés. A lendkereket vagy a tárcsát óvni kell a forgástól, amit legjobban úgy lehet megtenni, ha a főtengely és a lendkerék közé egy fatömböt helyezünk. Csak jól menetes csavarokat használjon, a meneteket enyhén kenje meg olajjal.
10. A további összeszerelést a már leírt sorrendben hajtjuk végre, azaz. fel van szerelve a hengerfej, vezérmű hajtómű, olajteknő stb. az egyes szakaszokban található utasítások szerint. A tok raklapjának felszerelését a fejezet tárgyalja Motor szerelvény.