Tartalomjegyzék: A fő csapágyak munkahézagának…↓ A főtengely végső beszerelése ↓
1. A főtengely beszerelése az első lépés a tényleges motor-összeszerelési eljárásban. Feltételezhető, hogy ebben a szakaszban a főtengelyt és a motorblokkot már megfelelően megtisztították, ellenőrizték és elvégezték a szükséges felújítást.
2. Fordítsa fejjel lefelé a motort.
3. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, távolítsa el a fő csapágyfedeleket, és helyezze őket egy munkapadra a motorra való beszerelés sorrendjében.
4. Ha még nem tette meg, távolítsa el a régi fő csapágyhéjakat a blokkban és a burkolatokban lévő ágyaikról. Törölje le az ágyakat egy tiszta, szöszmentes ruhával – kifogástalanul tisztának kell lenniük.
A fő csapágyak munkahézagának ellenőrzése
Jegyzet. Ügyeljen arra, hogy ne érintse meg puszta kézzel az új csapágyak felületét, hogy elkerülje a csapágyak nem kívánt érintkezését olajnyomokkal és kémiailag agresszív csavargokkal, amelyek mindig jelen vannak az ujjain.
1. Törölje le az új fő csapágyházak hátulját, és helyezze be az olajhoronnyal ellátott feleket a blokk ágyaikba. Helyezze a csapágyak fennmaradó felét a megfelelő csapágyfedelekbe. Ügyeljen arra, hogy a betétek nyelvei illeszkedjenek a blokk és a burkolatok ágyain lévő illeszkedő hornyokba. A blokkban lévő olajlyukakat megfelelően egy vonalba kell állítani a bélésen lévő lyukakkal.
Jegyzet. Semmilyen körülmények között ne próbáljon kalapáccsal beleütni egy nem beépíthető bélést az ágyába. Ebben a szakaszban ne kenje be semmivel a csapágyakat!
2. SOHC-motorokon karimás nyomócsapágyak vannak beépítve a 4. főcsapágy sapkájába és ülésébe. A DOHC motoroknál a harmadik csapágy a nyomócsapágy.
3. Törölje le a blokk csapágyfelületeit és a főtengelycsapokat egy tiszta, szöszmentes ruhával.
4. Ellenőrizze a tengely olajfuratainak áthaladását, szükség esetén tisztítsa meg őket. Az olajáramlásban lévő idegen részecskék végül elkerülhetetlenül utat találnak a csapágyakba.
5. Óvatosan helyezze be az alaposan letörölt főtengelyt a blokk fő csapágyaiba (ne használjon semmilyen kenőanyagot).
6. A tengely teljes beszerelése előtt ellenőrizni kell a fő csapágyak munkahézagainak méretét.
(Lásd az eredetit a forráson: www.nissanbook.ru)
7. Vágja le a Plastigage mérőkészletből származó kalibrált műanyag huzalt a bélések szélességénél valamivel rövidebb darabokra, és fektessen egy-egy drótdarabot a tengely minden fő csapja mentén, tengelyükkel párhuzamosan.
8. Törölje le a fedelekben lévő bélések felületét, és helyezze vissza az utóbbiakat az eredeti helyükre (győződjön meg arról, hogy a jelölések megfelelően vannak elhelyezve). Ügyeljen arra, hogy ne mozdítsa el a tengelycsapok mentén elhelyezett kalibrált huzaldarabokat. Enyhén olajozza meg a rögzítőcsavarok menetét, és csavarja be őket, rögzítve a burkolatokat.
9. Az egyik ábrán jelzett sorrendben, három lépésben húzza meg a fedél csavarjait a szükséges erővel. Ne engedje, hogy a tengely forogjon a rögzítőelemek meghúzása közben!
Figyelem! Először gondosan ellenőrizni kell a fő csapágyfedelek csavarjainak állapotát (lásd a fejezetet A főtengely eltávolítása), hogy elkerüljük az eltéréseket a nyomatékkulcs és a valódi meghúzási erő között.
10. Távolítsa el a csavarokat és óvatosan távolítsa el a fő csapágyfedeleket. Helyezze el az eltávolított burkolatokat a motoron található sorrendben. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg az ellapított kalibrált huzalt, és ne forgassa el a tengelyt. Ha valamelyik fedelet nem lehet eltávolítani, finoman ütögesse meg puha fejű kalapáccsal, hogy kioldja.
11. Az ellapított menetek szélességével, a Plastigage készlet csomagolásán feltüntetett skálán mérve határozza meg a csapágyak munkahézagának méretét. Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a specifikáció követelményeivel.
12. Ha a rés a megengedett határokon kívül esik, lehetséges, hogy nem megfelelő méretű bélések kerültek beépítésre (lásd a fejezetet Állapot ellenőrzése és a főtengely fő és hajtórúd csapágyainak kiválasztása). Mielőtt új csapágyakat keresne, győződjön meg arról, hogy nem került szennyeződés vagy olaj az ebben a szakaszban behelyezett csapágyak alá. Ha a kalibrált huzal egyik végén jobban el van lapítva, mint a másikon, ez egy kúpos nyak jelenlétét jelzi (lásd a részt A főtengely állapotának ellenőrzése).
13. Óvatosan távolítsa el az ellapított mérőhuzalt a nyakakból, valami nem túl erős eszközzel kaparja le minden nyomát (például egy régi hitelkártya széle). Végső esetben használhatja a saját körmét - a lényeg, hogy a nyakak/bélések felületén ne maradjon karc vagy bevágás.
A főtengely végső beszerelése
1. Óvatosan vegye le a főtengelyt a motorról.
2. Törölje le a blokk csapágyfelületeit, és egyenletesen kenje meg őket vékony réteg molibdén tartalmú vagy szerelőmotorzsírral. Ügyeljen arra, hogy a nyomófelületeket is kenje meg.
Figyelem! Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön zsír a betétek hátoldalára!
3. Győződjön meg arról, hogy a főtengely csapjai teljesen tiszták, majd kenje meg (ugyanazt a kenőanyagot vagy tiszta motorolajat) a csapok tömítésekkel érintkező felületei. Helyezze a tengelyt az eredeti helyére.
4. Törölje le és kenje meg a csapágyhéjakat.
5. Szerelje fel a csapágyfedeleket a motorra (nyilak az időzítés irányába).
6. Csavarja be a rögzítőcsavarokat és húzza meg őket 14÷16 Nm erővel.
7. A tengelycsapok végeit kalapáccsal ütögesse át egy sárgaréz vagy ólomsodrón keresztül, hogy kiegyenlítse a nyomófelületeket és zsugorítsa a tengelyt a rögzítőelemek végső meghúzása előtt.
8. Húzza meg a burkolat csavarjait a kívánt nyomatékkal.
9. Forgassa el kézzel többször a főtengelyt, és ellenőrizze, hogy szabadon forog-e.
10. Végül használjon késhézagmérőt vagy DTI-mérőt a tengelyvégjáték mértékének meghatározásához (lásd a részt A főtengely eltávolítása). Ha a tengely nyomófelületei nem kopottak vagy sérültek, és a csapágyakat újakra cserélik, a holtjáték nem eshet a megengedett tartományon kívülre.
11. Szereljen be egy új főtengely hátsó olajtömítést, és csavarozza fel a tartóját a blokkhoz (lásd a részt A hátsó főtengely olajtömítés beszerelése).